295/80 R22.5 Boto BT219 152/149M Рулевая шина

295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок: назначение и использование, ключевые особенности модели, эффективная работа в любых условиях

Рулевая грузовая шина 295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M создана для стабильного и безопасного управления на дальних и средних маршрутах, обеспечивая точную обратную связь на руле и уверенное держание траектории в дождь и жару. Равномерный износ, усиленный каркас и продуманная геометрия протектора помогают снизить эксплуатационные расходы автопарка и поддерживать высокий пробег без внеплановых простоев.

Выбирайте комплексное решение для передней оси тягачей и автобусов: сбалансированное сцепление, долговечность и экономичность подтверждены международными стандартами и практикой перевозчиков.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит китайскому производителю шин промышленного уровня и специализируется на грузовых и автобусных радиальных шинах (TBR). Заводы компании используют автоматизированные линии смешения и формования, контроль качества по этапам, а также тестирование готовой продукции в соответствии с международными регламентами. Шины Boto поставляются на рынки Азии, Европы и Ближнего Востока, известны устойчивым качеством и доступной стоимостью владения.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка и каркаса (CAE), энергосберегающие компаунды с низким сопротивлением качению, усиленные стальные брекеры с нейлоновым покровным слоем (cap ply), контролируемая дистрибуция тепла в зоне плеча, возможность восстановления протектора (ретред).
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы (тягачи, седельные тягачи, межгородские и туристические автобусы), эксплуатация на передней и других осях в магистральном и региональном режимах.
• Рейтинг бренда: крепкая позиция в эконом-сегменте среди китайских производителей; по отзывам перевозчиков — стабильное качество и предсказуемое поведение на дороге, часто выбирается как рациональная альтернатива более дорогим европейским и японским маркам.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистралей и региональных перевозок, повышенный ресурс и комфорт.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных трасс, акцент на топливной экономичности.
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая ось тягачей и полуприцепов, устойчивость под нагрузкой.
• 385/55 r22.5 — оси полуприцепов для европейских габаритов, равномерный износ.
• 295/75 r22.5 — рулевая/ведущая в североамериканской размерности, универсальные дороги.
• 11r22.5 — рулевая/ведущая для смешанной сети дорог, укрепленный каркас.
• 12r22.5 — рулевая/ведущая для тяжелых условий, усиленная грузоподъемность.
• 275/70 r22.5 — городские и междугородные автобусы, улучшенная маневренность.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, региональные маршруты и развозка.
• 265/70 r19.5 — среднетоннажная техника, город и область.
• 315/60 r22.5 — автопоезда под европейские нормы высоты, экономичность на трассе.
• 425/65 r22.5 — передние оси спецтехники и тяжёлых шасси, повышенная устойчивость.
• 13r22.5 — ведущая/прицепная для интенсивных нагрузок на сложных покрытиях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы; передняя (рулевая) ось для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT219
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1053 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одиночно) / 3250 кг (сдвоенно)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный; 4 продольные канавки; ориентировочная глубина ~16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: 61 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучуков с сажей; стальной корд брекера + нейлоновый покровный слой; текстильный корд каркаса; бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под требования коммерческого транспорта и уверенно держит курс на трассе и в городе даже при продолжительной работе.
• Повышенный ресурс: компаунд устойчив к истиранию и тепловому старению, рассчитан на большой пробег без ускоренного износа плеч.
• Надежное сцепление с асфальтом в сухую и влажную погоду благодаря оптимизированному контакту пятна и кромкам ламелей.
• Прочный каркас: многослойный корд и усиленный брекер формируют стабильную опорную структуру под нагрузкой.
• Специализация по оси: для передних осей — продольные канавки для направленной курсовой стабильности; для ведущих и прицепных в линейке бренда существуют альтернативные рисунки.
• Годный к восстановлению: качественный корпус допускает ретред, что снижает стоимость километра.
• Устойчива к нагреву при длительной езде: тепло эффективно отводится от плеч и брекера.
• Многослойная конструкция с распределением жёсткости для точного управления на высоких скоростях.
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать перестановку и замену.
• Состав включает: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, серу, стальную кордовую сетку, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины лучше выдерживают контакт с бордюрами и неровностями, снижая риск порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

