315/70 R22.5 Aufine AF177 156/150L Рулевая шина

315/70 r22.5 Aufine AF177 156/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и предсказуемость управления. Оптимальный выбор для тягачей и грузовых шасси, где важны ресурс, экономичность и безопасность в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine — международный шинный бренд из Китая, специализирующийся на грузовых и автобусных шинах для магистральной, региональной и строительной эксплуатации. Компания ориентируется на соответствие европейским требованиям, применяет компьютерное моделирование рисунка и рецептур компаундов, сертифицирована на ключевых мировых рынках и развивает линейку решений с упором на ресурс, курсовую устойчивость и восстановляемость каркаса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация протектора и ламелей, двухслойные компаунды cap-base для баланса износостойкости и теплоотвода, стальной брекер повышенной плотности, усиленные борта для стабильной посадки, контроль неравномерного износа плечевых зон, соответствие требованиям UNECE по шуму и сопротивлению качению.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы и туристические лайнеры; применение на рулевой, ведущей и прицепной осях под разные задачи — от дальнобоя до распределительной логистики и региональных маршрутов.
• Рейтинг бренда: уверенно занимает сегмент разумной цены с достойным пробегом и поддержкой ретрейдинга; в сравнении с премиальными марками выделяется более доступной стоимостью владения при сопоставимых показателях по базовым стандартам надежности и безопасности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и смешанных дорог, акцент на ресурс и курсовую стабильность
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось в региональных перевозках и магистралях, баланс тяги и износа
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и устойчивость нагрузки на шоссе
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы, стабильность на высоких скоростях
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и междугородных автобусов, плавность хода
• 12 r22.5 — ведущая ось смешанного цикла, повышенная тяга и прочность
• 11 r22.5 — рулевая и прицепная ось для региональных перевозок, универсальность
• 315/70 r22.5 — ведущая ось в региональном цикле, улучшенная тяга на мокром покрытии
• 245/70 r19.5 — прицепная ось и средние грузовики, городская дистрибуция
• 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных авто, контроль износа и управляемость
• 385/55 r22.5 — рулевая ось низкорамных тягачей, стабильность и ресурс плеч
• 425/65 r22.5 — спецтехника, передняя ось самосвалов и тяжёлых шасси, стойкость к перегрузкам

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых тягачей, автобусов и грузовых шасси для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AF177
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса одиночной шины 4000 кг; в сдвоенной конфигурации 3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция для дисков 22.5
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; четыре продольные канавки; рабочая глубина порядка 15 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 66 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавками сажи и смол; брекер и каркас — стальной корд; бортовые кольца — высокопрочная сталь
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в рамках требований ECE R117
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000–220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков, держит курс на высоких скоростях и в сложной логистике при любой погоде.
• Долговечная рабочая смесь: ресурс модели в правильном режиме способен достигать сотен тысяч километров.
• Уверенное взаимодействие с покрытием: эффективное сцепление на сухом и мокром асфальте.
• Каркас с запасом прочности: несколько слоев стального корда устойчивы к ударам и деформациям.
• Специализированный протектор: рулевая версия с прямыми канавками для точного управления; ведущие модификации линейки — с массивными блоками для тяги; прицепные — на равномерность износа.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретрейдинг у профильных сервисов.
• Стабильная термостойкость: эффективный отвод тепла снижает риск перегрева на длительных маршрутах.
• Многослойная структура: прочная основа для больших нагрузок и долгого пробега.
• Наличие индикаторов износа: контроль остатка протектора без инструментов.
• Продуманная рецептура: в составе натуральный и синтетический каучук, сажа, серные добавки, масло, смолы и армирующие материалы, включая металлический и текстильный корд.
• Сильная боковина: усиленная конструкция уменьшает риск порезов и дорожных повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный рисунок с четырьмя продольными дренажными каналами обеспечивает равномерное распределение давления по пятну контакта и высокую курсовую устойчивость. Центральные ребра с оптимизированным шагом и узкими ламелями стабилизируют траекторию, уменьшают вибрации и способствуют ровному, предсказуемому износу. Продольные канавки раскрыты по ширине так, чтобы эффективно отводить воду и снижать риск аквапланирования, а закругленные кромки плечевых зон помогают мягко входить в повороты без перегрева плеч.

