295/60R22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L Ведущая грузовая шина

295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L — ведущая грузовая шина, оптимальная для региональных и магистральных перевозок: обзор и преимущества

Профессиональная ведущая шина для тягачей и грузовых автомобилей, разработанная для устойчивой тяги на асфальте и укатанном покрытии в любую погоду. Продуманный рисунок с массивными блоками обеспечивает уверенный разгон, предсказуемое торможение и стабильность при полной загрузке. Выбирайте надежное решение для автопарка: долгий ресурс, стойкость к износу и экономия топлива каждый день.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Group Co., Ltd. — международный производитель шин с собственными НИОКР-центрами и современными заводами в Азии. Компания сочетает глубокую инженерную экспертизу с промышленным масштабом, выпуская грузовые шины для разных условий эксплуатации, подтверждая стабильное качество сертификациями и независимыми тестами.

• Страна производства: Китай/Вьетнам (в зависимости от партии и завода производителя)
• Технологии бренда: высокодисперсные наполнители в компаундах, компьютерное моделирование профиля и пятна контакта, усиленные брекерные пакеты со стальным кордом, управляемая термостабилизация в плечевых зонах, контроль баланса и однородности на 100% покрышек
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных, региональных и городских маршрутов, включая ведущие, рулевые и прицепные оси
• Рейтинг бренда: входит в топ‑15 крупнейших шинных производителей мира по объему продаж; уверенно конкурирует с премиальными марками по ресурсу и стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных и региональных направлений
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для трассы и смешанных маршрутов
• 295/80 r22.5 — универсальная и ведущая для региональных перевозок и межгородских рейсов
• 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, прицепная и рулевая ось
• 385/65 r22.5 — прицепная/тележечная ось, повышенная грузоподъемность и равномерный износ
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных и мегаприцепов, устойчивость на высоких скоростях
• 245/70 r19.5 — городские грузовики и автобусы, рулевая и прицепная ось
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные шасси, рулевая и ведущая ось
• 435/50 r19.5 — прицепная для высоких нагрузок и экономии высоты платформы
• 295/75 r22.5 — рулевая/ведущая для смешанных режимов в североамериканском типоразмере

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам (часть партий — Китай)
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовиков, региональные и магистральные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная (M+S), для круглогодичной эксплуатации
• Модель шины: TRANSPORT PRO D
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: около 930 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350 кг (одиночная)/3075 кг (спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный (lug) с четырьмя продольными дренажными каналами; глубина порядка 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~56 кг (зависит от партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной брекер и стальной корд; нейлоновая кап‑лента
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, оптимизация расхода топлива на трассе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовых магистральных тягачей и выдерживает интенсивную работу на любых твердых покрытиях.
• Повышенный ресурс: износ медленный и равномерный, практический пробег достигает сотен тысяч километров при корректной эксплуатации.
• Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря массивным тяговым блокам и эффективным кромкам.
• Укрепленный каркас: многослойный металлкорд в брекере равномерно распределяет нагрузки.
• Оптимизированный протектор: для ведущей оси — глубокие шашки и поперечные кромки, обеспечивающие тягу без пробуксовок.
• Корпус пригоден к восстановлению: допустима последующая наварка при соблюдении регламентов.
• Стойкость к перегреву: состав и конструкция снижают температурные пики на длительных маршрутах.
• Сложносоставная архитектура слоев
• Индикаторы износа в канавках помогают своевременно контролировать остаточную глубину.
• Сбалансированный состав: натуральные и синтетические каучуки, сажа, сера, стальной корд, текстиль, пластификаторы и функциональные добавки.
• Усиление боковин: боковые стенки противостоят зажевыванию и повреждениям на бордюрах и рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый блочный рисунок типа lug с крупными прямоугольными и трапециевидными элементами, разбитыми на секции для стабильного пятна контакта. Четыре продольные канавки средней ширины формируют направленную сеть дренажа, ускоряя вывод воды без потери жесткости блоков. Поперечные каналы с углом к направлению качения создают множество рабочих кромок, повышая цепкость при разгоне и на торможении.

