295/80R22.5 Triangle TR686 152/148M Рулевая грузовая шина

295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M Рулевая грузовая шина: надежное управление и стабильность курса в интенсивных перевозках — оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов, высокая стойкость к износу, уверенное поведение на мокром покрытии

Рулевая грузовая шина Triangle TR686 в размере 295/80 r22.5 152/148M создана для передней оси тягачей и грузовых автомобилей, работающих на дальних и региональных линиях. Продольный ребристый рисунок обеспечивает точное удержание траектории, равномерный износ и предсказуемое поведение в дождь. Эффективная конструкция каркаса и устойчивый к истиранию состав резины помогают снизить затраты парка за счет большего пробега и экономии топлива.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных производителей Китая с центром исследований и разработок в Вэйхае (провинция Шаньдун) и международными инженерными хабами. Компания выпускает полный спектр шин для грузового транспорта, автобусов, карьерной и промышленной техники, применяя автоматизированные линии, многозонный контроль качества и современные методы проектирования (CAE/FEA).

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и пятна контакта, смешение высокодисперсного кремнезёма с функциональными силанами для снижения сопротивления качению, 3D-ламели в ребрах для повышения сцепления на мокрой дороге, прецизионная система равномерности и балансировки на этапе финального контроля
• Назначение шин: грузовые автомобили, магистральные и региональные перевозки, междугородние автобусы; отдельные линейки — для строительных площадок и смешанных покрытий
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших шинных компаний Азии и мира по объёму, конкурируя с глобальными марками в сегменте шин для коммерческого транспорта ценой, ресурсом и доступностью

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей: стабильность курса, долговечность на трассе
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось для тяжёлых прицепов: повышенная грузоподъёмность и устойчивость
• 295/75 r22.5 — рулевая ось для дальних перевозок по американскому стандарту: экономичность и ресурс
• 11 r22.5 — рулевая и ведущая оси на региональных маршрутах: универсальное решение для автопарков
• 12 r22.5 — прицепная ось и смешанные условия: равномерный износ и контролируемое поведение
• 275/70 r22.5 — городские автобусы (рулевая): усиленные боковины и стабильность на частых остановках
• 275/80 r22.5 — рулевая/ведущая региональные рейсы: баланс пробега и сцепления
• 315/70 r22.5 — рулевая магистральная: низкое сопротивление качению при высокой курсовой устойчивости
• 385/55 r22.5 — рулевая для низкорамных прицепов: устойчивость и равномерный износ
• 445/45 r19.5 — прицепная ось: повышенная нагрузочная способность при компактном диаметре
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики (рулевая/ведущая): ресурс и комфорт
• 235/75 r17.5 — прицепная ось лёгких трейлеров: стабильный износ и надёжность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя (рулевая) ось магистральных и региональных грузовых автомобилей и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S в линейке)
• Модель шины: TR686
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 1050 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550/3150 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной модели
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ребристый ненаправленный, 4–5 продольных канавок, ориентировочная глубина 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 59–60 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; металлический стальной корд; стальные брекерные пояса
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в своём классе
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков, обеспечивает стабильность курса и уверенное управление на любой дороге.
• Высокий ресурс: специальный компаунд выдерживает длительные пробеги без ускоренного истирания.
• Уверенное сцепление с асфальтом, включая мокрый участок, благодаря продольным канавкам и ламелям.
• Каркас усиленной конфигурации с многослойным стальным кордом для прочности на удар и надежности под полной загрузкой.
• Рулевой рисунок: прямолинейные дорожки и оптимизированные каналы для стабильности и равномерного износа.
• Готовность к восстановлению: корпус допускает ретрединг при соблюдении регламентов.
• Стабильная термостойкость: конструкция рассчитана на нагрев при длительной езде под нагрузкой.
• Многослойная структура обеспечивает жёсткость каркаса и устойчивость геометрии.
• Контроль износа по индикаторам помогает планировать шиносмену и поддерживать безопасность.
• Состав включает натуральный/синтетический каучук, сажу, серу, стальную кордовую сетку, текстильные элементы, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укреплённые боковины снижают риск повреждений при контакте с бордюром и на неровностях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У TR686 реализован классический ребристый дизайн для рулевой оси: четыре широкие продольные канавки стабилизируют водоотвод, а непрерывные центральные и плечевые ребра формируют точное реагирование на микрокоррекции руля. Шаг блоков оптимизирован по переменной схеме, что уменьшает вибрации и способствует равномерному распределению давления по пятну контакта. Мелкие 3D-ламели в ребрах создают дополнительные кромки сцепления на влажном покрытии и сокращают тормозной путь в дождь.

