315/70 R22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведущая шина

315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси на магистральных и региональных маршрутах, созданное для уверенной работы в любую погоду. Оптимизированный протектор обеспечивает мощное сцепление, а усиленный каркас выдерживает интенсивные нагрузки. Выберите модель для стабильной тяги, равномерного износа и экономии топлива в реальной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — современный китайский шинный бренд, ориентированный на международные стандарты качества для грузового сегмента. Заводские мощности используют автоматизированные линии смешения резиновых смесей, высокоточные экструдеры и компьютерное моделирование протекторов. Модель D318 создана как тяговое решение для тягачей и грузовиков, работающих на трассе и в смешанном цикле, с акцентом на долговечность, равномерный износ и возможность восстановления.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка протектора и жёсткости блоков, стальной брекер с нейлоновой «капой» для стабилизации пятна контакта, камневыбрасыватели в канавках, компаунд повышенной стойкости к абразивному износу и нагреву, бескамерная радиальная конструкция.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи и среднетоннажные машины для магистральных, региональных и городских перевозок, а также для эксплуатации в смешанных условиях с преобладанием твердого покрытия.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди азиатских производителей; по соотношению цена/ресурс сопоставим с Sailun и Windpower, при этом ориентируется на требования рынков Европы и СНГ; уступает премиальным брендам по ширине ассортимента, но выигрывает выгодной стоимостью владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов с повышенной проходимостью и ресурсом
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с акцентом на курсовую стабильность
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкой посадки и равномерного износа
• 12r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и городских маршрутов
• 11r22.5 — рулевая ось для долгих пробегов с устойчивостью на высокой скорости
• 385/65 r22.5 — прицепная/самосвальная ось для высокой нагрузки и устойчивости к боковым срезам
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для тентованных полуприцепов и рефрижераторов
• 275/70 r22.5 — межосевые и прицепные применения для городских автобусов/дистрибуции
• 315/70 r22.5 — рулевая ось (альтернативная линейка) для региональных линий
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая для среднетоннажных автомобилей
• 265/70 r19.5 — межосевая/ведущая для развозной техники
• 215/75 r17.5 — прицепная ось в лёгких коммерческих приложениях
• 235/75 r17.5 — рулевая/прицепная для городских перевозок
• 425/65 r22.5 — передняя ось спецтехники/самосвалов с высоким индексом прочности
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатрейлеров с низкой платформой

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 154/150M

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D318
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: тяговый, ненаправленный, с открытыми плечами; глубина около 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 58 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с сажей; стальной корд в каркасе и брекере, нейлоновая защитная прослойка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Специально разработанный для грузовых автомобилей и обеспечивает высокую прочность покрытия в любых условиях эксплуатации.
• Высокая износостойкость и долговечность: шина производится из твердых смесей, рассчитанных на 100 000 км и более.
• Имеет отличное сцепление с дорогой
• Усиленная конструкция каркаса: имеет многослойный корд
• Специальный протектор: рулевые шины – прямолинейные канавки для устойчивости; ведущие – глубокие шашки для тяги; прицепные – равномерный износ.
• Регенерация и многократное использование: корпус грузовой шины обычно разрешает несколько циклов восстановления.
• Высокая термостойкость.
• Многослойность
• Износозащитные индикаторы: позволяют контролировать остаточную глубину.
• Основные материалы, используемые при изготовлении шины: натуральный каучук, синтетический каучук, углеродистая сажа, сера, металлическая кордовая сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Повышенная боковая стойкость: шины имеют укрепленную боковину.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый рисунок 315/70 r22.5 Lanvigator D318 — ненаправленная компоновка с массивными прямоугольными блоками в центральной зоне и открытыми плечевыми секциями. Четыре продольные канавки разной ширины связаны поперечными окнами, образуя многоугольные грунтозацепы с чередующимся шагом. Зигзагообразные кромки блоков создают большое количество зацепов под разными углами, что повышает трогание с места и снижает риск пробуксовки на влажном покрытии. Увеличенная глубина прорезей и плотная перемычечная структура внутри блоков распределяют жёсткость, удерживая форму пятна контакта под моментом на ведущей оси.

