295/60 R22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 150/147L Ведущая шина

295/60 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 150/147L Ведущая грузовая шина — эффективное решение для региональных и магистральных перевозок, созданное для тяговой оси тягачей и низкорамных автопоездов. Модель сочетает стабильное сцепление на мокром покрытии, ресурс, близкий к новым покрышкам, и надежный каркас с возможностью последующих циклов восстановления. Выбирайте уверенность на каждый рейс и снижайте расходы автопарка благодаря продуманной конструкции и компаундам поколения Hybrid.

Описание производителя и преимущество его выбора

Continental — один из крупнейших мировых производителей шин и систем для транспорта. Направление грузовой резины включает новую и восстановленную продукцию под брендом ContiLifeCycle, в составе которой континенталовская наварка ContiRe. По официальным данным, Continental применяет стандартизированные процессы горячего восстановления и контроль каркасов на неразрушающем оборудовании, что обеспечивает высокую повторяемость параметров и безопасность эксплуатации на уровне премиального сегмента.

• Страна производства: Германия и производственные площадки в Европе
• Технологии бренда: ContiLifeCycle и ContiRe для многоциклового использования каркаса, оптимизированные компаунды Hybrid Gen3, трёхмерные ламели и геометрия канавок с выталкивателями камней, цифровые решения ContiConnect для контроля давления и температуры
• Назначение шин: для коммерческих грузовых автомобилей, региональных и магистральных перевозок, городского распределения, прицепной техники и автобусов
• Рейтинг бренда: Continental стабильно входит в мировую тройку лидеров по доле рынка и технологическим разработкам, конкурируя с Michelin и Bridgestone в премиум-категории

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — ведущая ось для регионально-магистральных задач с упором на тягу и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для универсального использования на трассе и в смешанных условиях
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, акцент на запас хода и стабильность на неровном покрытии
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для низкорамных тягачей с ограничением по общей высоте автопоезда
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, повышенная устойчивость к износу плечевой зоны
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых условий и высоких нагрузок
• 285/70 r19.5 — ведущая ось городских и региональных грузовиков средней тоннажности
• 265/70 r19.5 — рулевая ось для распределительной логистики и межгородских маршрутов
• 245/70 r17.5 — прицепная ось малотоннажных полуприцепов, устойчивость к истиранию
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров, оптимизация расхода топлива и ресурса
• 275/70 r22.5 — автобусы и городские перевозки, усиление боковин против бордюрных повреждений
• 295/60 r22.5 — ведущая ось низкорамных автопоездов, максимальная эффективная высота загрузки

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5

• Производитель шины: Continental
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных тягачей
• Сезонность шины: всесезонная, с зимними маркировками M+S и 3PMSF
• Модель шины: ContiRe Hybrid HD3
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 970 мм (в соответствии с допусками ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350/3075 кг (одиночная/спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: направленный lug-блочный для ведущей оси, оптимизированная глубина для HD3
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 58 кг (зависит от каркаса)
• Материал: премиальная резиновая смесь с высоким содержанием синтетического каучука, технический углерод; стальной корд и брекер; межслойные резины и адгезивные составы для горячего восстановления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса регионально-магистральных ведущих шин
• Состояние шины: восстановленная методом горячей наварки по технологии ContiRe
• Ориентировочный ресурс шины: 220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.Дополнительно для восстановленных грузовых шин применим регламент UNECE R109 по процедурам и требованиям к наварке.

Отличительные характеристики шины

• Сконструирована для грузовых тягачей и уверенно переносит интенсивную эксплуатацию на трассах и региональных дорогах.
• Ресурсный потенциал: специально подобранные смеси и геометрия протектора рассчитаны на значительный пробег при корректном давлении.
• Надежное сцепление на сухом и влажном покрытии за счет 3D-ламелей и взаимоблокировки шашек.
• Укрепленный силовой каркас: многостальной кордовый пакет стабилизирует пятно контакта под нагрузкой.
• Целевая геометрия протектора: для ведущей оси — глубокие массивные блоки и продольные канавки, обеспечивающие тягу и разгрузку пятна контакта.
• Возможность повторного использования: сертифицированное восстановление допускает несколько жизненных циклов корпуса.
• Термостойкость компаунда позволяет сохранять стабильные свойства в жаркую погоду и при длительном движении под нагрузкой.
• Сложносоставная архитектура слоев повышает стойкость к усталостным разрушениям.
• Индикаторы износа дают возможность вовремя планировать регрув и замену.
• Материалы высшего уровня: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Усиленная боковая часть снижает риск повреждений от бордюров и острых кромок покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Hybrid HD3 ориентирован на ведущую ось: это массивные lug-блоки с переменным шагом, образующие развитую сеть кромок зацепления. Продольные и диагональные канавки формируют направленную систему дренажа, ускоряющую отвод воды из зоны контакта и уменьшающую риск всплытия на влажном асфальте. Чередование жестких мостиков между блоками и 3D-ламели создают взаимное замыкание, повышая поперечную устойчивость при маневрировании и торможении. В плечевой зоне предусмотрены стабилизирующие элементы, противодействующие локальному перегреву и ступенчатому износу.

