315/80 R22.5 Aplus D318 157/154M Ведущая шина

315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведущая грузовая шина — надежное тяговое решение для магистрали и региона, обзор и преимущества

315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведущая грузовая шина создана для высокой тяги на ведущей оси, стабильной работы в любую погоду и уверенной долговечности на смешанных маршрутах. Модель сбалансирована для дальних и региональных перевозок, обеспечивает устойчивый разгон без пробуксовок и ровный износ в паре с современными системами тяги. Выбирайте это прочное решение для автопарков, которые ценят ресурс, экономичность и предсказуемое управление на мокром и сухом покрытии. Закажите сейчас, чтобы повысить эффективность рейсов и сократить простой техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — торговая марка грузовых и легковых шин, выпускаемых крупным китайским производителем, известным модернизированными линиями TBR и строгим контролем качества. Компания делает акцент на износостойких компаундах и усиленных каркасах для коммерческой техники, соблюдая международные стандарты ECE/CCC/DOT.

• Страна производства и компания: Китай; производитель — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (производственные мощности и контроль соответствуют международным требованиям)
• Технологии бренда: многослойные кордовые пакеты для TBR, компьютерная оптимизация рисунка для равномерного давления по пятну контакта, наномодифицированные наполнители в компаундах, термостабильные смеси для снижения тепловыделения, каркасы под восстановление протектора
• Назначение шин: шины для коммерческих грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов для магистральных, региональных и смешанных условий; линейки для ведущих, рулевых и прицепных осей
• Рейтинг бренда: в сегменте доступных TBR Aplus конкурирует с Triangle, Annaite, Lanvigator и Doublestar; на ряде рынков отмечается стабильно высокий спрос за счет соотношения цены и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и магистральных рейсов, приоритет стабильности курса и равномерного износа
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для интенсивных перевозок на трассах, акцент на экономичность и тягу
• 12r22.5 — прицепная ось для полуприцепов, рассчитана на ровный износ и высокую ходимость
• 385/65 r22.5 — ось прицепа/тележки, повышенная грузоподъемность и стабильность, работа на смешанных маршрутах
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, прочные боковины и износ в условиях частых остановок
• 11r22.5 — универсальные оси в зависимости от рисунка, популярный размер для международных перевозок
• 13r22.5 — ведущая и прицепная оси для тяжелых нагрузок на региональных дорогах
• 315/80 r22.5 — ведущая ось (как в данной модели), тяговый рисунок для смешанных покрытий
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, региональные маршруты и городская логистика
• 245/70 r19.5 — прицепы/ведущая ось малотоннажной техники, ориентир на долговечность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяговая шина для ведущей оси тягачей и грузовых автомобилей, магистраль/регион
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D318
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1076 мм (типовое значение для размера по ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125/3750 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: lug-блоки, ненаправленный, глубокий
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 58–63 кг (в зависимости от партии и исполнения)
• Материал: каучуковая смесь с повышенной долей синтетических эластомеров и технического углерода; стальной брекер; стальной корд; бортовые кольца из высокопрочной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе доступных ведущих TBR-шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков: демонстрирует надежность покрытия маршрутов в сложных условиях.
• Продленный ресурс: износоустойчивая смесь выдерживает длительные пробеги, заявленный класс долговечности — до 100 000 км и выше при корректной эксплуатации.
• Уверенное сцепление: тяговые блоки формируют мощный зацеп при разгоне и в подъем.
• Прочная силовая основа: многослойный корд повышает стойкость к ударным нагрузкам.
• Специализация по оси: для ведущих осей — глубокие «шашки» тяги; для рулевых — стабильные ребра; для прицепа — ровная изнашиваемость.
• Возможность восстановления: пригодный к регенерации корпус допускает повторное наращивание протектора.
• Термостабильная работа: смесь оптимизирована под снижение перегрева в длительной поездке.
• Слоистая структура
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают отслеживать глубину канавок.
• Составные материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, серные связки, стальные корды, текстильные корды, масла, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: меньше деформаций боком при маневрах и на стиках покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

В основе — массивные lug-блоки с межблочными перемычками, образующие крупные зацепы в центральной зоне и усиленные плечевые элементы. Шаг блоков скомпонован так, чтобы распределить давление по пятну контакта без локальных перегревов и с минимизацией пиления. Продольные дренажные желоба чередуются с поперечными канавками, образуя сеть для отвода воды и грязи. Углы фасок на гранях блоков снижены для уменьшения вырывов, микроламели повышают кромочный эффект на влажном покрытии. Глубина канавок — увеличенная, что улучшает держак и продлевает эффективную фазу сцепления в износе. Плечи — полузакрытые: поддерживают устойчивость по курсу и удерживают контакт при интенсивной тяге.

