315/60 R22.5 Boto BT219 152/148L Рулевая шина

315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, оптимизированная управляемость и высокая четкость курса. Актуальный профиль для низкорамных тягачей и мегатрейлеров обеспечивает стабильность на высокой скорости и равномерный износ, сохраняя контроль на влажном покрытии и при интенсивных маневрах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — торговая марка Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., современного китайского производителя грузовых, автобусных и карьерных шин. Компания реализует полный цикл производства сталикордных радиальных шин, применяя европейские линии смешения и каландрирования, автоматические системы контроля однородности и балансировки, а также многоступенчатую проверку готовых изделий. Продукция бренда востребована в коммерческих автопарках в Европе и Азии благодаря сочетанию ресурса, ремонтопригодности и конкурентной стоимости.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: сталькордное радиальное строение с 0-градусным брекером для устойчивости на скорости; компьютерно рассчитанные канавки и ламели для отвода воды; износостойкие компаунды на основе синтетических и натуральных каучуков; контроль качества по ISO 9001 и IATF 16949.
• Назначение шин: коммерческий транспорт средней и большой грузоподъемности, магистральные и региональные грузоперевозки, автобусы и прицепная техника; решения для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент рынка TBR: ниже стоимость владения относительно премиум-производителей при сопоставимом базовом ресурсе и возможностью восстановления протектора; подтвержденная поставками в более чем 100 стран.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось для региональных и магистральных маршрутов, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для смешанной эксплуатации, увеличенный запас прочности и универсальность
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для междугородних перевозок, оптимальный компромисс комфорта и срока службы
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных тягачей, точность управления и минимизация кренов
• 385/65 r22.5 — рулевая и прицепная оси, широкая дорожка для равномерного износа и стабильности
• 385/55 r22.5 — прицепная и передняя ось мегатрейлеров, низкий профиль и повышенная устойчивость
• 12r22.5 — ведущая ось для региональных направлений, усиленные грунтозацепы
• 11r22.5 — универсальная установка на региональные автопоезда, сбалансированная ходимость
• 13r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, равномерное распределение давления
• 275/70 r22.5 — автобусный сегмент, городские и пригородные маршруты, усиленные боковины
• 265/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных машин, акцент на сопротивление износу
• 245/70 r19.5 — рулевая ось грузовиков малой и средней тоннажности, маневренность в городе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось тягачей и грузовых авто, магистральные и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT219
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 60 процентов
• Наружный диаметр шины: 970–980 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг на одиночной/3150 кг на сдвоенной установке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с сталькордным каркасом
• Рисунок протектора шины: дорожный rib, ненаправленный, глубина порядка 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ориентировочно 58–62 кг
• Материал: смесь натуральных и синтетических каучуков с высокодисперсной сажей; стальной корд в каркасе и брекере; технологические масла и противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономичного пробега
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000–200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001, IATF 16949. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Решение для коммерческого транспорта, которое уверенно работает в городском и междугороднем цикле благодаря устойчивости дорожного полотна и стабильной геометрии пятна контакта.
• Повышенная ходимость: стойкие к истиранию смеси рассчитаны на длительный пробег без ускоренного износа плечевых зон.
• Уверенное соприкосновение с покрытием: оптимизированные ребра улучшают направленность и сокращают тормозной путь на мокрой дороге.
• Каркас повышенной прочности: многослойная стальная основа сохраняет форму под нагрузкой и снижает риск деформаций.
• Профиль протектора под конкретную ось: для передка — прямолинейные канавки и стабилизирующие перемычки; для других осей — собственные решения в линейке бренда.
• Корпус пригоден для восстановления: конструкция допускает повторное наращивание в сертифицированных ретред-центрах.
• Теплостойкость компаунда: устойчивость к перегреву при длительном ходу в жару.
• Многоуровневое строение: несколько слоев корда и защитных прокладок уменьшают риск повреждений при наезде на дефекты дороги.
• Контроль износа: заметные индикаторы в дорожке протектора помогают отслеживать остаточную глубину.
• Состав смеси и армирование: включают натуральные и синтетические каучуки, сажу, серу, смолы, масла, металлический и текстильный корд для баланса эластичности и жесткости.
• Усиленные боковые зоны: боковины с дополнительной защитой против порезов и истирания.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок BT219 — классическое дорожное rib-исполнение с четырьмя прямыми продольными дренажными каналами постоянной ширины и средней долей пустот. Плотные ребра в центральной части формируют непрерывную продольную кромку — это повышает курсовую стабильность и чувствительность к рулевым корректировкам. Ламели в ребрах имеют мелкий шаг и ориентированы под небольшим углом, чтобы формировать множественные кромки на мокром покрытии и снимать пленку воды. Плечевые зоны уплотнены, блоки связаны короткими перемычками-тяйбарами, что сдерживает микроподвижность и предотвращает локальные перегревы. Геометрия канавок обеспечивает равномерное распределение давления по ширине пятна контакта, снижая риск «пилообразного» износа. За счет широких водоотводов шина эффективно осушает зону контакта, сокращая вероятность аквапланирования на скоростях, допустимых индексом L.

