315/80 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для смешанных условий, уверенное управление и высокая надежность: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L — рулевая грузовая шина для магистрально-строительных и региональных перевозок с регулярными выездами на грунтовки, карьеры и стройплощадки. Балансирует курсовую точность на асфальте и стойкость к сколам на щебне. Выбирайте эту модель, когда нужна стабильность руля, прогнозируемое торможение на влажном покрытии и ресурсный каркас под восстановление протектора.

Оформите заказ сейчас — получите оперативную консультацию инженера по шинам и быструю доставку по Украине. Работайте без простоев: поставим комплект в сжатые сроки.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших китайских производителей грузовых шин, входящий в орбиту промышленной группы, известной масштабом исследований и контролем качества на уровне международных стандартов. Линейка Neo Allroads разработана для смешанного цикла эксплуатации, где важны прочность и стабильная управляемость.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: износостойкие полимерные смеси с повышенной долей натурального каучука, усиленные стальные брекерные пакеты с нейлоновой подложкой, 3PMSF и M+S на части типоразмеров, регрувинг и ретритабельность каркаса, компьютерная оптимизация канавок для отвода воды и противодействия камнезажиму
• Назначение шин: для грузовых автомобилей и автобусов большой грузоподъемности, в том числе для смешанного применения: трасса — стройплощадки — региональные маршруты
• Рейтинг бренда: уверенно конкурирует в средне-премиальном сегменте TBR на рынках Европы и Азии; по отзывам автопарков показывает соотношение цена-ресурс выше среднего при стабильном качестве серий

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные перевозки с заездами на второстепенные дороги
• 315/70 r22.5 — рулевая ось, магистральная логистика и регион
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, шоссе и регистрируемые выезды на стройобъекты
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, шоссе, высокая курсовая устойчивость состава
• 13 r22.5 — ведущая ось, смешанные условия, усиленная тяга на рыхлом покрытии
• 12 r22.5 — рулевая ось, межгород и маневры в городе
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, усиленная боковина для бордюров
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, строительные площадки и региональные рейсы
• 11 r22.5 — рулевая/прицепная, универсальные задачи на региональных маршрутах
• 385/65 r22.5 строительная серия — прицепная ось, повышенная стойкость к сколам

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось тяжелых грузовиков в смешанном цикле дорога-грунт
• Сезонность шины: всесезонная, разметка M+S и 3PMSF для типоразмера
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075–1080 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 158/150 — предельная масса 4250 кг на одиночной/3350 кг на здвоенной шине
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного TBR-типоразмера
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция для стальных дисков
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; 4–5 продольных канавок, увеличенная глубина для смешанных условий
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 68–73 кг в зависимости от версии исполнения
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд брекера, нейлоновый подслой, армированная бортовая проволока
• Топливная эффективность: класс D–C по европейской маркировке для смешанного цикла
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под требования тяжелых грузовиков и сохраняет жесткость дорожного пятна на асфальте, гравии и щебне.
• Выносливый протекторный состав: реально достигаемый пробег в смешанном цикле при правильном давлении — 100000 км и выше.
• Информативное сцепление: уверенное держание траектории и прогнозируемое торможение на мокром покрытии.
• Армированный каркас: многослойный стальной корд с нейлоновым покрытием распределяет нагрузки и снижает риск усталостных разрушений.
• Профиль по оси: рулевые — продольные ребра для курса, ведущие — массивные шашки для тяги, прицепные — сглаженное ребрение для равномерного износа.
• Каркас под восстановление: допускает ретрид и нарезку, позволяя повторно использовать корпус.
• Стабильность к перегреву: компаунд выдерживает повышенные температуры при летней эксплуатации.
• Многослойная структура для надежной работы на неровном покрытии.
• Контроль износа: индикаторы глубины помогают вовремя планировать переворот и замену.
• Состав смеси: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, металлкорд, текстильные нити, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
• Устойчивость боковины: усиленный плечевой пояс противостоит порезам и бордюрным ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рулевой рисунок Neo Allroads S — это жесткие продольные ребра с четырьмя-пятью дренажными каналами увеличенного сечения. Канавки имеют оптимизированную ширину и шаг, чтобы одновременно эффективно отводить воду и уменьшать захват камней. Болванка протектора выполнена с микроребрами и ламелизацией на центральных зонах, что стабилизирует контактные кромки и снижает изнашиваемость при торможении. Плечевые зоны имеют фаски, смягчающие срезы на абразивном щебне, а кромки ребер — скруглены для равномерного распределения давления по пятну.

