275/70R22.5 Annaite 366 148/145M Рулевая грузовая шина

275/70 r22.5 Annaite 366 148/145M Рулевая грузовая шина — надёжное решение для магистралей и городских маршрутов, предназначенное для точного управления и ровного износа на передней оси. Модель разработана для автобусов и тягачей низкой посадки, сочетает стабильность курса, предсказуемость на мокром асфальте и укреплённую конструкцию корда для длительных пробегов. Выберите проверенный вариант для интенсивной эксплуатации и оптимального баланса цены и ресурса.

Описание производителя и преимущество его выбора

Annaite — торговая марка промышленной шиной группы Shengtai (Shandong Shengtai Group), одного из крупных китайских производителей коммерческих покрышек. Заводы компании сертифицированы по международным стандартам, поставляют грузовые шины в десятки стран, поддерживают полный цикл контроля качества — от металлкорда до готового изделия. Линейка TBR включает решения для рулевой, ведущей и прицепной осей, городских автобусов и магистральной техники.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка (CAE), 3D-ламели на рёбрах для мокрой дороги, безстыковая лента поверх брекера (jointless cap), многослойный стальной брекер, износостойкий компаунд с дисперсией технического углерода и антиозонантами, вулканизация по стабильным температурным картам.
• Назначение шин: грузовые автомобили, междугородные и городские автобусы, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на асфальте и улучшенном покрытии с возможностью восстановления протектора.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент: по соотношению стоимости к ресурсу Annaite стабильно конкурирует с азиатскими производителями второго эшелона и представляет доступную альтернативу премиальным маркам при сохранившейся ремонтопригодности и предсказуемом износе.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и автобусов, приоритет — курсовая стабильность и равномерный износ.
• 295/80 r22.5 — универсальная/рулевая ось для региональных перевозок, акцент на комфорте и ресурсе.
• 315/70 r22.5 — рулевая для международных рейсов на скоростных трассах, сниженное сопротивление качению.
• 385/65 r22.5 — прицепная/тележка, оптимизация пятна контакта под равномерное стирание плечевых зон.
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных полуприцепов, стабильность на высокой скорости и низкий профиль.
• 12 r22.5 — ведущая ось, тяговый рисунок с массивными шашками для уверенного старта и торможения.
• 11 r22.5 — рулевая/все позиции для региональных маршрутов, ориентирован на баланс ресурса и экономичности.
• 275/80 r22.5 — рулевая ось автобусов и грузовиков, усиленный каркас для интенсивной городской работы.
• 245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, приоритет — стойкость к износу на городских улицах.
• 265/70 r19.5 — передняя ось среднетоннажной техники, устойчивость и комфорт управления.
• 425/65 r22.5 — ось подъёмных тележек и прицепов, высокая грузоподъёмность и прочность боковины.
• 13 r22.5 — ведущая ось тяжёлых тягачей, глубокий протектор для повышенного ресурса.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 275/70 r22.5 Annaite 366

• Производитель шины: Annaite (Shengtai Group)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и городских/пригородных автобусов на дорогах с твёрдым покрытием
• Сезонность шины: всесезонная (для эксплуатации в умеренном климате круглый год)
• Модель шины: 366
• Ширина шины: 275 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 976 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 148/145 — предельная масса 3150 кг (одиночная)/2900 кг (спаренная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с радиально расположенными нитями корда
• Рисунок протектора шины: дорожный рёберный (rib), ненаправленный, глубина порядка 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: 33.8 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, техническая сажа, масла и смолы; стальной брекер, текстильный/стальной корд, бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, ориентировочно класс D по европейской шкале
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 140000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Специализация под коммерческий транспорт: шина рассчитана на значительные пробеги в городе и на трассе, удерживает точность курса при полной загрузке.
• Ресурс и стойкость: применён плотный износоустойчивый компаунд, позволяющий проходить 100 000 км и более при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление: оптимизированные продольные рёбра и межрёберные кромки формируют уверенное удержание дороги, особенно на мокром покрытии.
• Каркас повышенной прочности: многослойный корд сопротивляется усталостным деформациям и механическим повреждениям.
• Протектор под задачу оси: для передка — прямолинейные канавки и стабильные рёбра; для других осей в линейке бренда доступна соответствующая геометрия под тягу или равномерный износ.
• Восстановление корпуса: качественный каркас допускает повторное наращивание протектора сертифицированными ретред-операторами.
• Термостойкость: состав резины рассчитан на длительную работу при нагреве, характерном для магистральных скоростей.
• Многослойная структура: несколько слоёв корда и брекера распределяют нагрузку и снижают риск внутренней усталости.
• Контроль износа: индикаторы показывают остаточную глубину, упрощая планирование замены или восстановления.
• Сбалансированная рецептура материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, эластомеры, стальной и текстильный корд обеспечивают требуемую жёсткость и эластичность.
• Усиленные боковины: улучшенная стойкость к истиранию о бордюры на городских маршрутах и к поперечным нагрузкам в поворотах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — классические продольные рёбра (rib) с четырьмя непрерывными канавками, выстроенными параллельно направлению движения. Центральные рёбра имеют тонкие ламели, улучшающие кромочный эффект на влажном асфальте, а плечевые зоны выполнены более массивными для стабилизации пятна контакта. Шаг канавок варьируется по окружности, что снижает шум и предотвращает резонансные вибрации. Система дренажа — открытая, с высокими продольными каналами и поперечными переходами для оперативного отвода воды из пятна контакта.