Взаимозаменяемые предложения в линейке бренда по схожей геометрии встречаются в размерах 295/80 r22.5 и 315/70 r22.5 с радиальной конструкцией r; для диагональных альтернатив производитель предлагает форм-фактор 12r22.5 в отдельных моделях для других осей.

Конструктивные особенности шины

Основа BT219 — стальной радиальный каркас с равномерно натянутыми нитями корда, сформированный на автоматизированных барабанах для точной геометрии. Брекерный пакет стальной, многослойный, с нулевым или близким к нулю углом верхнего пояса относительно окружности для дополнительной стабильности на прямой и снижения теплового накопления. Бортовая зона выполнена на базе цельных стальных колец высокой прочности, что обеспечивает надежную посадку на полке диска и стойкость к микропроворачиванию. Боковины имеют дополнительные защитные слои антифрикционного каучука, устойчивого к истиранию о бордюры и дорожные дефекты. Между протекторной дорожкой и брекером предусмотрен амортизирующий слой, снижающий передачу ударных нагрузок на силовой каркас и увеличивающий живучесть корпуса при ретрединге.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси тягачей и грузовых автомобилей, работающих в смешанном цикле магистраль-город. Оптимальна для низкопрофильных автопоездов и мегатрейлеров, где требуется точное удержание курса, предсказуемость на высокой скорости и равномерное стирание резины на твердых покрытиях.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• MAZ — 5440, 6430
• KamAZ — 5490 Neo
• Krone — Mega Liner тягачи соответствующего класса
• Schmitz Cargobull — автопоезда с низкой высотой ССУ
• Kogel — мегатрейлерные сцепки
• Ford Trucks — F-MAX
• Volvo — FMX при работе по асфальту с рулевой осью
• Renault — C для дорожных задач в городском цикле

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – Boto BT219 предлагает более доступную цену при сохранении стабильности курса и возможности восстановления корпуса.
• Continental – у BT219 ниже стоимость километра на смешанных маршрутах благодаря выгодной цене и равномерности износа плечевых зон.
• Goodyear – корпус шины Boto в данной размерности проектировался с запасом для ретрединга, что увеличивает срок службы автопарка при грамотном обслуживании.

Каркас BT219 ориентирован на ремонтопригодность: стальные пояса и плотные бортовые кольца выдерживают термическую и механическую нагрузку при восстановлении протектора. В сравнении с премиальными моделями, где применяются продвинутые композиты, BT219 использует классическую сталькордную архитектуру, что упрощает восстановительные операции. Боковины имеют усиление в зоне контакта с бордюрами, снижая риск рубцов и расслоений. Протекторная геометрия с четырьмя прямыми канавками обеспечивает водоотвод, сопоставимый с решениями ведущих марок, сохраняя устойчивое пятно контакта и равномерность давления по ширине.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. BT219 — дорожная рулевая радиальная шина линейки TBR для коммерческой техники большого тоннажа, предназначенная для передней оси тягачей и грузовиков.
• 2. Область применения — магистральные и региональные перевозки, в том числе низкорамные автопоезда и мегатрейлеры, где требуется низкий профиль и стабильность на скорости.
• 3. Конструкция — радиальная, многослойная, с армированным каркасом и стальными брекерными поясами, оптимизированными для равномерного распределения напряжений под нагрузкой.
• 4. Боковины и борта — стойкие к истиранию и ударным воздействиям, бортовые кольца обеспечивают плотную посадку на диск, что минимизирует риск утечек и прокрута.
• 5. Компаунд — смесь каучуков с повышенным содержанием износостойких компонентов и антиоксидантов для защиты от трещинообразования и старения.
• 6. Протектор — rib-тип, средней глубины, прямолинейные канавки и стабилизирующие перемычки, мелкие ламели для влаги и равномерного давления, с тенденцией к самоочистке от мелкого мусора.
• 7. Поведенческие качества — точная реакция на руление, короткий тормозной путь на сухом и уверенное сцепление на влажном асфальте, устойчивость в колее.
• 8. Экономика — снижение затрат на километр пробега за счет длительного ресурса и возможности ретрединга, уменьшенное сопротивление качению способствует экономии топлива.
• 9. Универсальность — подходит для широкого спектра тягачей и грузовых платформ с низкой высотой седельно-сцепного устройства, работоспособна круглый год по асфальту и бетону.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость владения — оптимальное соотношение цены и эксплуатационного ресурса в реальных условиях автопарка.
• Укрепленный каркас — повышенная стойкость к усталостным нагрузкам и микротрещинам в зоне брекера, что продлевает жизненный цикл корпуса.
• Топливная рациональность — сниженное сопротивление качению благодаря жестким продольным ребрам и оптимизированной динамике пятна контакта.

