315/70 R22.5 Aufine AER3 156/150L Рулевая шина

315/70 r22.5 Aufine AER3 156/150L рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, уверенное управление, ровный износ, стабильно низкие затраты. Подходит для интенсивной эксплуатации в парках тягачей и грузовиков, где важны точность курса и ресурс. Прочная конструкция и продуманная геометрия протектора обеспечивают высокий пробег и предсказуемое поведение в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine Tyre — китайский производитель шин из Циндао, ориентированный на сегмент грузовых и автобусных покрышек. Компания развивает линейки для рулевых, ведущих и прицепных осей, внедряя современные компаунды и каркасы для длительного пробега и экономичности. Продукция экспортируется в десятки стран и рассчитана на европейские стандарты качества и безопасности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка, рецептуры компаундов с использованием высокодисперсной сажи и функциональных смол, стальные брекерные пакеты повышенной жёсткости, энергосберегающие профили плечевых зон для снижения сопротивления качению, контроль качества по ISO и требованиям UNECE.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы для междугородных и региональных маршрутов, прицепы и полуприцепы; эксплуатация на рулевых, ведущих и прицепных осях в зависимости от модели.
• Рейтинг бренда: стабильный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин, с акцентом на соотношение цены и ресурса; широко представлен на европейских рынках и в автопарках, где необходима подтверждённая сертификация и надежность.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и регионов, ориентирована на ровный износ и точность курса
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанного цикла с упором на тягу и износостойкость
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к истиранию и равномерное распределение нагрузки
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная оси для низкорамных полуприцепов, стабильность и экономичность
• 275/70 r22.5 — городские и междугородные автобусы, рулевая ось с акцентом на комфорт и управляемость
• 295/75 r22.5 — замена в североамериканском размере, рулевая ось, региональные перевозки
• 11 r22.5 — универсальные решения для автобусов и грузовиков, ось в зависимости от модели шины
• 12 r22.5 — смешанные условия, ведущая или прицепная ось для повышенной грузоподъёмности
• 13 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и устойчивость к боковым сдвигам
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и автобусы, рулевая ось, городская эксплуатация
• 265/70 r19.5 — межгород и регион, универсальные конфигурации осей под задачу

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт, рулевая ось тягачей и грузовиков для магистралей и региональных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AER3
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном колесе и 3350 кг в сдвоенном исполнении
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, высокодисперсная техническая сажа, сера, функциональные смолы и масла; брекер из стальных кордных слоёв, текстильный корд каркаса, бортовые кольца из стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономичной работы на магистрали
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тяжёлых грузовиков и автобусов, уверенно выдерживает интенсивный цикл перевозок в любую погоду.
• Долгая служба и малый износ: применены стойкие компаунды для протяжённого пробега от рейса к рейсу.
• Надёжное удержание траектории и цепкость на покрытии, в том числе при дожде.
• Укреплённый каркас с несколькими слоями корда для стабильности геометрии под нагрузкой.
• Специализация по осям: рулевой рисунок с продольными канавками для курсовой устойчивости.
• Возможность восстановления протектора: пригодна к нарезке протектора и последующим циклам восстановления корпуса в профильных сервисах.
• Стабильность к нагреву при продолжительных пробегах и высоких скоростях.
• Слоистая структура корпуса распределяет напряжения и снижает риск усталостных повреждений.
• Наличие индикаторов износа помогает контролировать допустимую глубину рисунка.
• Сбалансированная смесь материалов: каучуки, сажа, сера, смолы, масла и армирующие корды строго подобраны для ресурса.
• Защищённые боковины сопротивляются порезам и истиранию при манёврах и прижатию к бордюрам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок AER3 выполнен в виде нескольких продольных ребер с прямолинейными канавками, идущими по окружности. Центральные дорические ребра имеют оптимизированную ширину и жёсткость, что стабилизирует пятно контакта и минимизирует микроскольжение. Между ними расположены дренажные каналы средней глубины с поперечными микроламелями, которые формируют кромки сцепления при торможении и улучшают водоотвод.

