315/70 R22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая шина

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных и магистральных перевозок, стабильное руление и высокий пробег. Спроектирована для эксплуатации круглый год, демонстрирует уверенное поведение на мокром покрытии и ровный износ даже при интенсивной работе в смешанном цикле. Идеальный выбор для автопарков, которым важна предсказуемость управления, ресурс и экономичность.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из старейших и самых технологичных мировых производителей шин, с научно-исследовательскими центрами в Европе и США. Грузовая линейка KMAX разработана для максимального пробега при сохранении равномерного износа и возможности многократной восстановительной наварки, что снижает совокупную стоимость владения для перевозчиков. Технологии стабилизации пятна контакта, оптимизированные компаунды и усиленный каркас делают продукцию бренда востребованной у крупных логистических компаний и владельцев одиночных тягачей.

• Страна производства: США (бренд), европейские заводы изготовления — в том числе Польша и другие страны ЕС
• Технологии бренда: KMAX Technology для увеличенного пробега; IntelliMax Rib для стабильного пятна контакта и ровного износа; компаунды с пониженным тепловыделением; усиленные брекерные пакеты под ретридинг; продвинутые методы контроля качества для повторяемости параметров.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи и автобусы; решения для рулевой, ведущей и прицепной осей под региональные, магистральные и смешанные условия эксплуатации.
• Рейтинг бренда: входит в топ мировых шинных производителей по объемам и инновациям; конкурентоспособен на уровне Michelin, Bridgestone и Continental в сегменте грузовых шин, стабильно получает высокие оценки за ресурс, ремонтопригодность и предсказуемость поведения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось; региональные и межгородские маршруты с приоритетом ресурса.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось; повышенная тяга и долговечность на смешанных дорогах.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось; равномерный износ и устойчивость к боковым сдвигам.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось; региональные перевозки с частыми остановками.
• 295/60 r22.5 — рулевая ось; магистральные перевозки с улучшенной аэродинамикой состава.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских автобусов; износоустойчивость при частых маневрах.
• 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков; развозная логистика.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось легких трейлеров; стабильность под нагрузкой.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатраков; низкий профиль для большего объема перевозок.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось; устойчивость на высокой скорости и равномерный износ.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных тягачей; экономия топлива и высоты сцепки.
• 275/70 r22.5 — ведущая ось автобусов междугородного сообщения; сцепление в непогодицу.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Польша (завод ЕС)
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S; в актуальной версии линейки — 3PMSF)
• Модель шины: KMAX S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: ≈1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750/3350 кг (одиночная/спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), 4–5 продольных канавок, глубина ≈16.5 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ≈66 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, многослойный стальной корд, брекерный пакет из стальных лент с нейлоновой защитной лентой (cap-ply), технический углерод, серосодержащие вулканизирующие добавки
• Топливная эффективность: низкое сопротивление качению (уровень класса C в большинстве исполнений данной размерности)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: до 220 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Заточена под коммерческий транспорт и выдерживает интенсивную работу на любой загруженности дорог.
• Продолжительный срок службы: ресурсный компаунд и оптимизированный износ для больших пробегов без преждевременного «съедания» плеч.
• Уверенное удержание курса на мокром и сухом покрытии благодаря стабильному пятну контакта и продольным ребрам.
• Прочный корпус с многослойным кордом сохраняет форму и защищает от внутренних повреждений.
• Специализация по осям: рулевое исполнение — прямолинейные продольные канавки для точного управления; ведущие — массивные блоки; прицепные — геометрия под равномерный износ.
• Допускает восстановление протектора и повторную эксплуатацию при условии корректного осмотра и ремонта корпуса.
• Стабильность рабочих свойств при нагреве: стойкость компаунда к температурным перегрузкам.
• Многослойная архитектура корпуса для устойчивости к деформациям.
• Индикаторы износа позволяют точно отслеживать остаток протектора и планировать замену.
• Компаунд и силовой каркас сформированы из премиальных материалов: каучуки разной полярности, сажа, серные связки, стальной и текстильный корд, модифицирующие добавки.
• Усиленная боковина снижает риск боковых порезов и деформаций при маневрах и бордюрной нагрузке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор KMAX S в размере 315/70 r22.5 выполнен в виде стабильных продольных ребер с 4–5 широкими дренажными канавками. Геометрия сжатого шага уменьшает шум и «разрывы» пятна контакта. Система поперечных ламелей в ребрах повышает микрозачеп на влажном асфальте, а профиль канавок с оптимизированными углами стенок способствует ускоренному отводу воды из зоны контакта. Распределение жёсткости по ширине протектора выравнивает давление по кромке плеча, предотвращая «ступеньку» и локальные зоны перегрева.

