315/70 R22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведущая шина

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тягача и седельного автомобиля: стабильная тяга, уверенная работа в любую погоду, долгий ресурс. Обзор и преимущества

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведущая грузовая шина создана для ведущих осей магистральных и региональных грузовиков, обеспечивая надежное сцепление на мокром асфальте, плотном грунте и в межсезонье. Массивные тяговые блоки и усиленный каркас дают высокую производительность, ровный износ и возможность восстановления протектора. Закажите сейчас — получите стабильную работу автопарка и экономию на километраж!

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — бренд шин промышленного и грузового направления, ориентированный на практичность, ресурс и предсказуемость в эксплуатации. Компания разрабатывает решения для ведущих, рулевых и прицепных осей тяжёлых ТС, уделяя особое внимание кордовым материалам, компаундам и контролю геометрии протектора. Производство сертифицировано по международным стандартам, партии проходят многоступенчатую проверку на износ, сопротивление качению и стойкость к механическим повреждениям.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многошаговая вулканизация, компьютерная оптимизация рисунка протектора для снижения шумности и повышения тяги, стойкий к нагреву компаунд с дисперсной сажей и функциональными смолами, усиленный стальной брекер для стабильности пятна контакта, контролируемая балансировка.
• Назначение шин: грузовые автомобили магистрального и регионального назначения, автобусы большой вместимости, прицепная техника; решения для ведущих, рулевых и прицепных осей, рассчитанные на повседневную интенсивную эксплуатацию.
• Рейтинг бренда: уверенный представитель эконом-сегмента с характеристиками, близкими к среднему классу; по соотношению цены и пробега выгодно конкурирует с многими азиатскими марками, уступая премиум-производителям по уровню шумности и оптимизации расхода топлива.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для трассы и регионов; устойчивость на прямой и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов с долей грунта; акцент на тягу и ресурс.
• 11r22.5 — универсальная установка на ведущую или прицепную ось в зависимости от модели протектора; задача — надежность и ремонтопригодность.
• 12r22.5 — прицепная/ведущая в зависимости от рисунка; рассчитана на стабильную работу при высоких нагрузках.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, магистраль; повышенная грузоподъемность и ровный износ плечевых зон.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для низкорамных и магистральных полуприцепов; пониженный профиль для устойчивости.
• 295/60 r22.5 — рулевая ось, низкопрофильная; для экономии топлива и управляемости на трассе.
• 215/75 r17.5 — прицепы и среднетоннажные машины; акцент на долговечность и стабильность под нагрузкой.
• 235/75 r17.5 — прицепная/ведущая для развозной техники; баланс тяги и ресурса.
• 445/45 r19.5 — прицепная низкопрофильная; устойчивость и контроль температуры на высоких скоростях.
• 265/70 r19.5 — универсально для развозных грузовиков; сочетание прочности и экономичности.
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная; предсказуемое поведение и долговечность в городе.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Satoya SD-062

• Производитель шины: Satoya
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков/тягачей
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: SD-062
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одинарная)/3350 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный (lug), глубокий; ориентировочная глубина 20–21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 62–66 кг (в зависимости от партии)
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, углеродистой сажи, функциональных смол; стальной корд и брекер, текстильный слой в боковинах
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса бюджетных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для грузового транспорта и стабильно держит рабочую форму на трассе, в городе и на участках с неблагоприятным покрытием.
• Повышенный ресурс: износостойкая смесь рассчитана на длительные пробеги при правильной геометрии и давлении.
• Надёжное сцепление с полотном дороги
• Каркас усилен: применён многослойный корд для жёсткости и сохранения геометрии.
• Специализированный протектор: для ведущих осей — глубокие тяговые блоки и каналы самоочистки; для рулевых — продольные ребра; для прицепных — стабильная центральная зона для ровного износа.
• Корпус допускает восстановление: предусмотрена возможность регенерации протектора в выбранных шиноремонтных сервисах.
• Термостойкость повышенная: смесь и конструкция рассчитаны на длительную работу при нагреве.
• Многослойная структура
• Наличие индикаторов износа: легко контролировать остаточную глубину протектора.
• Материалы шины: натуральный/синтетический каучук, углеродистая сажа, сера, металлический корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: боковой удар держится лучше за счёт усиления плечевых зон.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Блочный ненаправленный рисунок SD-062 построен на основе массивных «шашек» с многоугольной геометрией. Шаг грунтозацепов подобран так, чтобы при входе в зону контакта они обеспечивали высокое боковое и продольное зацепление, а при выходе — мягкое освобождение без рывков. Центральные блоки имеют переменную ширину и микропазы, улучшающие сцепление на мокром покрытии и сокращающие скольжение на укатанном снегу. Широкие дренажные канавки вдоль и поперек пятна контакта создают уверенный водоотвод, препятствуя аквапланированию. Плечевые зоны усилены сплошными участками, стабилизирующими положение блоков под нагрузкой, что снижает их раскачку и предотвращает «рваный» износ.

