265/70 R19.5 Boto BT929 143/141J Рулевая шина

265/70 r19.5 Boto BT929 143/141J Рулевая грузовая шина — надёжность и точность управления для региональных и магистральных перевозок. Создана для ровного курсового хода, стабильности на высокой скорости и предсказуемого торможения в мокрую погоду. Оптимальный выбор для автопарков, которые ценят ресурс, управляемость и экономичность

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит китайскому производителю Shandong Wanda Boto Tyre, специализирующемуся на выпуске грузовых, автобусных и карьерных шин. Предприятие использует современное автоматизированное оборудование смешения и формования, внедряет стандарты менеджмента качества и выпускает продукцию, соответствующую требованиям международных рынков. Линейка грузовых шин разработана для стабильной работы в интенсивной эксплуатации, включая региональные маршруты и дальние перевозки.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: кап-бейс компаунд для контроля нагрева, компьютерная оптимизация рисунка протектора, стальные брекерные пояса с нейлоновым оверхлепом, расширенные плечевые зоны для равномерного износа, рецептуры с добавлением диоксида кремния для снижения сопротивления качению
• Назначение шин: для грузовых автомобилей и автобусов на рулевую, ведущую и прицепную оси в зависимости от модели; эксплуатация на региональных дорогах, трассах и городских маршрутах
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент по соотношению цена и срок службы, сопоставим с Sailun, Triangle, Windpower; демонстрирует стабильные показатели на европейских и азиатских рынках

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных маршрутов с повышенной грузоподъёмностью
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, фокус на экономичности и ресурсе
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для тяги и уверенности на смешанном покрытии
• 275/70 r22.5 — прицепная ось для стабильного износа и равномерного распределения нагрузки
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов с повышенной стойкостью к износу плеч
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных грузовиков и городских шасси
• 285/70 r19.5 — ведущая ось для среднетоннажных автомобилей с акцентом на тягу
• 215/75 r17.5 — прицепная ось для городских и региональных прицепов
• 235/75 r17.5 — рулевая ось для лёгких грузовиков на городских маршрутах
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрейлеров с фокусом на устойчивости

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы, установка на переднюю рулевую ось для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT929
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70 процентов
• Наружный диаметр шины: 866 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг на одиночном колесе и 2575 кг в сдвоенном исполнении
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с полносте́льным каркасом
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный rib c четырьмя продольными канавками, глубина около 15 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 36.5 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с микродобавками, стальной корд в каркасе и брекере, нейлоновый защитный слой, саже- и силикасодержащий компаунд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт низкогреющей рецептуры и оптимизированного рисунка
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 и R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых машин и автобусов: держит траекторию и сохраняет управляемость при интенсивной эксплуатации на трассах и в регионах
• Продлённый срок службы: компаунд устойчив к абразивному износу, рассчитан на длительный пробег
• Надёжное сцепление с покрытием: предсказуемое торможение и курсовая устойчивость на мокром и сухом асфальте
• Жёсткая силовая основа: многослойный полностальной каркас удерживает форму под нагрузкой
• Профиль под ось: геометрия для рулевых осей — прямолинейные канавки и стабилизационные ребра для точности управления
• Готовность к восстановлению: корпус допускает горячую или холодную наварку при соблюдении регламента
• Стабильная работа при нагреве: резиновая смесь с пониженным тепловыделением
• Многослойная компоновка
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют отслеживать глубину протектора
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки
• Усиленная боковая зона: дополнительные резиновые наплывы для защиты от бордюрных касаний

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок BT929 — классический пятиреберный rib с четырьмя широкими продольными дренажными каналами. Центральные ребра выполнены с микропроточками и ламелями, стабилизирующими блоки и распределяющими давление по пятну контакта. Продольные канавки имеют оптимизированную ширину и радиус сопряжений для ускоренного отвода воды, что снижает риск аквапланирования. Плечевые зоны усилены непрерывными ребрами с фасками, уменьшающими срыв с траектории при маневрировании. Шаг канавок варьируется по окружности для гашения резонансных колебаний и уменьшения шума в кабине.

Форма блоков в центральной зоне прямолинейная, с небольшим зигзагом по кромкам для удержания сцепления на влажном покрытии. Профиль срезов препятствует заламыванию кромок, а микроканалы помогают перераспределять влагу по всей длине пятна контакта. Давление в пятне контакта выровнено, что предотвращает «пилообразный» износ на рулевой оси.

Конструктивные особенности шины

Основой BT929 служит полностальной радиальный каркас с высокопрочным стальным кордом. Поверх каркаса уложены стальные брекерные пояса, дополненные нейлоновым оверхлепом для стабилизации формы протектора на высоких скоростях. Бортовая зона со стальными кольцами и жёстким апексом обеспечивает плотную посадку на обод и устойчивость к микросдвигам при торможении. Боковины усилены дополнительными слоями резиновой смеси повышенной толщины для защиты от порезов и истирания, а конструкция плечевых участков оптимизирована для отвода тепла из зоны брекера. Сочетание кап-бейс компаунда уменьшает внутренний нагрев, снижая усталостные нагрузки на каркас при длительной езде.