Ненаправленный рисунок не требует соблюдения стрелки вращения, облегчает перестановки по осям, а закрытые плечевые зоны повышают устойчивость к шевронному износу. Самоочистка реализуется за счет сочетания продольных каналов и мелких поперечных насечек, препятствующих удержанию мелких камней. Диагональные взаимозаменяемые аналоги для этого класса отсутствуют; в радиальном исполнении наряду с 315/70 r22.5 применяются близкие по назначению 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 для схожих условий работы.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе многослойного стального корда с высокими характеристиками на разрыв и усталость. Брекерный пакет из стальных лент стабилизирован защитной нейлоновой лентой (cap-ply), что снижает рост температуры на скоростях и помогает сохранить геометрию плечевой зоны. Бортовые кольца усилены для надежного обжатия на полке диска и устойчивости к радиальным нагрузкам в спарке. Боковины имеют ударопоглощающие резиновые слои и антиабразивные компоненты в зоне контакта с бордюром, обеспечивая стойкость к истиранию и микропорезам. Конструкция ориентирована на повторную наварку: корпус выдерживает несколько циклов восстановления при корректном техническом обслуживании.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси тягачей и грузовиков, выполняющих региональные и магистральные перевозки; идеально для трасс, объездных и городских магистралей с частыми маневрами. Устанавливается на седельные тягачи, шасси развозных машин и автобусы, отличается увеличенным ресурсом и устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R / G / P
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• Krone — тягачи с рулевой осью стандартных колёсных форматов
• Kogel — автопоезда с совместимой рулевой размерностью
• KAMAZ — 5490 / 65206 (в исполнениях под 22.5-дюймовые диски)
• MAZ — 5440 / 6430 (версии с дисками 22.5)
• Volvo Buses — междугородные шасси 9700
• Neoplan — Tourliner (совместимые комплектации)
• Setra — S 400-й серии (конфигурации под 315/70 r22.5)
• Van Hool — туристические и междугородние автобусы с рулевой осью 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S демонстрирует очень ровный износ плечевой зоны на маршрутах с частыми поворотами и круговыми развязками.
• Continental Conti Hybrid HS3 – преимущества KMAX S в ремонтопригодности корпуса и предсказуемости после наварки.
• Bridgestone R-Steer 002 – у KMAX S ощутимо низкая склонность к «лесенке» на ребрах при интенсивной городской логистике.

