315/70 R22.5 Onyx HO308A 154/150L Ведущая шина

315/70 r22.5 Onyx HO308A 154/150L ведущая грузовая шина — эффективная работа на магистралях и региональных маршрутах, высокий ресурс протектора, уверенная тяга в дождь и межсезонье. Оптимальный выбор для тягачей и бортовых грузовиков, которые ценят надёжность каркаса и возможность восстановления. Установите и ощутите стабильность движения и экономичность автопарка

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — торговая марка крупного китайского производителя шинной продукции группы Shandong Hengfeng, специализирующейся на полно-стальных радиальных шинах для коммерческого транспорта. Заводы сертифицированы по международным стандартам качества, продукция проходит европейскую и североамериканскую сертификацию, а модельный ряд адаптирован под требования магистральных и региональных перевозок. Выбирая Onyx, автопарки получают сбалансированное соотношение цены и эксплуатационных свойств, ресурсный каркас, пригодный для восстановления, и современную рецептуру резиновых смесей.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полно-стальная радиальная конструкция, компаунд с кап-бейс структурой протектора, 3D-ламели в блоках для стабильного сцепления, камневыводящие элементы в дренажных каналах, усиленное бортовое кольцо, цифровой контроль однородности на линии
• Назначение шин: для тяжёлых магистральных тягачей, седельных тягачей и грузовиков, а также для прицепной техники; эксплуатация на ведущих, рулевых и прицепных осях в зависимости от рисунка
• Рейтинг бренда: уверенно относится к качественному среднему сегменту в коммерческих шинах; по отзывам перевозчиков конкурирует с известными марками по ресурсу каркаса и износостойкости, при этом заметно выигрывает по стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для дальних и региональных перевозок с приоритетом равномерного износа
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для универсальной работы на смешанных дорогах, повышенная тяга и ресурс
• 12 r22.5 — ведущая ось для региональной доставки и городских маршрутов, акцент на тяговом усилии
• 11 r22.5 — рулевая ось в региональных условиях, стабильность направления и управляемость
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, широкопрофильная, рассчитана на равномерный износ и высокую грузоподъёмность
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для тягачей европейской высоты, оптимизировано для 4-метровых составов
• 13 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых режимов, усиленный каркас под восстановление
• 425/65 r22.5 — прицепная или подъемная ось, устойчивость к ударным нагрузкам и аккуратное распределение нагрузки
• 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов и полуприцепов, равномерный износ
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, акцент на сцеплении и ресурсе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Onyx HO308A

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков и седельных тягачей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO308A
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на одиночном колесе и 3350 кг в сдвоенной установке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная полно-стальная конструкция
• Рисунок протектора шины: симметричный блоковый, ненаправленный; глубокие тяговые блоки порядка 18–20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 60–62 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, кап-бейс-компаунд; стальной брекер и стальной каркас; текстильная подкладка; бутилкаучуковый гермослой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, ориентировано на экономичную магистральную эксплуатацию
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и тягачей, стабильно работает на трассе и в смешанном цикле, обеспечивая прочный контакт с покрытием в широком спектре условий
• Повышенный ресурс и долговечность: состав резины рассчитан на длительный межсменный пробег и медленное истирание протектора
• Сильное сцепление с покрытием благодаря блоковому дизайну и ламелям, поддержка тяги на мокрой дороге
• Армированный корпус: многослойный полно-стальной корд создаёт запас прочности для высоких нагрузок
• Специализированный дизайн: для ведущей оси — глубокие блоки и открытые канавки, для других осей в линейке — свои конфигурации под задачи
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается последующее восстановление протектора при соблюдении регламента
• Термостабильность: конструкция и компаунд рассчитаны на интенсивный тепловой режим в дальнем рейсе
• Многослойная структура брекера и каркаса равномерно распределяет нагрузку и сопротивляется деформациям
• Индикаторы износа помогают своевременно контролировать остаточную глубину и планировать ротацию
• Ключевые материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы и функциональные смолы
• Укреплённая боковая зона добавляет устойчивость к боковым ударам и кромочному износу

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Симметричный блоковый рисунок HO308A выполнен с широкими продольными каналами и поперечными перемычками, формирующими тяговые кромки по всей ширине протектора. Массива блоков хватает для уверенной передачи крутящего момента, а шаг и чередование элементов подобраны так, чтобы снизить неравномерный износ и уменьшить шум. Поперечные канавки открыты к плечам — это помогает эвакуировать воду и грязь, а также препятствует накоплению камней. Микроребрение по граням блоков и ламели создают дополнительные точки зацепления на влажном покрытии и в межсезонье. Геометрия плечевых зон усилена, чтобы противостоять «пилообразному» износу при частых ускорениях и торможениях. Жёсткость блоков в центральной зоне подобрана для стабильной прямолинейности на скоростях трассы, при этом не жертвуя тяговой способностью на старте и на подъёме.

