315/70 R22.5 Lanvigator D801 154/150M Ведущая шина

315/70 r22.5 Lanvigator D801 154/150M ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для магистрально‑региональных перевозок: назначение и использование, ключевые особенности модели, высокое качество и долговечность

315/70 r22.5 Lanvigator D801 154/150M ведущая грузовая шина создана для тягачей и грузовых автомобилей, работающих на ведущей оси в смешанных условиях: от трасс европейского типа до региональных дорог с участками ремонта и подъёмов. Глубокий протектор с направленным блочно‑лесеночным рисунком обеспечивает уверенную тягу, короткую тормозную дистанцию и стабильность на мокром покрытии в течение всего ресурса. Выбирайте D801, если вам важны высокая износостойкость, возможность восстановления каркаса и предсказуемое поведение автопоезда круглый год.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — китайский шинный бренд сегмента TBR (truck & bus radial), специализирующийся на радиальных грузовых шинах для европейских типоразмеров. Производственные линии автоматизированы, соблюдаются международные стандарты качества и безопасности, а ассортимент покрывает рулевую, ведущую и прицепную оси для магистральной, региональной и строительной эксплуатации. Продукция широко представлена в Европе и Азии, имеет допуски для применения на дорогах ЕС, что подтверждает контроль качества смесей и каркаса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунков (CAFD/FEA), подбор резиновых смесей под температурные режимы и нагрузки, электронный контроль однородности (uniformity), стальной брекер повышенной жёсткости, возможность углублённой нарезки (regroovable) и восстановления (retreadable), сертификация по международным регламентам.
• Назначение шин: радиальные шины для грузовых автомобилей и автобусов: рулевая, ведущая и прицепная оси; магистральные и региональные перевозки, стройплощадки с асфальтовым подъездом, городская дистрибуция.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент по соотношению цена/ресурс; уступает премиальным маркам по максимальному пробегу, но выигрывает экономичностью владения и доступностью каркаса под восстановление при сопоставимых условиях эксплуатации.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и смешанного покрытия (уклон, дождь, ремонтируемые участки).
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий и строительных объектов с выездом на асфальт; тяга и стойкость к сколам.
• 11r22.5 — универсальные решения на ведущую и прицепную оси для локальной логистики и городских доставок.
• 12r22.5 — ведущая/прицепная для повышенных нагрузок и умеренно тяжёлого покрытия.
• 275/70 r22.5 — прицепная ось: равномерный износ и устойчивость на высокой скорости.
• 385/65 r22.5 — прицепная/основная ось полуприцепов: стабильность и высокая грузоподъёмность.
• 385/55 r22.5 — прицепная для магистральных перевозок с низким центром тяжести, улучшенная аэродинамика автопоезда.
• 425/65 r22.5 — оси тяжёлых прицепов и самосвальных тележек на твёрдом покрытии.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось среднетоннажной техники для региональных маршрутов.
• 245/70 r17.5 — рулевая/прицепная ось в дистрибуции и коммунальном секторе.
• 265/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось среднетоннажных грузовиков, город и пригороды.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатрайлеров и низкорамных полуприцепов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовых автомобилей для магистрально‑региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1000 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерное исполнение)
• Рисунок протектора шины: направленный, блочно‑лесеночный; большая площадь пятна контакта; глубина около 22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной корд и стальной брекер; герметизирующий слой
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению (ориентир — уровень D по европейской шкале)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под требования грузовой техники и стабильно держит сцепление на реальных дорогах с переменной нагрузкой.
• Длительный срок службы: жёсткий компаунд рассчитан на большой пробег без ускоренного стачивания кромок.
• Надёжная тяга и уверенная остановка на мокром и сухом покрытии.
• Усиленный несущий каркас: многослойный стальной корд равномерно распределяет напряжения.
• Профиль протектора подобран под ось установки: для ведущей — глубокие массивные блоки и открытые плечи.
• Корпус допускает восстановление: пригоден для нескольких циклов холодной/горячей наварки при правильной диагностике.
• Термостойкий состав резины сохраняет свойства при интенсивном нагреве на высоких скоростях.
• Сложносоставной каркас с несколькими слоями металлокорда повышает стойкость к усталостным разрушениям.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину и вовремя проводить перестановку.
• Баланс состава: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, масла, смолы и функциональные добавки плюс металлический и текстильный корды для прочности.
• Усиленные боковины снижают риск повреждения при бордюрных контактах и на стыках покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рабочая поверхность D801 — направленная блочно‑лесеночная конфигурация с крупными тяговыми лугами и волнообразными кромками зацепления. Центральные ряды имеют зубчатые грани для «впивания» в покрытие под нагрузкой, а плечевые зоны выполнены с открытыми дренажными окнами, что ускоряет отвод воды и грязи из контактной зоны. Шаг блоков оптимизирован по частоте, чтобы гасить вибрации и снизить шум, при этом сохраняется поперечная жёсткость для устойчивой тяги на подъёмах.