Корпус Goodyear имеет усиленные брекерные зоны с защитной лентой для лучшего теплоотвода, тогда как некоторые аналоги делают акцент на облегчении массы. Корд и боковины KMAX S рассчитаны на повторную наварку без потери геометрии бортового узла; по протектору реберная геометрия с плотными канавками обеспечивает стабильность на прямой и точные реакции на руление, что заметно на мокрых дорогах с колеей.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стальных кордных слоёв с высокой прочностью на разрыв, брекер — из стальных лент под углом для стабилизации пятна контакта. Боковины усилены резиновыми слоями с антиабразивными добавками. Бортовая зона — жёсткая для надежного крепления, снижает микроскольжение шины на полке. Протекторная часть поддерживается нейлоновой лентой, уменьшающей рост температуры при длительных скоростных перегонах и повышающей долговечность корпуса при ретридинге.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление по таблицам ETRTO и рекомендациям Goodyear исходя из осевой нагрузки: для 315/70 r22.5 на рулевой оси ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар (в отдельных случаях до 9.5 бар при максимальной нагрузке). Регулярно проверяйте схождение и развал, корректируйте углы управляемых колес, чтобы исключить «лесенку» и плечевой износ. Проводите перестановки между левой и правой позициями рулевой оси для выравнивания рисунка, соблюдайте балансировку колёс после ремонта и наварки. Храните резину вертикально, избегайте УФ-излучения и источников тепла. Не превышайте 120 км/ч для индекса L, избегайте перегрузов и локальных ударов на бордюрах. После монтажа — повторная протяжка гаек через 50–100 км, контроль давления не реже раза в неделю.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Оптимальна для асфальта и бетонных дорог, уверенно ведет себя на влажном покрытии, устойчива на разогретом летом шоссе. Допустима эксплуатация на укатанных грунтовках подъездных путей с умеренной каменистостью, протектор эффективно отводит воду при сильном дожде. В версии с маркировкой 3PMSF сохранена работоспособность при низких температурах и легком снегу, однако для зимних регионов с частыми гололедными участками рекомендуется сезонная адаптация автопарка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте соответствующий диски 22.5 и сертифицированный монтажный инструмент. Перед сборкой — осмотрите корд, бортовые кольца и внутреннюю поверхность на предмет дефектов. Применяйте рекомендованную монтажную смазку, не используйте нефтесодержащие продукты. При накачке — применяйте защитную клетку и дистанционную систему подачи воздуха, не превышайте рекомендованные давления посадки борта (ориентируйтесь на данные производителя диска и ETRTO). После посадки — стравите до рабочего давления, установите колесо на ступицу, затяните гайки крест-накрест с требуемым моментом. Через 50–100 км — контрольный протяг и проверка утечек. Рабочее давление подбирайте по нагрузке и скорости: для полной массы на рулевой оси, как правило, ближе к верхней границе диапазона 7.5–9.0 бар.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с типовыми рулевыми шинами предыдущих поколений — до 6% при корректном давлении и обслуживании, что уменьшает расход топлива автопоезда.
• Сокращение времени работ: устойчивость курса и равномерный износ уменьшают внеплановые остановки, реже требуются корректирующие перестановки, снижается риск досрочной замены.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас допускает ретридинг, продлевая ресурс колеса без покупки нового корпуса.

Оплата и доставка

Купите 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L — рулевая грузовая шина — по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине в кратчайший срок.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону; менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Ежедневные отправки по городам и селам — на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж через службы доставки.

Преимущества покупки шины

Работаем с официальными поставками, предоставляем гарантию производителя, быстро комплектуем и отправляем заказы, консультируем по подбору под вашу технику и маршруты. Вы получаете новый сертифицированный продукт с прозрачной историей поставки и поддержкой на всех этапах эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L — рулевая грузовая шина для тех, кто выбирает стабильное управление, высокий пробег и ремонтопригодный корпус. Она сочетает точность руления на мокром и сухом покрытии, долгий ресурс и экономичность хода. Оптимальна для седельных тягачей и грузовых шасси, занятых в региональных и магистральных перевозках. Корректное давление, контроль углов установки колес и своевременные перестановки гарантируют максимальный пробег, безопасность и предсказуемость, а также снижение расхода топлива и затрат на километры пробега.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у KMAX S маркировка M+S и 3PMSF? – Линейка KMAX S в актуальных версиях для Европы имеет M+S; в поколении GEN-2 для многих размеров доступна 3PMSF (уточняйте по конкретной партии и DOT).
• Сколько циклов наварки выдерживает корпус? – При соблюдении регламента осмотра и ремонта корпус допускает несколько циклов восстановления (обычно 2–3), что подтверждается практикой автопарков и рекомендациями Goodyear.
• Для какой оси предназначена 315/70 r22.5 KMAX S? – Это рулевая шина; для ведущей оси в линейке предусмотрены модели с тяговым рисунком (например, KMAX D).
• Какое максимально допустимое давление? – Рабочее давление выбирается по нагрузке и таблицам ETRTO; при посадке борта не превышайте предельные значения диска и используйте защитную клетку. В эксплуатации ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар для рулевой оси под типичные нагрузки.
• Подходит ли шина для зимы? – Это всесезонное исполнение; при наличии 3PMSF шина пригодна для холодных и снежных условий умеренной интенсивности. В регионах с тяжелой зимой рекомендуется сезонный комплект.

Оформите заказ сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Доставим по Украине в кратчайшие сроки; Оставьте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков с парком от 5 единиц техники.