BT219 — классический дорожный rib-рисунок для передней оси с четырьмя продольными дренажными каналами и сплошными ребрами. Шагающий профиль продольных кромок и мелкие ламели на центральных дорожках формируют дополнительные точки зацепа на мокрой поверхности, что повышает направленную стабильность и тормозную эффективность. Широкие продольные канавки ускоряют эвакуацию воды из пятна контакта, препятствуя аквапланированию. Плечевые зоны имеют более жесткие блоки со скругленными кромками для равномерного распределения давления, что минимизирует пиллинговый износ и «пилообразность».

Унификация размеров в парках иногда предполагает близкие по габариту альтернативы. По внешнему диаметру и назначению в отдельных случаях рассматривают 12.00-22.5 (диагональный вариант) и 12r22.5 (радиальный) — возможна замена только после согласования с производителем техники и учетом допустимых ободов/нагрузок. Корректность установки и соответствие дисков обязательны.

Конструктивные особенности шины

Несущий каркас выполнен из прочного текстильного корда с высокой усталостной прочностью, обеспечивающего стабильную форму пятна контакта при меняющейся нагрузке. Над каркасом расположен многослойный стальной брекер, стабилизирующий протектор и распределяющий напряжения по ширине беговой дорожки. В качестве покровного слоя используется нейлон (cap ply), снижая рост температуры на скоростях и удерживая брекер от расширения.

Бортовая часть усилена стальными кольцами с жестким наполнительным резиновым профилем, который улучшает посадку на обод и передачу рулевых усилий. Боковины дополнительно армированы, чтобы противостоять порезам и ударам, а теплоотводящие добавки в резиновую смесь плечевых зон ускоряют отвод тепла, предотвращая перегрев в длительных рейсах.

Основные области применения

• Трассы и региональные маршруты: рулевая ось магистральных тягачей и автобусов, где ценится предсказуемость управления, равномерный износ и стабильность на высокой скорости. Устанавливается на седельные тягачи и межгородские автобусы, выделяясь долгим ресурсом на твёрдом покрытии и устойчивостью к «ступенчатому» износу.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-серия/G-серия
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Renault Trucks — T Range/C Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490/6520 (в модификациях под 22.5-дюймовые обода)
• KrAZ — тягачи под колёса 22.5 (в соответствующих версиях)
• Neoplan — Cityliner/Tourliner
• Setra — S 415/517
• Volvo Buses — 9700
• Mercedes-Benz Buses — Tourismo/Travego
• Van Hool — TX-серия

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun (например, S697) – у Boto BT219 более мягкая реакция на мелкие неровности и ровное ведение на прямой благодаря сбалансированной жёсткости ребер.
• Double Coin (например, RT606) – у BT219 отмечается тише акустический фон на магистрали и более дружелюбный износ плечевых зон при частых маневрах.
• Triangle (например, TR685) – у BT219 выше устойчивость к «фасеточному» износу на управляемой оси при агрессивных перестроениях в условиях города и трассы.