Распределение давления по площади пятна контакта выровнено: переходные фаски на кромках блоков уменьшают концентрацию нагрузок, сохраняя равномерность стирания. Жесткость блоков выстроена градуированно: центр работает на тягу и торможение, плечи — на курсовую устойчивость и удержание траектории. На влажном асфальте шина активно режет водяную пленку кромками и ламелями, а на твердом покрытии дает четкую связь с дорогой без избыточной деформации. Для некоторых взаимозаменяемых типоразмеров линейки доступны как диагональные обозначения (например, 12.00-20 для иных моделей), так и радиальные — формата r; текущая модификация SD-062 выполнена в радиальном исполнении 315/70 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас SD-062 сформирован из нескольких слоёв прочного корда с контролируемой ориентацией нитей, что уменьшает усталостные деформации и сохраняет геометрию под высокими нагрузками. Брекерная зона усилена стальными лентами, которые стабилизируют пятно контакта и защищают каркас от пробоев со стороны протектора. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной проволоки и плотно фиксируют шину на ободе, предотвращая проскальзывание при старте и торможении. Боковины имеют локальные зоны утолщения и защитный слой от ударов и трения о бордюр; теплоотводящая структура компаунда в плечевых частях способствует интенсивному отводу тепла при длительной езде на высоких скоростях. Конструкция рассчитана под восстановление: прочность каркаса позволяет проводить качественный ретрединг при соблюдении технологических условий.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки в составе седельных автопоездов, рефрижераторов, тентованных прицепов и автовозов. Устанавливается на ведущие оси тягачей и седельных грузовиков; отличается повышенным сроком службы и устойчивой работой на твердом покрытии с эпизодическими выездами на уплотнённый грунт.

Список техники:

• Volvo — FH/FM серии
• Scania — R/G/S серии
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• КАМАЗ — 5490/6520 (адаптированные версии под 22.5\")
• KrAZ — дорожные модификации под 22.5\" диски
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Dongfeng — KL/ZZ серии для Европы
• Tatra — Phoenix дорожные конфигурации
• JAC — N-серии с тяговыми осями под 22.5\"

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – более доступная стоимость при достойной тяге на мокром покрытии и ресурсной стойкости в региональных рейсах.
• Goodyear KMAX D – привлекательная цена владения: корпус допускает качественный ретрединг, а износ распределяется равномерно при корректном давлении.
• Continental HD3 – усиленная брекерная зона снижает чувствительность к ударным нагрузкам и трещинам в плечах на неровном асфальте.

