295/80 R22.5 Sunfull HF668 152/149M Ведущая шина

295/80 r22.5 Sunfull HF668 152/149M ведущая грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, высокое тяговое усилие и стабильность в любую погоду, оптимальный выбор для тягачей и грузовиков тяжелого класса

Описание производителя и преимущество его выбора

Sunfull — марка компании Shandong Hengfeng Rubber Co., Ltd., одного из крупных китайских производителей полной стальной радиальной грузовой резины. Предприятие выпускает шины для магистральной, региональной и строительной техники, ориентируясь на стабильное качество, контроль геометрии и повторяемость характеристик.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полностальной радиальный каркас, компьютерная оптимизация рисунка, малотеплогенерирующие смеси, многоступенчатое смешивание в каскадных смесителях, капп-плай из нейлона для стабилизации протектора, система отвода камней из продольных канавок.
• Назначение шин: коммерческий грузовой транспорт и автобусы большой вместимости для магистралей, региональных дорог, пригородных и межобластных маршрутов; позиции для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: относится к крепким брендам среднего ценового сегмента среди азиатских производителей, уверенно конкурируя по ресурсу каркаса и возможностям восстановления корпуса с популярными марками своего класса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для трасс и региональных дорог, акцент на курсовую устойчивость и ровный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для повышенной тяги на мокром и в зимний период
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей с пониженным профилем и экономичностью
• 295/75 r22.5 — ведущая ось на американском стандарте для дальних перевозок
• 11 r22.5 — прицепная и рулевая ось регионального назначения, упор на равномерный износ
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым сдвигам и равномерный контактный след
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрейлеров, низкий профиль и устойчивость
• 275/70 r22.5 — ведущая ось автобусов и распределительных грузовиков, тяга и комфорт
• 245/70 r19.5 — прицепная ось распределительных автопоездов, ресурс и износостойкость
• 265/70 r19.5 — рулевая и ведущая оси для среднетоннажных шасси, город и регион
• 12 r22.5 — ведущая ось самосвалов и стройплощадок, стойкость к сколам
• 275/80 r22.5 — рулевая ось, баланс курса и износа на магистралях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Sunfull HF668

• Производитель шины: Sunfull
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная, маркировка M+S
• Модель шины: HF668
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1044 мм (по ETRTO для типоразмера 295/80 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг на одиночной и 3250 кг на сдвоенной установке
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типоразмера
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная полноcтальная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-канавочный, продольные и поперечные дренажи, глубина около 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 59 кг
• Материал: смешение натурального и синтетического каучуков, технологическая сажа, масла и смолы; брекер и корд из стальной проволоки; капп-плай из нейлона
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению за счет теплостойкой смеси и стабильного пятна контакта
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована для грузового транспорта и уверенно работает на трассе, региональных дорогах и в смешанных условиях эксплуатации
• Повышенный ресурс: долговечный компаунд позволяет проходить крупные пробеги при контроле давления и геометрии
• Сцепление на уровне ведущей оси
• Усиленный каркас с многослойной стальной арматурой
• Целенаправленный протектор: для ведущей оси применены глубокие тяговые блоки с открытыми плечами
• Корпус готов к восстановлению протектора и повторному использованию при соблюдении технологий ретрединга
• Стойкость к перегреву при высоких нагрузках
• Многослойная структура с распределением жесткости по зонам
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину
• Компаунд и конструкционные материалы: натуральный и синтетический каучуки, технический углерод, сера и ускорители, стальной и текстильный корд, резинотехнические добавки
• Упрочненная боковая часть повышает стойкость к боковым сдвигам и бордюрным контактам

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор HF668 представляет собой блочную схему с чередованием массивных грунтозацепов по центру и усиленных плечевых блоков. Четыре продольные канавки с зигзагообразными стенками формируют развитую дренажную сеть, которая ускоряет отвод воды и слякоти из зоны контакта. Шаг блоков варьируется для снижения резонансного шума, а фаски на кромках минимизируют выкрашивание при агрессивных стартах. Набор поперечных прорезей задает необходимые кромки зацепления для уверенной тяги на мокром асфальте и уплотненном грунте.

В плечах реализованы открытые каналы для самоочистки, что препятствует налипанию грязи и снежной каши. В крупных продольных канавках размещены выбрасыватели камней, снижающие риск пробоев по брекеру. Равномерность распределения давления достигается через ступенчатый профиль блоков и выверенный шаг, благодаря чему шина держит устойчивый контактный след на твердом покрытии и не теряет сцепления при перестроениях.

