315/70 R22.5 Triangle TR685 152/148M Рулевая шина

315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M Рулевая грузовая шина — надежный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и ровный износ. Оптимальное решение для тягачей европейской конфигурации, обеспечивающее точность управления и предсказуемость на мокром асфальте. Сбалансированные характеристики для работы круглый год на дорогах Украины, трассах международного сообщения и городских маршрутах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire Co., Ltd — один из крупнейших шинных концернов Китая, основанный в 1976 году в городе Вэйхай (провинция Шаньдун). Компания выпускает полный спектр шин для грузового транспорта, автобусов и карьерной техники, ведет научно-исследовательские разработки в Китае и Европе, поставляет продукцию на рынки более чем 180 стран и применяет автоматизированные линии формирования и вулканизации для стабильного качества серийных партий.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта и распределения давления, смесеприготовление с использованием высокодисперсного кремнезема для снижения сопротивления качению, усиленные стальные брекерные пакеты и нейлоновая подложка cap-ply, составы с антиозонотантами и антиоксидантами для защиты от растрескивания и старения, оптимизация профиля борта для ровной посадки на диск.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы для магистральной и региональной логистики, строительные и коммунальные перевозки, межгородские и городские рейсы; линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: входит в топ-20 мировых шинопроизводителей по объемам продаж; стабильно упоминается в независимых отраслевых обзорах как один из лидеров китайского сегмента TBR по соотношению цена/ресурс.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и междугородних рейсов
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяги и уверенного старта на мокром покрытии
• 385/65 r22.5 — прицепная/тележечная ось, высокая стабильность и равномерный износ
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для низкорамных тягачей, устойчивость на высоких скоростях
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для тандемов и полуприцепов с низкой платформой
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских автобусов, усиление боковин для бордюров
• 12 r22.5 — ведущая ось строительных шасси с повышенной проходимостью
• 265/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных автопоездов и развозной техники
• 245/70 r17.5 — прицепная ось легких и средних прицепов, равномерная изнашиваемость
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрейлеров, устойчивость на поворотах
• 315/70 r22.5 — ведущая ось в региональном цикле (для парных установок в одной модели серии)
• 295/75 r22.5 — рулевая ось для североамериканского парка (экспортные позиции бренда)

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Triangle TR685

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: магистрально-региональные перевозки; грузовые тягачи и автобусы на рулевую ось
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: примерно 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 151/148 — предельная масса 3450/3150 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный rib-профиль; продольная направленность; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 61 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, сажа/кремнезем; стальной брекер; нейлоновая подкладка
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых машин и автобусов: уверенно переносит интенсивную эксплуатацию на трассах и в городе.
• Повышенный ресурс: долговечные резиновые составы рассчитаны на длительный пробег с ровным износом.
• Надежная хватка на покрытии: стабильная курсовая устойчивость и надежное торможение на мокрой дороге.
• Укрепленный каркас: многослойная металлокордная конструкция выдерживает удары и контакт с неровностями.
• Целенаправленный профиль: рулевые — прямые продольные канавки для точности управления; ведущие/прицепные — иная геометрия внутри линейки для своих задач.
• Возможность восстановления: корпус допускает последующее восстановление протектора при соблюдении норм.
• Термостойкость смеси: сохраняет свойства при нагреве на длительных пробегах.
• Многослойная архитектура: оптимальная укладка кордов для прочности и стабильности формы.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины без специальных приборов упрощает обслуживание.
• Комплекс материалов: натуральный/синтетический каучук, сажа/кремнезем, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки обеспечивают баланс свойств.
• Жесткая боковая зона: усиленные боковины снижают риск повреждений при маневрировании и касании бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR685 выполнена в классическом рулевом rib-формате с пятью продольными дорожками. Четыре глубоких прямолинейных дренажных канала быстро отводят воду, препятствуя образованию гидропленки. Мелкая волнообразная насечка по кромкам рёбер повышает коэффициент сцепления на влажном асфальте, снижая тормозной путь в дождь. Шаг ламелей рассчитан так, чтобы равномерно распределять контактные напряжения по ширине беговой дорожки, исключая локальные перегревы.

Наружные ребра усилены перемычками, что уменьшает деформации блоков при активных маневрах, повышая точность руления. Внутренние рёбра имеют оптимизированную жесткость: они стабилизируют пятно контакта на скорости и помогают избегать пиленгофинга. Профиль канавок — прямой, без «карманов», поэтому грязь и мелкий мусор выносятся центробежной силой, сохраняя чистоту канавок и прозрачность водоотведения на протяжении ресурса.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR685 сформирован из нескольких слоев металлокорда с заданной ориентацией нитей для высокой стойкости к деформациям и ударным нагрузкам. Брекерный пакет из стальных лент стабилизирует зону беговой дорожки, удерживая профиль протектора от избыточного прогиба под нагрузкой. Нейлоновая подкладка типа cap-ply обеспечивает дополнительную фиксацию брекера, улучшает теплоотвод при высоких скоростях и снижает риск отделения слоев.

Бортовая часть выполнена с применением цельнокатанных бортовых колец — это обеспечивает надежную посадку шины на диск и минимизирует микроскольжение в борту. Боковины усилены добавками, препятствующими озоновому растрескиванию, а удельная толщина резины в зоне уязвимых участков подобрана так, чтобы снизить вероятность повреждений при контакте с бордюрами и острыми кромками дорожного покрытия.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных тягачей и автобусов: используется на трассах и региональных дорогах с преимущественно твердым покрытием. Отличается долгим сроком службы на шоссе и устойчивостью на мокром асфальте, что важно для межгородских и международных рейсов.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH4/FH5
• Scania — R-Series/G-Series
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• KamAZ — 5490/65206
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (в модификациях с дисками 22.5 на магистральных шасси)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — Howo T7H (европрофиль)
• Ursus/Autosan — междугородние автобусы с дисками 22.5 (в конфигурациях под 315/70)
• Neoplan/Setra — отдельные магистральные комплектации с низкопрофильной рулевой осью

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – выгоднее по стоимости километра при сопоставимом уровне управляемости на сухом асфальте.
• Continental Conti Hybrid HS3 – надежнее в сопротивлении боковым сдвигам при маневрах на малых скоростях в городской среде.
• Goodyear KMAX S – демонстрирует более ровное изнашивание плечевых зон на смешанных маршрутах с частыми поворотами.

Каркас TR685 использует многослойный металлокорд с нейлоновой подкладкой, что дает качественную основу для последующего восстановления; у ряда европейских аналогов каркасы ориентированы на максимальный пробег до восстановления, но при этом выше стоимость. Боковины TR685 усилены дополнительными защитными слоями, благодаря чему устойчивы к касанию бордюров; у премиальных моделей делается акцент на снижении массы, что не всегда выгодно для городской логистики. Протектор TR685 — четко выраженный rib с прямыми канавками и усиленными ребрами: это обеспечивает предсказуемость управления и чистые канавки на мокрой дороге; у некоторых конкурентов ламелизация глубже, что улучшает сцепление в дождь, но ускоряет износ при агрессивных поворотах.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR685 — рулевая грузовая шина семейства TBR Triangle для тягачей и автобусов европейского типа с дисками 22.5.

2. Работает на магистралях и региональных дорогах; подходит для международных перевозок и межобластных маршрутов с переменной загрузкой.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; в каркасе — несколько слоев металлокорда с оптимизированным натяжением и нейлоновой подложкой по брекеру.

4. Боковины имеют усиленные зоны, уменьшающие риск порезов и «грыж» при контакте с бордюрами, бортовые кольца удерживают стабильную посадку на диске.

5. Резиновая смесь стойкая к износу и термонагруженности; добавлены антиоксиданты и антиозонанты для защиты от микротрещин и старения.

6. Протектор типа rib, глубина около 16 мм; прямые канавки под заданными углами к плоскости контакта, микроламели для мокрого покрытия, оптимизированный шаг для самоочистки.

7. Эксплуатационные качества: точная обратная связь на руле, устойчивость на скорости, короткий тормозной путь на влажном покрытии.

8. Экономика владения: умеренная цена корпуса, снижение расхода топлива за счет уменьшенного сопротивления качению, пригодность к восстановлению.

9. Универсальность применения: одинаково уверенно работает в смешанном цикле — трасса/город, в том числе на маршрутах с частыми поворотами и остановками.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из нескольких слоев стального корда с контролируемой ориентацией нитей, брекер стабилизирует зону беговой дорожки. Боковины имеют увеличенную толщину функциональной резины в уязвимых участках для защиты от порезов. Протекторная зона поддерживается нейлоновым слоем, уменьшающим рост температуры на скорости. Бортовая часть — цельнокатанные кольца и ровная посадка на диск, что упрощает монтаж и снижает риск микроподвижек.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег без ускоренного износа: износостойкий компаунд рассчитан на большие километражи при стабильной форме пятна контакта.
• Надежное сцепление на разных типах покрытия: рёбра и водоотводные канавки обеспечивают уверенное управление в дождь и сухую погоду.
• Прочный корпус с многослойным кордом: конструкция выдерживает динамические нагрузки и сохраняет геометрию.
• Профиль под конкретную ось: прямолинейные канавки рулевой модификации дают стабильность курса; в линейке модели присутствуют варианты под ведущую/прицепную ось с иной геометрией для тяги или равномерного износа.
• Возможность повторного использования корпуса: допускается восстановление протектора при соблюдении технологических требований.
• Визуальный контроль износа: индикаторы позволяют отслеживать остаточную глубину без дополнительных приборов.
• Уверенная управляемость и способность нести высокие массы: помогает поддерживать темп работы автопарка без простоев.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 315/70 r22.5 TR685 на рулевой оси рекомендуемое холодное давление подбирается по нагрузочным таблицам: ориентир для одиночной установки — 7.8–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки на ось и скорости. Поддерживайте одинаковое давление на парных колесах по оси, проверяйте давление минимум раз в неделю и обязательно перед дальним рейсом. Регулярно контролируйте схождение и развал: неправильная геометрия ходовой ускоряет износ плечевой зоны. Балансируйте комплект при каждой переобувке или после ремонта. Перестановку по осям выполняйте по схеме производителя техники; на рулевой оси перестановка местами лево/право допустима при симметричном рисунке, соблюдая направление, если оно задано.

