305/70 R19.5 Triangle TR685 146/143M Рулевая шина

305/70 r19.5 Triangle TR685 146/143M рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных перевозок и городских маршрутов, стабильность курса и ресурс при высокой нагрузке. Ключевые особенности модели, назначение и преимущества для автопарков

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших производителей шин в Китае с полной вертикальной интеграцией, современными заводами и собственной научно-исследовательской базой. Компания разрабатывает грузовые шины с учётом международных норм, применяя цифровое моделирование, многоступенчатый контроль качества и смеси премиум-класса для износостойкости и экономичности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: цифровое моделирование каркаса и брекера, компаунды с высокоактивным кремнезём, энергосберегающие смеси для снижения сопротивления качению, 3D-ламели для сцепления на влажном покрытии, технология равномерного распределения напряжений в пятне контакта
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и спецтехника для региональных и городских перевозок, прицепы, тягачи, оси рулевого и прицепного типа
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в число крупнейших шинных производителей мира; относится к сильной срединной группе с растущей долей в сегменте грузовых шин на рынках Европы и Азии

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, акцент на курсовой устойчивости и ресурсе
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная тяга и стойкость к выкрашиванию при частых стартах и торможениях
• 295/80 r22.5 — универсальная ось для автобусов и грузовиков дальнего и среднего плеча, баланс управляемости и пробега
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов и тандемов, минимизация неравномерного износа и стабильность под нагрузкой
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских автобусов и дистрибуции, усиленные плечи для частых манёвров
• 265/70 r19.5 — прицепная или универсальная ось для среднетоннажных шасси, экономичность и ровный износ
• 285/70 r19.5 — рулевая ось для распределительной логистики, повышенная устойчивость на мокром покрытии
• 11 r22.5 — ведущая ось для региональных задач, выраженная тяга и долговечность
• 12 r22.5 — универсальная ось в смешанных условиях, усиленный каркас и регенерация
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, стабильность при высокой загрузке

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 305/70 r19.5 Triangle TR685

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов для региональных и городских перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 305 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 980–1025 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 146/143 — предельная масса 3000 кг на одиночном колесе и 2725 кг на сдвоенном
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: продольные рёбра rib, ненаправленный; четыре продольные канавки; глубина 15–17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 44–48 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием кремнезёма; стальные брекерные пояса; текстильный и металлический корд; антиперегревные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с предыдущими поколениями бренда
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузового транспорта и демонстрирует стабильную работу на твёрдом покрытии при высоких нагрузках.
• Повышенный ресурс: состав протектора рассчитан на длительный пробег, что помогает автопаркам держать низкую стоимость километра.
• Надёжное удержание курса на сухом и мокром покрытии благодаря оптимальной геометрии рёбер.
• Упрочнённый каркас с многослойным кордом воспринимает ударные нагрузки от неровностей городских дорог.
• Профиль протектора подобран под осевую специализацию: для рулевой оси — прямолинейные канавки и жёсткие рёбра.
• Корпус шины допускает восстановление протектора и последующую эксплуатацию при соблюдении регламентов.
• Термостойкие смеси снижают нагрев при езде на скоростях, характерных для региональных маршрутов.
• Слоистая структура усиливает сопротивляемость усталостным повреждениям.
• Индикаторы на протекторе позволяют отслеживать остаточную глубину и вовремя проводить ротацию.
• Компоненты: натуральные и синтетические каучуки, технический углерод, сера, металлический корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки, оптимизированные под износ и сцепление.
• Усиленная боковая зона помогает противостоять боковым ударам и бордюрным касаниям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок типа rib с четырьмя продольными дренажными каналами обеспечивает линейное прохождение колеи, быструю эвакуацию воды и устойчивое пятно контакта. Центральные рёбра выполнены с минимальным шагом ламелизации для точной обратной связи на руле, а плечевые зоны имеют разгрузочные дорожки, снижающие риск перешагивания и неравномерного износа. Треугольный профиль микрокромок в центральной зоне добавляет сцепления на влажном асфальте, не перегружая протектор лишней подвижностью.

Широкие окружные канавки с плавными углами входа предотвращают водяной клин при прохождении луж, а переменный шаг блоков по наружным рёбрам гасит шум и дробящие усилия. Распределение жёсткости по ширине обеспечивает равномерное давление в пятне контакта, что стабилизирует износ при частых манёврах в городе и на развязках. Для данной размерности доступны взаимозаменяемые решения в диагональном обозначении 11–12 r22.5 для иных платформ, однако 305/70 r19.5 в радиальной архитектуре — оптимальный выбор для среднетоннажной техники с дисками 9.00x19.5.

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса — радиальный каркас с многослойным металлокордом, рассчитанный на частые нагрузки от торможений и поворотов. Брекерный пакет из стальных поясов фиксирует протекторный массив и равномерно распределяет напряжения по ширине следа, препятствуя локальным перегревам. Боковины усилены эластомерной смесью с повышенной стойкостью к усталостным трещинам; зона бортов оснащена жёсткими кольцами для плотной посадки на обод и сохранения герметичности в бескамерном исполнении. Термостабилизирующие каналы в теле протектора и каркаса улучшают отвод тепла, что критично для сохранения корда и предупреждения ранней деградации смеси.

Основные области применения

• Рулевая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов на региональных и городских маршрутах: ровный износ на твёрдом покрытии, точная управляемость в потоке, надёжность при частых стартах и торможениях. Устанавливается на шасси распределительной логистики и пассажирские автобусы; выделяется долговечным протектором и устойчивостью к износу на асфальте.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 12–16 т
• MAN — TGM 15–18 т
• Volvo — FL 210–260
• Scania — P-series дистрибуция
• DAF — LF 210–260
• Iveco — Eurocargo ML160–190
• Renault Trucks — D 12–18
• Isuzu — F-серия FVR
• Hino — 500 серия
• Mazda — Titan среднетоннажный импорт
• Hyundai — Mighty EX
• Fuso — Canter 8.55–10 т c 19.5 дисками
• MAZ — 4371 и аналоги на 19.5
• Karosa — городской автобус на 19.5 колесах
• BMC — Procity и дистрибуционные шасси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR685 предлагает более доступную стоимость при уверенной курсовой стабильности на региональных скоростях
• Continental HSR2 – Triangle демонстрирует сопоставимо ровный износ на рулевой оси при меньших капитальных вложениях на комплект
• Goodyear KMAX S – модель TR685 обеспечивает заметное снижение стоимости километра для городских и пригородных маршрутов с многочисленными остановками

Каркас TR685 ориентирован на устойчивость к усталостным нагрузкам в условиях частых манёвров; металлокорд и брекер настроены на равномерное распределение напряжений, что позволяет минимизировать волнообразный износ плеч по сравнению с более мягкими смесями у некоторых конкурентов. Боковины усилены так, чтобы выдерживать контакт с бордюрами, при этом протектор rib с четырьмя каналами обеспечивает прогнозируемое поведение в дождь и устойчивую обратную связь на руле.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к рулевым грузовым шинам линейки для региональной и городской логистики, рассчитана на среднетоннажную технику.

2. Основные сценарии применения — дистрибуция в городе, межгород на средние дистанции, маршруты с частыми разворотами и остановками.

3. Радиальная конструкция с многослойным кордом и стальными брекерными поясами оптимизирована под нагрузку рулевой оси.

4. Боковые зоны усилены для противодействия порезам и повреждениям при касании с бортами, борта обеспечивают плотную и стабильную посадку.

5. Компаунд устойчив к истиранию, защищён от термоокислительного старения, содержит наполнители для снижения нагрева и стабилизации жёсткости.

6. Протектор rib с глубокими окружными канавками и микроламелями; оптимизирована глубина для ровного износа и сдержанного нагрева.

7. На дороге шина уверенно держит линию, сохраняет сцепление на влажном покрытии; на покрытиях с песком и мусором сопротивляется срыву сцепления.

8. Экономическая выгода достигается за счёт ресурса и умеренного сопротивления качению, что уменьшает расход топлива и число простоев на шиномонтаж.