В плечевой зоне предусмотрены открытые каналы для активного водоотвода и самоочистки: при вращении шины вода и мелкие камни вытесняются к внешней стороне, а конусные камневыбрасыватели в донной части продольных канавок препятствуют заклиниванию гравия. Шаг блоков варьируется по окружности, что уменьшает шум и помогает равномерно распределять давление по площади контакта. На мокром асфальте геометрия кромок формирует устойчивую пленкоразрушающую сетку, а на уплотненном грунте крупные шашки обеспечивают уверенную тягу без избыточного зарывания.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе полностью стального корда с радиальной укладкой нитей, что придаёт конструкции устойчивость к циклическим нагрузкам и деформациям от крутящего момента. Двухслойный стальной брекер стабилизирует протекторную часть, удерживает форму под нагрузкой и повышает стойкость к ударам от неровностей. Поверх брекера располагается нейлоновая защитная «капа», равномерно распределяющая температуру и предотвращающая расслоения при длительных пробегах.

Боковины усилены дополнительными резинотехническими прослойками, устойчивыми к порезам от бордюров и острых кромок покрытия. В зоне бортов применены жесткие бортовые кольца с повышенной контактной площадью к диску для стабилизации посадки и предотвращения микропролежней. Комплексная термостабилизация конструкции обеспечивает отвод тепла из зоны плеч и брекера, что критично для ведущих шин в длительных рейсах.

Основные области применения

• Магистраль и региональные перевозки — установка на ведущую ось тягачей и грузовиков, где важны тяга, равномерное истирание и стабильность на высокой скорости. На твердом покрытии модель демонстрирует долгий ресурс и спокойное поведение в дождь.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• DAF — XF / CF
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Scania — R-series / G-series
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• KAMAZ — 5490 / 6520
• MAZ — 6430 / 5440
• KrAZ — 65055 / 6511
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga
• Tatra — Phoenix
• DAEWOO Trucks — Novus

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun SZS3/SWD1 – у D318 более открытые плечи, что облегчает самоочистку на мокрых дорогах и гравии.
• Hankook SmartFlex DL20 – Lanvigator выигрывает по цене приобретения при сопоставимой тяге в умеренном климате.
• Windpower WDR07 – D318 демонстрирует более тихую работу за счет разношага блоков и устойчивую курсовую на высокой скорости.

Каркас D318 ориентирован на восстановление протектора: прочный брекер и нейлоновая «капа» уменьшают риск повреждения корда при пробегах. У конкурентов премиум-сегмента, как правило, выше плотность корда и более сложные смеси, что дает дополнительный запас ресурса, но дороже во владении. Боковины у D318 усилены для защиты от боковых порезов, а геометрия протектора сочетает массивные центральные шашки и открытые плечи — это улучшает тягу в сравнении с более закрытыми рисунками у некоторых магистральных моделей.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с радиальной ориентацией нитей; брекер — из двух стальных поясов, поверх которых уложена нейлоновая лента для стабилизации и термозащиты. Бортовые кольца обеспечивают надежную посадку на обод и устойчивость к микросдвигам. Боковины армированы дополнительными прослойками резины и ткани для противодействия боковым срезам и усталостным трещинам. Протекторная часть опирается на жесткий брекерный пакет, что удерживает геометрию пятна контакта под высоким крутящим моментом ведущей оси.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 315/70 r22.5 на ведущей оси рекомендуется поддерживать давление в пределах 8.5–9.0 бар в одиночном исполнении и ориентироваться на таблицы производителя/ETRTO с учетом фактической нагрузки на ось. При спаренной установке соблюдайте одинаковое давление в паре и следите за разницей диаметров, чтобы исключить перегрев. Контролируйте выступание индикаторов износа и производите ротацию между позициями на ведущей оси в соответствии с внутренним регламентом парка каждые 60–80 тыс. км либо при появлении признаков неравномерного износа.

