315/70 R22.5 Triangle TRS02 152/148M Рулевая шина

315/70 r22.5 Triangle TRS02 152/148M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок: обзор и преимущества

315/70 r22.5 Triangle TRS02 152/148M Рулевая грузовая шина создана для длительной работы на передней оси тягачей и грузовых автомобилей, обеспечивая точное руление, стабильность на высокой скорости и равномерный износ. Модель предназначена для движения по автомагистралям и региональным дорогам круглый год, демонстрируя уверенное поведение на сухом и мокром покрытии. Выбирайте TRS02 для устойчивого курса, предсказуемой обратной связи с рулём и экономичного пробега в вашем автопарке.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных производителей Китая, работающий с 1976 года. Компания выпускает полный спектр шин для грузовой, легковой и спецтехники, поставляет продукцию на конвейеры и рынки более чем 180 стран. Инженерные центры в Китае и за рубежом и современная автоматизация производственных линий обеспечивают стабильное качество и контроль параметров на каждом этапе.

• Страна производства: Китай (Shandong)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и коронной части протектора, оптимизация пятна контакта, 3D-ламели для отвода воды, энергосберегающие резиновые смеси с сбалансированным соотношением натурального и синтетического каучука; стальной брекер с нейлоновой подложкой для устойчивости на скорости; строгие процедуры контроля по международным стандартам.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, магистральных и региональных перевозок, а также карьерной, строительной и промышленной техники (от TBR до OTR).
• Рейтинг бренда: Triangle входит в топ-производителей Китая и относится к признанным игрокам мирового рынка в сегменте TBR/OTR; по совокупности цена/качество конкурирует с ведущими брендами, демонстрируя устойчивую долю в коммерческих парках в Европе и Азии.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для международных и междугородних рейсов, акцент на управляемость и ресурс.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных режимов с повышенной тягой и усиленной плечевой зоной.
• 385/65 r22.5 — прицепная/трейлерная ось для равномерного износа и стабильности при высокой загрузке.
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкопрофильных полуприцепов, сниженная высота центра тяжести и экономичность.
• 12 r22.5 — прицепная/универсальная для региональных маршрутов, акцент на долговечность.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, повышенная маневренность.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось (варианты для тяговых шасси) с оптимизацией тяги и ресурса.
• 245/70 r19.5 — лёгкие грузовики/среднетоннажники, универсальные задачи в городе и на трассе.
• 385/65 r22.5 (усиленная версия) — прицепная для тяжёлых условий и длительных рейсов.
• 425/65 r22.5 — подъемные оси и спецприменения, высокая устойчивость к боковым нагрузкам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Triangle TRS02

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось тягачей и грузовиков для магистральных/региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S)
• Модель шины: TRS02
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1000–1006 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одинарная)/3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: дорожный, рёберный (rib), ненаправленный; глубина около 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 60–63 кг (в зависимости от партии)
• Материал: многокомпонентный компаунд (натуральный и синтетический каучук, технический углерод, масла и смолы), стальной брекер, стальной корд, нейлоновая подложка (cap-ply)
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт оптимизации компаунда и рёберного дизайна
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческих грузовиков, уверенно работает на трассах и региональных дорогах, сохраняя стабильность курса при разных погодных условиях.
• Повышенный ресурс: стойкий к абразивному износу компаунд рассчитан на длительный пробег при соблюдении сервисных интервалов.
• Надёжное сцепление: продольные рёбра с ламелизацией формируют контактную кромку и уверенно отводят воду.
• Укреплённый каркас: многослойная металлокордная конструкция для жёсткости и сохранения формы на скорости.
• Целевое строение протектора: для передней оси — прямые канавки и стабильные рёбра; для ведущих/прицепных осей в линейке бренда — иные геометрии для задач тяги и равномерного износа.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретред, продлевая срок службы шины.
• Термостойкость: состав резины подобран для работы при нагреве на высоких скоростях и под нагрузкой.
• Многоуровневая структура — от корда до брекера, задаёт стабильность пятна контакта и сопротивляемость деформациям.
• Индикаторы износа позволяют легко контролировать остаток ресурса и вовремя планировать замену.
• Материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера и присадки; стальной и текстильный корд, смолы и масла — сбалансированы для прочности и долговечности.
• Усиленная боковая часть помогает противостоять истиранию о бордюры и поперечным нагрузкам при маневрировании.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS02 использует рёберный (rib) ненаправленный дизайн с четырьмя широкими продольными дренажными канавками, расположенными симметрично. Центральные рёбра непрерывные, с мелкими зигзагообразными щелями и микро-ламелями, что повышает плотность кромок и способствует надёжному контакту с мокрым покрытием. Плечевые зоны имеют усиленные блоки с малым шагом, что улучшает стабильность при перестроениях и снижает локальный перегрев. Шаг канавок рассчитан для равномерного распределения давления по всей ширине беговой дорожки, сводя к минимуму «пилообразный» износ на передней оси.