Блоки плечевой зоны имеют умеренно повышенную жесткость: это помогает избежать пиления и разноса пятна контакта на развесовках, характерных для рулевой оси. Геометрия ламелей улучшает микро-сцепление на влажном покрытии, а гладкий ход обеспечивает стабильную обратную связь на руле. В парках с близкими конфигурациями допустима замена на соседние типоразмеры той же линейки в зависимости от колёсных арок и допусков — например 295/80 r22.5 или 315/80 r22.5 для аналогичных задач.

Конструктивные особенности шины

Каркас радиальной архитектуры сформирован из стальных слоев с высокой плотностью нитей, что повышает сопротивление усталостным нагрузкам при длительной езде на скорости. Брекерный пакет из нескольких стальных лент стабилизирует зону протектора и равномерно распределяет давление в пятне контакта, сохраняя правильную форму при торможениях и перестроениях.

Бортовые кольца выполнены из прочной стальной проволоки с антикоррозионным покрытием, обеспечивая надежную посадку на обод и минимизацию микроподвижек под нагрузкой. Боковины усилены дополнительными слоями резино-кордных материалов для защиты от порезов и потертостей, а компаунд в плечевых частях отличается большей термостойкостью, что способствует отводу тепла от зоны интенсивного трения.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси тягачей и грузовых шасси в магистральных и региональных перевозках: шина обеспечивает точную реакцию на руление, стабильную траекторию и продолжительный ресурс на твердом покрытии. Устанавливается на седельные тягачи и автобусы, выгодно отличается прогнозируемым износом плечевых зон и меньшим сопротивлением качению на шоссе.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• KrAZ — 65032 в гражданских модификациях с дисками 22.5 (при соответствующей комплектации)
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490 Neo (версия с дисками 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — тяговые седельные автопоезда с рулевыми осями 22.5
• Schwarzmüller — тягачи и шасси европейских конфигураций
• Renault Bus — междугородные автобусы, допустимые для 315/70 r22.5 по паспорту
• Neoplan — туристические автобусы с осями под 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – преимущество модели AF177 в более доступной цене за километр при сопоставимом уровне курсовой устойчивости в региональном цикле.
• Continental HSR3 – сильная сторона AF177 в умеренном износе плеч на долгих прямых участках и предсказуемом поведении на мокром покрытии.
• Goodyear KMAX S – плюс AF177 в возможности рациональной эксплуатации с восстановлением корпуса, что снижает итоговую стоимость владения автопарка.