Основные области применения

• Региональные перевозки и магистральные рейсы на среднетоннажных грузовиках и автобусах Устанавливается на переднюю ось. Отличается равномерным износом на твёрдом покрытии и стабильной курсовой устойчивостью на скоростных участках

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1218 и 1224
• MAN — TGL 12.220 и 12.250
• DAF — LF 210 и LF 45 12 тонн
• Iveco — Eurocargo ML120E22
• Iveco — Eurocargo ML140E25
• Renault Trucks — Midlum 12.18
• Renault Trucks — D 12 4x2
• Volvo — FL 12–14 тонн 4x2
• Scania — P-серия городские шасси в исполнениях под 19.5 при соответствующей спецификации
• UD Trucks — Condor среднетоннажные версии для городских маршрутов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – Boto BT929 демонстрирует более плотное центральное ребро, что повышает стабильность курса и снижает микрокоррекции руля
• Triangle – чуть более холодный компаунд уменьшает нагрев в длительных рейсах, что положительно влияет на ресурс каркаса
• Windpower – оптимизированный шаг канавок лучше подавляет шум, обеспечивая комфорт водителя на трассе

Каркас BT929 спроектирован с акцентом на стойкость к усталостным нагрузкам: сочетание стальных поясов и нейлонового оверхлепа стабилизирует протектор на скорости, где некоторые конкуренты применяют менее плотный кап-плот. Боковины усилены для защиты от абразивного износа при бордюрных касаниях, а профиль плечевых зон уменьшает локальные перегревы. Протекторное ребрение в центральной зоне сплошное, что выгодно отличает модель по курсовой устойчивости от более разреженных схем у ряда аналогов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с контролируемой плотностью укладки, брекер состоит из нескольких стальных поясов с нейлоновой подкладкой по окружности. Бортовая зона с усиленным апексом и износостойким чефером улучшает фиксацию на диске и защищает от перетиранья. Боковины имеют дополнительный защитный слой и рассчитаны на гашение ударных нагрузок. Протектор сформован с равномерной жёсткостью по ширине для минимизации локальных напряжений и перегревов.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для установки на рулевую ось используйте диски рекомендованного размера 19.5 с соответствующей посадочной шириной. Давление подбирайте по нагрузке и конфигурации оси: для одиночного колеса на передней оси ориентировочно 7.5–9.0 бар, при полной массе ближе к верхней границе диапазона. Соблюдайте индекс скорости J, не превышайте 100 км/ч. Регулярно контролируйте развал-схождение, дисбаланс и давление — эти факторы сильнее всего влияют на пилообразный износ на рулевой оси.

Периодически меняйте местами колеса между левой и правой сторонами передней оси, если это предусмотрено регламентом, чтобы распределить износ кромок. На региональных маршрутах проверяйте глубину протектора не реже одного раза в 10 тысяч км, идеальная остаточная глубина для замены определяется внутренними правилами автопарка и местными нормами. Не допускайте перегруза: индексы 143/141 задают предельные значения для одиночной и сдвоенной установки.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Подходит для асфальта и качественного смешанного покрытия, уверенно отводит воду на влажной дороге, сохраняет стабильность на твёрдом грунте и бетонных покрытиях. На участках с частыми остановками и стартами рисунок rib противостоит пилообразному истиранию, а на скоростных магистралях обеспечивает ровный ход и контроль траектории.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы проводите на чистом оборудовании, не превышайте скорость накачивания, используйте рекомендованную смазку для бортов. После посадки на диск производите фиксацию на монтажном борте и проверку герметичности. Давление устанавливайте на холодной шине, корректируйте по температуре окружающей среды и фактической нагрузке. После первых 100–200 км — обязательная проверка момента затяжки крепежа и контроль давления. Соблюдайте стандарты безопасности при работе с бескамерными грузовыми шинами высокого давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная смесь и продольное ребрение снижают сопротивление качению до 4.5 процента на типичных скоростях региональных маршрутов
• Сокращение времени работ: точное руление и уверенное сцепление уменьшают пробуксовки на мокром покрытии, повышая среднюю скорость рейса
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы и увеличивают интервалы между шиномонтажными операциями

Оплата и доставка

Купите шины 265/70 r19.5 Boto BT929 143/141J Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите техническую консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно, в города и сёла, до отделения либо адресно
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж у перевозчика

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, быстрая комплектация заказа и поддержка специалистов на всех этапах. Вы получаете качественную консультацию по подбору, давлению и эксплуатации, а также прозрачные условия поставки.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая грузовая шина, которая сочетает предсказуемое управление, длительный ресурс и умеренный расход топлива, 265/70 r19.5 Boto BT929 143/141J — рациональный выбор. Модель ориентирована на среднетоннажную технику, работает стабильно в региональных и магистральных условиях, обеспечивает уверенность на мокром покрытии и ровный износ плеч. При корректном давлении и регулярном контроле геометрии подвески вы получаете большой пробег, устойчивость движения и снижение эксплуатационных затрат автопарка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать BT929 только на рулевую ось? – Да, конструкция и рисунок rib разработаны именно под переднюю ось грузовых автомобилей и автобусов
• Какой максимально допустимый скоростной режим для индекса J? – Индекс J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км в час
• Какой предельный вес соответствует индексам 143 и 141? – 143 допускает до 2725 кг на одиночном колесе, 141 — до 2575 кг при сдвоенной установке
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – При отсутствии повреждений каркаса шина может быть восстановлена по технологии холодной или горячей наварки в сертифицированной мастерской
• Какое давление рекомендуется для передней оси на среднетоннажном грузовике? – В большинстве случаев 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки; точные значения уточняйте по таблицам производителя и спецификации автомобиля

Оформляйте заказ на 265/70 r19.5 Boto BT929 прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантийная поддержка. Позвоните для быстрой консультации и отправки по Украине. Делайте заявку сегодня — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий