245/70 R19.5 Triangle TR689A 135/133L Ведущая шина

245/70 r19.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина — полный обзор бренда и модели, ключевые особенности и эффективная работа в любых условиях

245/70 r19.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина создана для ведущих осей среднетоннажных грузовиков и автобусов, работающих на региональных и межгородских маршрутах. Шина сочетает надежную тягу на асфальте и укатанных грунтовках с высоким ресурсом и стабильной управляемостью. Блоковый протектор обеспечивает уверенный разгон и торможение в дождь и в сухую погоду, а усиленный каркас рассчитан на восстановление. Выбирайте решение, которое помогает экономить топливо и время на рейсе. Оформите заказ сегодня — получите консультацию технического специалиста и оперативную отгрузку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle — один из крупнейших мировых производителей шин, входящий в топ производителей КНР по объему и экспорту. Компания инвестирует в научные центры, автоматизацию и строгий контроль качества, выпускает шины для грузового транспорта, автобусов, строительной и карьерной техники, а также для легкового сегмента. Продукция ориентирована на ресурс, надежность и восстановимость корпуса, что снижает совокупную стоимость владения для автопарков.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Triangle Tyre Co., Ltd. Производственные площадки — г. Вэйхай и другие современные комплексы в провинции Шаньдун.
• Технологии бренда: компьютерное моделирование корпуса и протектора, 3D-оптимизация дренажных каналов, компаунды с инженерным наполнителем, высокопрочный металлокорд, роботизированный контроль геометрии, термостабилизация и контроль однородности.
• Назначение шин: для грузовиков и автобусов на магистральных и региональных перевозках, для строительной и коммунальной техники, карьерных самосвалов и спецоборудования, с ориентацией на износостойкость и ремонтопригодность.
• Рейтинг бренда: стабильно высокие позиции среди глобальных производителей шин эконом и медиум-класса; бренд конкурирует с ведущими азиатскими марками и демонстрирует растущую долю в сегменте грузовых шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75r17.5 — рулевая ось для развозных грузовиков: стабильность курса и равномерный износ в городе.
• 235/75r17.5 — прицепная позиция: прочность плечевых зон и устойчивость к стиранию на прицепах и полуприцепах.
• 225/70r19.5 — рулевая ось среднетоннажных автомобилей: точность управления и прогнозируемое торможение.
• 245/70r19.5 — ведущая ось: блоковый рисунок для тяги в дождь и на укатанном грунте.
• 265/70r19.5 — прицепная и ведущая в городском цикле: повышенный ресурс и надежность под нагрузкой.
• 285/70r19.5 — рулевая для тяжелых развозных шасси: широкое пятно контакта и курсовая стабильность.
• 275/70r22.5 — универсальная позиция для региональных маршрутов: компромисс между ресурсом и экономичностью.
• 295/80r22.5 — ведущая ось на дальние расстояния: тяга, равномерный износ, возможность восстановления.
• 315/80r22.5 — рулевая и ведущая в зависимости от модели: высокая грузоподъемность и прочность каркаса.
• 385/65r22.5 — прицепная: устойчивость на высокой массе, равномерное распределение давления.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 245/70 r19.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов на региональных и магистральных маршрутах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR689A
• Ширина шины: 245 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: примерно 838 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180 кг (одинарная) / 2060 кг (спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блоковый с открытыми плечами, ориентировочная глубина 16–18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 34 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и смолами; стальной брекер; текстильный нейлоновый слой; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для сегмента drive-позиции в региональном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Решение для грузовых автомобилей, рассчитанное на интенсивную работу при разных дорожных условиях и температуре.
• Продолжительный ресурс пробега: износостойкий состав обеспечивает высокий километраж порядка сотен тысяч километров при корректной эксплуатации.
• Надежное зацепление благодаря массивным блокам и ламелям, сохраняющим сцепление в дождь и при старте с места.
• Каркас повышенной прочности с несколькими слоями металлокорда для стабильности под нагрузкой.
• Профиль протектора под задачу: для рулевых — продольные ребра; для ведущих — глубокие блоки и поперечные канавки; для прицепных — равномерное распределение давления.
• Возможность восстановления: корпус допускает регенерацию и повторное наваривание протектора в сертифицированных центрах.
• Термостойкий компаунд, устойчивый к перегреву при продолжительной езде на трассе.
• Многослойная структура обеспечивает прочность и стабильное пятно контакта.
• Индикаторы износа позволяют отслеживать остаточную глубину протектора без инструментов.
• Компоненты компаунда: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлокорд, текстиль, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Упрочненная боковина для стойкости к боковым ударам и абразивному воздействию бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Triangle TR689A в размере 245/70 r19.5 выполнен по блоковой схеме с крупными грунтозацепами в центральной зоне и более жесткими плечевыми сегментами. Шаг блоков варьируется по окружности для гашения шума, а кромки расположены под углом, повышающим сцепление при разгоне и торможении. Продольные канавки переменного сечения соединены поперечными прорезями, что улучшает отвод воды и снижает риск аквапланирования. Жесткость отдельных блоков усилена мостиками и 3D-ламелями, удерживающими форму под крутящим моментом и препятствующими выкрашиванию.