Каркас AF177 ориентирован на стабильность формы и защищенность бортов, что важно для рулевой оси: плотный стальной корд и крепкие бортовые кольца уменьшают риск микроползучести на диске, а брекерный пакет сохраняет геометрию протектора на высоких скоростях. По протектору AF177 — классическая четырехканальная реберная схема с ламелизацией центральных дорожек, рассчитанная на ровный износ; в премиум-аналогах чаще встречаются более сложные многореберные схемы, но подход Aufine дает выигрыш по цене при сохранении ключевой управляемости и устойчивости на мокром покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стальных кордных слоев, брекер стабилизирует пятно контакта, боковины усилены для защиты от порезов, бортовые кольца надежно фиксируют шину на ободе. Реберный протектор рассчитан на стабильное движение по асфальту, плечевые зоны усилены для предотвращения неравномерного износа при частых поворотах и маневрах.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: износостойкая смесь и правильная геометрия позволяют уверенно держать большой пробег без резкой потери характеристик.
• Сцепные свойства на уровне: уверенная работа на мокром и сухом асфальте в пределах маршрутных скоростей.
• Прочная каркасная база: многослойный стальной корд дает корпусу стойкость к повреждениям.
• Специализация по осям: рулевой рисунок с прямолинейными канавками стабилизирует курс; для ведущих вариантов линейки — усиленные блоки; прицепные — равномерный износ.
• Возможность восстановления: корпус в большинстве случаев подходит для ретрейдинга, что продлевает жизненный цикл.
• Контроль износа без приборов: индикаторы помогают вовремя планировать замену или нарезку.
• Сильная тяга и высокая допустимая масса поддерживают ритм доставки и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси соблюдайте давление согласно нагрузке и таблицам ETRTO и производителя: как правило, диапазон 8.0–9.0 бар для одиночной установки при полной массе на ось, с корректировкой под фактический вес и режим. Следите за правильной развал-схождением и балансировкой — это предотвращает пиление плеч и снижает шум. Периодическая ротация между левым и правым колесом позволяет выровнять износ в парках с повторяющимися маневрами. Избегайте длительной стоянки с перегруженной осью на горячей шине; после интенсивного пробега давайте покрышке остыть. Регулярно удаляйте камни и посторонние предметы из канавок, контролируйте состояние бортов и боковин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шоссе, региональные дороги с качественным твердокаменным покрытием, влажный асфальт, затяжные участки с дождем и лужами, городские маршруты с частыми поворотами и торможениями. Допустима эксплуатация при межсезонье и умеренных зимних условиях, при условии соблюдения скоростных ограничений и давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на исправные диски 22.5, предпочтительно 9.00x22.5, с использованием монтажной пасты. Перед установкой визуально проверьте внутреннюю поверхность и борта, установите новый вентиль или обслужите посадочное место. При накачивании используйте защитную клетку и дистанционную шланг-педаль, поднимайте давление постепенно, проверяя равномерность посадки борта. Никогда не превышайте рекомендованные значения из таблиц нагрузки-давления. После монтажа — обязательная балансировка и контроль герметичности мыльным раствором. Демонтаж проводите на разуплотненной шине, с полным сбросом давления, применяя предназначенный инструмент, чтобы не повредить бортовые кольца и кромки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного сопротивления качению и реберной архитектуры протектора снижение расхода горючего до 3–4% при магистральном профиле маршрута.
• Сокращение времени работ: предсказуемое управление и уверенное руление в дождь уменьшают пробуксовки и позволяют поддерживать стабильную среднюю скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас, устойчивый к усталости, продлевает срок службы и позволяет планировать восстановление корпуса.

Оплата и доставка

Купите 315/70 r22.5 Aufine AF177 156/150L Рулевая грузовая шина по привлекательной цене у нас на сайте. Нажмите Купить прямо сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки выдачи со склада.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно по городам и селам, в отделение и адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки, надежная логистика и технические консультации. Мы поможем подобрать давление под вашу нагрузку и режим, подскажем по восстановлению корпуса и ротации, а также обеспечим выгодные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Aufine AF177 156/150L Рулевая грузовая шина — практичное решение для тягачей и автобусов, где необходимы стабильность управления, равномерный износ и экономия топлива. Шина сочетает прочный каркас, продуманную реберную геометрию и ресурсный компаунд, обеспечивая долгий срок службы в тяжелых дорожных условиях. Рекомендуем для магистральных и региональных перевозок: модель повышает эффективность рейсов, улучшает управляемость на мокром асфальте и позволяет оптимизировать затраты автопарка за счет восстановляемости корпуса.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить AF177 на рулевую ось автобуса? – Да, модель рассчитана на рулевую ось тягачей и автобусов, соответствует требованиям к управляемости и комфорту в этих применениях.
• Какой рекомендованный обод для 315/70 r22.5? – Стандартный обод 9.00x22.5; допускается установка на обода, согласованные с таблицами ETRTO, с соблюдением монтажных норм.
• Какова предельная скорость для индекса L? – Индекс скорости L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузочно-скоростных таблиц и давления.
• Подходит ли шина для восстановления корпуса? – Каркас шины рассчитан на восстановление у сертифицированных ретрейдеров при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологии.
• Какой максимальный вес допускается по индексу 156/150? – В одиночной установке до 4000 кг на колесо; в сдвоенной конфигурации до 3350 кг на колесо, при корректном давлении и соблюдении допусков.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки. Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков.