315/70 R22.5 Roadx RH621 156/150L Рулевая шина

315/70 r22.5 RoadX RH621 156/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и предсказуемость управления. Классическая реберная геометрия протектора обеспечивает уверенное ведение по асфальту в дождь и жару, а усиленный каркас рассчитан на интенсивные нагрузки. Закажите сейчас, чтобы получить надежность долгого пробега и точность руления на любой трассе.

Модель создана для передней оси тягачей и грузовиков европейского класса, сочетает долговечный компаунд, эффективный отвод воды и ровный износ плечевых зон. Эффективное ведение колонны, устойчивое торможение и экономия топлива в одном решении — для автопарков, которым важны прогнозируемые затраты и безопасность экипажа.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — международный шинный бренд сегмента грузовых и легковых шин, который активно развивается на рынках Европы и Азии. Производственные мощности и инженерные центры бренда ориентированы на стабильность качества, контроль геометрии и воспроизводимость смеси. Шины RoadX сертифицируются для европейского рынка, что подтверждает соответствие требованиям к шуму, сцеплению на мокром покрытии и экономичности. Для коммерческого транспорта бренд выпускает линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, с упором на ресурс, регенерацию и равномерный износ.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование нагрузки каркаса и плечевых зон, подбор компаунда под температурные режимы, шумоподавляющая вариативность шага, 3D-ламели в рёбрах, система отведения тепла через брекерный пакет, контроль однородности на финальном стенде.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — тягачи, седельные и бортовые грузовики, автобусы; решения для рулевых, ведущих и прицепных осей, в том числе для региональных и магистральных маршрутов.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент; по соотношению цена к ресурсу RoadX конкурирует с другими азиатскими марками, приближаясь по износостойкости к второму эшелону европейских производителей, при более доступной стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные перевозки и магистрали с умеренной нагрузкой.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для тяжёлых условий и смешанных маршрутов с большим пробегом.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, распределительные перевозки, устойчивый износ на автобанах.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, частые остановки и повороты.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось в паре с соответствующей моделью RD, повышенная тяга и равномерная работа по трассе.
• 11 r22.5 — универсальные приложения для региональных грузоперевозок, рулевая или прицепная ось по спецификации.
• 12 r22.5 — для прицепов и полуприцепов тяжёлого класса, стабильная работа при длительных рейсах.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкопрофильных полуприцепов, минимизация кренов.
• 425/65 r22.5 — усиленные шины для передней оси строительных самосвалов и тяжёлых шасси.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, региональная доставка, интенсивная городская эксплуатация.
• 265/70 r19.5 — бортовые и изотермические фургоны, задняя и прицепная оси под среднюю нагрузку.
• 385/65 r22.5 рулевая — для тяжёлых седельных тягачей с одинарной передней осью, стабильность на высоких скоростях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: RoadX
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовики и тягачи, установка на переднюю ось для магистральных и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: RH621
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70 процентов
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг в одиночном исполнении и 3350 кг в спарке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, стальной корд
• Рисунок протектора шины: реберный, направленность симметричная, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 59 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с преобладанием углеродной сажи, стальной брекер, нейлоновый кап-пояс
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса, акцент на экономичности магистрального хода
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 и R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под грузовые автомобили и держит стабильный курс в разнообразных дорожных ситуациях.
• Долгий срок службы: фирменный состав рассчитан на большой пробег при ровном износе плечевых зон.
• Надёжное сцепление на мокром асфальте за счёт четырёх продольных каналов и ламелизации рёбер.
• Каркас повышенной жёсткости: многослойная стальная основа против деформаций.
• Профиль протектора под ось: для рулевой — прямолинейные канавки, удержание траектории и быстрая реакция на поворот руля.
• Каскадная восстановляемость: качественный корд допускает ретред и продление жизненного цикла.
• Стойкость к перегреву благодаря теплопроводящим слоям и оптимальному рисунку плеч.
• Сложная слоистая структура корпуса шины для контроля деформации под нагрузкой.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину для плановой замены.
• Сырьевая база включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, стальную и текстильную арматуру, масла и пластификаторы.
• Усиленные боковины против боковых срезов и истирания об бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор RH621 — классическая реберная схема с четырьмя глубокими продольными каналами и непрерывным центральным ребром. Мелкие поперечные насечки в рёбрах создают дополнительные кромки, улучшают сцепление на влажном покрытии и распределяют контактное давление. Шаг блоков варьируется, чтобы гасить резонанс и снижать шум, а плечи имеют стабилизирующие перемычки для равномерного износа при длительном движении по трассе.