Профиль с оптимизированной жёсткостью по ширине удерживает равномерное распределение давления, что снижает выкрашивание на грубом покрытии. Камневыбросы в канавках препятствуют застреванию щебня, облегчая самоочистку и снижая вероятность выработки канавок. Взаимосвязанный шаг шашек уменьшает вибронагруженность и акустический фон на высоких скоростях, что особенно заметно при магистральной эксплуатации. Если требуется взаимозаменяемость, указываются близкие по назначению варианты: диагональные исполнения для ведущей оси в этом размере не применяются, радиальные — 295/60 r22.5, 315/70 r22.5, 295/80 r22.5 для аналогичных условий и тяговых задач.

Конструктивные особенности шины

Основа — усиленный каркас со стальным кордом и многослойным брекерным пакетом, рассчитанный на высокие циклические нагрузки. Бортовые кольца надежно фиксируют шину на ободе, а особые бортовые наполнительные резины гасят удары и снижают концентрацию напряжений в зоне посадки. Боковины защищены утолщенным слоем резины и армированы для повышения стойкости к боковым порезам.

При восстановлении ContiRe используется горячий способ с межслойными адгезивными резинами, обеспечивающими прочную связь нового протектора с корпусом. Теплоотвод оптимизирован за счет архитектуры брекера и термостойких резин в плечевой части, поэтому температура в зоне корда остается в безопасном диапазоне при длительных рейсах. Точность геометрии поддерживается за счет строгих допусков на биение, контролируемых на стендах после наварки.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на ведущей оси тягачей с низкой высотой седла; шина раскрывает потенциал на автобанах и трассах с умеренным количеством развязок, где важны курсовая устойчивость, тяга на мокром покрытии и экономичная работа. Устанавливается на современные магистральные седельные тягачи и низкорамные автопоезда; отличается стабильным износом на жестком покрытии и предсказуемым поведением под полной массой состава.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros 1842 LS
• MAN — TGX Low Deck / TGX 18.480
• DAF — XF 480 FT Low Deck / XG Low Deck
• Volvo — FH Low Deck / FH 4x2 Tractor
• Scania — R-series Low Deck / R450 4x2
• Renault Trucks — T High 4x2 Lowliner
• Iveco — S-Way AS 440S Low Deck
• KAMAZ — 5490 Neo в низкорамной конфигурации
• MAZ — 5440 Lowliner модификации
• Ford Trucks — F-MAX Lowliner
• Krone — Mega Liner (ведущая ось тягача для сцепки с данным полуприцепом)
• Schmitz Cargobull — Megatrailer (в составе автопоезда с низкой линией сцепки)
• Fliegl — Mega Trailer (тягач с ведущей осью 295/60 r22.5)
• Krone — Profi Liner в низкорамной конфигурации автопоезда
• Schwarzmüller — Mega Liner (трактора-лоуландеры)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin Remix X Multi D – у ContiRe Hybrid HD3 тише акустический фон при высоких скоростях за счет варьируемого шага блоков и мостиков жесткости.
• Bridgestone Bandag BDR – у модели Continental выше сопротивляемость камнезаполнению благодаря геометрии канавок с камневыбросами.
• Goodyear TreadMax KMAX D – у ContiRe Hybrid HD3 лучше управляемость на мокром покрытии за счет 3D-ламелей и развитого числа кромок.

Каркас в исполнении Continental традиционно ориентирован на многоцикловую жизнь: брекерный пакет устойчив к усталостным повреждениям, боковина усилена для защиты при касании бордюров. Корды и бортовые кольца рассчитаны на регрув и последующие восстановления. Протекторная геометрия HD3 предлагает сочетание тяги и равномерного износа, тогда как у некоторых альтернатив чуть сильнее выражен акцент на одном параметре в ущерб балансности.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас изготовлен из стального корда с многоуровневым брекерным пакетом и защищенными бортами. Боковины содержат ударопоглощающие резины, а бортовые кольца спроектированы для точной посадки на 9.00x22.5 с сохранением герметичности. Протекторная часть восстановлена по горячей технологии ContiRe с применением термостойких адгезивов и межслойных резин, что обеспечивает надежную связь и контролируемую жёсткость блока. Такой набор решений формирует стабильное пятно контакта и равномерный износ при нагрузках тяжёлого сегмента.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно таблицам производителя и ETRTO. Для 295/60 r22.5 на ведущей оси при одиночной установке обычно применяется 8.0–9.0 бар, при спаренной — 7.5–8.5 бар, с учетом фактической нагрузки и скорости. Регулярно контролируйте давление холодным методом, используя калиброванный манометр и телематику при наличии. Выполняйте балансировку и проверяйте биение после монтажа. Соблюдайте скоростной индекс L до 120 км/ч, а также нагрузочные ограничения 150/147 при соответствующих конфигурациях.

