295/80 R22.5 Onyx HO368 152/148M Ведущая шина

295/80 r22.5 Onyx HO368 152/148M ведущая грузовая шина — надежное решение для тягачей и самосвалов, созданное для тяги и ресурса. Оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок с частыми стартами и остановками, уверенно работает на мокром асфальте и уплотненном грунте. Выбирайте прочность каркаса, глубокий протектор и стабильную курсовую устойчивость — заказывайте комплект сейчас, чтобы повысить эффективность автопарка и сократить издержки.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — шинный бренд компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (КНР), специализирующийся на полностью стальных грузовых и автобусных шинах. Заводы бренда оснащены современным оборудованием для TBR-производства, а контроль качества проходит на каждом этапе: от подготовки смеси до финального тестирования и рентген-контроля каркаса. Шины Onyx известны сбалансированным сочетанием ресурса, ремонтопригодности и доступной стоимости километра.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полностью стальной корд (all-steel), многорадиусный профиль пятна контакта, компьютерная оптимизация рисунка для снижения сопротивления качению, камневыбрасыватели в дренажных канавках, двухслойный протектор cap/base для термостабильности и медленного износа, антиозоновая защита боковин.
• Назначение шин: магистральные и региональные грузоперевозки, смешанный цикл (дорога/строительные площадки), городской и междугородний автобусный транспорт; оси — рулевая, ведущая и прицепная (в зависимости от модели).
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент по мировой шкале TBR-производителей: по ресурсу на одном уровне с топовыми азиатскими марками, при более низкой стоимости километра по сравнению с премиальными европейскими и американскими брендами.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей и самосвалов: повышенная тяга и долговечность на смешанных покрытиях.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось магистральных тягачей: акцент на топливную экономичность и стабильность на высоких скоростях.
• 295/75 r22.5 — ведущая ось региональной логистики: баланс ресурса и комфорта в дальних рейсах.
• 11r22.5 — универсальная/ведущая ось среднетоннажных грузовиков: надежная работа на асфальте и щебёночном полотне.
• 12r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий: усиленная тяга на уклонах и на сыпучих поверхностях.
• 275/70 r22.5 — задняя (ведущая) ось городских и междугородних автобусов: устойчивость и равномерный износ.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов: износоустойчивость и стабильность при высокой нагрузке.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных и мегатрейлеров: устойчивость и заметная экономия топлива на трассе.
• 245/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось среднетоннажных грузовиков: манёвренность в городе и ресурс при частых остановках.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось развозных автомобилей: контролируемая тяга и низкие вибрации в городском цикле.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей, самосвалов и грузовых шасси для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO368
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1041 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одинарная)/3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный блочно-ленточный; глубокие тяговые шашки, выраженные поперечные и продольные канавки; глубина порядка 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 60 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучуков; полностью стальной корд высокой прочности; брекер из нескольких стальных поясов; верхний нейлоновый (каповый) слой; антиозоновые добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, оптимизированное пятно контакта
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для грузовой техники и демонстрирует надежность на трассе, в городе и на строительных подъездах.
• Повышенный ресурс: композиция резин рассчитана на длительный пробег, поддерживая стабильные характеристики до глубокой стадии износа.
• Уверенное сцепление на разном покрытии: множество рабочих кромок обеспечивает разгон без пробуксовки и уверенное торможение.
• Армированный каркас: несколько слоев металлического корда равномерно распределяют нагрузки и защищают от деформаций.
• Профиль протектора под ось: для ведущих — глубокие блоки и открытые плечи с приоритетом тяги и отвода загрязнений.
• Возможность восстановления: прочная основа допускает регенерацию протектора и горячий/холодный ремонт при соблюдении регламентов.
• Стабильность к перегреву: термостойкий состав и конструкция брекера снижают тепловое накопление в жаркую погоду.
• Многослойная структура
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины для плановой замены или нарезки.
• Составы премиксов: натуральный и синтетический каучук, фильеры сажи, сера, металлические корды, текстильные материалы, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: повышенная стойкость к боковым ударам, бордюрным потертостям и резким манёврам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок HO368 выполнен в виде массивных тяговых блоков с переменным шагом. Центральная зона образована чередованием шашек с поперечными фасками, формирующими множество кромок зацепления. Поперечные канавки раскрываются от центра к плечам, ускоряя дренаж воды и грязи из пятна контакта. Плечевые блоки усилены перемычками для повышения жесткости при боковых нагрузках и равномерного распределения давления.

Система трех продольных дренажных каналов стабилизирует траекторию на прямой и повышает устойчивость при маневрировании. Ступенчатые стенки канавок и камневыбрасыватели препятствуют застреванию щебня, сохраняя геометрию канавок и предотвращая повреждения от камня. Многокромочная геометрия улучшает сцепление на влажном асфальте и уплотненном грунте, а переменный шаг снижает шумность, что важно для рейсов по населённым пунктам.