Геометрия дренажных каналов обеспечивает ускоренный отвод воды из пятна контакта и снижает риск аквапланирования. Жёсткость рёбер оптимизирована: центральная часть отвечает за курсовую стабильность, а плечевые ребра — за точный отклик на руление. Самоочистка в дождь поддерживается продольными каналами с поперечными микрорезами. Взаимозаменяемость по габаритам и задачам возможна, например, с 295/80 r22.5 (радиальная альтернатива при специфике парка); диагональные эквиваленты по посадочному диаметру 22.5 отсутствуют, но в ряде случаев на старых шасси применяли 12.00-20 (диагональные) — переход на 315/70 r22.5 требует учёта допусков по крыльям, одобрений производителя и соответствия нагрузкам.

Конструктивные особенности шины

Корпус TRS02 построен на базе прочного металлокорда с радиальной укладкой нитей, формирующих стабильный каркас под длительную эксплуатацию. Брекер — многослойный стальной, с нейлоновой подложкой (cap-ply) для фиксации формы при нагреве и для устойчивости на высокой скорости. Бортовые кольца из высокопрочной проволоки гарантируют плотную посадку на обод, снижая риск микропротечек в бескамерной системе. Боковины усилены против истирания и ударных воздействий, что важно при маневрировании в стеснённых условиях и касании бордюров. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод: композиция слоёв и состав резины препятствуют избыточному нагреву коронной части, поддерживая стабильность характеристик на длительных перегонах.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и шасси — установка на переднюю ось обеспечивает точную курсовую устойчивость, предсказуемый отклик на руление и равномерное стирание протектора на твёрдом покрытии. Оптимальна для автопарков, выполняющих межобластные рейсы, международные перевозки и городско-пригородную логистику.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / CF
• IVECO — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 6510 (модернизированные версии на дисках 22.5, по согласованию)
• KamAZ — 5490 / 6520 (варианты на 22.5, при наличии допусков)
• Ford Trucks — F-MAX
• UD Trucks — Quon
• Tatra — Phoenix
• Isuzu — серии для магистральных задач с осями под 22.5
• Foton Auman — тягачи европейской размерности

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TRS02 предлагает более доступную закупочную стоимость при достойной стабильности на передней оси и управляемости в дождь.
• Goodyear (KMAX S) – преимущество Triangle в выгодном балансе цены и ресурса для региональных маршрутов, что снижает стоимость пробега километра.
• Continental (Hybrid HS3) – TRS02 интересен флотам, где важна ретредопригодность корпуса и прогнозируемый износ без премиальной наценки.

Каркас TRS02 использует классическую металлокордную схему с нейлоновой стабилизацией, обеспечивая жёсткость, сравнимую с европейскими аналогами. Боковины усилены под воздействие боковых нагрузок, что важно при городских манёврах; при этом протекторная часть — рёберная — выполняет задачи точной стабилизации курса. В сравнении, премиальные шины могут иметь более технологичные смеси и расширенную гарантийную поддержку, однако TRS02 компенсирует это доступной стоимостью, адекватной управляемостью и уверенным поведением на мокрой дороге.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TRS02 относится к линейке дорожных шин Triangle для передней оси тягачей и грузовиков, предназначенных для магистрально-региональных рейсов.

2. Эксплуатация — автотрассы, объездные и региональные дороги, городские магистрали с частыми манёврами и остановками.

3. Конструкция — радиальная, бескамерная; многослойный каркас с металлокордом и стальным брекером с нейлоновой подложкой для стабилизации формы.

4. Боковины и борта усилены: прочные бортовые кольца для герметичности и стойкости к ударным нагрузкам, дополнительный слой защиты от истирания.

5. Компауnd рассчитан на высокий пробег, противостоит преждевременному растрескиванию и термодеструкции при длительном движении под нагрузкой.

6. Протектор — rib: продольные канавки, оптимизированный шаг и ламели для отвода воды; рабочая глубина ориентирована на устойчивую управляемость и равномерный износ.

7. Преимущества в эксплуатации — точность руления, устойчивость на мокром покрытии, предсказуемое торможение, низкая склонность к «пилообразному» износу.

8. Экономика — сниженные простої, возможность ретреда, разумная цена покупки, что уменьшает совокупную стоимость владения.

9. Универсальность — подходит для широкого спектра тягачей европейской колеи и городско-региональных задач без смены типоразмера.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и эксплуатационного пробега даёт выигрыш в бюджете автопарка без ущерба для безопасности.
• Корпус держит форму и прочность длительное время, что снижает риск деформаций и продлевает срок службы.
• Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо на стабильных скоростях и при движении с нагрузкой.