Глубина канавок и профиль плеч изначально рассчитаны на плавную эволюцию пятна контакта по мере износа, поэтому шина изнашивается равномерно без выраженных «ступеней». Для взаимозаменяемости в парках используются соответствующие конфигурации: радиальные — 295/80 r22.5 и 11 r22.5; для старых автомобилей может встречаться диагональная посадка 11.00-22 (требуется соответствующий обод и согласование с допусками производителя техники).

Конструктивные особенности шины

Каркас TR686 — радиальный, с многослойным стальным кордом высокой прочности, рассчитанным на динамические нагрузки рулевой оси и частые удары от дорожных неровностей. Брекерная зона усилена стальными поясами, что стабилизирует пятно контакта на высоких скоростях и снижает рост температуры в зоне плеч. Бортовое кольцо выполнено из долговечной стальной проволоки с термообработкой, обеспечивая точную посадку на обод и удержание давления. Боковины армированы дополнительными слоями корда, а внутренняя герметизирующая оболочка минимизирует диффузию воздуха при длительной эксплуатации.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных тягачей и региональных грузовиков. Устанавливается на переднюю ось седельных тягачей, тяговых и одиночных грузовиков; отличается большим пробегом на шоссе, устойчивостью при перестроениях и ровным износом на твердом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• KamAZ — 5490/65206 (в конфигурациях на 22.5 ободах)
• MAZ — 5440/6430 (версии с 22.5 колесами)
• KrAZ — магистральные модификации (при переходе на 22.5 диски)
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — тяжелая серия GIGA (европейские версии)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TR686 выигрывает доступностью при уверенном курсовом поведении на трассе.
• Goodyear (KMAX S) – у Triangle привлекательнее стоимость владения в парках, где важна возможность восстановления корпуса.
• Continental (HSR3) – TR686 демонстрирует сопоставимую равномерность износа на региональных маршрутах при меньшем бюджете закупки.

Корпус TR686 ориентирован на многоразовую эксплуатацию: жёсткий стальной каркас и укреплённые боковины помогают выдерживать воздействие дефектов покрытия, а ребристый протектор с широкими дренажными каналами поддерживает сцепление на мокром асфальте. В сравнении с премиум-моделями европейских брендов шина предлагает более выгодное соотношение цены к пробегу, сохраняя приемлемое сопротивление качению и стабильную геометрию плечевых зон.

Описание характеристик модели и бренда

1. Линейка TR686 — рулевая шина для коммерческих перевозок, ориентированная на магистрали и региональную логистику.

2. Применяется на передней оси тягачей и грузовиков, работает на скоростных трассах, объездных и загородных дорогах с частыми манёврами.

3. Конструкция: радиальная, многослойный стальной каркас с брекерными поясами и бескамерным исполнением.

4. Боковины усилены от порезов и ударных воздействий, борта рассчитаны на стабильную посадку и удержание давления.

5. Компаунд стойкий к истиранию, озонному старению и термонагрузкам при длительном движении.

6. Протектор — rib (ребристый), глубокие продольные каналы, оптимальные углы кромок, ламели для зацепа на влажном покрытии и самоочищения от мелких частиц.

7. Эксплуатационные плюсы: чёткая обратная связь руля, устойчивость при перестроениях и прогнозируемое торможение под дождём.

8. Экономический эффект: за счёт долгого пробега и возможности восстановления корпуса снижаются затраты автопарка.

9. Универсальность: подходит для смешанных маршрутов «трасса—регион», выдерживая различное качество покрытия.