Для взаимозаменяемости в парке доступны радиальные исполнения 11r22.5, 12r22.5, 295/75 r22.5, 315/70 r22.5 и 315/80 r22.5 для ведущих осей с аналогичной блочной логикой рисунка; диагональные варианты в этом типоразмере для магистральной эксплуатации практически не применяются, поэтому предпочтением пользуются радиальные решения.

Конструктивные особенности шины

HO368 имеет полностью металлический каркас: высокопрочные стальные нити в слое каркаса обеспечивают форму и устойчивость к динамическим нагрузкам. Несколько стальных брекерных поясов над каркасом стабилизируют пятно контакта и служат барьером от проколов. Сверху расположен каповый нейлоновый слой, который распределяет тепло и гасит вибрации на высоких скоростях, защищая брекер от усталостных разрушений.

Бортовый узел усилен многожильной стальной проволокой и твердым бортовым наполнителем: это исключает проворачивание на диске и снижает риск разгерметизации на низком давлении. Боковины выполнены с антиозоновыми компонентами и дополнительными резиновыми «щитками» в зоне максимальных контактов с бордюрами. В основании протектора применен теплостойкий «base»-слой: он отводит избыточное тепло от центра к плечам, поддерживая стабильность состава «cap»-слоя, отвечающего за сцепление и износ.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных тягачей, самосвалов и шасси, работающих в регионально-магистральном цикле на асфальте и уплотненном грунте. Устанавливается на седельные тягачи, бортовые грузовики и автобусы на заднюю (ведущую) ось. Отличается длительным ресурсом протектора на твёрдом покрытии и устойчивостью к выкрашиванию при эпизодических выездах на щебень.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / CF
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 6520 (на соответствующих модификациях с 22.5 дисками)
• KrAZ — 65032 / 6510 (версии на 22.5 дисках)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman EST
• Sinotruk (HOWO) — A7 / T7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – выгоднее по стоимости километра при сопоставимом уровне тяги на мокром покрытии в региональном цикле.
• Goodyear – легче в бюджете закупки при сохранении ремонтопригодности каркаса для ретрединга.
• Continental – прочнее ожидаемо для своей ценовой категории в зоне плеч, что уменьшает локальные выкрашивания при поворотах на небольших площадках.

Каркас Onyx HO368 — полностью стальной, рассчитан на многократные ударные и крутящие нагрузки, по ремонтопригодности близок к классическим TBR-решениям премиум-уровня. Металлокорд и бортовой узел демонстрируют достаточную стойкость к усталости при регулярных стартах под полной массой. По протектору: глубокие шашки с перемычками в плечах дают акцент на тягу и равномерный износ; камневыбрасыватели снижают риск повреждения брекера от щебня. В сумме это обеспечивает водителю предсказуемое поведение на трассе и уверенный разгон/торможение в сложных погодных условиях.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель HO368 — это TBR-решение для ведущей оси, относящееся к линейке шин Onyx для региональных и магистральных перевозок тяжелого класса.
• 2. Применение: тягачи в дальнем и среднем плече доставки, строительная логистика с выездом на щебень, городские и междугородние автобусы на ведущей оси.
• 3. Конструкция: радиальная, полностью стальная; слои корда и брекера рассчитаны на стабильность формы под высокой нагрузкой и нагревом.
• 4. Боковины и борта: усиленные, с антиозоновыми компонентами и жестким наполнителем борта для плотной посадки на диск и защиты от боковых ударов.
• 5. Композит резины: износоустойчивые полимеры сажевого наполнения и смол, устойчивые к растрескиванию и термостарению в цикле «разгон-торможение».
• 6. Протектор: блочно-ленточный тип с выраженными поперечными канавками, рабочими кромками и самоочисткой; глубина рассчитана под ведущую ось.
• 7. Эксплуатационные свойства: уверенная курсовая устойчивость, тяга на мокром и сухом покрытии, контроль на подъемах и в наклонных поворотах.
• 8. Экономика: сниженное сопротивление качению для своего класса позволяет уменьшить расход топлива, а ресурс каркаса поддерживает ретрединг.
• 9. Универсальность: пригодна для разных задач — от трассовых рейсов до подъездов с щебнем — без резкого ускорения износа.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и эксплуатационного ресурса: понятная стоимость закупки при длительном сроке службы и допусках на восстановление протектора.
• Преимущество по прочности каркаса: полностью стальной корд и усиленный брекер выдерживают динамические и ударные нагрузки в реальной эксплуатации.
• Топливная экономичность выше среднего по сегменту: геометрия и компаунд снижают потери на деформацию, уменьшая расход горючего в рейсах.