Плечевые зоны состоят из более широких блоков с ступенчатым шагом канавок для уменьшения неравномерной нагрузки на край протектора. Продольные каналы связаны с диагонально ориентированными прорезями, за счёт чего поток воды направляется наружу, а излишки воды быстро эвакуируются из зоны контакта. Такая геометрия распределяет давление по всей ширине протектора, снижая риск появления чашеобразного и пиленого износа и сохраняя ровную поверхность контакта на влажном асфальте и жестком покрытии.

Конструктивные особенности шины

Корпус AER3 построен на базе прочного каркаса с радиальным расположением нитей, усиленного многослойным стальным брекером. Каркас из текстильного корда обеспечивает эластичность и демпфирование ударных нагрузок, а стальные брекерные пласти увеличивают поперечную жёсткость и поддерживают форму пятна контакта на высокой скорости. Зона борта усилена стальными кольцами, которые фиксируют посадку на ободе и препятствуют ползучести шины при высоких боковых нагрузках.

Боковины выполнены из термостойкой резиновой смеси с дополнительными защитными слоями против истирания. В конструкции предусмотрены теплоотводящие каналы между слоями брекера и в плечевых областях, что помогает быстрее рассеивать тепло при продолжительных ходах и снижает риск перегрева. Антиударные прокладки в зоне брекера повышают стойкость к дорожным дефектам и локальным ударам.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси магистральных и региональных тягачей, седельных автопоездов и грузовиков, выполняющих рейсы по дорогам Украины и Европы. Устанавливается на современные магистральные тягачи и шасси, отличаясь долгим ресурсом на твёрдом покрытии и стабильной курсовой устойчивостью.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — тягачи в составе автопоездов с полуприцепами Krone
• Schmitz Cargobull — автопоезда с тентованными и рефрижераторными полуприцепами
• KrAZ — магистральные шасси в дорожной конфигурации
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490, 65206 в дорожной версии
• Hyundai — Xcient
• MAH — региональные шасси европейского класса под 22.5 дюйма

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – AER3 предлагает более доступную стоимость при конкурентном уровне стабилизации курса и ровного износа на рулевой оси.
• Continental Hybrid HS3 – преимущество AER3 в более выгодной цене владения при сохранении надёжной дренажной геометрии канавок для влажного асфальта.
• Goodyear KMAX S – AER3 демонстрирует сбалансированную жёсткость ребер и плеч, что позволяет получить стабильное пятно контакта и предсказуемую управляемость в региональном цикле.

Каркас AER3 выполнен с усиленными бортами и прочным брекером, что приближает стойкость корпуса к уровню европейских моделей среднего класса. Боковины имеют износостойкий наружный слой, снижающий риск повреждения при парковках у бордюров. Реберный протектор с глубокими продольными канавками формирует четкие кромки сцепления, сравнимые с решениями лидеров, при этом плечевые блоки настроены на ровное распределение нагрузки, что помогает противодействовать пиленому износу в городском цикле с частыми поворотами.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас сочетает текстильные слои с жёстким стальным брекером для удержания оптимальной формы пятна контакта. Бортовые кольца из высокопрочной проволоки обеспечивают точную посадку на обод. Боковины усилены защитными слоями от истирания и локальных ударов. Протекторная часть выполнена из долговечного компаунда, устойчивого к перегреву при длительной работе на скорости.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси соблюдайте холодное давление в диапазоне 7.8–8.8 бар в зависимости от массы на ось и условий движения. При полной загрузке тягача и скоростях магистрального типа целесообразно поддерживать около 8.5 бар, сверяясь с таблицами ETRTO и рекомендациями производителя автомобиля. Регулярно контролируйте сход-развал передней оси, балансировку колёс и биение; несоосность ускоряет пиленый износ плеч. Выполняйте перестановку шин по колёсам через 30–40 тысяч км для выравнивания износа, контролируйте глубину рисунка до минимально допустимой.

