265/70 R19.5 Sailun SDR1 143/141J Ведущая шина

265/70 r19.5 Sailun SDR1 143/141J Ведущая грузовая шина — эффективная работа на региональных маршрутах, стабильная тяга и уверенность на мокром покрытии

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный шинный бренд, основанный в 2002 году в Циндао. Компания управляет научно-исследовательскими центрами и производственными площадками в Азии, поставляет грузовые, легковые и индустриальные шины более чем в 150 стран. Для грузового направления бренд делает акцент на ресурсе каркаса, восстановлении и контролируемой тяге на влажном покрытии. Выбирая Sailun, вы получаете разумное соотношение стоимости и реального пробега с поддержкой глобального производителя.

• Страна производства: Китай (бренд), заводские мощности также во Вьетнаме и Камбодже
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, оптимизация пятна контакта, цифровое проектирование кордных слоев, компаунды с повышенной стойкостью к износу, контроль тепловыделения каркаса, совместимость с регрувингом и восстановлением
• Назначение шин: шины для грузового транспорта и автобусов — магистральные, региональные, городские; решения для ведущих, рулевых и прицепных осей
• Рейтинг бренда: стабильный середняк глобального рынка с сильными позициями в классе “value for money”; по совокупности цены за километр и доступности сервиса часто превосходит аналоги того же сегмента

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистралей и региональных перевозок, усиленная тяга на дальних пробегах
• 315/70 r22.5 — ведущая для трассы и регионов, баланс тяги и экономичности
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая (в зависимости от модели), универсально для национальных дорог
• 295/75 r22.5 — прицепная и рулевая для региональных перевозок, равномерный износ
• 275/70 r22.5 — рулевая/прицепная для городской распределительной логистики
• 265/70 r19.5 — ведущая для среднетоннажных грузовиков и автобусов, усиленная тяга
• 245/70 r19.5 — прицепная и рулевая для городских и региональных рейсов, стабильность на износ
• 235/75 r17.5 — прицепная для развозных автофургонов, ровное истирание
• 225/75 r17.5 — рулевая/прицепная для дистрибуции в черте города
• 385/65 r22.5 — прицепная “суперсингл”, устойчивость и долгий ресурс
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных полуприцепов, равномерное давление
• 445/45 r19.5 — прицепная для мегатрайлеров, высокая грузовместимость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5

• Производитель шины: Sailun Tire
• Страна производитель шины: Вьетнам/Китай (в зависимости от партии)
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов, региональные и городские перевозки
• Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S; зимняя пригодность в межсезонье)
• Модель шины: SDR1
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 866 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг (одиночный/спаренный монтаж)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется (технологии для сельхозсегмента)
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный блочный для ведущей оси, ненаправленный, глубокий с открытыми плечами
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 33–37 кг (уточняется по партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей, маслами и смолами; стальной брекер; текстильный/нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, оптимизированное пятно контакта
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработан под среднетоннажные грузовики: уверенная работа на региональных и городских маршрутах с устойчивостью на разном покрытии.
• Длительный пробег: формула компаунда ориентирована на большой ресурс, допускает эксплуатацию свыше 100 000 км при корректном обслуживании.
• Надежная тяга: геометрия блоков обеспечивает зацеп на мокром асфальте и укатанном грунте без избыточной пробуксовки.
• Усиленная основа: многослойная структура корда для стабильности под нагрузкой и минимизации деформаций.
• Специализация по осям: для ведущих — глубокие блоки и открытые плечи; для рулевых — прямолинейные канавки; для прицепных — оптимизация равномерного износа.
• Восстановление ресурса: пригодность к регрувингу и ретредингу (при наличии соответствующих маркировок на боковине).
• Термостойкость: контролируемое теплоотведение каркаса сохраняет стабильность на длительных рейсах.
• Слоистая конструкция: комбинация стального брекера и текстильных слоёв для баланса жёсткости и комфорта.
• Контроль остатка: индикаторы износа в протекторе для своевременной оценки глубины.
• Сырьевой состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, смолы, масла, металлический и текстильный корд.
• Укреплённые боковины: высокий запас прочности против порезов и ударов от бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

SDR1 для ведущей оси выполнена с симметричным блочным рисунком. Продольные канавки образуют непрерывные каналы отвода воды, а поперечные разрезы в блоках создают многочисленные кромки сцепления. Шаг шашек варьируется по ширине, чтобы снижать шум и предотвращать образование «лесенки». Открытые плечевые зоны улучшают самоочистку и помогают сохранять тягу на влажном покрытии и укатанном грунте. Центральные блоки более жёсткие — это stabilизирует пятно контакта при тяговых нагрузках и торможениях, а плечевые — эластичнее для лучшего зацепа при манёврах.