Регулярно выполняйте правку развала-схождения и проверяйте состояние амортизаторов — это ключ к равномерному истиранию блоков. Для продления срока службы очищайте протектор от застрявшего щебня и периодически промывайте колесные диски от реагентов. Допускается восстановление протектора квалифицированным ретридером после дефектовки корпуса. Не превышайте индекс скорости M (до 130 км/ч) и избегайте длительной перегрузки: на ведущей оси это критично из-за тепловыделения в зоне плеч.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 154/150M

Шина уверенно работает на трассах и региональных дорогах, сохраняя тягу в дождливую погоду и на влажном покрытии. На твердом грунте крупные блоки обеспечивают уверенное трогание с места, а на мокрой почве дренажные канавки оперативно отводят воду, снижая риск проскальзывания. Допустима эксплуатация на участках с гравием и щебнем при аккуратном стиле вождения и соблюдении давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски с проверенной геометрией; используйте смазку, совместимую с шинами. Перед накачкой убедитесь в правильной посадке борта, применяйте защитный кожух для первичной накачки. Затяжку колесных гаек проводите динамометрическим ключом в «звездочке» с последующей проверкой после 50–100 км пробега. Давление контролируйте на холодной шине качественным манометром; пересчитывайте при значительных колебаниях температуры окружающей среды. При демонтаже снижайте давление полностью, используйте монтажный инструмент, не повреждающий борт и боковину, и обязательно осматривайте внутреннюю поверхность на предмет надрывов корда и проколов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению у D318 в тяговом классе уменьшает расход на трассе до 5–7% по сравнению с изношенными шинами с неправильным давлением; эффект особенно заметен в магистральных рейсах.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше проскальзываний на старте сокращают потери времени при трогании и маневрах, ускоряя оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает восстановление и равномерно изнашивается — реже требуются внеплановые замены и простоев меньше.

Оплата и доставка

Купите 315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и квалифицированная поддержка на каждом этапе. Мы поможем подобрать давление, дать рекомендации по ротации и уходу для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M — практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков, которым требуется надежная тяга, ровный износ и разумная стоимость километра. Шина сочетает прочный стальной каркас, продуманный тяговый рисунок и ресурсный компаунд, что обеспечивает стабильную работу в дождь и на сухом асфальте. Рекомендуем для магистральных и региональных маршрутов с переменным профилем дороги: модель помогает снизить расход топлива, повысить эффективность рейсов и сохранить безопасность экипажа и груза. При соблюдении давления и регламента осмотра корпус подходит для восстановления, что дополнительно снижает эксплуатационные затраты.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать эту шину в спарку на ведущую ось? – Да, индекс 154/150 допускает одиночную и спаренную установку; соблюдайте одинаковое давление и близкий диаметр парных колес.
• Какое рекомендованное давление для 315/70 r22.5 на ведущей оси? – Ориентир 8.5–9.0 бар на холодной шине, точное значение выбирается по таблицам нагрузки/давления производителя с учетом полной массы оси.
• Подходит ли D318 для восстановления (ретрединга)? – Корпус рассчитан на восстановление при условии, что дефектовка не выявила повреждений корда и бортов; выполняйте работы у сертифицированного ретридера.
• Есть ли у шины маркировки международных стандартов? – Модель выпускается с соответствием ECE R54 и R117 для рынков, где это требуется, а также нормам ETRTO.
• Какой ориентировочный пробег у этой модели? – При корректном давлении, ровной геометрии ходовой и соблюдении ротации ориентируйтесь на 180000 км; в тяжёлых условиях ресурс снизится, при щадящих — возрастет.

Оформите заказ сейчас — получите цену производителя и гарантию качества; Закажите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — подготовим индивидуальное предложение для автопарков и компаний.