Угол прорезей в центральной части ориентирован на прямолинейность и отзывчивость руля, а поперечные микрориски помогают срезать водяную пленку. Поведение на мокрой дороге — уверенное: геометрия каналов формирует устойчивые дренажные потоки, снижая риск аквапланирования. На укатанном грунте протектор держит курс за счет длинных продольных кромок, а при работе на твердом покрытии сохраняет ровный износ по ширине бандажа. Взаимозаменяемых диагональных вариантов для этой модели нет; радиальное исполнение — 315/80 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Корпус имеет многослойный стальной каркас с равномерным шагом нитей для лучшей сопротивляемости усталости. Брекерный пакет усилен: два стальных пояса и нейлоновая опояска стабилизируют профиль на высокой скорости и сокращают рост температуры в плечевых зонах. Бортовая зона выполнена с утолщением и надежным бортовым кольцом для точной посадки на диск и сохранения герметичности при ударных нагрузках. Боковины защищены дополнительным слоем резины повышенной толщины, что смягчает контакт с бордюрами и препятствует сколам на острых камнях. Теплоотвод реализован через компаунд с низким внутренним трением и оптимизированную геометрию профиля — нагрев распределяется по площади, уменьшая термические пики.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси седельных тягачей и шасси, работающих в чередовании трассы и строительных подъездных дорог: модуль управляемости сохраняется на асфальте, а плечевые кромки выдерживают щебенку. Подходит для компаний, где важны долговечность на твердом покрытии и стойкость к абразиву за периметром города.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 65055 / 6510
• KamAZ — 5490 / 6520
• Ford Trucks — F-MAX
• Tata Daewoo — Novus
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga
• Dongfeng — KX / KL

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Works Z – Aeolus показывает более доступную стоимость при достойном ресурсе каркаса в смешанном цикле.
• Goodyear Omnitrac S – модель Neo Allroads S дает предсказуемую управляемость на асфальте и надежную работу на щебенке, сохраняя ровный износ на рулевой оси.
• Bridgestone M-Steer – шина Aeolus выгодно выделяется сочетанием ретритабельности корпуса и стабильности плеча на гравийных участках.

Каркас Aeolus — многослойный стальной с нейлоновой опояской, рассчитанный на восстановление. Сравнимые решения у премиум-брендов дороже, но в реальной практике автопарков каркас Neo Allroads S демонстрирует надежную геометрию после пробега и равномерность остаточной толщины, благоприятную для ретреда. По протектору реберная геометрия с широкими каналами дает близкую к премиуму управляемость на мокром, а противозастреватели камней снижают повреждения брекера в смешанных условиях.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Лучшее соотношение стоимости и ресурса: корпус под ретрид и стойкая смесь протектора дают низкую цену километра.
• Прочность каркаса: повышенная стойкость к усталостным повреждениям благодаря многослойному металлкорду и нейлоновой опояске.
• Экономичность в топливе: оптимизированная жесткость ребер и компаунд снижают потери на деформацию.

Каркас выполнен из нескольких слоев стального корда с ровным шагом, брекер — двухслойный с нейлоновым защитным слоем. Боковины имеют утолщенный пояс, а бортовая зона — надежное кольцо для стабильной посадки на диск. Протекторная часть с усиленными плечами снижает неравномерный износ на поворотах, а корректная термостабилизация конструкции помогает выдерживать долгие рейсы летом.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: износостойкая резиновая смесь и геометрия ребер обеспечивают реальный ресурс свыше 100000 км в смешанном цикле.
• Надежное сцепление: оптимальные канавки и микрорезка стабилизируют контакт на мокрой дороге.
• Жесткий корпус: многослойный металлический корд равномерно распределяет напряжения под нагрузкой.
• Профилирование по оси: рулевая геометрия — прямолинейные каналы для курса; для ведущей версии — массивные шашки; для прицепной — устойчивый к неравномерному износу рисунок.
• Повторный цикл жизни: допускается ретрид и нарезка, что расширяет экономику эксплуатации.
• Контроль глубины: четкие метки износа помогают планировать ротации и ретред.
• Тяговая эффективность и грузоподъемность: конструкция выдерживает высокую нагрузку без потери управляемости, ускоряя логистические операции.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости: ориентировочно 7.5–9.0 бар для одиночной установки. При парной установке рабочий диапазон обычно 7.0–8.5 бар. Регулярно измеряйте давление на холодной шине, учитывайте повышение при нагреве. Проводите ротацию шин на оси в соответствии с картой износа автопарка, следите за углами установки колес. Соблюдайте допустимую скорость L — до 120 км/ч. Проводите визуальный осмотр плечевых зон на предмет сколов после работы на щебне и своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок. Не допускайте перегруза — индекс 158/150 задает максимальные значения для одиночной/спаренной установки. При ретриде соблюдайте требования ретред-сервиса и остаточные критерии толщины и состояния каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

Подходит для магистралей и региональных дорог, длительной езды по трассе, участков с влажным покрытием, подъездов по твердому и укатанному грунту, щебеночных дорог, площадок стройки и карьеров с умеренной долей острых камней. На мокрой поверхности дренаж работает стабильно, на твердом основании сохраняется равномерность износа. В дождливые периоды рекомендуется чаще контролировать давление и состояние протектора.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный монтажный инструмент и смазку для бортов, придерживайтесь стандартов ETRTO. Перед монтажом проверяйте диск на отсутствие деформаций и ржавчины. Усилие затяжки гаек — по предписанию производителя шасси, в несколько проходов со звездной схемой. После установки и накачивания до рабочего давления выполните проверку герметичности. Через 50–100 км сделайте контрольную протяжку. При демонтаже полностью стравите воздух, применяйте защитные экраны. Давление подбирайте по нагрузочной таблице и условиям использования, избегая недокачки и перекачки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в сравнении с предыдущими смешанными сериями бренда — до 6% при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сокращение времени работ: уверенное поведение на влажном покрытии уменьшает пробуксовку и стабилизирует среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и возможность восстановления продлевают срок службы корпуса и сокращают закупки новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L — рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформите заявку сейчас, получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните — уточним наличие, стоимость и время отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки, до отделения или адресная.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантия производителя, быстрые отправки, помощь технических специалистов в подборе и эксплуатации. Заказывайте комплект — укомплектуем автопарк без задержек.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S — сбалансированная рулевая шина для смешанных условий: стабильная управляемость на трассе, стойкость плеч к абразиву, ресурсный каркас под восстановление. Оптимальна для тягачей и шасси, работающих между магистралью и стройплощадками. Обеспечивает экономичный пробег и предсказуемое поведение в непогоде, повышает безопасность экипажа и сохраняет ресурс автопарка. Выбирайте эту резину для повышения эффективности рейсов и снижения расходов на километр.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта модель для зимней эксплуатации? – Да, типоразмер имеет маркировку M+S и 3PMSF, что допускает всесезонное использование, включая прохладные и снежные периоды в рамках дорожных условий.
• Разрешена ли нарезка протектора? – Для грузовых радиальных шин серии Neo предусмотрена возможность регрувинга при соблюдении остаточных параметров; работы должны выполнять специализированные сервисы.
• Какой рекомендованный размер обода для 315/80 r22.5? – Базовый рекомендуемый обод 9.00x22.5; допустимо применение 8.25x22.5 в соответствии с стандартами ETRTO и допусками производителя.
• Можно ли восстанавливать каркас ретридом? – Да, корпус рассчитан на восстановление; предварительно требуется дефектовка и проверка на отсутствие скрытых повреждений.
• Какова предельная скорость эксплуатации? – Индекс L соответствует максимально допустимой скорости 120 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и правильного давления.

Закажите прямо сейчас — действуют условия производителя и выгодные цены. Получите доставку по Украине без задержек. Оформите покупку — предоставим специальные условия для предприятий и автопарков.