Для совместимых систем возможны взаимозаменяемые исполнения в формате 11r22.5 (диагональное обозначение устаревшего типа) и радиальные через r в размере 315/80 r22.5 — выбирать следует строго по рекомендациям автопроизводителя и ЕTRTO с учетом нагрузки и дисков.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас выполнен на базе стальных кордов с многослойной схемой, оптимизированной под восприятие крутящего момента ведущей оси. Брекерный пакет — из стальных поясов с антикоррозионной обработкой, обеспечивающих стабильную форму пятна контакта под высокими нагрузками и снижение роста температуры в зоне короны. Боковины усилены дополнительным защитным слоем для противодействия боковым срезам и ударам на стыках и бордюрах. В зоне бортов применены высокопрочные бортовые кольца с надежным замком на ободе, что повышает герметичность и устойчивость к микропровороту покрышки на диске. Теплоотвод реализован через компаунд с низкой внутренней гистерезой и рациональную толщину слоев, что уменьшает риск перегрева при длительных спусках и высоких скоростях под нагрузкой.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси магистральных и региональных тягачей, а также тяжелых бортовых грузовиков. Подходит для работы на трассах и вторичных дорогах с преимущественно твердым покрытием, отличается стабильной ходимостью и стойкостью к абразивному износу на асфальте и бетоне.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T-series
• KamAZ — 5490 / K5
• MAZ — 5440
• Ural — дорожные модификации с бездорожным пакетом под размер
• Dongfeng — тягачи серии KX
• Howo (Sinotruk) — A7 / Sitrak в дорожных конфигурациях
• Shacman — X3000
• FAW — JH6
• Ford Trucks — F-MAX

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aplus D318 привлекает более доступной ценой при достойной тяге в классе «регион/магистраль».
• Goodyear KMAX D – модель Aplus показывает выгодное сочетание ресурса и стоимости владения для автопарков, где важна окупаемость каждого километра.
• Continental HDC1 – D318 предлагает прочный корпус под восстановление по привлекательной цене, сохраняя стабильную тягу на мокром покрытии.

Каркас Aplus D318 выполнен с акцентом на восприятие крутящего момента и пригодность к ретредингу, тогда как премиальные аналоги добавляют фирменные технологии шумоподавления и еще более низкое сопротивление качению. По протектору D318 использует крупноформатные блоки и полузакрытые плечи для тяги и устойчивости; у топ-брендов встречаются сложные многорадиусные канавки и 3D-микроламели для дополнительной точности управления. Боковины D318 усилены под ударные нагрузки и бордюрные контакты — решение, ориентированное на снижение повреждений на региональных дорогах и площадках выгрузки.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: модель выбирают автопарки, которым важна быстрая окупаемость.
• Преимущество по выносливости каркаса: силовая основа выдерживает длительные нагрузки и пригодна к ретредингу.
• Экономичность на трассе: компаунд и геометрия снижают потери на качение при сохранении тяги.

Основа — стальной корд с плотным плетением, брекер фиксирует зону короны, контролируя деформации под крутящим моментом. Боковины усилены защитным слоем, бортовые зоны укреплены для стабильной посадки на обод. Протекторный массив поддерживается перемычками между блоками, что удерживает форму и снижает пиление краев при разной загрузке.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный срок службы: ресурсная смесь и глубокие канавки ориентированы на пробеги свыше 100 000 км при соблюдении регламентов.
• Уверенное сцепление с покрытием: тяговые блоки формируют надежный контакт и уменьшают пробуксовку при старте.
• Прочный каркас с несколькими слоями корда: стойкость к проколам и механическим воздействиям.
• Профиль протектора под задачи оси: для ведущих — развитые зацепы; для рулевых — стабилизация курса; для прицепов — плавный износ.
• Возможность восстановления: крепкий корпус допускает несколько циклов наращивания протектора при профессиональном обслуживании.
• Наличие индикаторов износа: легко контролировать остаток и планировать замену.
• Высокая тяговая сила и достойная грузоподъемность ускоряют рейсы и снижают затраты на простой.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с фактической осевой нагрузкой и таблицами производителя/ETRTO. На ведущей оси в размере 315/80 r22.5 рекомендуются рабочие диапазоны порядка 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и конфигурации (single/dual), точное значение определяйте по документам на технику и данные Aplus. Контролируйте развал-схождение, балансировку и биение диска; проводите перестановку шин по регламенту автопарка. Не допускайте перегруза, своевременно удаляйте камни из канавок и следите за состоянием клапанов. При длительной стоянке избегайте продолжительной деформации — используйте подпорки или перемещайте машину. Регулярно измеряйте остаточную глубину и температуру покрышек на стоянках — это помогает предупредить неравномерный износ.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Модель оптимизирована для дорог с твердым покрытием (асфальт, бетон), уверенно ведет себя на влажном полотне благодаря развитым дренажным каналам. На уплотненных грунтовках поддерживается тяга за счет крупного блока и кромочного эффекта. Допускается работа в межсезонье при умеренных низких температурах, при этом важно сохранять корректное давление и не злоупотреблять движением по раскисшей почве, чтобы исключить вырывы отдельных блоков. На строительных площадках и терминалах рекомендуется аккуратный режим движения из-за абразивности поверхности и острых предметов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые исправные диски соответствующего типоразмера и посадочного профиля. Используйте рекомендованную смазку для бортов, не применяйте агрессивные вещества. Наполнение — в защитной клетке с контролем давления по эталонному манометру. После посадки на борт — проверка герметичности и балансировка. Демонтаж — только на холодной шине после стравливания воздуха, соблюдая инструкции по технике безопасности. Давление устанавливайте по нагрузочным таблицам и корректируйте под условия рейса (одиночные/спаренные, распределение массы, маршрут). Перепроверка — на холодной шине перед выездом; в пути используйте контроль телеметрией там, где это доступно.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет компаунда с пониженной гистерезой и оптимизированного протектора достигается снижение сопротивления качению до 3–6% относительно типичных бюджетных ведущих шин старого образца.
• Сокращение времени работ: мощная тяга уменьшает пробуксовку при старте и на подъемах, повышая среднюю скорость операций на маршрутах с частыми остановками.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает жизненный цикл, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро скомплектуем партию под ваш автопарк и согласуем удобные условия поставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия от производителя, быстрая логистика со склада, техподдержка по подбору и эксплуатации, гибкие условия для компаний и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведущая грузовая шина сочетает тягу на ведущей оси, прочность каркаса и ресурс под восстановление — это разумный выбор для дальнобойных и региональных задач. Она помогает стабилизировать расход топлива, повышает уверенность на мокром покрытии и сохраняет предсказуемость управления. Рекомендуем для тягачей и тяжелых грузовиков, работающих на твердых дорогах с периодическими заездами на вторичные покрытия. При соблюдении давления и регламента обслуживания вы получаете долгий ресурс, устойчивую работу и снижение простоя техники. Готовы перейти на надежное решение? Оформляйте заказ — усиливайте эффективность перевозок уже с ближайшего рейса.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить Aplus D318 на все оси? – Модель предназначена для ведущей оси. Для рулевой и прицепной выберите соответствующие рисунки в линейке Aplus.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на регенерацию при условии отсутствия критических повреждений и при соблюдении стандартов ремонта специализированной мастерской.
• Какой допустимый скоростной режим? – Индекс M означает максимально допустимую скорость до 130 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Какой груз можно везти на одну шину? – Индекс 157/154 соответствует 4125 кг (одиночная) и 3750 кг (спаренная) на шину при нормативном давлении, ориентируйтесь на таблицы нагрузки.
• Как поддерживать ресурс на уровне 100 000 км и выше? – Следовать давлению по нагрузке, проводить регулярную перестановку, балансировку, контролировать геометрию, избегать перегруза и перегрева.

Оформляйте заказ уже сейчас — действуют официальная гарантия и выгодные условия; Получайте быструю доставку по Украине без задержек; Свяжитесь с менеджером — доступны скидки для автопарков и корпоративных клиентов.