295/60 R22.5 Triangle TR680 150/147K Универсальная шина

295/60 r22.5 Triangle TR680 150/147K универсальная грузовая резина — эффективная работа в смешанных условиях, высокий ресурс пробега и уверенное сцепление. Оптимальный выбор для региональных перевозок и магистралей, стабильность на высокой скорости и равномерный износ. Полный обзор бренда и модели, ключевые особенности и практические преимущества для вашего автопарка

295/60 r22.5 Triangle TR680 150/147K — универсальная грузовая резина для рулевых и прицепных осей с низким профилем, созданная для региональных маршрутов и магистралей. Модель обеспечивает баланс управляемости, ресурса и экономичности, сохраняя устойчивость при полной загрузке и на высоких скоростях. Усиленный каркас допускает восстановление и накатку, а оптимизированное пятно контакта снижает неравномерный износ. Закажите эту шину сейчас — получите стабильную работу техники и контролируемые расходы на километр пробега!

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин в Китае, работающий с 1976 года. Компания сосредоточена на сегментах грузовых, карьерных и индустриальных шин, активно применяет цифровые методы проектирования и автоматизированные линии вулканизации. Собственные исследовательские центры и контроль качества на каждом этапе обеспечивают предсказуемые характеристики и надежность продукции.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Шаньдун, Вэйхай)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и каркаса (CAE/CFD), наномодифицированные компаунды с кремнеземом для снижения сопротивления качению, автоматизированное формование корда и брекера, контроль однородности и радиального биения, допуски под восстановление (ретред) и дорезку (регрувинг) при соблюдении регламентов.
• Назначение шин: шины для магистралей, региональных маршрутов, смешанных дорожных условий; для грузовых тягачей, прицепов/полуприцепов, автобусов и спецтехники дорожного назначения.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в число признанных мировых производителей TBR-шин, конкурируя с марками второго эшелона по цене и ресурсу, обеспечивая при этом выгодное соотношение стоимости владения и эксплуатационных характеристик для коммерческого транспорта.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось: стабильность на трассе и равномерная износостойкость в международных рейсах.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось: повышенная тяга и усиленные блоки протектора для региональных перевозок.
• 295/80 r22.5 — универсальная ось: магистраль/регион, акцент на пробеге и топливной экономичности.
• 275/70 r22.5 — прицепная ось: оптимальный выбор для полуприцепов с равномерным износом и повышенным ресурсом.
• 385/65 r22.5 — прицепная/подъёмная ось: стабильность курса и стойкость к боковым нагрузкам на разворотах.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось: мультирежимные перевозки, устойчивость на высокой скорости.
• 12 r22.5 — ведущая ось: повышенная тяговая способность для смешанных дорог.
• 11 r22.5 — универсальная ось: автобусы и грузовики в региональных линиях.
• 425/65 r22.5 — поддерживающая/спецосевые: усиленная боковина для тяжёлых режимов.
• 245/70 r19.5 — легкий среднетоннажный транспорт: городская логистика, ровный износ.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и прицепы; магистральные и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR680
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: ориентировочно 970 мм (в зависимости от производителя допуска и обода)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350 кг (одинарная)/3075 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная) — удобство монтажа и лучший теплоотвод
• Рисунок протектора шины: несущий рёберный (rib), симметричный, направленность — ненаправленная; ориентировочная глубина 14–16 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/прицепная), допускается на промежуточных осях
• Вес, масса шины: ориентировочно 33–36 кг (в зависимости от партии и допуска)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с кремнеземом/сажей; металлический корд, стальной брекер, текстильные слои в боковине
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичная для своего класса)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана именно для коммерческих грузовиков и полуприцепов: выдерживает интенсивный график рейсов и частые торможения на трассе и в городе.
• Повышенный ресурс и долгий срок службы: компаунд рассчитан на большой пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
• Надёжное взаимодействие с покрытием: предсказуемое торможение и курсовая устойчивость на сухом и мокром асфальте.
• Укреплённый силовой каркас: многослойная армировка улучшает жёсткость и стабильность формы под нагрузкой.
• Специализированный протектор: для рулевой — ровные рёбра и продольные канавки; для ведущих — усиленная плечёвая зона; для прицепов — равномерное распределение давления.
• Возможность восстановления: геометрия и корпус допускают регенерацию при соблюдении технологических требований.
• Термостабильность: оптимизированный состав ограничивает перегрев при длительных скоростных участках.
• Композитная многослойность: согласованная работа корда, брекера и протекторной смеси под переменными нагрузками.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины облегчает планирование замены и регрувинга.
• Состав компонентов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серосодержащие связки, стальная кордовая сетка, текстиль, пластификаторы и функциональные смолы.
• Жёсткая боковая зона: усиленные боковины лучше защищены от абразивного истирания на бордюрах и манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR680 выполнена в классической рёберной архитектуре: несколько непрерывных продольных ребер с микроламелями и тремя-четырьмя дренажными каналами. Шаг канавок подобран так, чтобы обеспечить высокий водоотвод и устойчивость при перестроениях. Центральное ребро непрерывное — это снижает рыскание, а боковые зоны повышенной жесткости поддерживают ровное давление по пятну контакта, уменьшая «пилообразный» износ.