Контроль глубины протектора ведите по индикаторам; для грузовых шин рекомендуемый предел износа до 3–4 мм на рулевой оси. Не допускайте перегруза оси: даже кратковременное превышение увеличивает нагрев и ускоряет старение резины. Следите за состоянием дисков и вентилей, применяйте качественные герметики и монтажные пасты, избегайте нефтесодержащих смазок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Triangle TR685

Оптимальна для дорог с твердым покрытием — бетон и асфальт, допускается работа на региональных трассах и в городской среде с частыми остановками. Уверенно ведет себя на мокром покрытии благодаря продольным каналам, на сухом сохраняет четкую обратную связь. На влажной обочине и укатанном грунте протектор быстро очищается, не забивается мелким щебнем. Для длительного движения по рыхлому грунту лучше применять специализированные рисунки ведущей/строительной направленности.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте диск: отсутствие коррозии, биений и трещин. Используйте монтажную пасту, избегайте смазок на нефтяной основе. Соблюдайте правильное положение меток на борту относительно вентиля. При накачке применяйте защитный кожух/клетку и удлиненный шланг, первые накачивания проводите поэтапно с проверкой посадки бортов. Затяжку колесных гаек производите динамометрическим ключом в шахматном порядке, ориентировочный момент для М22 — 600–700 Н·м (уточняется по руководству ТС). После 50–100 км пробега выполните контрольный дотяг.

Рабочее давление подбирайте по нагрузочным таблицам для 315/70 r22.5: в большинстве магистральных задач на рулевой оси используется 8.0–8.5 бар при одиночной установке. Измерения ведите только на холодной шине, учитывайте рост давления при нагреве в пути как нормальное явление (до +0.7 бар).

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению за счет rib-профиля и компаунда помогает уменьшить расход топлива до 5–7% на магистральных маршрутах по сравнению с изношенными или несоответствующими назначению покрышками.
• Сокращение времени работ: стабильная управляемость и точная курсовая устойчивость уменьшают необходимость в частых корректировках курса, поддерживая более высокую среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас пригоден к восстановлению, а равномерный износ снижает частоту перестановок и внеплановых замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M Рулевую грузовую шину по конкурентной цене у нас. Оформите заказ сегодня — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и согласует сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно — в города и населенные пункты, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, надежные поставки со склада, быстрый отгрузочный цикл и квалифицированная поддержка специалистов на всех этапах.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Triangle TR685 — рулевая грузовая шина, которая сочетает надежную управляемость, ресурсный протектор и прочный каркас. Она оптимальна для магистральных и региональных перевозок на тягачах европейского профиля, обеспечивая стабильность на высоких скоростях и уверенность на мокрой дороге. Снижение сопротивления качению помогает уменьшить расход топлива автопарка, а пригодность к восстановлению повышает экономику владения. Для достижения максимального пробега соблюдайте рекомендованные давления, контролируйте геометрию шасси и выполняйте регулярную диагностику состояния шин.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR685 только на рулевую ось? – Да, 315/70 r22.5 TR685 разработана именно для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков и автобусов; для ведущей и прицепной оси в линейке предусмотрены иные рисунки.
• Какая допустимая скорость для индекса M? – Индекс M соответствует максимально рекомендуемой скорости до 130 км/ч при соблюдении предельных нагрузок и правильного давления.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении технологических требований сервисного центра и наличии соответствующих маркировок; точные допуски уточняйте у вашего ретридинг-партнера.
• Какой рекомендуемый диапазон давления на рулевой оси? – В зависимости от нагрузки на ось и условий движения обычно применяется 7.8–9.0 бар при одиночной установке; опирайтесь на таблицы ETRTO и руководство по эксплуатации ТС.
• Есть ли европейские сертификации для работы в ЕС? – Да, шина представлена с одобрениями ECE R54 и R117, что подтверждает соответствие требованиям к грузовым шинам для дорог общего пользования.

Готовы обновить автопарк? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна быстрая отгрузка по Украине? Мы доставим в кратчайшие сроки. Планируете закупку для предприятия или парка? Оформите заказ — предусмотрены условия для корпоративных клиентов.