Каркас выполнен из металлокорда с радиальной ориентацией нитей; брекер многослойный стальной, сверху стабилизирующий нейлоновый слой для устойчивости на скоростях автомагистрали. Боковины имеют протекторные накладки против истирания и локальных ударных воздействий. Рёберный протектор с усиленными плечевыми зонами снижает паразитные деформации и стабилизирует пятно контакта на прямых и в плавных поворотах.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс протектора: износостойкая смесь и правильная геометрия рассчитаны на большой пробег в коммерческой эксплуатации.
• Уверенная хватка с покрытием: рёбра и ламели образуют устойчивую к аквапланированию контактную кромку.
• Прочный корпус: несколько слоёв корда в основе повышают устойчивость к деформациям под нагрузкой.
• Специализация по оси: для руля — прямолинейные канавки и стабильные рёбра, обеспечивающие точность траектории.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретред, продлевая жизненный цикл и снижая расходы.
• Контроль износа: визуальные метки помогают оценить остаточную глубину и планировать смену по регламенту.
• Хорошая тяга и несущая способность в классе улучшают производительность и уменьшают простои техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендованное давление для конкретной нагрузки передней оси (ориентируясь на таблицы ETRTO и допуски вашего шасси). Регулярно проверяйте геометрию передней подвески и сход-развал, чтобы исключить неравномерный износ. Переставляйте шины по графику, контролируйте глубину протектора и состояние боковин. На мокром покрытии избегайте резких манёвров на высокой скорости — TRS02 обеспечивает стабильность, но безопасная техника вождения остаётся ключевой. Для продления ресурса допускается ретред при соблюдении требований к состоянию каркаса и у одобренных ретред-центров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Triangle TRS02

Шоссе, региональные дороги, объездные и городские магистрали; сухой и мокрый асфальт, укатанный снег и межсезонье. Состав и рисунок рассчитаны на всепогодное применение с маркировкой M+S: отвод воды, устойчивость на прямой и равномерный износ при интенсивной эксплуатации.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски 22.5 с проверенной геометрией, применяя монтажную пасту. Используйте рекомендованные моменты затяжки колёсных крепежей. После установки и накачивания до рабочего давления проверьте отсутствие утечек и корректность посадки борта по кругу. Давление подбирайте по нагрузке и скорости, ориентируясь на таблицы для 315/70 r22.5 и руководство по эксплуатации автомобиля. После первых 50–100 км — контроль затяжки и давления; далее — плановые проверки перед рейсом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия рёбер и компаунд снижают сопротивление качению до примерно 3–5% в типичных магистральных режимах.
• Сокращение времени работ: стабильное поведение на мокрой дороге уменьшает пробуксовки и непредвиденные остановки, позволяя удерживать среднюю крейсерскую скорость выше при безопасной манере вождения.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден к ретреду, а равномерный износ снижает частоту внеплановых замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Triangle TRS02 152/148M Рулевую грузовую шину на выгодных условиях в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и согласует сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и населённые пункты, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надёжные поставки, официальную гарантию производителя, быструю комплектацию заказов и профессиональные консультации по подбору под ваш парк и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Triangle TRS02 152/148M — практичный выбор для передней оси магистрально-региональных тягачей: точное руление, предсказуемое поведение в дождь и ресурсный протектор. Прочный каркас поддерживает ретред, а сбалансированный компаунд помогает экономить топливо без ущерба для устойчивости. Для автопарков, ориентированных на рациональные затраты и плановый сервис, TRS02 обеспечивает стабильную работу, безопасность и долгий пробег. Выбирайте эту резину, чтобы повысить эффективность рейсов и снизить стоимость владения каждой километровой дистанции.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TRS02 на ведущую ось? – Модель TRS02 спроектирована для рулевой оси. Для ведущей оси используйте соответствующие модели с тяговым рисунком из линейки Triangle.
• Есть ли у шины всепогодная маркировка? – Да, шина отмечена M+S и рассчитана на круглогодичную эксплуатацию на дорогах общего пользования. Для специфической зимней эксплуатации выбирайте решения с дополнительной зимней сертификацией при необходимости.
• Подходит ли TRS02 для ретреда? – Корпус шины рассчитан на восстановление протектора при условии, что каркас не имеет скрытых повреждений; работы следует проводить на сертифицированных ретред-предприятиях.
• Какое максимальное значение нагрузки и скорости у этой размерности? – Маркировка 152/148M означает до 3550 кг на одиночное колесо и до 3150 кг при спарке; индекс M — до 130 км/ч при соблюдении регламента производителя.
• Какой рекомендуемый режим эксплуатации для достижения наибольшего ресурса? – Поддерживайте корректное давление под фактическую нагрузку, контролируйте сход-развал и регулярно меняйте позиции по графику парка; избегайте длительной перегрузки и агрессивных манёвров.

Оформляйте заказ уже сегодня — официальная гарантия и честная цена; Организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены условия для компаний и автопарков.

Готовы к снижению затрат на пробег? Позвоните или оставьте заявку — поможем подобрать шины под ваши маршруты и загрузки, рассчитаем экономию и оформим оперативную отгрузку.