Жёсткость блоков распределена от более жёсткого центра к эластичному плечу: это поддерживает точную реакцию на руление и равномерное стирание, не допуская зубчатого износа. Давление в пятне контакта выровнено — при торможении и перестроениях нагрузка перераспределяется без перегрева крайних рёбер. На мокром покрытии канавки формируют устойчивую водоотводящую сеть, а на сухом — непрерывные рёбра сохраняют стабильность курса на прямой. Взаимозаменяемые размеры в парках встречаются ограниченно: радиальные 11 r22.5 иногда применяются как альтернатива на схожих дисках, диагональные 10.00-22 — устаревающий вариант для части автопарков, но с иными посадочными характеристиками, требующими проверки совместимости.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен с применением многослойного корда, обеспечивающего прочность при воздействии осевых и поперечных нагрузок на передней оси. Стальной брекер в несколько поясов стабилизирует протекторную часть, препятствует избыточной деформации на высоких скоростях и равномерно распределяет напряжения. Бортовые кольца из высокопрочной проволоки фиксируют посадку на ободе и препятствуют микросдвигам при манёврах. Боковины усилены дополнительными слоями и антиозонантами, что снижает вероятность трещинообразования и усталостных повреждений при частых поворотах, характерных для городского режима. Конструктивная схема ориентирована на эффективный теплоотвод через брекерные пояса и боковины, что замедляет термостарение компаунда.

Основные области применения

• Передняя ось грузовиков низкой посадки и городских автобусов: интенсивная работа на асфальте, частые остановки и повороты, стабильность курса на трассе и комфорт управления. Устанавливаются на магистральные тягачи Lowliner, распределительные грузовики и низкопольные автобусы. Отличаются длительным ресурсом на твёрдом покрытии и устойчивостью к неравномерному стиранию плечевых зон.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Citaro
• Volvo — FH Low Deck / 7900 Urban
• Scania — R-series Low Deck / Citywide
• DAF — XF Low Deck / CF Distribution
• MAN — TGX Lowliner / Lion’s City
• Renault Trucks — T Low / Citybus серия
• IVECO — Stralis Low / Urbanway
• MAZ — 203 / 215 городской автобус
• Bogdan — A701 / A70100
• Solaris — Urbino 12/18
• Neoplan — N4016 / Cityliner (городские модификации)
• Setra — S415 NF (низкопольные версии)
• Krone — Lowliner тягачи в сцепке с низкорамными полуприцепами
• KAMAZ — 5490 (конфигурации с низкой седельной высотой)
• Укравтобуспром — городские модели низкого пола

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – более доступная стоимость при приемлемом ресурсе и возможность ретрединга корпуса без повышенного брака.
• Goodyear – стабильная управляемость в городском режиме на фоне меньшего бюджета владения при массовых закупках.
• Sailun – усиленные плечевые зоны, снижающие эффект пиллинга и локальные перегревы на остановках автобусов.