Радиальный типоразмер — 295/80 r22.5. Допустимая взаимозаменяемость по наружному диаметру и грузоподъемности на части шасси возможна с радиальными 315/80 r22.5 или 11 r22.5, а для устаревших платформ ранее применялись диагональные 11.00-22. Использовать альтернативы можно только по допускам завода-изготовителя техники и в паре на оси.

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса — полностальной радиальный каркас с многослойным брекером для стабилизации пятна контакта. Нейлоновый капп-плай поверх стальных поясов снижает тепловыделение на высокой скорости и удерживает форму беговой дорожки под крутящим моментом. Борта усилены стальными кольцами высокой плотности с жесткой посадкой на обод, что сохраняет герметичность и снижает микропровороты на диске.

Боковины выполнены из резиновой смеси с повышенной стойкостью к усталостным трещинам, дополнительно защищены от порезов дорожным мусором и кромками покрытий. Геометрия корпуса рассчитана на равномерное внутрипрофильное напряжение, что уменьшает локальный перегрев и повышает пригодность к восстановлению. Внутренний слой герметика обеспечивает стабильность давления в бескамерной конфигурации.

Основные области применения

• Ведущая ось тягачей, самосвалов и автобусов на магистралях, региональных трассах и пригородных маршрутах Устанавливается на седельные тягачи европейского и отечественного производства для работы с тентами, рефрижераторами, зерновозами и контейнеровозами; выделяется долгим ресурсом и равномерным износом на твердом покрытии с периодическими съездами на уплотненный грунт

Список техники:

• Volvo — FH13, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF 105, XF 106
• Renault Trucks — T High, C
• Iveco — Stralis, S-Way
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 6520
• Krone — для тягача в составе автопоезда с полуприцепами Krone
• Schmitz Cargobull — автопоезда с полуприцепами Schmitz в составе с тягачами
• Setra — S 415, S 517 для ведущей оси автобусов
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• MAN — Lion’s Coach для межобластных перевозок
• Scania — Touring HD для туристических линий

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S815 – HF668 предлагает более открытое плечо, что улучшает самоочистку на мокром покрытии и в слякоти
• Linglong D955 – Sunfull демонстрирует более сдержанное теплообразование на скоростях магистрального режима благодаря нейлоновому капп-плаю
• Double Coin RLB1 – HF668 имеет более агрессивную поперечную нарезку блоков, обеспечивая тягу в период межсезонья

Корпус HF668 выполнен с акцентом на стабильность: полностальная конструкция и плотные бортовые кольца снимают нагрузку с боковины при высоком моменте. Структура кордов ориентирована на минимизацию деформаций в зоне брекера, поэтому пятно контакта остается стабильным при стартах с нагрузкой. По рисунку протектора HF668 делает упор на блочно-канавочную геометрию с многонаправленными кромками, тогда как у ряда альтернатив преобладает более закрытая центральная дорожка, что снижает тягу на рыхлой поверхности.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель HF668 относится к линейке ведущих шин Sunfull для коммерческих грузовиков и автобусов, рассчитанных на интенсивный пробег в магистрально-региональном цикле

2. Предназначена для эксплуатации на трассах, региональных дорогах, подъездных участках с уплотненным грунтом, а также в городском цикле с частыми остановками

3. Конструкция радиальная, полноcтальная; каркас многослойный с усиленным брекером и стабилизирующим капп-плаем

4. Боковины усилены, защищены от порезов и усталостных трещин; борта с плотной посадкой на обод для исключения проворотов и утечек

5. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу и старению, контролирует тепловыделение на длительных перегонах

6. Протектор блочный, углы кромок оптимизированы под тягу; глубина увеличенная для ресурса, поперечные канавки поддерживают самоочистку

7. В эксплуатации шина демонстрирует уверенную тягу, курсовую стабильность и прогнозируемое торможение на мокрой дороге

8. Экономическая выгода достигается за счет длительного ресурса корпуса и возможности восстановить протектор, а также умеренного сопротивления качению

9. Универсальность применения позволяет работать с тяговыми осями тягачей, автобусов и самосвалов без ограничений по сезону при соблюдении регламентов