Шаг блоков чередуется: это гасит шум и снижает вибрации, а также распределяет давление по длине пятна контакта. Жесткие плечи с закрытой архитектурой поддерживают устойчивость в поворотах и уменьшают «рваный» износ. Вставки‑перемычки между шашками препятствуют деформации под тягой, сохраняя форму кромок. Самоочистка на мокром асфальте обеспечивается за счет поперечных каналов и фасок; на укатанном твердом покрытии протектор сохраняет стабильность без скольжения.

Конструктивные особенности шины

Каркас усилен стальным кордом высокой прочности, формируя прочную основу для восприятия крутящего момента на ведущей оси. Брекерный пакет из нескольких слоев стальных лент распределяет напряжения, снижая риск усталостных повреждений. Кап‑лента из текстильного волокна (чаще нейлон) стабилизирует геометрию протектора на скоростях, исключая «разбухание» и усиливая курсовую устойчивость. Бортовые кольца выполнены из цельной стальной проволоки, обеспечивая надежную посадку на обод и герметичность бескамерной конструкции. Боковины имеют дополнительное резиновое усиление и защитный профиль против порезов и истирания на погрузочных площадках. Конфигурация теплоотвода в плечевых зонах сокращает накопление тепла в длительных рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущих осях магистральных и региональных тягачей, а также тяжелых шасси, где важны долгий ресурс, устойчивая тяга и экономичный расход топлива. Устанавливается на современные седельные тягачи и 2–3‑осные грузовики, отличается стабильностью на твердом покрытии и предсказуемым износом в условиях интенсивных перевозок.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R‑series/G‑series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Mercedes‑Benz — Actros/Antos
• Renault Trucks — T‑series/C‑series
• Iveco — S‑Way/Stralis
• KamAZ — 5490/65206 (с дисками 22.5 и соответствующими допусками)
• MAZ — 5440/6430 (в версиях под 22.5)
• Krone — тягачи с допуском на 295/60 r22.5 для низкорамных сцепок
• Schmitz Cargobull — совместимые тягачи для мегаприцепов
• DAF — CF для региональных маршрутов
• Volvo — FH Low Deck (при допуске OEM)
• MAN — TGX EfficientLine
• Mercedes‑Benz — Actros LowFrame (при подтвержденной совместимости)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – конкурентная стоимость при сопоставимом ресурсе на региональных направлениях
• Goodyear KMAX D – стабильная тяга на мокрой дороге при близкой глубине протектора благодаря массивным кромкам
• Continental HD3 – выгодная цена владения (purchase price + retreadability) при качественном кордном каркасе

Корпус Sailun TRANSPORT PRO D имеет многослойный стальной брекер с равномерной опорой пятна контакта, что сближает его с премиум‑аналогами по устойчивости каркаса к усталостным нагрузкам. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями для защиты от истираний, в то время как плечевой пояс спроектирован для равномерного теплоотвода — сопоставимый подход применяют топ‑бренды. Протекторная часть с чередованием шага блоков и выраженными дренажными канавками обеспечивает уверенную тягу, заметно сокращая проскальзывание на разгоне в дождь; при этом уровень шума остаётся умеренным, как у обозреваемых конкурентов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение цены и ресурса: надежный каркас и добротный компаунд по доступной цене.
• Превосходит типовые аналоги в стойкости корпуса: меньше рисков усталостных повреждений на длинных рейсах.
• Оптимизирована по расходу топлива: сниженные потери на качение без ущерба тяговым качествам.

