295/80 R22.5 Boto BT388 152/149M Ведущая шина

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M ведущая грузовая шина — эффективная работа и уверенная тяга на магистралях и региональных дорогах, усиленная конструкция для высокой нагрузки, стабильный ресурс пробега. Подходит для тягачей и самосвалов, обеспечивает контролируемое сцепление в дождь и сухую погоду, помогает уменьшить простои и расход топлива.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — торговая марка Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., китайского производителя грузовых шин полного цикла. Заводы расположены в провинции Шаньдун, в производстве используется автоматизированное смешение резин, роботизированная сборка каркасов и многопозиционный контроль однородности. Продукция поставляется в Европу, Ближний Восток и страны СНГ и проходит обязательную сертификацию по международным регламентам.

• Страна производства: Китай, провинция Шаньдун
• Технологии бренда: всестальный радиальный каркас TBR; высокодисперсная сажа и функционализированная силика в протекторе; 3D-ламели с связями в блоках; камневыбросы в дренажных каналах; оптимизация сопротивления качению методом компьютерного моделирования; автоматический контроль массы и радиальной биения на конвейере; вулканизация в пресc-формах с точной геометрией.
• Назначение шин: грузовой коммерческий транспорт средней и большой тоннажности; оси ведущие, рулевые и прицепные для магистральной, региональной и строительной эксплуатации.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; уступает премиальным маркам по тишине и классу топлива, выигрывает по стоимости владения и доступности типоразмеров в сравнении с большинством азиатских конкурентов.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей и самосвалов, тяга и ресурс на смешанном покрытии
• 12r22.5 — ведущая и прицепная оси для региональных перевозок и стройплощадок, повышенная стойкость к сколам
• 11r22.5 — рулевая и прицепная оси для дальних маршрутов, равномерный износ и курсовая стабильность
• 295/75 r22.5 — ведущая ось для трасс США-стандарта, экономичность и тяга в дождь
• 285/75 r24.5 — ведущая ось для американского парка, максимизация пробега и уверенная тяга
• 13r22.5 — прицепная и универсальная оси для стройтехники, усиленная боковина и стойкость к порезам
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, широкопрофильный формат для стабильности и равномерного износа
• 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, повышенная маневренность и ресурс
• 315/70 r22.5 — магистральная рулевая ось, устойчивость и сниженное сопротивление качению
• 295/60 r22.5 — низкопрофильные автопоезда, стабильность на высокой скорости и равномерное стирание

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Boto BT388

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT388
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: примерно 1056–1060 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг на односкатной/3250 кг на сдвоенной
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всестальная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, блочный, с продольными канавками; глубина увеличенная
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: порядка 58–62 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с добавлением сажи и силики; всестальной корд; стальные брекерные пояса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса шины ведущей оси
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000–160000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческих грузовых авто и стабильно переносит интенсивную эксплуатацию на трассе и в регионах.
• Повышенный ресурс: износ медленный благодаря устойчивым к истиранию смесям, рассчитанным на длительный пробег.
• Уверенное сцепление: передает крутящий момент без пробуксовок на мокром и сухом покрытии.
• Каркас усиленного типа: многослойный всестальной корд поддерживает форму под полной загрузкой.
• Специфическая геометрия: рулевые модели — продольные рёбра для курсовой стабильности; ведущие — массивные блоки тягового типа; прицепные — рисунок для ровного стирания.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламентов.
• Стабильность при нагреве: состав протектора термостойкий и сохраняет упругость в жару.
• Многослойный подход к усилению: несколько слоев металлокорда и брекерных поясов.
• Контроль остатка протектора: видимые индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и замену.
• Компоненты смеси и каркаса: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлокорд, текстильные элементы, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Жесткая боковина: усиленные зоны плеча снижают риск повреждений о бордюры и кромки выемок.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Boto BT388 — это симметричный ненаправленный блочный дизайн с трехрядным расположением тяговых шашек в центральной зоне и выраженными поперечными кромками. Шаг блоков варьируется по ширине для снижения шумности и поддержания устойчивого контакта с дорогой. Три продольные дренажные канавки средней ширины формируют эффективные каналы отвода воды, а наклонные поперечные прорези создают дополнительные зацепы при разгоне и торможении.

Рёбра жесткости внутри блоков ограничивают их деформацию под моментом тяги, улучшая распределение давления по пятну контакта. В плечевых каналах предусмотрены выступы-камневыбросы, которые препятствуют застреванию гравия и ускоряют самоочистку. На влажном покрытии вода быстро отводится через центральные каналы, на твердом основании кромки блоков формируют высокий коэффициент сцепления. Для взаимозаменяемости доступны близкие по назначению размеры: диагональный формат 12.00r20 и радиальные альтернативы 11r22.5, 12r22.5, 315/80 r22.5, что позволяет подбирать рисунок и габариты под парк.