Фаски и микрокромки в блоках улучшают сцепление на влажной поверхности, а открытые плечевые каналы способствуют самоочистке от воды и мелкого шлама. Модульная жёсткость блоков по ширине обеспечивает одновременную чувствительность к рулению и стойкость к деформации при торможении. Прямолинейные продольные канавки снижают риск аквапланирования, а оптимизированный шаг протекторных элементов уменьшает шумность.

Взаимозаменяемость по размеру: для низкопрофильного типоразмера 295/60 r22.5 прямых диагональных аналогов нет; варианты вида 11.00-22 или 11.00-22.5 по диаметру и несущей способности не эквивалентны и не рекомендуется использовать их как полноценную замену без инженерного согласования.

Конструктивные особенности шины

Силовая основа каркаса выполнена с применением стального корда с высокой прочностью, что удерживает геометрию под осевыми и радиальными нагрузками. Брекер из нескольких стальных поясов стабилизирует протектор и гасит ударные импульсы, снижая риск разрастания повреждений от камней и дорожного мусора. Бортовые кольца усилены: надёжная посадка на обод и устойчивость к микропровороту при старте под полной массой. Боковины защищены износостойкими слоями, препятствующими истиранию о бордюры и защитным накладкам при маневрах в стеснённых условиях. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод: сочетание компаунда и металлорасслоений ускоряет уход тепла от беговой дорожки, стабилизируя температуру в долгих рейсах.

Основные области применения

• Магистрали и региональные маршруты: рулевая и прицепная оси тягачей и полуприцепов, низкопрофильные конфигурации Low Deck/Lowliner для международных перевозок — отличается ровным износом на твёрдом покрытии и устойчивостью на высоких скоростях.
• Городская логистика и распределение: частые остановки, повороты, бордюры — долговечная боковина и стабильность в манёврах.
• Смешанные дороги: региональные участки с фрагментами щебня/грунта — стойкая к выкрашиванию кромок протектора.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• Volvo — FH Low Deck
• Scania — R-series Low
• MAN — TGX XLX Lowliner
• DAF — XF Low Deck
• Iveco — Stralis/Hi-Way Low
• Renault Trucks — T Low
• Krone — Mega Liner (полуприцеп)
• Schmitz Cargobull — Mega Trailer
• Kögel — Mega
• Fliegl — Mega Trailer
• Koegel — Cargo Mega
• MAZ — тягачи под низкопрофильные конфигурации
• KamAZ — магистральные шасси, адаптированные под 60-й профиль
• Neoplan/Setra — автобусы на низкопрофильных колесных базах (с допуском производителя)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z 295/60 r22.5) – более доступная стоимость владения при сопоставимом уровне курсовой стабильности.
• Continental (Hybrid HS5 295/60 r22.5) – лучший баланс цены и ресурса на региональных маршрутах с частыми разворотами и остановками.
• Goodyear (KMAX S GEN-2 295/60 r22.5) – сильная сторона TR680 — выгодная восстановимость корпуса и предсказуемый износ плечевых зон.