Рекомендуется периодическая перестановка внутри тележки ведущей оси для выравнивания износа, а при достижении остаточной глубины по регламенту Continental — регрув с добавлением 3–4 мм в соответствии со схемой производителя. Следите за температурным режимом, не допускайте длительной езды с перегрузом. Используйте обода 9.00x22.5 (допускаемые альтернативы согласовывайте с техническими таблицами). Регулярно осматривайте плечевые зоны на предмет неравномерного износа и камнезаполнения канавок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 150/147L Ведущая грузовая шина

Уверенно работает на асфальтовых трассах, цементобетонном покрытии и качественном щебеночном основании. На влажной дороге формирует устойчивое сцепление благодаря направленным дренажным каналам и ламелям. На твердом грунте наклонные кромки шашек улучшают тягу при трогании, а плечевые стабилизаторы противостоят сдвигу блока. Допустима эксплуатация зимой, подтвержденная маркировками M+S и 3PMSF, при условии соблюдения скоростных и нагрузочных ограничений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом очистите посадочные полки обода, проверьте отсутствие коррозии и биений. Используйте рекомендованный обод 9.00x22.5 и совместимый клапан под бескамерное исполнение. Применяйте монтажную пасту; не используйте нефтяные растворители. При накачке соблюдайте требования безопасности: фиксируйте колесо в клети, отойдите на безопасное расстояние, поднимайте давление ступенчато с контролем по манометру. После достижения посадочного давления снизьте до рабочего согласно нагрузке. Демонтаж выполняйте только после полного стравливания воздуха. После установки выполните балансировку и контрольную прокатку для проверки радиального и бокового биения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированной конструкции Hybrid и компаундам поколения Gen3 сопротивление качению снижено до 5% по сравнению с предыдущими решениями на ведущей оси при идентичных условиях маршрута.
• Сокращение времени работ: стабильная тяга и уменьшение пробуксовок на влажном покрытии позволяют быстрее трогаться и поддерживать крейсерскую скорость на подъемах.
• Меньше расходов на обслуживание: выносливый корпус с возможностью регрува и повторного восстановления продлевает эксплуатацию, снижая потребность в новых комплектах.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/60 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 150/147L Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заявку и получите оперативную консультацию, а также быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие на складе, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно с доставкой в отделение или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки с проверенных складов, официальная гарантия, быстрая отгрузка, профессиональные консультации по подбору под задачи автопарка и специфику маршрутов.

Заключение по шине и рекомендации

295/60 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 150/147L Ведущая грузовая шина — выбор для тех, кто рассчитывает на ресурс и тягу ведущей оси без лишних затрат. Модель объединяет надежный каркас, горячую наварку по заводским стандартам и геометрию HD3 с цепкими кромками. На низкорамных составах обеспечивает требуемую общую высоту, на магистрали помогает экономить топливо, в дождь — сохранять устойчивость и предсказуемость. Выбирая эту грузовую резину, вы повышаете эффективность рейсов, продлеваете срок службы комплекта за счет регрува и возможной повторной наварки, получая устойчивый результат в тяжелых условиях эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у шины зимние обозначения M+S и 3PMSF? – Да, Hybrid HD3 имеет маркировки M+S и 3PMSF, допускается круглогодичная эксплуатация при соблюдении ограничений.
• Подходит ли шина для регрува? – Да, предусмотрен регрув по схемам Continental с добавлением нескольких миллиметров глубины при достаточной остаточной толщине резины.
• Какое рекомендованное давление для ведущей оси? – Значение определяется по нагрузочным таблицам Continental и ETRTO; ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной и 7.5–8.5 бар для спаренной установки при типичных нагрузках.
• Можно ли повторно восстанавливать каркас после износа протектора? – Да, при сохранности корпуса допустимы последующие циклы наварки ContiRe, что подтверждается заводскими процедурами контроля.
• Какие обода использовать с 295/60 r22.5? – Рекомендуется 9.00x22.5; допускаемые альтернативные варианты согласовывайте с таблицами ETRTO и технической документацией производителя.

Заказывайте сейчас — производственная гарантия и выгодное предложение. Оформляйте покупку — отправим в кратчайшие сроки по Украине. Свяжитесь с нами — доступны специальные условия для предприятий и автопарков.