Конструктивные особенности шины

Корпус включает стальные пояса с плотной укладкой проволоки, что улучшает устойчивость зоны беговой дорожки к деформациям под моментом ведущей оси. Текстильный капп-плай стабилизирует протектор на скорости и уменьшает теплообразование. Боковины с повышенной толщиной эластомера гасят ударные нагрузки от стыков, а бортовые кольца высокой жесткости обеспечивают надежную фиксацию на диске. Протекторная часть спроектирована под равномерную передачу усилия к дороге без чрезмерных локальных напряжений в плечах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения расчетного ресурса соблюдайте давление, рекомендованное производителем техники и таблицами нагрузки. Для типоразмера 295/80 r22.5 на ведущей оси в одиночной установке обычно применяют 8.5–9.0 бар, в спарке 8.0–8.5 бар, однако итоговые значения задаются нагрузкой на ось и режимом работы. Контролируйте схождение и развал, выполняйте ротацию по оси с учетом направления вращения и остаточной глубины. Избегайте длительного движения с перегрузом и недокачкой, которые ускоряют нагрев и износ плечевых зон. Разрешенная перерезка протектора возможна при остатке, соответствующем требованиям ECE R54, и проводится специалистами. Корпус допускает восстановление при отсутствии повреждений каркаса и соблюдении допусков ретред-центра.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Sunfull HF668

Шина уверенно работает на асфальтобетоне и цементобетоне, справляется с влажным покрытием, слякотью и легким снегом. На уплотненном грунте и гравийных подъездных путях блоки протектора обеспечивают зацепление без интенсивного зарывания. Для тяжелых строительных карьеров с острым щебнем рекомендуется эксплуатация с повышенным вниманием и регулярным осмотром на предмет сколов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистый обод с проверенным биением и соответствующей шириной, рекомендованной для 295/80 r22.5. Используйте профессиональный инструмент, монтажную смазку и защиту диска. Первичное накачивание ведите в защитной клетке с дистанционным манометром, не превышая предельного давления посадки. После установки и герметизации проверьте радиальное и боковое биение, выполните балансировку. Регулярно контролируйте давление на холодной шине и корректируйте под фактическую нагрузку на ось. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте отжимные приспособления и избегайте повреждений бортов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в магистральном цикле дает сокращение расхода до 6% при исправной ходовой и корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга снижает пробуксовки на мокром покрытии и ускоряет разгон колонны, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: износостойкий каркас допускает ретрединг, что продлевает срок службы корпуса и уменьшает затраты на единицу пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/80 r22.5 Sunfull HF668 152/149M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — специалисты быстро подберут комплект и организуют оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, банковская карта, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка со склада, помощь в подборе и сопровождение от технических консультантов.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая шина для тягача или автобуса с упором на тягу, уверенность на мокрой дороге и долгий ресурс корпуса, Sunfull HF668 295/80 r22.5 — практичный выбор. Она сочетает усиленную конструкцию, глубокий протектор и теплостойкий компаунд, что повышает эффективность рейсов, помогает сдерживать расход топлива и делает работу безопаснее. При корректном давлении и своевременном обслуживании шина демонстрирует прогнозируемый износ и подходит для восстановления, снижая расходы автопарка на километровый пробег.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли HF668 для установки именно на ведущую ось? – Да, HF668 разработана как ведущая, с блочным протектором и поперечными канавками для тяги на разгоне и торможении.
• Какая максимальная допустимая масса для индексов 152/149? – Индекс 152 соответствует 3550 кг в одиночной установке на оси, индекс 149 — 3250 кг в сдвоенной установке.
• Какова допустимая скорость для индекса M? – Индекс M разрешает эксплуатацию до 130 км/ч при соблюдении требований к нагрузке и давлению.
• Можно ли восстанавливать протектор у HF668? – Да, полностальный корпус рассчитан на ретрединг при отсутствии критических повреждений и при выполнении работ сертифицированным центром.
• Подходит ли эта шина для зимы? – Модель всесезонная, имеет M+S и создана для круглогодичной эксплуатации на магистралях и региональных дорогах. Для сложных зимних регионов оцените необходимость применения цепей или специализированных зимних позиций по предписаниям перевозчика.

Оформляйте заказ сейчас — производственная гарантия и честная цена. Получайте доставку в кратчайшие сроки по Украине. Нужен комплект на автопарк — свяжитесь с нами, подготовим индивидуальные условия.