Продольные канавки среднего сечения и диагональные перемычки формируют направленные водоотводные каналы; давление в пятне контакта распределяется равномерно — это уменьшает «пилообразный» износ кромок при частых ускорениях/торможениях. На влажном асфальте сформированный микроребром контур улучшает микросцепление, а на твёрдом грунте открытые плечи облегчают самоочистку, предупреждая налипание. Радиальный вариант — 315/70 r22.5; близкие по назначению радиальные альтернативы — 295/80 r22.5. Диагональные аналоги в современном грузовом парке практически не применяются, но для спецтехники могут рассматриваться типоразмеры 12.00-22 и 12.00-24.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе высокопрочного стального корда с оптимизированным шагом укладки; брекерные пояса стабилизируют пятно контакта при динамических нагрузках и повышают стойкость к ударам от дорожных стыков и выбоин. Бортовые кольца усилены и плотно фиксируют шину на ободе, что снижает риск проворота при тяговых пиковых усилиях. Боковины защищены дополнительными слоями от порезов и истирания, предусмотрен эффективный отвод тепла из зоны плеча, чтобы температура не выходила за безопасные пределы при продолжительной работе на крейсерской скорости. Герметизирующий слой «держит» давление без камер, а внутренняя архитектура корпуса рассчитана под восстановление с сохранением геометрии после диагностического осмотра.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси седельных тягачей и бортовых грузовиков, работающих в магистрально‑региональном цикле с регулярными остановками и разными типами покрытия. Устанавливаются на европейские тягачи и шасси: выделяются стабильным сцеплением под нагрузкой, стойкостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии и сохранением тяги на мокрой дороге.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G‑series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes‑Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S‑Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (на шоссейных модификациях)
• Ford Trucks — F‑Max
• KamAZ — 5490/6520 (в шоссейной конфигурации с 22.5‑дюймовыми ободами)
• ISUZU — Giga (евро‑колёсные форматы)
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7 (евро‑комплектация с 22.5 ободами)
• Shacman — X3000

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – D801 предлагает более доступную стоимость при сохранении возможности восстановления каркаса, что снижает TCO автопарка.
• Goodyear (KMAX D) – у Lanvigator привлекательнее стартовая цена и выгодное соотношение цена/пробег для региональных маршрутов.
• Sailun (S815) – D801 выигрывает глубиной тяговых блоков и эффективной самоочисткой плечевых зон на мокром асфальте и уклонах.

Каркас D801 рассчитан на восстановление с сохранением геометрии, брекер обеспечивает устойчивость пятна контакта на скорости, а боковины усилены от истирания. Протектор с выражёнными тяговыми блоками даёт уверенную передачу крутящего момента в дождь и при старте под нагрузкой. В сравнении с премиум‑сегментом у D801 акцент на экономичность владения без критичного проигрыша в стабильности в магистрально‑региональном цикле.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель D801 относится к линейке радиальных грузовых шин для ведущей оси; предназначена для тягачей и грузовиков, работающих на трассах и региональных дорогах.
• 2. Применение: магистраль, регион, пригородные маршруты с частыми остановками и разгонами; устойчивость к «пилообразному» износу кромок.
• 3. Конструкция: радиальная, многослойный металлокордный каркас с жёстким брекером, бескамерное исполнение для стабильного давления.
• 4. Боковины и борта: усиленные зоны для защиты от ударов и истирания на бордюрах; надёжная фиксация на ободе предотвращает смещение под тягой.
• 5. Компаунд: износостойкая смесь с добавками против термического старения и микротрещин; стабильно работает при длительном прогреве.
• 6. Протектор: тяговый lug‑тип с направленной геометрией, увеличенная глубина, оптимальный угол кромок и канавок для самоочистки.
• 7. Эксплуатационные свойства: сохранение тяги в дождь, уверенный старт под нагрузкой, прогнозируемая курсовая устойчивость автопоезда.
• 8. Экономика: снижает стоимость километра за счёт ресурса, восстановляемости каркаса и равномерного износа.
• 9. Универсальность: подходит для разных типов тягачей европейской колеи и режимов перевозок от международных рейсов до региональной логистики.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цена/качество: продуманный каркас и глубокий протектор дают высокий ресурс без переплаты.
• Повышенная живучесть корпуса: жёсткий брекер и многослойный металлокорд лучше сопротивляются усталости при постоянных нагрузках.
• Умеренное сопротивление качению: профиль и состав снижают расход топлива относительно типичных «тяговых» рисунков.