Распределение давления по контактной площади сбалансировано: на ровном асфальте протектор ложится равномерно, уменьшая локальные перегревы, а на влажной дороге многокромочная геометрия ускоряет разрыв водяной плёнки. Для этой размерности допустим радиальный вариант 265/70 r19.5; диагональные аналоги обычно не применяются на современных среднетоннажных грузовиках.

Конструктивные особенности шины

Каркас SDR1 — радиальный, с усиленным стальным брекером, обеспечивающим устойчивость блока протектора под тягой и на скорости. Бортовые кольца спрофилированы для плотной посадки на обод и удержания давления при нагрузке, а также снижения микроскольжения борта. Боковины обладают защитным слоем против порезов, что важно при манёврах у перегрузочных рамп и в городской среде с бордюрами. Нейлоновый (или другой текстильный) капп-слой над брекером стабилизирует геометрию короны и отводит тепло, препятствуя усталостным повреждениям. В зоне пятки применены термостойкие материалы, уменьшающие нагрев при длительной езде.

Основные области применения

• Региональная дистрибуция и городская логистика: установка на ведущую ось грузовиков 8–16 т и средних автобусов. Отличается высоким ресурсом на твёрдом покрытии и предсказуемой тягой в дождь и межсезонье.
• Межрайонные перевозки и коммунальные маршруты: уверенно работает на частых стартах/остановках, сохраняет равномерный рисунок без выраженного «пилообразования» при верном давлении.
• Рейсы «склад—магазин», развоз по городу и пригородам: стойкий к абразиву асфальта и кромкам бордюров, допускает умеренные съезды на площадки с уплотнённым грунтом.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1218/1224
• MAN — TGL 12.220/12.250
• DAF — LF 180/210 (12-тонные версии)
• Iveco — Eurocargo ML120E
• Renault Trucks — D 12 (Midlum/D-Series 12 т)
• Volvo — FL 210 (конфигурации с 19.5-дюймовыми колёсами)
• Scania — P-series дистрибуция (среднетоннажные спецверсии на 19.5)
• Otokar — Navigo / Kent C midibus (варианты на 19.5)
• Temsa — MD9 / MD7
• Isuzu — ELF/Forward для рынка ЕС (модификации на 19.5)
• Mitsubishi Fuso — Canter широкой колёсной базы (евро-версии на 19.5)
• Hyundai — Mighty EX8/EX9 (версии на 19.5)
• Hino — 300 Series (европейские модификации 19.5)
• MAZ — 4371 (комплектации с 19.5)
• Богдан/Ataman — средние автобусы на шасси Eurocargo/Atego

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – 265/70 r19.5 Sailun SDR1 выигрывает по стоимости километра при схожем уровне тяги на региональных маршрутах.
• Goodyear Kmax D – преимущество SDR1 в более доступной цене при сопоставимом ресурсе на средних пробегах и уверенном износе плечевых зон.
• Continental HD3 – модель Sailun даёт экономию на старте и достаточную каркасную прочность для ретрединга в типовых условиях эксплуатации.