Следите за температурой шины в жаркую погоду и после продолжительных участков пути. Не снижайте давление самовольно для повышения комфорта — это ведёт к перегреву и снижению ресурса. Поддерживайте диски в исправном состоянии, используйте штатный типоборт. При эксплуатации в условиях дождя и прохладной погоды адаптируйте стиль вождения, избегайте резких манёвров, своевременно проверяйте глубину канавок и отсутствие локальных повреждений от дорожных дефектов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Оптимальная среда — асфальтированные магистрали и региональные дороги с качественным покрытием. Допустимы городские маршруты с частыми разворотами и торможениями при корректном давлении. На влажном покрытии протектор эффективно отводит воду, сохраняя контакт. На твёрдом грунте вне дорог эксплуатации лучше избегать продолжительного движения, чтобы не ускорять износ кромок ребер и не повышать риск порезов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые, проверенные обода рекомендованной ширины 9.00x22.5 с использованием смазки, приспособлений и соблюдением техники безопасности. Перед накачкой убедитесь в правильной посадке бортов, не превышайте максимальные значения давления для посадки на борт, указанные производителем. Окончательное рабочее давление устанавливайте на холодной шине. Затягивайте колёсные гайки моментом, рекомендованным автопроизводителем, и перепроверяйте затяжку после первых 50–100 км. Демонтаж выполняйте только на остывших колёсах, используя защитное оборудование и исключая повреждение бортовых зон.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению модели AER3 даёт уменьшение расхода до 6% при магистральном режиме по сравнению с типовыми шинами предыдущего поколения в автопарке.
• Сокращение времени работ: стабильное удержание курса и уверенная управляемость уменьшают вынужденные остановки и пробуксовки, что повышает среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и ровный износ сокращают частоту замен и ротаций, увеличивая общий срок службы комплекта.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Aufine AER3 156/150L рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получайте консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине с удобной логистикой.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенное происхождение, быстрые поставки и сопровождение сделки профильными менеджерами. Мы предлагаем помощь в подборе под ось и условия эксплуатации, а также рекомендации по давлению и обслуживанию.

Заключение по шине и рекомендации

Wenn вам нужна рулевая шина для тягачей и грузовиков с надёжным курсодержанием, ровным износом и ощутимой экономичностью, 315/70 r22.5 Aufine AER3 156/150L — практичный выбор. Модель сочетает устойчивость на скорости, предсказуемость на мокром покрытии, долговечность корпуса и возможность восстановления, что снижает стоимость пробега. Для автопарков, выполняющих магистральные и региональные рейсы, это решение помогает стабилизировать расход топлива, повысить безопасность и продлить ресурс комплекта при корректном давлении и регулярном обслуживании.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный обод для этой шины 315/70 r22.5? – Рекомендуемый обод 9.00x22.5 согласно стандартам ETRTO для данного типоразмера рулевой шины.
• Какова максимальная допустимая скорость при индексе L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при условии соблюдения нагрузки и давления.
• Можно ли выполнять восстановление протектора на этой модели? – Корпус грузовой шины рассчитан на последующее восстановление в профильных сервисах при условии, что каркас не имеет критических повреждений.
• Какое рабочее давление поддерживать на рулевой оси? – В большинстве случаев 7.8–8.8 бар на холодной шине, конкретное значение выбирается по нагрузке на ось и рекомендациям ETRTO и производителя техники.
• Какой ориентировочный ресурс у шины в магистральном режиме? – При корректной геометрии и давлении реальный ресурс достигает около 180000 км, в зависимости от покрытия, стиля вождения и обслуживания.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и справедливая цена. Доставка по Украине в кратчайшие сроки. Оформляйте заявку — предусмотрены условия для компаний и автопарков.