Открытые плечевые зоны оптимизированы по ширине для самоочистки от мелких камней и мокрой грязи. В нижней части канавок предусмотрены элементы, предотвращающие застревание камней и снижающие повреждения брекера. Давление в пятне контакта распределено равномерно за счет округления плеч и профильной геометрии центральной зоны, благодаря чему протектор изнашивается равномерно на спаренных колесах.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR689A выполнен на основе многослойного металлокорда с оптимизированной плотностью нитей для высокой несущей способности и устойчивости к деформациям. Брекерная зона усилена двумя стальными поясами и защитным кап-поясом из текстильного волокна, который стабилизирует протектор при нагреве и на высоких скоростях. Бортовые кольца из высокопрочной проволоки формируют жесткую посадку на диске, а наполнитель борта и усиливающие элементы в зоне обода снижают риск проскальзывания при больших моментах на ведущей оси.

Боковины имеют повышенную толщину с износостойким слоем для защиты от потертостей о бордюры и каменную крошку. Теплоотводные элементы в плечевых зонах и продуманные канавки в протекторе улучшают охлаждение при движении, что помогает сохранять стабильность компаунда и предотвращает перегрев при длительных рейсах с полной массой. Такая конструкция корпуса рассчитана на восстановление: качественный каркас выдерживает несколько циклов наварки при соблюдении регламентов.

Основные области применения

• Региональные перевозки и городское распределение — для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и автобусов, где важны надежная тяга на мокром асфальте, уверенный старт на укатанном грунте и длительный срок службы при частых остановках. Устанавливается на шасси развозных и коммунальных машин, выделяясь ресурсом и стабильностью износа на твердом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1218/1518/1725 с осями под 19.5
• DAF — LF 45/55 в исполнениях с колесами 19.5
• Volvo — FL 210/240 в конфигурациях на дисках 19.5
• Iveco — Eurocargo 120E/140E с 19.5-дюймовыми колесами
• MAN — TGL 12.xx в комплектациях с 19.5
• Renault Trucks — D 12/D Wide 14 с колесами 19.5
• Freightliner — M2 106 с шинами 19.5 на медиум-дути
• International — MV Series в версиях на 19.5
• Kenworth — T270/T170 с колесами 19.5
• Peterbilt — 337/220 с установкой 19.5
• Foton — Aumark/Cummins версии с дисками 19.5
• Hyundai — Mighty EX серии в исполнениях 19.5
• Hino — 300 Series в версиях на 19.5 для отдельных рынков
• Isuzu — NQR/NPR-HD в комплектациях на 19.5
• Mitsubishi Fuso — Canter FEA/FE85 в исполнениях 19.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Triangle TR689A обеспечивает более доступную стоимость при сохранении уверенной тяги на мокром покрытии в региональном цикле.
• Hankook DH35 – TR689A выгодно выделяется ремонтопригодностью корпуса и потенциальной стоимостью километра в парке с ретредингом.
• Sailun S815 – TR689A демонстрирует более плотный блоковый рисунок с лучшей курсовой стабильностью на трассе.

Корпус TR689A сфокусирован на прочности брекерной зоны и устойчивости бортов, что помогает противостоять нагрузкам на ведущей оси и допускает восстановление. По конструкции боковины шина ближе к продуктам медиум-сегмента: усиленный слой защищает от потертостей. Протектор с переменным шагом блоков снижает шумность относительно типичных аналогов эконом-класса и удерживает сцепление под крутящим моментом на старте и торможении.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель TR689A относится к грузовым шинам для ведущей оси и ориентирована на региональные и межгородские перевозки на шасси среднетоннажного класса.
• 2. Зона применения — магистральные и городские маршруты с частыми остановками, погрузкой и разгрузкой, а также разъезды по укатанному грунту и бетонным площадкам.
• 3. Конструкция — радиальная, с металлическим брекером и прочным каркасом под спарку, рассчитана на стабилизацию пятна контакта при больших нагрузках.
• 4. Боковины и борта — усилены для защиты от истирания и ударов, а бортовые кольца обеспечивают жесткую посадку на диске, предотвращая проскальзывание при крутящем моменте.
• 5. Компаунд — износостойкий, с добавлением функциональных наполнителей для минимизации абразивного износа и сопротивления усталостным трещинам.
• 6. Протектор — блоковый тип (lug), глубина, соответствующая drive-позиции; углы наклона кромок оптимизированы для тяги и самоочистки.
• 7. Эксплуатационные качества — уверенное сцепление в дождь, стабильность на асфальте, предсказуемость на укатанном грунте и ровном щебне.
• 8. Экономическая выгода — снижение расходов автопарка за счет пробега, ремонтопригодности корпуса и умеренного сопротивления качению.
• 9. Универсальность — подходит для смешанного цикла с преобладанием дорог общего пользования и регулярными заездами на промплощадки.

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса: прочный корпус и ремонтопригодность дают низкую стоимость километра в развозном цикле.
• Победа в долговечности корпуса: усиленный брекер и прочные борта устойчивы к усталостным повреждениям в спаренных колесах.
• Экономичность в эксплуатации: оптимизированное сопротивление качению снижает расход топлива в региональных перевозках.