Конструктивные особенности шины

Архитектура корпуса включает стальные брекерные пояса для стабилизации пятна контакта, равномерную толщину резиновых слоёв в плечевой зоне для контролируемого тепловыделения, герметизирующий слой внутреннего лайнера, устойчивый к диффузии воздуха. Бортовые кольца выполнены с повышенной жёсткостью посадки, что улучшает сохраняемость давления. Ребристый протектор с усиленными ребрами плеча равномерно распределяет нагрузку по ширине, предотвращая «пилообразный» износ на рулевой оси.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси поддерживайте давление согласно нагрузке и рекомендациям производителя техники: ориентир для 295/80 r22.5 — в диапазоне 8.0–9.0 бар при магистральном использовании, с корректировкой под фактическую массу на ось и требования ETRTO. Регулярно проверяйте развал-схождение и люфты рулевого управления: неправильная геометрия вызывает «пилообразный» износ ребер. Проводите взаимозамену шин по осям в рамках политики автопарка, сохраняя направление вращения. Не допускайте превышения индекса скорости M (до 130 км/ч) и нагрузки 152/148. Своевременно удаляйте застрявшие камни в канавках и контролируйте состояние плечевых зон; при наличии маркировки Regroovable соблюдайте допустимые параметры нарезки протектора. Допускается ретрединг корпуса при отсутствии внутренних повреждений и при положительном результате неразрушающего контроля.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5

Эффективна на магистралях, региональных дорогах, объездных путях, городских артериях с частыми остановками, в дождливую погоду и на покрытии с колеями. Допускается эксплуатация на участках с участками щебня и изношенным асфальтом, включая подъёмы и спуски, при условии соблюдения давления и скоростного режима.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых 22.5 ободах без коррозии, с использованием смазки, рекомендованной для бескамерных соединений. Применяйте контролируемый момент затяжки гаек, повторно проверяйте его после 50–100 км. После посадки на обод постепенно накачивайте до монтажного давления, затем устанавливайте рабочее давление по нагрузке. Во время демонтажа обязательно стравите воздух, используйте защитную клетку и надлежащее оборудование. Не превышайте максимально допустимое давление при посадке; не применяйте воспламенение или растворители для «быстрой посадки» бортов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива до 6% относительно типичных решений начального уровня при аналогичной нагрузке и скорости.
• Сокращение времени работ: стабильная управляемость и точное удержание полосы снижают вынужденные остановки и корректировки, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ продлевают срок службы и интервал до ретрединга.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M Рулевую грузовую шину по выгодной цене с оперативной отгрузкой со склада. Оставьте заявку сейчас — получите консультацию по подбору под ваш автопарк и быструю доставку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, итоговую стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция с гарантийными обязательствами производителя, прозрачная логистика, оперативные консультации технических специалистов и быстрая комплектация заказа.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR686 295/80 r22.5 — рациональный выбор для рулевой оси, сочетающий ресурс, точную управляемость и экономичность. Модель оптимальна для магистральных и региональных перевозок на тягачах европейского стандарта, обеспечивает стабильность курса в любую погоду и помогает снижать расход топлива. Прочная конструкция корпуса поддерживает восстановления, а равномерный износ облегчает планирование сервиса. Рекомендуется автопаркам, которым важны надежность, предсказуемость в управлении и выгодная стоимость километра пробега.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая скорость для TR686 295/80 r22.5? – Маркировка M соответствует максимальной допустимой скорости до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли использовать эту шину на передней оси автобуса? – Да, модель рассчитана на рулевую ось грузовиков и автобусов, соответствуя требованиям к рулевым шинам по ECE R54.
• Подходит ли шина для восстановления (ретрединга)? – Корпус конструкции Triangle допускает восстановление при условии отсутствия внутренних повреждений и прохождения контроля у специализированного ретрединг-партнёра.
• Какое рекомендованное давление для рулевой оси? – Рабочее давление определяется фактической нагрузкой на ось и рекомендациями ETRTO/производителя техники; ориентир для размера 295/80 r22.5 — около 8.0–9.0 бар в магистральном режиме.
• Какая рекомендованная ширина обода? – Для 295/80 r22.5 рекомендован обод 8.25 дюйма (допускается 9.00 при согласовании с нормативами и производителем автомобиля).

Оформляйте заказ уже сегодня — гарантия производителя и выгодная стоимость; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для компаний и автопарков.