9. Подходит для разных задач: от городских маршрутов до региональных доставок; совместима с широким набором шасси на 19.5 дисках.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR685 опирается на металлокорд высокого предела прочности, стальные пояса брекера стабилизируют рабочую зону и удерживают жёсткость в пятне контакта. Боковины выполнены из эластомерной смеси с повышенной стойкостью к трещинообразованию, что критично для рулевой оси. Протекторная часть поддерживается подслоем, распределяющим тепло, чтобы удерживать рабочую температуру в оптимальном диапазоне при частых остановках и разгонах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и скорости движения: для одиночной установки при полной загрузке рулевой оси применяют 8.0–9.0 бар, для сдвоенной — согласно таблицам на диске и борту, ориентируясь на 7.5–8.5 бар. Контролируйте давление на холодной шине, проверяйте не реже одного раза в неделю в парке или перед каждым рейсом. Проводите регулярную ротацию между позициями на рулевой оси по схеме, рекомендованной для транспортного средства, чтобы выровнять износ плечевых зон. Соблюдайте допустимую скорость M до 130 км/ч. Периодически контролируйте геометрию шасси и углы установки колёс, чтобы предотвратить пиленый и лестничный износ рёбер.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 305/70 r19.5 Triangle TR685

Асфальт и бетон городских и региональных дорог, магистрали и объездные пути; влажное покрытие после дождя и при распылённой воде; участки с песком и мусором у обочин; твердый грунт на подъездных площадках складов и логистических терминалов. Благодаря рёбрам rib и широким канавкам сохраняется стабильность в дождь и на участках с локальным загрязнением дорожного полотна.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски 19.5 с рекомендованной посадочной шириной 9.00. Перед монтажом проверяйте чистоту обода и борта, применяйте подходящую монтажную смазку. Затягивайте колесные крепежи динамометрическим ключом в крест-накрест последовательности, соблюдая момент, предписанный производителем шасси. После установки накачайте до рабочего давления и проверьте герметичность. Не допускайте перегрева при демонтаже и работе — снижайте нагрузку при признаках недонакачки. После первых 50–100 км пробега перепроверьте затяжку крепежа и давление.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: смесь и конструкция протектора снижают потери на качение до 3–5 процента в сопоставимых условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление на мокрой дороге уменьшает пробуксовки при трогании и манёврах, ускоряя логистические операции.
• Меньше расходов на обслуживание: выносливый корпус и ровный износ продлевают интервал до замены, сокращая число внеплановых остановок.

Оплата и доставка

Купите шины 305/70 r19.5 Triangle TR685 146/143M рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставьте заявку сейчас — эксперт подберёт конфигурацию под ваш автопарк и организует оперативную отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или на ваш адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка от официального канала, прозрачная гарантия производителя, быстрая логистика и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размерности 305/70 r19.5 — рациональный выбор для рулевой оси среднетоннажной техники. Модель сочетает устойчивость управления, прогнозируемое поведение на мокрой дороге и большой пробег благодаря продуманной конструкции и смеси. Для автопарков это означает снижение расхода топлива, уменьшение простоев и повышение безопасности. При соблюдении регламента давления, регулярной ротации и контроле углов установки колёс шина демонстрирует ровный износ и стабильный ресурс в тяжёлых городских циклах и на региональных трассах. Сделайте шаг к более эффективной эксплуатации — закажите комплект сегодня.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 305/70 r19.5 Triangle TR685 для рулевой оси при городской эксплуатации? – Да, TR685 разработана для рулевой оси на твёрдом покрытии с частыми манёврами и остановками, обеспечивает стабильный курс и равномерный износ.
• Какое рекомендуемое давление для полной загрузки на рулевой оси? – В типичных условиях применяют 8.0–9.0 бар для одиночной установки; точные значения уточняются по таблицам на борту шины и документации производителя транспортного средства.
• Можно ли восстанавливать протектор на корпусе TR685? – Корпус допускает регенерацию при отсутствии критических повреждений и при соблюдении требований к восстановлению у сертифицированных сервисов.
• Какая рекомендованная ширина диска? – Для 305/70 r19.5 рекомендуется диск 9.00x19.5, обеспечивающий правильную посадку и рабочий профиль.
• Что означает индекс 146/143M? – 146/143 указывает предельную массу для одиночной и сдвоенной установки соответственно, M обозначает максимально допустимую скорость до 130 км/ч.

Оформите заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и отличные цены; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с менеджером — предусмотрены условия для предприятий и автопарков