Каркас сформирован из слоев металлокорда с заданной плотностью нитей, что обеспечивает несущую способность и геометрическую стабильность. Брекерные пояса защищены текстильным кап-поясом для термостабильности на длительных пробегах. Боковины усилены износостойким слоем и демпфирующими элементами, бортовая зона — массивным наполнителем для надежного удержания диска. Протекторная часть связана с брекером так, чтобы нагрузка и тепло распределялись равномерно, предотвращая локальные перегревы в плечах.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс: износостойкая смесь рассчитана на долгий пробег при правильном давлении и регулярной ротации колес.
• Уверенное сцепление на асфальте и в дождь благодаря массивным блокам и оптимальным дренажным каналам.
• Прочный корпус с многослойным кордом выдерживает высокую нагрузку и сохраняет форму в спарке.
• Рисунок под задачу оси: для ведущей оси — глубокие блоки для тяги, для рулевой — продольные ребра, для прицепной — равномерное пятно контакта.
• Поддержка восстановления и повторного использования: качественный каркас допускает регенерацию протектора.
• Индикаторы износа помогают планировать замену, исключая преждевременные простої.
• Высокая тяговая сила и грузовая устойчивость ускоряют выполнение рейсов

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростью. Для 245/70 r19.5 135/133L в типичных режимах для ведущей оси рекомендуются ориентиры 8.0–9.0 бар в одинарной установке и 8.5–9.5 бар в спарке, уточняя по таблицам производителя и по фактической массе на ось. Проводите регулярную ротацию между внутренним и внешним колесом в спарке через 15–25 тыс. км для выравнивания износа. Следите за схождением и биением диска, используйте диски без деформаций и с чистыми посадочными поверхностями. Контролируйте глубину протектора; не допускайте эксплуатации ниже минимально допустимого остатка. Соблюдайте температурный режим: после длительного интенсивного торможения давайте шинам остыть перед проверкой давления.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r19.5

Шина работает на городских и региональных дорогах, бетонных покрытиях логистических площадок, на влажном асфальте в дождь и на укатанном грунте. Блоковый рисунок обеспечивает тягу на твердом щебне и сухой глине. На мягких грунтах и глубокой колее предпочтительно ограничивать длительные разъезды, так как протектор оптимизирован для дорог общего пользования с периодическими выездами на строительные и складские площадки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять на исправных дисках 19.5 с рекомендованной шириной обода, используя смазку для бортов. Перед установкой проверять отсутствие дефектов корда и повреждений бортовой зоны. При посадке контролировать совпадение посадочного кольца и отсутствие перекосов. Накачку производить в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления до установочного, затем снижать до рабочего давления под нагрузку. При демонтаже стравить воздух полностью, аккуратно отделить борта от полок диска. После монтажа провести балансировку и повторную проверку давления через 24–48 часов эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированное сопротивление качению в региональном цикле снижает расход до 3–5% по сравнению с устаревшими моделями drive-позиции при корректном давлении и регулировке сход-развала.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки на влажном асфальте и уплотненном грунте, ускоряя маневры на рампах и площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ позволяют реже менять резину, а возможность восстановить протектор снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 245/70 r19.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас — получите консультацию по подбору под вашу технику и оперативную отгрузку по Украине. Мы быстро подготовим заказ, согласуем детали и отправим в день оплаты либо по договоренности.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нашему менеджеру. Согласуем наличие, стоимость и дату отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Возможна отправка до отделения или адресная доставка по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая отгрузка, консультации специалистов по подбору под конкретную ось и условия работы, надежные поставки из проверенных складов. Мы поможем рассчитать давление под ваши нагрузки и предложим альтернативные позиции при необходимости.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR689A в размере 245/70 r19.5 135/133L — разумный выбор для ведущей оси среднетоннажной техники, где важны тяга в дождь, устойчивость на трассе и длительный ресурс. Шина объединяет прочный корпус, ремонтопригодность и блоковый рисунок, обеспечивающий уверенный старт и торможение. Для максимальной эффективности поддерживайте корректное давление, проводите ротацию спаренных колес и следите за состоянием подвески. Это снизит расход топлива, повысит безопасность и обеспечит равномерный износ на протяжении всего жизненного цикла.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR689A только на ведущую ось – Да, данная модель разработана именно для ведущей оси грузовиков и автобусов, обеспечивая тягу и устойчивость на разгоне и торможении.
• Поддерживает ли корпус восстановление протектора – При условии отсутствия критических повреждений каркас допускает регенерацию в сертифицированных центрах ретрединга.
• Имеет ли протектор направленность – Рисунок ненаправленный, что упрощает монтаж и ротацию в спаренных колесах.
• Какова допустимая скорость для индекса L – Индекс скорости L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении давления и допустимой нагрузки.
• Какое базовое давление рекомендуется – Давление подбирается по таблицам завода-изготовителя с учетом нагрузки на ось; ориентир для ведущей оси в одинарной установке 8.0–9.0 бар, в спарке 8.5–9.5 бар.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Оставьте заявку — действуют предложения для корпоративных клиентов