Каркас SDR1 рассчитан на восстановление: стальные брекеры и стабилизирующие слои выдерживают несколько циклов при соблюдении технологических норм восстановления. По протектору SDR1 предлагает открытые плечи и многокромочную геометрию, что помогает на мокрой дороге и уплотнённом грунте, в то время как премиальные бренды делают упор на тонкую оптимизацию шумности и экономичности. Боковины SDR1 усилены под бордюрные нагрузки, сопоставимо с моделями старшего сегмента, но при меньшем бюджете на комплект.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В SDR1 применён стальной брекер с равномерной жёсткостью по ширине, текстильный стабилизирующий слой уменьшает деформации под тягой и распределяет температуру. Усиленные боковины предотвращают повреждения от бордюров и камней, а бортовые кольца обеспечивают точную посадку на обод и герметичность. Протекторная часть соединена с каркасом через прочный слой, который гасит микровибрации и не допускает локального перегрева в зоне плеч.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на оси и рекомендациями производителя шасси/шины. Для 265/70 r19.5 на ведущей оси в среднетоннажном сегменте типовые значения находятся в диапазоне 7.5–9.0 бар, но точное значение определяется таблицами нагрузки-давления. Регулярно контролируйте износ: если плечо стирается быстрее — проверьте давление и схождение; если заметно «лесенку» — откорректируйте ротацию (бок-о-бок в спарке) и давление. Избегайте длительной езды с перегрузом и недокачкой — это главный фактор перегрева каркаса. При эксплуатации зимой прорабатывайте цепочки поставок с учётом требований по зимней маркировке; SDR1 подходит для межсезонья, но в условиях интенсивного обледенения учитывайте местные нормы. Для продления ресурса очищайте протектор от камней, особенно в плечевых зонах, и поддерживайте чистоту посадочных поверхностей ободьев.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Покрытия: региональные и городские дороги, промплощадки с уплотнённым грунтом, влажное асфальтовое покрытие, твёрдый сухой асфальт. На влажной почве и укатанном насыпном материале блочно-ламельная геометрия поддерживает кромочный зацеп, а дренажные канавки ускоряют отвод воды из пятна контакта. На твёрдом основании шина демонстрирует ровный износ при корректном давлении, сохраняя стабильность при манёврах и прицепных нагрузках.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте SDR1 на рекомендованные обода (типично 7.50x19.5; сверяйтесь с каталогом). Перед установкой проверьте отсутствие дефектов обода и чистоту посадочного борта. Используйте монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. После накачки до посадочного давления (с использованием защитной клетки и дистанционного манометра) снижайте до рабочего уровня по таблице нагрузки. В спарке соблюдайте одинаковый наружный диаметр и давление, разница по окружности — минимальна. Периодически меняйте местами правую и левую шины спарки для выравнивания износа. Демонтаж — только после стравливания воздуха; внимательно проверяйте внутреннюю поверхность на предмет проколов и разрывов корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря устойчивому пятну контакта и оптимизированной жёсткости короны возможна заметная экономия на сопротивлении качению — в типичном региональном цикле снижение потерь может достигать 5–7% по сравнению с изношенными или неправильно подобранными аналогами.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки на мокром покрытии и при стартах со светофора, а значит — повышает среднюю скорость операций без рывков и лишних задержек.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок до первой ротации и позволяют планировать регрувинг/ретрединг, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 265/70 r19.5 Sailun SDR1 143/141J Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — организуем консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, финальную цену и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Надёжные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, технические консультации по подбору и эксплуатации. Оформляйте заказ — закрепите цену и срок отгрузки под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

265/70 r19.5 Sailun SDR1 143/141J — практичное решение для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и автобусов, где важны тяга, ресурс и прогнозируемый износ. Модель сочетает крепкий каркас, многокромочный блочный протектор и износостойкий компаунд, что повышает эффективность рейсов и помогает экономить топливо. Для шасси классов Atego, TGL, Eurocargo и их аналогов вариант SDR1 даёт уверенную работу в городе и на региональных трассах, устойчивость при манёврах и стабильный пробег. Поддерживайте рекомендованное давление, проводите ротацию спарки и контролируйте износ — так вы получите максимум от корпуса и сможете планировать регрувинг и восстановление.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 265/70 r19.5 SDR1 зимой? – Модель всесезонная с M+S и оптимизированной многокромочной геометрией; подходит для межсезонья и умеренной зимы. Для регионов с жёсткими зимними требованиями проверяйте наличие символа горной вершины со снежинкой на конкретной партии и местные регламенты.
• Подходит ли шина для регрувинга и ретрединга? – Каркас рассчитан на восстановление. При наличии маркировок REGROOVABLE/RETREADABLE допускается нарезка дополнительного рисунка и последующее восстановление на сертифицированных сервисах.
• Какое рабочее давление рекомендовано? – Зависит от нагрузки на ось и конфигурации (одиночно/в спарке). Для данной размерности в среднетоннажном сегменте часто применяют 7.5–9.0 бар; точное значение берите из таблиц нагрузки-давления производителя шины/шасси.
• Какая рекомендованная ширина обода? – Как правило, 7.50x19.5. Всегда сверяйтесь с техническим каталогом для конкретной модификации.
• Как продлить ресурс SDR1? – Поддерживайте корректное давление, делайте регулярную ротацию в спарке, балансируйте колёса, своевременно удаляйте камни из протектора и контролируйте схождение.

Готовы повысить эффективность парка? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и справедливая цена. Нужна доставка без задержек? Оформите заявку — отправим в кратчайшие сроки по Украине. Планируете закупку для автопарка? Оставьте контакт — предложим условия и скидки для предприятий.