285/70 R19.5 Aeolus Neo Allroads D 146/144L Ведущая шина

285/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D 146/144L ведущая грузовая резина — оптимальное решение для тяговой оси, стабильная работа на региональных и магистральных маршрутах, уверенное сцепление на мокром и сухом покрытии, эффективный отвод воды и низкий уровень шума. Назначение и использование шины: для ведущих осей среднетоннажных и тяжелых грузовиков, работающих в смешанном цикле город — трасса — пригород, с акцентом на износостойкость и ресурс корпуса. Ключевые особенности модели: глубокий тяговый рисунок, камневыталкиватели, усиленный каркас под восстановление протектора и сниженное сопротивление качению. Обзор и преимущества: надежный держак в дождь, равномерное стирание, предсказуемое поведение под нагрузкой. Основные характеристики: индекс 146/144L, радиальная конструкция под бескамерную установку, рекомендованный монтаж на обод 8.25x19.5.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин, входящий в контур госкорпорации Sinochem/ChemChina. Компания специализируется на грузовых, автобусных, строительных и карьерных шинах, развивает собственные технологические центры и сотрудничает с европейскими инжиниринговыми партнерами. Линейка Neo Allroads создавалась для стабильной работы в разнообразном дорожном рельефе и для максимальной ремонтопригодности корпусов.

• Страна производства и компания: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd. (г. Цзяоцзо, провинция Хэнань) — бренд группы Sinochem/ChemChina
• Технологии бренда: многокомпонентные резиновые смеси с повышенной долей технического углерода и силики для оптимизации износа и мокрого сцепления; 3D-ламели для стабилизации блоков, камневыталкиватели в дренажных каналах, оптимизированный контур пятна контакта для равномерного давления, энергосберегающие компаунды для снижения сопротивления качению; каркасы с повышенной ремонтопригодностью под нарезку и восстановление
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для региональных и магистральных перевозок, строительной логистики и смешанных дорог, с акцентом на надежную тягу, долговечный каркас и возможность регровинга и ретрединга
• Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в двадцатку мировых шинных производителей по отраслевым рейтингам, конкурируя в сегменте cost-effective с европейскими и азиатскими марками среднего ценового диапазона

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональных маршрутов с усиленной стойкостью к неравномерному износу
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для трасс и смешанных дорог, приоритет на экономичность и ресурс
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для дальних пробегов с усиленной тягой и стойкостью к сколам
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для устойчивого хода и низкого сопротивления качению
• 275/70 r22.5 — рулевая ось в городско-пригородном цикле с усиленной плечевой зоной
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков для смешанных дорог
• 245/70 r19.5 — прицепная ось распределительных автопоездов, равномерный износ протектора
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентов и рефрижераторов, акцент на стабильность следа
• 385/55 r22.5 — прицепная ось магистральных полуприцепов, сохраняет низкий центр тяжести
• 425/65 r22.5 — передняя или поддерживающая ось строительной логистики
• 445/65 r22.5 — оси самосвальных и специализированных шасси для сложных покрытий
• 215/75 r17.5 — прицепная и поддерживающие оси в городском распределении
• 235/75 r17.5 — ведущая ось легких и средних грузовиков, надежное сцепление на мокрой дороге
• 245/70 r17.5 — прицепная ось с устойчивостью к нагреву и кромочному износу
• 265/70 r17.5 — ведущая ось в региональных перевозках, усиленные грунтозацепы

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 285/70 r19.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для ведущей оси грузовых автомобилей, региональные и магистральные перевозки, смешанные дороги
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads D
• Ширина шины: 285 мм
• Высота профиля шины: 70 проц
• Наружный диаметр шины: около 895 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 146/144 — предельная масса 3000/2800 кг на колесо
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый lug с зигзагообразными продольными каналами и поперечными канавками, высокая глубина
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: примерно 36–38 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технического углерода и силики; металлокордный брекер и каркас; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, ориентировано на экономию топлива в региональном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых шасси и уверенно выдерживает интенсивную работу на трассах, в городских маршрутах и на жестком покрытии.
• Длительный ресурс: состав резины настроен на большой пробег в сочетании с равномерным износом даже при частых стартах и торможениях.
• Надежное сцепление на разных типах асфальта и бетонных дорог, сохранение тяги на влажном покрытии.
• Прочный каркас: многослойная металлокордная основа для минимизации повреждений.
• Специализированный протектор для ведущих осей: глубокие блоки и выразительные канавки формируют тягу и стабилизируют пятно контакта.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает нарезку канавок и последующий ретрединг при соблюдении регламента производителя.
• Стабильность при нагреве: смесь и конструкция рассчитаны на длительные нагрузки без перегрева.
• Многослойная структура обеспечивает запас прочности под тяжелые условия.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину и планировать обслуживание парка.
• Базовые материалы: натуральный и синтетический каучук, углеродистая сажа, сера, металлический и текстильный корд, бортовая проволока, пластификаторы и специальные добавки для износостойкости и мокрого сцепления.
• Укрепленные боковины повышают стойкость к боковым повреждениям и порезам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен по схеме открытых тяговых блоков с ломаным шагом. Центральные ребра состоят из взаимосвязанных шашек с зигзагообразными кромками, формирующих множество рабочих граней для уверенного зацепа. Поперечные канавки ориентированы под оптимизированным углом к направлению движения, что способствует быстрому водоотведению и стабилизации тяги. Плечевые зоны разделены широкими дренажными каналами, улучшающими очищение от воды и мелкого щебня, при этом сами плечевые блоки жестко связаны перемычками, чтобы сдержать кромочный износ.

Шаг грунтозацепов рассчитан для равномерного давления по площади контакта, благодаря чему блоки меньше заваливаются при стартах с грузом. Жесткость шашек варьируется: более плотные в центре для курсовой стабильности и чуть более эластичные по краям для контроля в повороте и лучшего отвода воды. На дне продольных каналов предусмотрены выступы-выбрасыватели камней. Допускается установка взаимозаменяемых исполнений в соответствующих размерах: диагональные варианты обозначаются через дефис, радиальные — с буквой r.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на металлокордной основе с высокопрочным брекером из стальных слоев, которые стабилизируют пятно контакта под тяжёлой нагрузкой. Боковины усилены дополнительными прорезиненными прокладками и стойким к усталости кордом, что снижает риск порезов и грыж при наезде на кромки люков и острые камни. В шпульной зоне применены мощные бортовые кольца для надежной посадки на обод и сохранения герметичности при ударных нагрузках. Конструкция отвода тепла реализована за счет направленного потока через брекерные прослойки и термостойкие полимеры в компаунде, что уменьшает нагрев при длительном движении на высокой крейсерской скорости. Защитные слои препятствуют проникновению влаги и сохраняют структуру каркаса для последующей нарезки и восстановления.

Основные области применения

• Для ведущих осей грузовиков в региональных и магистральных перевозках, городском распределении и смешанных маршрутах; оптимальна на асфальте и бетоне, выдерживает заезды на участки с щебнем. Ставится на среднетоннажные и тяжелые шасси; отличается высоким ресурсом на твёрдом покрытии и стойкостью к неравномерному стиранию в условиях частых остановок и поворотов.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• DAF — LF
• Volvo — FL
• Renault Trucks — D
• Iveco — Eurocargo
• Isuzu — F-Series
• Hino — 500
• Hyundai — Mighty EX
• Scania — P City с соответствующей конфигурацией осей
• Mitsubishi Fuso — Fighter
• UD Trucks — Condor
• Tata Daewoo — Novus в среднетоннажном исполнении
• FAW — Tiger V
• Foton — Auman mid-duty

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus Neo Allroads D предлагает сопоставимую тягу на мокрой дороге при более доступной цене владения в пересчете на километр пробега
• Goodyear Kmax D – в смешанном цикле Neo Allroads D демонстрирует стабильное очищение канавок от мелких камней за счет выраженных выбрасывателей
• Continental HD3 – корпус Aeolus ориентирован на восстановление протектора, обеспечивая выгодный ресурс с учетом ретрединга

Каркас у Aeolus сконструирован с акцентом на ремонтопригодность: плотный металлокорд и мощная бортовая зона поддерживают стабильную геометрию при перегрузках. Боковины дополнительно армированы, чтобы снижать риск повреждений на кромках дорожного полотна. Протекторный рисунок с глубокими поперечными каналами и зигзагообразными ребрами формирует уверенную тягу, при этом перемычки между плечевыми блоками борются с кромочным износом, что особенно заметно при городском использовании.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из прочного металлокорда с высокопрочными бортовыми кольцами, которые обеспечивают точную посадку на обод и стойкость к деформации. Брекер стабилизирует пятно контакта и равномерно распределяет нагрузку, а боковины снабжены дополнительными слоями резины и корда для защиты от порезов и трещин. Протекторная часть жестко связана с брекером, что предотвращает локальные перегревы и ускоренный износ в плечевой зоне.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом. Для типовой конфигурации с двускатной установкой на ведущей оси ориентируйтесь на диапазон 8.0–9.0 бар, уточняя по таблицам нагрузки-давления производителя. Регулярно проверяйте состояние протектора и боковин, следите за равномерностью износа и правильностью развала-схождения. Выполняйте перестановку колес по регламенту парка, чтобы выровнять степень стирания. Избегайте длительной езды с перегрузом и недокачкой — это вызывает перегрев и ускоряет разрушение каркаса. Очистка протектора от камней после работы по щебню продлит жизнь шины и снизит риск коррозии стального брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 285/70 r19.5

Уверенно работает на асфальте и бетоне, сохраняет тягу на влажной дороге, переносит кратковременные выезды на щебень и жесткую грунтовку. Рекомендуется для региональных трасс, городского цикла с частыми остановками и троганиями, а также для смешанных маршрутов с умеренным количеством участков второстепенных дорог.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода рекомендованной ширины 8.25x19.5 с использованием смазки для бортов. Перед накачиванием убедитесь в отсутствии повреждений, инородных предметов и дефектов бортовой зоны. Накачку проводите в защитной клетке, соблюдая шаги поэтапного набора давления. После фиксации бортов установите рабочее давление по таблице нагрузки-скорости и проверьте герметичность. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте инструмент для разборта, не допускайте подрезания корда. После монтажа выполните балансировку — это уменьшит вибрации и улучшит износ.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря энергосберегающему компаунду и стабилизации пятна контакта снижается сопротивление качению до ориентировочно 3–5 проц при правильном давлении и регулярной ротации колес.
• Сокращение времени работ: усиленная тяга уменьшает пробуксовки при трогании и на влажной дороге, позволяя быстрее набирать ход и поддерживать стабильную среднюю скорость на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус под нарезку и ретрединг продлевает жизненный цикл, снижая стоимость километра без потери безопасности.

Оплата и доставка

Купите шины 285/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D 146/144L ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сегодня — консультант поможет подобрать количество и подтвердит отгрузку по всей Украине в кратчайшие сроки. Забронируйте комплект и зафиксируйте цену, мы обеспечим оперативную доставку до вашего города.

• Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и время отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, точная консультация по подбору под ваш автопарк, прозрачные условия оплаты и отгрузки, поддержка по вопросам эксплуатации и сервиса.

Заключение по шине и рекомендации

285/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D 146/144L ведущая грузовая резина сочетает прочный корпус, уверенную тягу и долгий ресурс. Это удачный выбор для среднетоннажных и тяжелых шасси, работающих на региональных трассах и в городском цикле. Шина помогает снизить расход топлива, повысить стабильность на мокрой дороге и обеспечить прогнозируемое торможение. Усиленные боковины и ремонтопригодный каркас поддерживают долговечность даже в сложных условиях с участками щебня. Выбирая эту модель, вы повышаете эффективность перевозок, сокращаете простои и уменьшаете стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Можно ли выполнять нарезку канавок – Да, при наличии маркировки на боковине и соблюдении регламента производителя допускается регровинг, что продлевает ресурс до восстановления.
• Подходит ли шина для ретрединга – Корпус проектировался с расчетом на восстановление протектора на сертифицированных предприятиях при условии отсутствия критических повреждений каркаса.
• Рекомендуемый обод – Для 285/70 r19.5 рекомендуется ширина обода 8.25x19.5, допускаемые значения уточняются по каталогу производителя.
• Какое максимальное давление использовать – Рабочее давление выбирается по таблицам нагрузки-скорости Aeolus; ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар для двускатной установки и корректируйте под фактическую нагрузку.
• Есть ли сезонные ограничения – Модель всесезонная для дорог без льда; при гололеде нужны специализированные зимние решения для коммерческого транспорта.

Закажите сейчас — гарантия производителя и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Оформите покупку — предусмотрены условия для предприятий и парковых закупок.