Для данной размерности 315/70 r22.5 применим только радиальный формат; близкие по внешнему диаметру альтернативы в радиальном исполнении для парка: 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 в зависимости от допустимостей техники и требований по общей высоте автопоезда.

Конструктивные особенности шины

Корпус HO308A — полно-стальная радиальная архитектура с многоуровневым брекерным пакетом. Стальной каркас распределяет контактные напряжения по пятну контакта, сохраняя форму под высокой нагрузкой тяговой оси. Брекерные слои связаны с кап-бейс-компаундом: верхний слой оптимизирован под сопротивление истиранию и нагреву, базовый — под теплоотвод и снижение температурного градиента в зоне брекера. Бортовая часть усилена проволочными кольцами с антикоррозионным покрытием и жёстким наполнительным профилем — это облегчает монтаж на безкамерный диск 22.5 и гарантирует стабильность посадки. Боковины сформированы из эластичного, но стойкого к усталостным трещинам материала; в рецептуру включены антиоксиданты и воски для противостояния озоновому старению. Внутренний герметизирующий слой из бутилкаучука удерживает давление, снижая пермеацию воздуха на длительных пробегах.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных и региональных тягачей, фур и бортовых грузовиков: трасса, объездные, город-область, мокрый асфальт и холодное межсезонье. Отличается большим пробегом на твёрдом покрытии и уверенной тягой в дождь

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• Scania — R-series / G-series
• Volvo Trucks — FH / FM
• DAF — XF / XG
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T High / T
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 6510 дорожные модификации
• Tata Daewoo — Novus
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sitrak — C7H
• HOWO — T7H
• Freightliner — Cascadia европейских спецификаций под 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – HO308A даёт более доступную стоимость владения при сопоставимом ресурсе каркаса под восстановление
• Goodyear Kmax D – у Onyx заметно привлекательнее цена при хорошем сцеплении на мокром покрытии благодаря открытым плечам и ламелям
• Bridgestone M729 – HO308A демонстрирует предсказуемый износ и ровное пятно контакта на региональных маршрутах, что облегчает планирование ротации

Корпус HO308A использует полно-стальной каркас и плотный брекерный пакет, что приближает прочностные показатели к старшим маркам; боковины усилены, чтобы удерживать форму в сдвоенной установке и противостоять кромочному износу. Протектор с глубокими блоками и открытой плечевой зоной обеспечивает хорошую тягу и самоочистку от мелкого щебня. В сравнении с премиальными аналогами Onyx делает ставку на практичность: меньше излишеств, больше функциональности, при этом корпус рассчитан на восстановление протектора, что позволяет использовать шину в нескольких жизненных циклах.

Описание характеристик модели и бренда

1. HO308A — шинная модель для ведущей оси в линейке магистрально-региональных решений Onyx; ориентирована на тягачи и грузовики европейской размерности 315/70 r22.5

2. Предназначена для движения по асфальту и бетону, включая интенсивные дальние рейсы и смешанные маршруты с городскими участками

3. Радиальная полно-стальная конструкция, многоуровневый брекер, усиленный каркас под высокую нагрузку и стабильную геометрию пятна контакта

4. Боковины имеют повышенную стойкость к ударным воздействиям, а бортовая зона спроектирована для надёжной фиксации на диске и снижения риска разгерметизации

5. Компаунд износоустойчив, содержит антиоксиданты и противоозонантные добавки, что уменьшает склонность к растрескиванию и продлевает срок службы

6. Протектор — блокового типа (lug), с глубокой рабочей частью, оптимизированными углами кромок и ламелизацией для дополнительного зацепа и самоочистки

7. В эксплуатации шина сохраняет устойчивость на прямой, тягу на подъёме и уверенное торможение на мокрой дороге, что повышает безопасность и предсказуемость поведения состава

8. Экономическую выгоду создаёт длительный ресурс протектора, возможность восстановления корпуса и умеренное сопротивление качению, сокращающее расходы на топливо

9. Универсальность применения: годится для разных задач автопарка — от межобластных перевозок до транзитных рейсов, в том числе в составе автопоездов европейской высоты

Конструктивные особенности шины