Каркас TR680 ориентирован на надёжную ретрадабельность: прочный стальной корд и устойчивые бортовые зоны сохраняют геометрию после первого срока службы. В сравнении с премиум-моделями, брекерная структура и жёсткость боковин несколько «мягче», что улучшает комфорт и снижает риск локальных напряжений на рулевой оси. Протекторная часть с продольными каналами обеспечивает уверенный водоотвод на уровне моделей класса «региональные/магистральные», при этом плечевые фаски разработаны для уменьшения «пилообразного» износа, что выгодно для городских манёвров и распределительной логистики.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас усилен стальным кордом, брекер стабилизирует беговую дорожку, бортовая часть жёсткая и устойчивая к деформациям. Боковины защищены от истирания; протекторная поверхность спроектирована для равномерного распределения давления и контролируемого износа при манёврах и торможении.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 295/60 r22.5 рекомендуются рабочие давления в диапазоне 7.5–9.0 бар (в зависимости от фактической нагрузки на ось и конфигурации одиночной/спаренной установки). Максимальный индекс скорости — K (до 110 км/ч). Соблюдайте требования производителей автомобиля и шин по нагрузкам и давлениям. Проводите регулярную ротацию между осями для выравнивания износа (например, каждые 30–40 тыс. км), отслеживайте углы установки колёс (развал/схождение), балансировку и состояние подвески. Минимально допустимая остаточная глубина протектора по законодательству — 1.6 мм, рекомендованная для безопасной работы в дождь: 3 мм на рулевой/прицепной и 5 мм на ведущей. Исключайте длительное недокачивание — перегрев разрушает каркас и ускоряет износ плечей.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, выдерживает городские маршруты с частыми торможениями, справляется с участками влажного покрытия благодаря продольным каналам, позволяет кратковременно двигаться по твёрдому грунту и щебню в пределах логистических зон. На участках с лужами снижает риск аквапланирования благодаря эффективному водоотводу. Для регулярной езды вне дорог общего пользования целесообразны модели с более агрессивным рисунком.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только исправные обода и новые бескамерные клапаны, соблюдайте чистоту посадочных поверхностей. При монтаже применяйте рекомендованные смазки, не используйте нефтяные растворители. Рабочее давление подбирайте по фактической нагрузке на ось; после установки — проверка герметичности и балансировка. Момент затяжки гаек колёс грузовиков с резьбой М22 обычно находится в диапазоне 600–650 Н·м (следуйте данным производителя шасси). После первых 50–100 км пробега — контрольный протяж. Не превышайте максимально допустимое давление на боковине при «холодном» колесе. Все работы проводите в средствах защиты и на сертифицированном оборудовании.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: низкопрофильная конструкция и компаунд с пониженной гистерезой уменьшают сопротивление качению — потенциальное снижение расхода топлива до 3–5% на магистральных скоростях при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильность в манёврах уменьшают пробуксовки и простои — операции выполняются быстрее и ровнее.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, и предсказуемый износ плечей продлевают срок службы, снижая частоту замен комплекта.

Оплата и доставка

Купите 295/60 r22.5 Triangle TR680 150/147K — универсальную грузовую резину — по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас: предоставим консультацию, актуальное наличие и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту банка, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, быстрая отгрузка со склада, помощь в подборе давления и схем ротации под ваш автопарк. Получите персональное предложение и условия для компаний.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR680 295/60 r22.5 150/147K — рациональный выбор для автопарков, где важны стабильность управления, долгий ресурс и контролируемая стоимость километра. Модель сочетает прочный каркас, универсальный рёберный протектор и низкопрофильную геометрию для магистралей и региональных маршрутов. Она повышает эффективность перевозок, помогает экономить топливо и сохраняет безопасное поведение на мокрой дороге. Рекомендуется для рулевых и прицепных осей тягачей Low Deck/Lowliner и полуприцепов-мег, где требуется равномерный износ и надёжный водоотвод. Выбирайте её для устойчивой работы в плотном графике и снижения простоев автопарка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус TR680? – Да, при условии отсутствия критических повреждений каркаса и соблюдения требований к подготовке корпуса, допускается восстановление на сертифицированных предприятиях.
• Допускается ли дорезка (регрувинг) протектора? – Для TBR-моделей с достаточной подпротекторной резиной разрешён регрувинг по схеме, рекомендованной производителем. Выполняется специальным инструментом и обученным персоналом.
• Какое максимальное значение скорости для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давлений.
• Какие давления использовать в одиночной и спаренной установке? – Подбирайте по фактической нагрузке на ось и таблицам инфляции; ориентир — 7.5–9.0 бар, но окончательное значение уточняйте по данным производителя транспортного средства и шины.
• Подходит ли TR680 для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная грузовая шина для дорог общего пользования. В условиях обледенения и глубокого снега рекомендуются зимние модели с соответствующей маркировкой.

Готовы перейти к заказу? Оформите покупку прямо сейчас — лучшая цена и гарантия производителя. Нужна шина срочно? Организуем быструю доставку по Украине. Планируете оптовую закупку? Запросите спецусловия для предприятий и автопарков — сэкономьте на каждом километре!