Силовая структура включает многослойный сталькордный каркас с амортизирующими прослойками, усиленные бортовые кольца для стабильной посадки, боковины с защитными слоями от истирания и дорожных порезов, а также брекерный пакет, распределяющий нагрузки по ширине протектора. Такое строение уменьшает внутреннее теплообразование и повышает стойкость к ударным воздействиям, что критично для рулевой оси на высоких скоростях. Протекторная часть соединена с брекерным пакетом через эластомерную подложку, сглаживающую локальные напряжения и помогающую сохранить геометрию при торможениях и маневрах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

BT219 рассчитана на круглогодичную работу по твердым покрытиям. Для максимального ресурса поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось. Для рулевой оси в размере 315/60 r22.5 обычно применяют 8.0–9.0 бар в зависимости от массы и скорости, ориентируясь на таблицы производителя и ETRTO. Проводите регулярную проверку схождения и развала, балансировку при каждом снятии, ротацию лево-право по рекомендации сервиса в случае одностороннего износа. Контролируйте глубину протектора по индикаторам, не допускайте эксплуатации ниже нормативов. Избегайте длительной езды с перегрузом и повышенной скоростью, так как это повышает теплообразование и ускоряет старение резины. При длительной стоянке разгружайте ось, чтобы предотвращать деформации в пятне контакта.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5

Городские улицы и объездные магистрали, трассы национального значения, участки с дождевой водой и колейностью, бетонные покрытия складских терминалов. На влажной поверхности дренажные канавки эффективно отводят воду; на сухом асфальте шина обеспечивает короткий тормозной путь и точное руление. Легкие зимние условия с обработанным покрытием допустимы при соблюдении скоростного режима; для снежной целинной дороги рекомендуется сезонная специализированная резина.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых дисках с контролем состояния обода и вентиля. Применяйте рекомендованную монтажную смазку, избегайте повреждения бортового уплотнения. После посадки на диск накачивайте в защитной клетке до рабочего давления согласно нагрузке, затем корректируйте до нормы с учетом температуры. Болты колеса затягивайте динамометрическим ключом крест-накрест. После первых 100–200 км проверьте момент затяжки и давление. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте специализированные ложки и прессы, не допускайте заломов боковины. Давление задавайте по таблице бренда: для полной загрузки и индекса 152/148 значения могут достигать 8.5–9.0 бар, при частичной нагрузке — ниже; ориентируйтесь на рекомендации сервисной карты.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего до 6–8 процентов относительно изношенной или некорректно подобранной резины, что заметно на длинных маршрутах.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение на мокрой дороге и устойчивая курсовая линия уменьшают пробуксовки и коррекции рулем, повышая среднюю скорость операций в допустимых рамках.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус допускает восстановление протектора и повторный цикл эксплуатации, что удлиняет срок службы комплекта и уменьшает закупочные бюджеты.

Оплата и доставка

Купите 315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ уже сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с наших складов. Ежедневные отгрузки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, надежные поставки из проверенных источников, быстрая комплектация заказов и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

BT219 в размере 315/60 r22.5 — рациональный выбор для автопарков, которым нужна точная управляемость и стабильная ходимость на рулевой оси низкопрофильных тягачей. Модель сочетает ресурсный компаунд, прочную сталькордную основу и четкую дорожную геометрию протектора: это повышает эффективность рейсов, снижает расход топлива и обеспечивает безопасность в непогоде. Для максимальной отдачи соблюдайте рекомендации по давлению, отслеживайте износ по индикаторам и выполняйте ротации — так вы сохраните равномерный износ и продлите срок службы корпуса с возможностью последующего восстановления.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 315/60 r22.5 Boto BT219 для рулевой оси? – Да, BT219 разработана именно для передней оси грузовиков и тягачей, что отражено в дорожном rib-рисунке и конструктивной настройке.
• Какое максимальное скоростное ограничение у этой модели? – Индекс L допускает эксплуатацию до 120 км/ч при соблюдении правильного давления и нагрузки.
• Можно ли восстановить протектор на этой шине? – Корпус выполнен с расчетом на ретрединг в сертифицированных центрах, при условии отсутствия критических повреждений каркаса.
• Какое рекомендованное давление для передней оси? – Конкретное значение зависит от нагрузки; для данной размерности обычно 8.0–9.0 бар. Используйте таблицы Boto и стандарты ETRTO под фактическую массу.
• Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная для дорог с обработанным покрытием. Для интенсивной зимней эксплуатации и снежной целины рекомендованы специализированные зимние решения.

Закажите прямо сейчас — действует гарантия производителя и выгодная цена; Оформляйте покупку — доставим в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.