Каркас формируется стальным кордом с повышенной прочностью, брекер — несколькими слоями стальных лент с тщательно рассчитанным перекрытием, что распределяет напряжения под пятном контакта. Боковины имеют защитный резиновый слой для противодействия внешним механическим воздействиям. Протектор опирается на кап‑ленту, стабилизирующую структуру на высоких скоростях и под перегрузками. Такая архитектура уменьшает выкрашивание, контролирует тепловой режим и обеспечивает пригодность к последующей реставрации.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс пробега: специальная смесь и геометрия рассчитаны на длительную работу без ускоренного стачивания.
• Надежное удержание дороги: рабочие кромки и массивные блоки поддерживают уверенное сцепление в дождь и на сухом покрытии.
• Прочная силовая основа: многослойный корд сохраняет форму под тягой и допускает высокие нагрузки.
• Профиль под задачу оси: для ведущих — глубокие шашки и поперечные каналы, минимизирующие пробуксовку и улучшая тягу.
• Возможность восстановления: ресурсный корпус допускает наварку при соблюдении технологических регламентов.
• Контроль износа: индикаторы в канавках позволяют точно оценивать остаток и вовремя планировать замену.
• Сильная тяга и высокая грузоподъемность повышают эффективность рейсов и сокращают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Рабочее давление подбирайте по нагрузке на ось и рекомендациям производителя автомобиля: ориентировочно 7.5–9.0 бар для одиночной установки и 7.5–8.5 бар для сдвоенной, при условии соблюдения индекса 150/147. Контролируйте давление в холодном состоянии, проверяйте не реже раза в неделю. Следите за углами установки колес, корректируйте сход‑развал для предотвращения «лесенки» и одностороннего износа. Рекомендована регулярная перестановка колес по схеме автопарка для выравнивания износа. Недопускайте перегруза, особенно на длительных подъемах и в жару, чтобы не провоцировать перегрев. При достижении минимальной остаточной глубины протектора выполняйте плановую замену либо регламентное восстановление корпуса на сертифицированном сервисе.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5

Подходит для асфальта, бетонных покрытий и укатанного твердого основания; уверенно ведет себя на влажной поверхности и в межсезонье. В городе выдерживает частые торможения и повороты на рампах, на трассе сохраняет устойчивость при крейсерских скоростях. На влажной дороге система дренажных каналов ускоряет отвод воды, снижая риск скольжения. На твердом грунте поддерживается стабильное пятно контакта без «плавания» блоков.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых дисках 22.5 с рекомендованной шириной обода согласно допускам производителя. Используйте профессиональный шиномонтаж с эксплуатацией монтажной пасты; не применяйте острых инструментов, чтобы не повредить борт. После посадки на обод и накачки до монтажного давления проверьте герметичность по вентилю и бортам, затем выставьте рабочее давление по нагрузке. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте штатные приспособления, избегайте перегибов бортов. После монтажа обязательно выполните балансировку колес и контроль кривизны дисков.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженные потери на качение дают уменьшение расхода дизеля до 6% в магистральном режиме при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на разгоне и стабильная тяга ускоряют маневры и выдачу рейсов, повышая среднюю скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает восстановление, что продлевает срок службы комплекта и уменьшает частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы быстро подберем комплектацию под ваш автопарк и предоставим документы для бухгалтерии.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и срок отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и поселки, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Проверенная логистика, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказов и поддержка специалистов по подбору и эксплуатации. Мы поможем настроить давление и схему ротации, чтобы увеличить ресурс.

Заключение по шине и рекомендации

Sailun TRANSPORT PRO D 295/60 r22.5 150/147L — разумный выбор для ведущей оси магистральных и региональных тягачей. Шина сочетает тяговую способность, равномерный износ и пониженные потери на качение, что напрямую снижает расход топлива и расходы автопарка. Укрепленный корпус дает уверенность в сложных условиях, а возможность восстановления продлевает срок службы. Для тягачей европейского парка это надежное решение, повышающее эффективность рейсов и безопасность движения.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать шину круглый год? – Да, модель всесезонная (M+S) и рассчитана на круглогодичную эксплуатацию на асфальте и твердом покрытии.
• Подходит ли шина для наварки/восстановления? – Корпус допускает восстановление при соблюдении регламента и оценке состояния каркаса на сертифицированном сервисе.
• Какое рекомендованное давление? – Давление подбирают по нагрузке на ось и допускам производителя техники; ориентировочно 7.5–9.0 бар для одиночной установки и 7.5–8.5 бар для сдвоенной.
• Какой предельный скоростной режим? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Есть ли защита от неравномерного износа? – Жесткие плечи, оптимизированный шаг блоков и стабильная структура каркаса уменьшают «лесенку» и способствуют ровному износу при правильной геометрии и давлении.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и привлекательная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.