Широкие дренажные канавки эффективно собирают и отводят воду из пятна контакта, предотвращая всплытие на скорости и сохраняя устойчивость при перестроениях. Плотность и ширина ребер рассчитаны так, чтобы сохранять жёсткость при торможении, но не провоцировать пилообразный износ. На сухом асфальте рёбра работают как длинные продольные направляющие — автомобиль идёт ровно, без рыскания, а на мокром покрытии кромки ламелей разрушают водяную плёнку в месте касания.

Конструктивные особенности шины

Основа — всестальной радиальный каркас с повышенной высотой заворота брекера, что повышает устойчивость плечевых зон к нагреву и локальным перегрузкам. Несколько стальных брекерных поясов стабилизируют пятно контакта, уменьшая деформацию при поперечных нагрузках на рулевой оси. Кап-пояс из нейлона распределяет тепло и препятствует росту микротрещин при длительных рейсах. Бортовая зона сформирована многопроволочными кольцами с жёстким наполнительным резиновым профилем, благодаря чему шина плотно фиксируется на ободе и выдерживает частые маневры в городе.

Боковины укреплены дополнительными слоями ткани и износостойким покрытием, рассчитаны на контакт с бордюрами и ограничителями. Внутренний герметизирующий слой обеспечивает стабильное удержание воздуха, а конфигурация каркаса снижает передачу вибраций на рулевое управление. В итоге шина держит форму под нагрузкой, сохраняет оптимальную температуру и обеспечивает ровный износ по всей ширине беговой дорожки.

Основные области применения

• Передняя ось тягачей и грузовых шасси для магистралей и региональных дорог Украины; стабильное поведение на скорости и повышенная стойкость к неравномерному износу на твёрдом покрытии.
• Городская логистика с частыми поворотами и торможениями; усиленные плечи и ровное распределение давления минимизируют пилообразный износ.
• Международные рейсы по трассам со смешанным покрытием; усиленная конструкция корпуса против усталостных разрушений на длинной дистанции.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — полуприцепы Profi Liner для рулевых передних осей тягачей
• Schmitz Cargobull — полуприцепы в составе с европейскими тягачами
• Volvo — автобусная платформа 9700 для соответствующих передних осей
• Neoplan — Tourliner с применимой размерностью на рулевой оси
• Setra — ComfortClass с конфигурацией 22.5 на передней оси
• Renault — D-серия для региональной дистрибуции
• IVECO — Eurocargo с дооснащением под 22.5 ободы в соответствующей версии

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Goodyear KMAX S – RoadX RH621 выигрывает по стоимости владения при сопоставимой стабильности курса на трассе.
• Michelin X Multi Z – преимущество RH621 в доступности и быстрой окупаемости для автопарков со смешанными маршрутами.
• Continental HSR2 – RH621 предлагает более выгодную цену при сохранении уверенного сцепления на мокром покрытии и ровного износа плечевых зон.

Каркас RH621 ориентирован на прочность и ремонтопригодность: всестальная структура и нейлоновый кап-пояс дают устойчивость к усталостным повреждениям, что важно для ретреда. Кордовые слои оптимизированы под рулевую ось — меньше деформации, точнее реакция на руль. Боковины усилены для городской эксплуатации и контактов с бордюрами. Протектор реберного типа с широкими продольными канавками обеспечивает отвод воды на уровне, достаточном для уверенного управления в ливень, что особенно оценят автопарки, работающие в северных и западных регионах страны.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены к ресурсу — продуманный каркас и доступная стоимость обеспечивают быструю окупаемость.
• Повышенная живучесть корда — корпус дольше сохраняет прочность, что снижает риск внеплановых остановок.
• Оптимизация сопротивления качению — экономия топлива на длительных рейсах при стабильном курсе.