Каркас SD-062 ориентирован на высокую прочность и восстановление, стальные брекерные слои стабилизируют пятно контакта, а боковины защищены утолщением и стойким составом — это приближает модель к решениям среднего класса. Протектор с широкими дренажными каналами и переменным шагом блоков даёт тягу в дождь и на укатанном снегу, уступая премиум-линейкам по акустическому комфорту, но выигрывая в бюджете покупки и стоимости километра.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен с жёстким контролем положения нитей корда; брекерные ленты из стальной проволоки распределяют нагрузку и уменьшают риск проколов со стороны дорожного полотна. Боковины имеют ударозащитную зону, которая снижает вероятность порезов, а протекторная часть сформирована на базе глубоких блоков с эффективными дренажными каналами для удаления воды и грязи. Конструкция рассчитана на уверенную работу при интенсивных торможениях и высоких крутящих моментах современных тягачей.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте корректное давление, соответствующее нагрузке на ось и скорости движения. При одиночной установке на ведущей оси рабочее давление обычно составляет 8.5–9.0 бар, при сдвоенной — 8.0–8.5 бар (точные значения ориентируйте по таблицам нагрузки/давления вашего производителя дисков и ТС). Проводите регулярную перестановку по осям согласно регламенту автопарка, следите за развалом-схождением и состоянием амортизаторов — это предотвращает неравномерный износ плечевых зон. Избегайте длительной езды на минимально допустимой глубине протектора, чтобы сохранить сцепные свойства в дождь и на холодном асфальте. После каждого рейса проверяйте коронку на предмет застрявших предметов, оперативно удаляйте камни и металлические фрагменты.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Satoya SD-062

Шина уверенно работает на магистральном и региональном покрытии, укатанном снегу, влажном асфальте и твёрдом грунте с небольшой колеёй. Протектор эффективно отводит воду и шугу, а жёсткость блоков позволяет сохранять тягу на разном типе покрытия. При эксплуатации на гравии и грунтовых участках соблюдайте скоростные ограничения, чтобы исключить перегрев и ударные повреждения плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски, рекомендованные для 315/70 r22.5, с применением монтажной пасты и динамометрического ключа при затяжке гаек/болтов. Проверяйте состояние бортовых колец и отсутствие заусенцев на ободах. После накачки до рабочего давления сделайте проверку на утечки и корректность посадки борта. Рекомендована балансировка колёсной сборки и последующая подтяжка крепежа после первых 100–200 км пробега. Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось; замер проводите только на «холодной» шине. Избегайте перегруза и недокачки, поскольку это резко ускоряет износ и повышает температуру в боковинах.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси — экономия до 5–7% при корректном давлении и обслуживании шасси.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость прохождения участков с влажным покрытием.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, сокращают частоту замен и позволяют планировать ретрединг.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и сёла, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки со склада, быстрая отгрузка и квалифицированные консультации по подбору на конкретную технику — всё для эффективной работы вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L — это ведущая шина, сочетающая тягу, износостойкость и прочность корпуса. Она оптимальна для магистральных и региональных перевозок на тягачах европейского и отечественного производства. Модель обеспечивает надёжность в дождь и межсезонье, даёт экономию на километре пробега за счёт ровного износа и допуска к восстановлению. Правильное давление и своевременное обслуживание гарантируют устойчивость и безопасность при полной массе, а продуманный протектор поддерживает эффективность работы и умеренный расход топлива на длительных дистанциях.

Частые вопросы о шине

• Какую максимальную нагрузку выдерживает шина 315/70 r22.5 с индексом 154/150? – Индекс 154 соответствует 3750 кг на одиночной установке, 150 — 3350 кг на сдвоенной.
• Какова допустимая скорость для индекса L? – Индекс L означает безопасную эксплуатацию до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор на SD-062? – Да, при условии целостности каркаса и соблюдения технологии ретрединга в сертифицированном сервисе.
• Какие рекомендации по давлению для ведущей оси? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар для одиночной и 8.0–8.5 бар для сдвоенной установки при номинальной нагрузке; точные значения уточняйте в таблицах нагрузка/давление.
• Подходит ли шина для эксплуатации в межсезонье и на мокрой дороге? – Да, всесезонный протектор с глубокими каналами и микроламелями рассчитан на уверенную работу в дождь и на укатанном снегу.

Сделайте шаг к надёжной эксплуатации автопарка: закажите 315/70 r22.5 Satoya SD-062 сегодня — официальная гарантия, выгодная цена и быстрая доставка по Украине. Нужна партия для автоколонны? Оформите заказ — предоставим предложения для компаний и автопарков, отгрузим в кратчайшие сроки.