Корпус D801 создан на базе металлокорда с контролируемым шагом; бортовые зоны дополнительно укреплены для плотной посадки на обод и устойчивости к динамическим ударам. Боковины защищены от порезов; протекторная часть имеет термостойкий состав, помогающий держать рабочую температуру при больших скоростях и нагрузках. Архитектура каркаса допускает восстановление и нарезку протектора (при соблюдении требований производителей ободов и ремонтных мастерских).

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно ETRTO и спецификации производителя автомобиля: для типичной нагрузки ведущей оси ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар (проверяйте по таблицам под фактическую массу). Выполняйте регулярную перестановку между осями и позициями через 20–30 тыс. км, чтобы выровнять износ. Следите за схождением и развалом (особенно на тягачах с частыми манёврами), вовремя балансируйте колёса. Проверяйте глубину протектора, состояние боковин и бортовых колец; не допускайте перегруза и длительной работы с недокачанными шинами. Для шин, допускающих регрувинг и восстановление, соблюдайте рекомендации мастерской и производственные допуски по толщине оставшегося слоя.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина уверенно работает на трассах, региональных дорогах, городских магистралях, справляется с влажной поверхностью и твёрдым грунтом. На участках с ремонтом и наличием крошки открытые плечи ускоряют самоочистку. Для зимних условий рекомендуется корректировать давление в рамках нормы, своевременно удалять налипшую грязь/снег и соблюдать скоростной режим.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые обода рекомендованной ширины (9.00x22.5) с использованием монтажной пасты. После посадки борта на полку обода и накачивания до монтажного давления (по инструкции) снизьте давление до рабочего уровня. Через 50–100 км пробега обязательно проверьте момент затяжки гаек колёс и восстановите, если требуется. Не используйте повреждённые камеры/клапаны и старые уплотнители. Давление проверяйте в «холодном» состоянии, учитывая суточные перепады температуры и фактическую нагрузку оси. Демонтаж выполняйте специализированным инструментом с соблюдением техники безопасности, избегая перегибов бортов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт умеренного сопротивления качению и стабильного пятна контакта возможна экономия до ~6% в подходящих условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: тяговый рисунок уменьшает пробуксовку на старте и подъёмах, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Lanvigator D801 154/150M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине: оформляйте заказ прямо сейчас — подскажем по совместимости, оперативно отправим по Украине и предоставим официальную гарантию.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, уточнит стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безналичный с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантия производителя, быстрая логистика со склада, помощь специалистов в подборе и эксплуатации. Сделайте запрос — предложим лучшие условия для автопарков и транспортных компаний.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Lanvigator D801 154/150M ведущая грузовая шина сочетает тяговый протектор, прочный радиальный каркас и пригодность к восстановлению — решение для машин, которым нужен прогнозируемый ресурс и контролируемая стоимость километра. Модель оптимальна для европейских тягачей на магистрально‑региональных маршрутах, обеспечивает устойчивость в дождь и на подъёмах, помогает экономить топливо за счёт стабильного пятна контакта. Соблюдайте рекомендации по давлению и перестановке — и получите длительную службу без сюрпризов. Готовы перейти на надёжную резину для ведущей оси? Оставьте заявку — поможем выбрать и быстро отправим.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 154/150M? – 154/150 указывает предельную массу на одиночном и сдвоенном колесе (3750/3350 кг), M — допускаемая скорость до 130 км/ч по международной классификации.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, радиальный каркас TBR рассчитан на восстановление при условии, что корпус без критических повреждений; работы выполняются сертифицированной мастерской в соответствии с регламентами.
• Какое рекомендованное давление? – Рабочее давление подбирается по таблицам ETRTO и нагрузке оси. Для типичных нагрузок ведущей оси — ориентир 8.5–9.0 бар «на холодную»; точные значения зависят от массы и условий.
• Какой обод использовать для 315/70 r22.5? – Рекомендуемая ширина обода — 9.00x22.5, допускаются варианты по справочникам ETRTO/производителя при согласовании с сервисом.
• Есть ли всесезонность у этой модели? – Да, шина относится к всесезонным (M+S) решениям для ведущей оси, рассчитана на эксплуатацию круглый год при соблюдении скоростного режима и давления.

Оформляйте заказ сейчас — лучшая цена и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.