315/70 R22.5 Aplus S201 154/150M Рулевая шина

315/70 r22.5 Aplus S201 154/150M Рулевая грузовая шина — эффективное решение для магистралей и региональных маршрутов, созданное для стабильного управления, ровного износа и предсказуемого поведения в любую погоду. Широкий беговой пояс и продольные ребра обеспечивают точность курса, а состав резины выдерживает длительные пробеги без перегрева. Это выбор для автопарков, где важны долгий ресурс, равномерная выработка и экономичность. Надежная рулевая ось — меньше простоев и выше безопасность. Готова к интенсивной ежедневной работе на европейских и украинских дорогах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus принадлежит промышленной группе, специализирующейся на выпуске легковых и грузовых шин полного цикла: от проектирования до финального контроля качества. Производственные линии сертифицированы по международным стандартам, а ассортимент охватывает дальнобойные, региональные и строительные сегменты коммерческого транспорта. Модель S201 — рулевой рисунок для шоссейной эксплуатации, разработанный с акцентом на стабильность курса, управляемость на мокром покрытии и оптимизированный расход топлива. Резиносмесь рассчитана на длительную эксплуатацию с возможностью восстановления протектора, что особенно ценно для автопарков.

• Страна производства и компания: Китай; производитель — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus Tires).
• Технологии бренда: компьютерное моделирование контактного пятна, составы с повышенным содержанием полимеров для устойчивости к износу и растрескиванию, многоступенчатая система контроля (рентген, балансировка, проверка геометрии), каркасы под восстановление протектора (retreadable).
• Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные и региональные перевозки, автобусы и грузовые седельные тягачи; рулевая ось для точного управления и равномерного износа.
• Рейтинг бренда: Aplus относится к надежному среднему сегменту с акцентом на доступную стоимость владения; уступая премиум-брендам по глубокой инженерной оптике, восполняет это выгодной ценой при стабильных базовых показателях ресурса и управляемости.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных линий и междугородних рейсов, оптимизирована под автобусы и тягачи среднего тоннажа.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с тяжелой нагрузкой и смешанным рельефом, повышенная толщина протектора.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная широкопрофильная, для передней оси автобусов/тягачей и для полуприцепов на трассе.
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных и стандартных полуприцепов, устойчивый износ и стабильность на высокой скорости.
• 295/60 r22.5 — рулевая для автопоездов со сниженной высотой платформы, точное ведение курса.
• 13 r22.5 — прицепная для стандартных прицепов, ровное распределение нагрузки и ресурс под восстановление.
• 12 r22.5 — ведущая/прицепная (в зависимости от рисунка), для региональных перевозок и городского цикла.
• 11 r22.5 — универсальные назначения в линейке бренда для смешанных маршрутов и автобусов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков, автобусов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S на некоторых партиях)
• Модель шины: S201
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 1012 мм (по ETRTO для 315/70 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на одиночной/3350 кг на сдвоенной шине
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, продольно-рёберный; глубина порядка 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ориентировочно 60–67 кг (уточняйте по партии)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом, маслами и смолами; стальной корд в брекере; текстильный корд в каркасе; усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса рулевых шин среднего сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Проектировалась под потребности грузового транспорта и сохраняет стабильность управления на разных типах покрытий в течение всего срока службы.
• Ресурсный потенциал: износоустойчивые смеси обеспечивают длительный пробег без ускоренной выработки даже при интенсивной логистике.
• Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря продольным ребрам и канавкам, поддерживающим контакт и отвод воды.
• Жёсткий каркас с многослойным кордом сохраняет геометрию под нагрузкой, улучшая точность управления.
• Профиль беговой дорожки адаптирован под назначение: прямые дренажные каналы стабилизируют курс рулевой оси.
• Корпус допускает восстановление протектора при условии сохранности основы, что продлевает срок службы шины.
• Сохраняет работоспособность при нагреве на длинных участках — оптимальный теплоотвод предотвращает перегрев.
• Многослойная архитектура брекера и каркаса увеличивает прочностной запас.
• Индикаторы износа позволяют объективно оценивать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
• В состав входят: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укрепленная боковина повышает устойчивость к боковым воздействиям и кромочным ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У S201 симметричный продольно-рёберный рисунок с четырьмя основными канавками и набором непрерывных центральных и плечевых ребер. Шаг канавок рассчитан так, чтобы уменьшить акустический эффект и вибрацию на рулевой оси. Жёсткие продольные ребра формируют широкое и ровное пятно контакта, обеспечивая стабильность курса на высокой скорости. Дренажные каналы прямого профиля быстро выводят воду из зоны контакта, снижая риск аквапланирования. Микроламели на рёбрах улучшают сцепление на влажном покрытии, а оптимальный радиус закругления кромок способствует равномерному распределению давления по всей ширине протектора.

Глубина протектора порядка 16–17 мм позволяет комбинировать высокий пробег с точной реакцией на руление. Плечевые зоны спроектированы с усиленной жёсткостью, что уменьшает подламывание блока на поворотах и улучшает обратную связь. Рисунок ненаправленный, поэтому шина сохраняет предсказуемость при перестановках на оси. Для взаимозаменяемости по приложениям допускаются форматы 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 (радиальные), диагональные аналоги для данного назначения в современном грузовом сегменте практически не применяются.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — радиальный каркас на текстильном корде с повышенной устойчивостью к усталостным нагрузкам. Двух- или трёхслойный стальной брекер стабилизирует беговую дорожку и снижает деформации при ударных нагрузках. Бортовая зона усилена цельными бортовыми кольцами и дополнительными наполняющими элементами, что улучшает фиксацию на ободе и снижает риск микропроворота при высоком крутящем воздействии на рулевой оси. Боковина имеет увеличенную толщину в критических местах, где чаще происходят контакты с бордюрами: это уменьшает риск порезов и повреждений корда. Теплоотвод оптимизирован за счет распределения жесткости по сечению и составов с пониженным внутренним трением — корпус менее подвержен перегреву на длинных шоссейных участках.

Основные области применения

• Рулевая грузовая ось магистральных тягачей и автобусов, работа на асфальте и хорошем твердом покрытии с частыми длительными пробегами. Устанавливается на переднюю ось седельных тягачей, самосвалов в шоссейной спецификации и туристических/междугородних автобусов; обеспечивает ровный износ, курсовую стабильность и предсказуемое руление даже под полной загрузкой.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs (шоссейные конфигурации)
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 Neo
• MAZ — 5440
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga (европейские спецификации)
• Foton Auman — EST
• Sitrak — C7H
• Shacman — X3000

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – более доступная цена при сохранении стабильной курсовой устойчивости на трассе у Aplus S201.
• Bridgestone (R-Steer 002) – преимущество S201 в стоимости владения для автопарков, где важна быстрая окупаемость.
• Continental (HSR/HSR2/HSR3) – Aplus выделяется комфортным уровнем шума и ровным износом при корректной геометрии подвески.
• Goodyear (KMAX S) – S201 выигрывает по цене комплекта и доступности на рынке, сохраняя базовые показатели ресурса.

Каркас S201 рассчитан под восстановление протектора, что сближает его с практикой премиальных марок, а слоистая структура брекера защищает от ударных деформаций. Боковина усилена, что уменьшает риск повреждений при кромочных контактах. Протектор выполнен рёберным с четырьмя продольными канавками, обеспечивая водоотвод и точность на рулевом управлении — решение, сопоставимое по геометрии с большинством шоссейных рулевых моделей именитых производителей.

Описание характеристик модели и бренда

1. S201 — рулевая модель линейки грузовых шин Aplus для магистральной и региональной эксплуатации, ориентирована на переднюю ось тягачей и автобусов.

2. Предназначена для асфальтовых дорог, городских магистралей, междугородних трасс, в том числе при интенсивной ежедневной логистике.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный каркас с усиленным брекером повышает стабильность пятна контакта.

4. Боковины укреплены в зонах риска, бортовые кольца обеспечивают надежную посадку на обод и точную управляемость.

5. Композиция компаунда устойчива к истиранию, озоновому старению и микротрещинам — шина дольше сохраняет исходные характеристики.

6. Протектор типа rib с глубокими продольными канавками, оптимальный угол кромок и плотность ламелей улучшают сцепление на влажном покрытии.

7. В эксплуатации отмечаются стабильные тормозные реакции, уверенное руление в дождь и равномерная выработка по ширине беговой дорожки.

8. Экономический эффект достигается за счет сниженного сопротивления качению, возможности восстановить протектор и прогнозируемого ресурса.

9. Универсальность по задачам: межобластные перевозки, магистраль, город-трасса, автобусные линии — без необходимости частой ротации.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: корпус под восстановление протектора и стойкий компаунд делают владение выгодным.
• Запас прочности: каркас выдерживает длительные нагрузки и сохраняет форму, что продлевает срок службы.
• Сбережение топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход на трассе и региональных маршрутах.

Архитектура корпуса опирается на долговечный текстильный корд, поверх которого расположен стальной брекер, стабилизирующий беговую зону. Усиленный борт устраняет микроподвижки на диске, а утолщённые боковины снижают вероятность повреждений при соприкосновениях с бордюрами. Рисунок протектора рёберный с прямыми канавками, что поддерживает устойчивость курса и эффективный водоотвод; плечи спроектированы для равномерного распределения нагрузки при маневрах и торможении.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс пробега: рецептура резины и жёсткость рисунка рассчитаны на длительное использование без ускоренной выработки.
• Надёжное поведение на дороге: уверенный контакт с покрытием и точные реакции на рулевом управлении в дождь и в жару.
• Прочный несущий корпус: многослойное усиление снижает риск деформаций и повреждений при повседневных нагрузках.
• Рисунок под назначение: прямолинейные дренажные канавки на рулевой оси снижают аквапланирование и стабилизируют курс.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретред, продлевая жизненный цикл и снижая расходы.
• Контроль остаточной глубины: индикаторы износа помогают вовремя планировать замену или восстановление.
• Высокая эффективная тяга и безопасная управляемость ускоряют исполнение рейсов за счет предсказуемости на рулевой оси.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для стабильной работы держите давление на уровне, соответствующем нагрузкам по таблицам ETRTO/производителя дисков и шины. Для рулевой 315/70 r22.5 типичные значения находятся в диапазоне 7.5–9.0 бар (уточняйте по массе на ось и реальным условиям). Регулярно выполняйте контроль углов установки колес — неправильный развал/схождение провоцирует ступенчатый износ плеч. Балансировка обязательна после монтажа и при первых признаках вибрации. На маршрутах с частыми разворотами и парковками у бордюров избегайте острых контактов боковиной. Ротация между позициями на рулевой оси помогает выровнять износ, но не следует ставить S201 на ведущую ось. Соблюдайте допустимую скорость и не превышайте расчетную нагрузку на колесо.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шоссе и региональные дороги с твердым покрытием, влажный асфальт в дождь, прохладные и жаркие периоды, редкие участки с твердым щебнем. На грунтовых и строительных площадках применять ограниченно и недолго — рисунок рёберного типа оптимизирован под асфальт. В сырую погоду прямые канавки эффективно отводят воду, сохраняя контакт, на сухом покрытии жёсткие ребра обеспечивают четкость реакции на рулевые команды.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте исправные монтажные станки и рекомендованные смазки. Перед посадкой проверьте состояние бортов и диска, удалите загрязнения. Монтаж бескамерной шины производите с новой герметизирующей лентой/клапаном (если требуется конструкцией диска), бортовые кольца должны равномерно сесть по всей окружности. Первичное наполнение производите в защитной клети — доводите давление до посадочного, затем снижайте до рабочего уровня, соответствующего нагрузке на ось. После 50–100 км пробега проведите дополнительную проверку давления и подтяжку колесных гаек. Демонтаж выполняйте после снижения давления до нуля и фиксации колеса; осматривайте внутреннюю поверхность на предмет разрывов и следов перегрева.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению рулевой оси расход на трассе может уменьшаться до 3–6% при исправной геометрии ходовой части и корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемые реакции руля и уверенное сцепление на мокром покрытии снижают пробуксовки при трогании и ускоряют маневры в городском цикле.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас с возможностью восстановления протектора продлевает срок службы, а равномерный износ уменьшает частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Aplus S201 154/150M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы обеспечим быстрый подбор под ваш автопарк и согласуем удобный график поставки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам — подтвердим наличие, актуальную цену и срок поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, в отделение или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и компетентная поддержка технических специалистов. Поможем рассчитать давление под вашу нагрузку, дадим рекомендации по ротации и мониторингу износа, предложим партнёрские условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Aplus S201 154/150M — практичный выбор для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков: ровный износ, точная курсовая устойчивость, надёжный контакт на мокром покрытии и экономичная эксплуатация. Модель сочетает прочный каркас под восстановление, оптимизированный рёберный рисунок и устойчивый к перегреву компаунд. Для тягачей и автобусов, работающих на асфальте, S201 добавит стабильности управлению, снизит расход и уменьшит простои. Рекомендуем контролировать давление по загрузке, соблюдать регламент балансировки и углов установки колес — так вы раскроете максимальный ресурс и сохраните безопасность в рейсе.

Частые вопросы о шине

• Какую нагрузку выдерживает 315/70 r22.5 с индексом 154/150M – По таблицам ETRTO индекс 154 соответствует 3750 кг на одиночной установке, 150 — 3350 кг на сдвоенной; индекс M допускает до 130 км/ч.
• Можно ли восстанавливать протектор шины S201 – Да, при условии сохранности каркаса и соблюдения стандартов ретрединга; корпус рассчитан на восстановление (уточняйте по требованиям ретред-цеха и визуальному осмотру).
• Какое рабочее давление рекомендовано для рулевой 315/70 r22.5 – Подбирается по нагрузке на ось по таблицам ETRTO/производителя; типичный диапазон 7.5–9.0 бар, окончательное значение определяйте по фактической массе.
• Подходит ли S201 для зимы – Модель всесезонная и рассчитана на влажные и прохладные условия; для суровой зимы с частым снегом и льдом целесообразно рассмотреть специализированные зимние рулевые шины с 3PMSF.
• Можно ли ставить S201 на ведущую ось – Нет, это рулевой рисунок. Для ведущей оси нужны шины с тяговым (lug) протектором, адаптированным к передаче крутящего момента.

Готовы улучшить управляемость и снизить расходы вашего автопарка Запрашивайте предложение прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена. Организуем быструю доставку по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены программы для компаний и автоперевозчиков.