Каркас выполнен из стальных нитей высокой прочности с многослойным брекерным пакетом и нейлоновым кап-поясом для термостабильности. Бортовые кольца многопроволочные, с жёсткой посадкой на обод; зона борта дополнительно уплотнена, что повышает стойкость к микроподвижкам при поворотах на малой скорости. Боковины усилены защитным резиновым слоем от стирания, а протектор реберного профиля поддерживает равномерное распределение давления по ширине пятна контакта, минимизируя локальные перегревы.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы за счёт стойкой к износу смеси и устойчивых плечевых зон, реальный потенциал большого пробега при правильном обслуживании.
• Надёжная удерживаемость на мокрой дороге благодаря продольным дренажным каналам и множеству режущих кромок.
• Корпус повышенной прочности: несколько слоёв стального корда для устойчивости формы под нагрузкой.
• Специализация по оси: рулевой рисунок с прямолинейными канавками для уверенной управляемости и минимизации рыскания.
• Восстановление корпуса возможно: качественная основа допускает ретред при соблюдении регламентов.
• Контроль износа упрощён: визуальные индикаторы помогают не пропустить момент сервисного вмешательства.
• Сильная тяга и высокая грузоподъёмность в составе автопоезда повышают производительность рейса.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте корректное давление согласно нагрузкам на ось и рекомендациям производителя транспорта. Для 315/70 r22.5 на рулевой оси ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар в холодном состоянии, выбирая верхнее значение при полной массе и высокой скорости. Регулярно проверяйте углы установки колёс, балансировку и биение обода — это снизит риск неравномерного износа. Рекомендуется ротация по сторонам в пределах оси при первых признаках образования ступеньки и обязательная перестановка при пробеге, установленном регламентом автопарка.

Не допускайте длительной стоянки с перегрузом на одной точке контакта; следите за температурным режимом — при перегреве делайте технологические остановки. Контролируйте остаточную глубину протектора и выполняйте своевременную замену при достижении минимально допустимых значений. При наличии разрешающих маркировок на боковине возможно восстановление протектора и нарезка, если это допускает конкретный экземпляр и регламенты сервиса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Асфальтовые магистрали и региональные дороги, участки с колеёй и дождевой пленкой, городской трафик с частыми маневрами и торможениями, холодные утренние и жаркие дневные перепады температур. На влажном покрытии продольные каналы ускоряют дренаж, на твёрдом сухом полотне ребра поддерживают жёсткость для точной реактивности рулевого управления. Допускается всесезонная эксплуатация при условии соблюдения скоростного режима и учета погодных изменений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистый исправный обод с использованием рекомендованных монтажных паст, не применяйте смазки на нефтяной основе. После посадки борта выполните накачку в клетке безопасности, контролируя номинальное давление. Всегда проверяйте отсутствие утечек и биения. Демонтаж ведите только после полного стравливания воздуха. Не смешивайте на одной оси разные рисунки протектора и глубины износа, особенно на рулевой. Давление контролируйте в холодном состоянии, корректируйте под фактическую нагрузку — это продлит ресурс и сохранит управляемость.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному сопротивлению качению рулевой оси возможна реальная экономия до 7 процентов на магистральных рейсах в сравнении с типовыми решениями бюджетного класса.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление на мокром покрытии и стабильное ведение уменьшают пробуксовки при трогании и повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: износостойкий каркас и равномерная работа плечевых зон продлевают срок службы и позволяют планировать ретред, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 RoadX RH621 156/150L Рулевая грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенное происхождение, быстрые отгрузки и детальные консультации специалистов по подбору давления и режимов эксплуатации под вашу технику. Мы помогаем снизить стоимость километра и поддерживаем ваш автопарк на маршруте.

Заключение по шине и рекомендации

RoadX RH621 в размере 315/70 r22.5 — практичный выбор для передней оси магистральных и региональных перевозок. Реберная геометрия протектора стабилизирует курс, компаунд держит износ, а усиленный каркас противостоит перегреву в долгих рейсах. При корректном давлении, регулярном контроле углов и своевременной ротации шина демонстрирует большой ресурс, сохраняет топливную экономичность и повышает безопасность управления. Рекомендуется для тягачей европейского класса, где важны точность руля, устойчивость на мокрой дороге и предсказуемые эксплуатационные затраты.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли RH621 для установки на переднюю ось? – Да, это рулевая шина с реберным рисунком, рассчитанная на переднюю ось тягачей и грузовиков.
• Какой максимально допустимый скоростной режим для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км в час при соблюдении нагрузки и давления.
• Какова грузоподъёмность при индексах 156/150? – Для одинарной установки допускается до 4000 кг на колесо, для сдвоенной — до 3350 кг при корректном давлении и температуре.
• Можно ли выполнять восстановление и нарезку протектора? – При наличии соответствующих обозначений на боковине допускается ретред и нарезка в соответствии с регламентами сервиса и нормами, применимыми к коммерческим шинам.
• Какое давление поддерживать в повседневной эксплуатации? – Для 315/70 r22.5 на рулевой оси придерживайтесь диапазона 7.5–9.0 бар в холодном состоянии, уточняя по нагрузке на ось и рекомендации производителя автомобиля.

Оформите заказ сейчас — заводская гарантия и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.