Каркас выполнен с использованием высокопрочных стальных нитей в сочетании с многослойным брекером и нейлоновым каповым слоем для термостабильности. Боковины с утолщенными защитными зонами гасят боковые микроповреждения. Протекторная зона построена по схеме cap/base: верхний слой отвечает за сцепление и сопротивление выкрашиванию, нижний — за теплоотвод и стабильность шины под нагрузкой. Конструкция в целом рассчитана на равномерное распределение напряжений, что уменьшает локальный перегрев и продлевает срок службы при интенсивной эксплуатации.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для сохранения ресурса поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось: для типового режима ведущей оси в одиночной установке ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар, в спарке — 7.0–8.5 бар (точные значения — по таблицам ETRTO/производителя авто). Регулярно контролируйте остаточную глубину протектора (по индикаторам), температуру боковин после длительных перегонов и отсутствие камней в канавках. При несимметричном износе выполните проверку схождения и состояния амортизаторов. Рекомендуется ротация между осями по регламенту парка: не менять направление вращения на шинах с направленным рисунком; для ненаправленного рисунка допустима перестановка крест-накрест. Допустима профессиональная нарезка протектора при соблюдении минимальной толщины подканавочного слоя и регламентов безопасности.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5

Уверенно работает на магистралях, региональных дорогах, городском асфальте, на влажных покрытиях после дождя, на уплотненном грунте и щебёночных подъездах к строительным объектам. Глубокие тяговые шашки и открытые плечи упрощают движение по колее и на уклонах, а развитая дренажная сеть стабилизирует сцепление при ливне и в межсезонье.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски рекомендованных типоразмеров (8.25х22.5 или 9.00х22.5, по допускам производителя авто) и новые бескамерные клапаны. Перед монтажом проверьте чистоту посадочных полок диска, применяйте монтажную пасту, не используйте смазки на нефтяной основе. Посадку борта проводите в защитной клетке; накачку выполняйте в несколько этапов, контролируя равномерность посадки. Момент затяжки гаек — в соответствии с регламентом автопроизводителя (типично 600–650 Н·м); обязательная протяжка после первых 50–100 км. Давление контролируйте «на холодную», корректируйте при изменении загрузки и температур наружного воздуха. При демонтаже выпускайте воздух полностью, применяйте подходящий инструмент для разборта, избегайте повреждения бортовых колец и корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению и стабильной формы пятна контакта фактический расход может уменьшаться до 4–6% в регионально-магистральных рейсах.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга и меньшая склонность к пробуксовке на влажном покрытии ускоряют маневры и разгон, сокращая простой на загрузке/разгрузке.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус пригоден для восстановления протектора; продленная жизнь каркаса означает меньше закупок новых шин в пересчете на 1 км пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 295/80 r22.5 Onyx HO368 152/148M ведущая грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сегодня — получите консультацию технического специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: закажите через сайт или по телефону — подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальный гарантийный срок, быстрая отгрузка со склада, компетентная поддержка по подбору и условиям эксплуатации. Сделайте заявку сейчас — закрепите цену и резерв на складе.

Заключение по шине и рекомендации

Onyx HO368 в размере 295/80 r22.5 — это практичный выбор для ведущей оси тяжелых тягачей и самосвалов: прочный полностью стальной каркас, глубокий блочный протектор, стабильная тяга в дождь и на уклонах. Шина помогает снизить расход топлива за счет оптимизированной деформации, повышает устойчивость автопоезда и обеспечивает длительный пробег даже при смешанной эксплуатации. Для получения максимального ресурса поддерживайте корректное давление, контролируйте схождение и используйте возможности восстановления корпуса. Выбирая HO368, вы улучшаете эффективность рейсов, повышаете безопасность и снижаете совокупную стоимость владения.

Частые вопросы о шине

• Какой допустимый вес соответствует индексу 152/148? – Индекс 152 означает до 3550 кг на одиночную шину; 148 — до 3150 кг в сдвоенной установке (по таблицам индексов ETRTO).
• Какова максимальная безопасная скорость для индекса M? – Индекс M соответствует 130 км/ч при соблюдении допустимых нагрузок и давлений.
• Эта шина бескамерная или камерная? – Конструкция TL (бескамерная); применяются соответствующие диски и клапаны под 22.5 дюйма.
• Подходит ли шина под нарезку (регрувинг)? – Да, при наличии остаточной толщины подканавочного слоя и соблюдении инструкции по нарезке для ведущих шин.
• Какой диск предпочтителен для 295/80 r22.5? – Рекомендованы диски 8.25х22.5 или 9.00х22.5, с учетом допусков производителя техники и шинного завода.

Оформите заказ уже сейчас — дилерская гарантия и выгодные условия; Доставим в краткие сроки по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные цены для предприятий и автопарков.