Конструктивные особенности шины

Основа BT388 — всестальной радиальный каркас из прочного металлокорда с равномерной укладкой нитей для повышения несущей способности. Брекер выполнен из двух и более стальных поясов с высокой плотностью, что стабилизирует пятно контакта и снижает внутреннее тепловыделение на скоростях. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с антикоррозионной обработкой для надежного прилегания к ободу и минимизации микроподвижек. Плечевая зона защищена дополнительными резиновыми подкладками, которые гасят ударные нагрузки и уменьшают риск боковых надрывов. Внутренняя герметизирующая прослойка удерживает давление без камеры, а теплоотводящие составы в основании протектора помогают поддерживать рабочую температуру при длительных пробегах под грузом.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных и региональных грузовиков, седельных тягачей и самосвалов, работающих на асфальте, бетоне и твердом щебеночном покрытии; отличается стабильной тягой и предсказуемым износом при регулярных пробегах и частых остановках. Устанавливается на европейские тягачи и шасси для международных и внутреннeрегиональных перевозок, выделяется долговечностью на жестком покрытии и стойкостью к сколам в зонах съездов и развязок.

Список техники:

• Volvo — FH/FM серии
• Scania — R/G/P серии
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• MAZ — 5440/6430
• КамАЗ — 5490/6520 на дисках 22.5
• KrAZ — современные модификации под 22.5 обода
• Ford Trucks — F-MAX
• DAEWOO Trucks — Novus
• Isuzu — Giga европейских спецификаций
• Hyundai — Xcient
• Tatra — Phoenix в магистральном исполнении

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S697 – преимущество BT388 в более агрессивных кромках тяговых блоков, что дает лучшую передачу момента на влажном асфальте.
• Linglong D955 – BT388 обычно предлагает более привлекательную цену при сопоставимой толщине брекерного пакета и ремонтопригодности.
• Aeolus ADR35 – у BT388 отмечается более выраженная самоочистка благодаря выступам-камневыбросам в плечах.

Каркас у BT388 всестальной с плотной укладкой металлокорда, что обеспечивает жесткость боковин на уровне большинства китайских конкурентов из среднего сегмента. Брекерные пояса сопоставимы по толщине с S697 и ADR35, при этом смесь протектора оптимизирована на компромисс между сцеплением и сопротивлением качению. Геометрия протектора ближе к тяговому lug-типу с плотной центральной зоной, тогда как часть альтернатив делает акцент на более узких блоках, что может ускорять износ при высокой крутящей нагрузке. В боковых зонах применены усиленные резиновые подкладки, помогающие BT388 лучше держать ударные нагрузки на стыках покрытия.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель относится к линейке Boto для ведущей оси магистрально-регионального применения и рассчитана на коммерческие тягачи и шасси.
• 2. Используется на асфальте, бетоне и укрепленных основаниях с эпизодическими заездами на стройплощадки и складские территории.
• 3. Конструкция радиальная всестальная, многослойный корпус с брекерными поясами для распределения нагрузки и контроля деформаций.
• 4. Боковины усилены, бортовые кольца плотной намотки для надежного обжатия на диске и устойчивости к боковым ударам.
• 5. Компаунд износоустойчив, с добавлением дисперсной сажи и силики для замедления абразивного стирания и защиты от термостресса.
• 6. Протектор тягового типа lug с увеличенной глубиной, наклонными кромками и элементами самоочистки.
• 7. В эксплуатации обеспечивает стабильное ускорение без пробуксовок, эффективное торможение и уверенное трогание в дождь.
• 8. Экономическая выгода достигается за счет доступной цены, возможности восстановления и прогнозируемого пробега.
• 9. Универсальность для парка: типоразмер широко совместим с европейскими тягачами, подходит для смешанных маршрутов.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение цены и ресурса за счет всестальной базы и стабильной геометрии блока.
• По прочности корпуса выигрывает за счет плотного металлокорда и усиленных плечевых зон.
• Оптимизация сопротивления качению улучшает топливную экономичность на длительных пробегах.