Каркас BT219 сочетает прочный текстильный слой и плотный стальной брекер с нейлоновым покровом, что улучшает сопротивляемость усталостным нагрузкам. Боковины усилены для защиты от порезов при контактировании с бортами и кромками асфальта. Рисунок протектора с четырьмя глубокими дренажными канавками ускоряет отвод воды и сохраняет форму пятна контакта без выраженной «лесенки» на плечах, что выгодно отличает шину по равномерности износа при регулярных поворотах и парковочных манёврах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован из высокопрочного текстильного корда с контролируемым натяжением слоёв, брекер — из стальных лент с покровным нейлоновым слоем для сохранения формы протектора на скорости. Бортовые кольца из термообработанной стали с жестким наполнительным профилем обеспечивают точную посадку на обод и устойчивую передачу усилий. Плечевые зоны получают дополнительную защиту за счет износостойкой смеси и локального усиления, а протекторная часть рассчитана на равномерное распределение давления по ширине колеи, что помогает сохранять ровную поверхность до момента замены или восстановления.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление в пределах, рекомендованных производителем техники и соответствующих нагрузкам на ось (ориентир для 295/80 r22.5 на рулевой оси — в районе 7.5–9.0 бар в зависимости от массы и режима). Контролируйте развал-схождение и состояние подвески для предотвращения неравномерного износа плеч. Выполняйте перестановку шин между левым и правым бортом по графику автопарка, соблюдайте балансировку при каждом монтаже. Регулярно очищайте канавки от камней и следите за глубиной протектора — замер производить по центру и в плечах. После длительной работы на высоких скоростях позволяйте шине остыть перед визуальным осмотром.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5

Магистрали, региональные дороги, участки с влажным покрытием после дождя, качественное твёрдое основание с редкими выездами на второстепенные дороги. Рисунок протектора ориентирован на безопасный дренаж воды и стабильную курсовую, поэтому на хорошо подготовленных покрытиях демонстрирует наилучшие показатели. На влажной поверхности сохраняет сцепление за счёт проточенных продольных каналов и ламелей в центральных ребрах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые, исправные диски с применением профессиональной пасты, не используйте смазки на нефтяной основе. Следите за соответствием размера обода (22.5\") и допустимой ширины. Затяжку гаек проводите моментным ключом согласно регламенту производителя автомобиля. После монтажа — проверка герметичности, балансировка, доведение давления до рабочей величины под фактическую массу на ось, повторная проверка через 30–50 км. Демонтаж выполняйте только на остывших шинах, соблюдая технику безопасности и порядок сброса давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению позволяет уменьшить расход на трассе до 6% при корректном давлении и обслуживании рулевой оси.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление снижает пробуксовки и непроизводительные манёвры, что ускоряет оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и равномерный износ продлевают срок службы до ретреда и между перестановками.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M Рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки по городам и селам с доставкой до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, карта банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки, помощь специалистов в подборе под ваши нагрузки и маршруты, прозрачные условия оплаты и доставки. Мы обеспечим надежную поставку и поддержку на каждом этапе.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая шина, которая сочетает ровное поведение на высокой скорости, устойчивое сцепление на мокром, равномерный износ и готовность к восстановлению — 295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M станет практичным выбором для тягачей и автобусов. Усиленный каркас и дорожный rib-рисунок повышают эффективность перевозок, сокращают расход топлива и поддерживают безопасность в сменных погодных условиях. Это сбалансированная грузовая резина для тех, кто рассчитывает ресурс и следит за экономикой пробега.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить Boto BT219 на переднюю (рулевую) ось? – Да, модель разработана именно для рулевой оси магистральных и региональных перевозок.
• Что означает маркировка 152/149M? – Индекс 152 соответствует 3550 кг на одиночном колесе, 149 — 3250 кг на сдвоенной установке; M — допустимая скорость до 130 км/ч.
• Шина подходит для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на ретред при соблюдении технологических требований и после инспекции каркаса.
• Какое давление использовать в эксплуатации? – Давление зависит от фактической нагрузки на ось и рекомендаций производителя автомобиля; ориентируйтесь на технические таблицы под 295/80 r22.5 для рулевой оси (обычно диапазон 7.5–9.0 бар).
• Подходит ли BT219 для всесезонной езды? – Да, это всесезонная модель для дорог с твёрдым покрытием, оптимизированная для дождливой и сухой погоды в умеренных условиях.

Сделайте шаг к снижению затрат уже сегодня — оформите заказ на 295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M; получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; свяжитесь с нами — действуют выгодные условия для компаний и автопарков.