Каркас Annaite 366 выполнен с многослойным кордом, сравним по ремонтопригодности с брендами второго эшелона, при этом жёсткость брекерной группы подобрана так, чтобы удерживать протектор от «волнения» на высоких скоростях. Боковины усилены под городской цикл с частыми бордюрными касаниями — это сокращает риск грыж по сравнению с бюджетными аналогами. Протекторная геометрия в формате четырёх продольных каналов близка к решениям премиум-класса, обеспечивает ровное пятно контакта, что уменьшает зубчатый износ и облегчает корректировку углов установки без «съедания» плеч.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — радиальный многослойный каркас, стабилизированный стальными брекерными поясами; бортовая зона усилена жёсткими кольцами для плотной посадки; боковины оптимизированы на сопротивление усталости и бордюрным трениям; протекторная часть рассчитана на минимизацию неравномерного износа при частых манёврах и торможениях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с осевой нагрузкой и режимом: для 275/70 r22.5 на передней оси тяжёлого тягача типичные значения находятся в диапазоне 7.5–9.0 бар в холодном состоянии (ориентируйтесь на таблицы производителя и фактическую нагрузку). Регулярно проверяйте схождение и развал — это предотвращает «пилообразный» износ рёбер. Выполняйте перетяжку гаек колёс после 50–100 км пробега после монтажа, контролируйте биение и балансировку. Не допускайте перегрузки, длительной езды с недокачанными шинами и работы с чрезмерными скоростями — перегрев ускоряет старение компаунда. Планируйте ротацию между левым и правым колесом на оси (где допущено) для выравнивания износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 275/70 r22.5 Annaite 366

Асфальт и цементобетон, городские улицы и магистрали, мокрое покрытие, участки с мелким мусором, отремонтированные швы и стыки. Шина сохраняет эффективность на влажной дороге благодаря дренажным канавкам, а на твёрдом сухом покрытии обеспечивает ровный контакт и стабильность курса.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод 8.25x22.5, применяйте монтажную пасту, не повреждайте бортовые кольца. Перед установкой проверяйте чистоту посадочных полок и отсутствие задиров на диске. После накачки до рабочего давления (подбор по осевой нагрузке и типу эксплуатации) выполните контроль утечек мыльным раствором. Не превышайте максимальные значения давления, указанные на боковине, и корректируйте давление только на холодной шине. Демонтаж проводите на специализированном оборудовании с соблюдением техники безопасности и фиксации колеса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижённое сопротивление качению уменьшает расход топлива до 8% в магистральном режиме по сравнению с изношенными или некорректно подобранными аналогами.
• Сокращение времени работ: предсказуемое управление в дождь и отсутствие частых корректировок траектории ускоряют рейсы и уменьшают простои.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас продлевает жизненный цикл, позволяя качественный ретрединг и уменьшая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Купите шины 275/70 r22.5 Annaite 366 148/145M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заявку сегодня — получите техническую консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Успейте зафиксировать цену — доступна быстрая отгрузка со склада.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресно, по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка, быстрая логистика, помощь в подборе под вашу технику и условия. Получите индивидуальное предложение для автопарка — снижайте стоимость километра пробега уже с первого комплекта.

Заключение по шине и рекомендации

275/70 r22.5 Annaite 366 148/145M Рулевая грузовая шина — рациональный выбор для передней оси автобусов и низкорамных тягачей: рёберный рисунок обеспечивает точность управления и равномерный износ, усиленный каркас выдерживает городские нагрузки, а состав резины работает стабильно в широком температурном диапазоне. Вы получаете надёжность, предсказуемость на мокром и реальную экономию топлива за счёт сниженного сопротивления качению. Рекомендуем для парков, где важны низкая стоимость километра, возможность восстановления корпуса и бесперебойная работа техники.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли размер 275/70 r22.5 для низкопольных автобусов? – Да, это один из стандартных размеров для многих городских низкопольных моделей; ориентируйтесь на допуски производителя вашего автобуса и рекомендованный обод 8.25x22.5.
• Какой допустимый скоростной режим для индекса M? – Индекс M соответствует максимально допустимой скорости до 130 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор на корпусе Annaite 366? – Да, при условии исправного каркаса и отсутствия критических повреждений корпус пригоден для ретрединга у сертифицированных операторов.
• Какое давление поддерживать на передней оси тягача? – Зависит от осевой нагрузки и скорости; для данного размера типичные значения 7.5–9.0 бар в холодном состоянии, точные параметры берите из таблиц нагрузки/давления и рекомендаций производителя техники.
• Какие преимущества рёберного протектора на рулевой оси? – Ровное пятно контакта, устойчивость на прямой, меньшая склонность к зубчатому износу и эффективный отвод воды через продольные канавки.

Закажите сейчас — действует гарантия производителя и привлекательная цена; Оперативная доставка по всей Украине; Оформляйте покупку — специальные условия для автопарков и предприятий.