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с равномерной ориентацией нитей, брекер — многопоясный для стабилизации пятна контакта, боковины со слоем противоударной резины и дополнительным усилением в зоне плеча. Протектор — блочный тягового профиля с вариативным шагом и канавками для отвода воды и удаления камней.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: состав протектора рассчитан на большой пробег и устойчив к истиранию при высокой тяговой нагрузке.
• Надежное сцепление на разных покрытиях: геометрия блоков помогает уверенно разгоняться и тормозить.
• Массивный корпус: многослойный корд выдерживает значительные динамические нагрузки.
• Специализация по осям: рулевые — прямолинейные канавки для точности курса, ведущие — глубокие блоки для тяги, прицепные — профиль для ровного износа.
• Возможность восстановления: пригоден к наварке при соблюдении регламента инспекции и ремонта.
• Контроль износа: индикаторы позволяют точно оценивать глубину и планировать перестановки.
• Высокая тяговая сила и хорошая грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и снижают задержки.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на колесо и скорости движения. В типичных условиях для 295/80 r22.5 на ведущей оси рекомендуются ориентиры 8.0–9.0 бар при полной загрузке, при частичной — ниже согласно таблицам производителя. Проводите регулярную ротацию между левыми и правыми колесами по диагональной схеме для выравнивания износа. Следите за глубиной протектора и состоянием плечевых зон, своевременно удаляйте посторонние предметы из канавок. Избегайте длительного простоя с частичным спуском — это повышает риск деформации корда. При движении по участкам с крупным щебнем снижайте скорость и избегайте резких стартов для уменьшения сколов. Тщательно балансируйте колеса после монтажа и проверяйте биение, чтобы исключить ускоренный износ.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Boto BT388

Оптимальна для магистральных и региональных дорог, включая участки с влажным покрытием, колеей и участками мостов. На твердых грунтах и плотном щебне рисунок сохраняет тягу и равномерность контакта. На влажной почве кромки блоков и продольные каналы отводят воду и уменьшают риск проскальзывания. При многоуровневом асфальте и бетонных плитах обеспечивает предсказуемость курса и торможения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверяйте соответствие размерности диска 22.5 и отсутствие дефектов обода. Используйте смазку для бортов, избегайте металлических инструментов, повреждающих бортовые кольца. После посадки на обод накачивайте в защитной клетке, поднимая давление ступенчато до рабочего и проверяя герметичность. Рекомендуемая установка — парная на ось одинаковой модели и степени износа. Давление корректируйте по нагрузочно-скоростным таблицам, в холодную погоду учитывайте падение давления. После 50–100 км пробега выполните повторную протяжку гаек и контроль давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению протектора ведущей оси помогает уменьшить расход на трассе до нескольких процентов по сравнению с изношенными или несоответствующими по классу шинами.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовку при старте и на подъемах, ускоряя набор скорости колонной.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный всестальной корпус и восстановимость протектора продлевают срок службы комплекта в парке.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M ведущая грузовая шина по отличной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативно отправим в любой регион Украины.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ либо самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция и гарантия, быстрая обработка заказа, профессиональная консультация при подборе под парк, стабильные отгрузки и аккуратная упаковка.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT388 295/80 r22.5 — рациональный выбор для ведущей оси магистральных и региональных тягачей. Шина сочетает уверенную тягу, долговечный протектор и всестальную конструкцию, пригодную к восстановлению. Для транспортных компаний это означает стабильно высокий ресурс, предсказуемое поведение в дождь и снижение расхода на километр пути. Рекомендуем поддерживать корректное давление, соблюдать ротацию и контролировать глубину рисунка — так вы максимально реализуете потенциал шины, продлите срок службы и обеспечите безопасную эксплуатацию во всех рабочих режимах.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать BT388 на любую сторону ведущей оси? – Да, рисунок симметричный и ненаправленный, допускается установка в любом направлении вращения при парной установке одинаковых шин.
• Какова максимальная допустимая скорость для индекса M? – Индекс M соответствует предельной скорости 130 км/ч при соблюдении номинальной нагрузки и давления.
• Подходит ли BT388 для восстановления протектора? – Всестальной корпус допускает наварку при условии, что шина прошла инспекцию и соответствует критериям годности для восстановления.
• Какое рабочее давление поддерживать на ведущей оси? – Ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар при полной нагрузке для 295/80 r22.5, точное значение уточняйте по таблицам производителя с учетом фактической нагрузки на колесо.
• Есть ли сертификация для эксплуатации в Европе? – Шина соответствует требованиям UNECE ECE R54 и R117, что подтверждает допуск к эксплуатации на территории стран, признающих эти регламенты.

Оформляйте заказ прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Организуем быструю доставку по Украине; Оставьте заявку — предоставим скидки для автопарков и компаний.

Характеристики шини
Радиус
22.5
Бренд
Boto
Индекс нагрузки
152/149
Индекс скорости
M
Модель
BT388
Профиль высота
80
Радиус R
22.5
Самозаклеивание
-
Сезон
Всесезоннаяя
ТипТС
Ведуча вантажна шина
Шип
-
Ширина
295
Шумоподавление
-