315/80 R22.5 Aplus D801 156/150L Ведущая шина

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150L Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для ведущей оси тягачей и самосвалов: назначение и использование, ключевые особенности и преимущества

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150L Ведущая грузовая шина создана для магистрально-региональных перевозок и работы на строительных объектах, обеспечивая уверенную тягу на сухом и влажном покрытии, а также на укатанном грунте. Массивные блоки протектора и усиленный каркас позволяют сохранять стабильность под полной загрузкой и продлевать ресурс до восстановления. Надежная тяга и предсказуемое торможение достигаются благодаря блочному рисунку с глубокими канавками и продуманной ламелизации. Если нужен баланс пробега, тягового усилия и стоимости километра — выбирайте проверенное решение для ведущей оси. Сделайте заявку сегодня, чтобы получить грамотную консультацию и быструю отправку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — бренд компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd (Китай), специализирующейся на разработке и выпуске грузовых, легковых и специальных шин. Производственные площадки бренда сертифицированы по международным стандартам качества, применяются автоматизированные линии смешения и формования резиновых смесей, а также многоступенчатый контроль готовых корпусов. Грузовые шины Aplus рассчитаны на эксплуатацию в условиях интенсивной нагрузки и допускают восстановление протектора.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технологии бренда: компьютерное моделирование структуры протектора, многослойный кап-бейс компаунд, 3D-ламели для стабилизации блоков, камневыбрасыватели в продольных канавках, усиленные бортовые кольца, оптимизация сопротивления качению.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей (магистральные и региональные перевозки), самосвальные шасси, зерновозы, лесовозы, коммунальная техника; ось установки — рулевая, ведущая, прицепная (в зависимости от модели).
• Рейтинг бренда: надежный производитель в сегменте «value for money»; по ресурсу и технологичности уступает премиальным маркам, но выигрывает стоимостью километра и доступностью (в сравнении с Michelin, Bridgestone, Goodyear — привлекательнее по цене при достойном ресурсе для своей категории).

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных условий (асфальт/грунт), акцент на тягу и надежное торможение.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных трасс, оптимизация расхода топлива и стабильности на высокой скорости.
• 12 r22.5 — прицепная ось для шторных и тентованных полуприцепов, равномерный износ и устойчивость к «пилообразованию».
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная, распределение нагрузки на многотонных полуприцепах, курсовая устойчивость.
• 385/55 r22.5 — рулевая для магистралей, сниженная высота профиля и меньший центр крена для точного управления.
• 315/60 r22.5 — ведущая/рулевая для низкопрофильных магистральных тягачей, акцент на экономичность.
• 11 r22.5 — ведущая ось для региональной логистики и городских маршрутов, уверенное сцепление и балансируемый износ.
• 13 r22.5 — прицепная для тяжёлых полуприцепов, стабильность и увеличенный ресурс каркаса.
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные перевозки, усиленные боковины для частых остановок и бордюрных нагрузок.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, прицепы-«тележки», упор на ресурс и накат.
• 265/70 r19.5 — среднетоннажный сегмент, универсальность для региональных задач.
• 385/65 r22.5 (усиленная версия) — ось прицепа для повышенных нагрузок на дорожно-строительной технике.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Aplus D801

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, ведущая ось; региональные и магистральные перевозки, строительные площадки, смешанные условия
• Сезонность шины: всесезонная (M+S маркировка — на ряде партий)
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блочный (lug), ненаправленный, глубокие продольные и поперечные канавки
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 66 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд (натуральный и синтетический каучук, технический углерод, масла, смолы), стальной корд в брекере и каркасе, текстильный корд в слоях усиления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своём классе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Адаптирован для тяжёлых грузовых машин и уверенно держит покрытие в широком спектре условий эксплуатации.
• Продолжительный ресурс: компаунд устойчив к истиранию и рассчитан на пробеги вплоть до шестизначных значений при корректной эксплуатации.
• Надежная тяга на различных покрытиях: уверенный разгон и торможение благодаря массивным блокам и развитой ламелизации.
• Каркас усиленной конструкции: применён многослойный металлический корд для сопротивления усталостным нагрузкам.
• Специализированный протектор по оси: для ведущей — глубокие тяговые шашки; для рулевой — стабильные продольные ребра; для прицепной — равномерное распределение нагрузки.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретрединг при соблюдении технологических требований.
• Термостойкий компаунд для длительных перегонов и жаркого климата.
• Многослойная структура корпуса для восприятия ударных и радиальных нагрузок.
• Индикаторы износа в канавках позволяют отслеживать остаточную глубину по зонам плеча и центра.
• Состав: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, связующие смолы и специальные добавки.
• Укреплённые боковины сопротивляются боковым срезам и защемлениям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Aplus D801 выполнен в блочной конфигурации с крупными тяговыми элементами, соединенными мостиками жёсткости для устойчивости на скорости. Три-четыре продольные дренажные канавки со зигзагообразными кромками поддерживают стабильный контакт и эффективно отводят воду, снижая риск аквапланирования для ведущей оси. Шаг блоков переменный, что уменьшает резонанс и распределяет нагрузку по пятну контакта, препятствуя появлению «лесенки». Плечевые зоны имеют открытые канавки для самоочистки от мелкого щебня и грязи; в канавках предусмотрены камневыбрасыватели, снижающие вероятность застревания камней и повреждений брекера.

Блоки протектора имеют дополнительную ламелизацию, что повышает микрозахват на мокром асфальте и укатанном грунте. Усиленные плечи поддерживают устойчивость при маневрах и сохраняют форму пятна контакта под крутящим моментом. Распределение давления по ширине протектора выравнивает износ центральной и плечевой зон. Прямого диагонального аналога для низкопрофильного посадочного диаметра 22.5 не предусмотрено: исторически близкие по грузоподъёмности диагональные размеры (например, 12.00-20/12.00-24) имеют иной посадочный диаметр и не являются взаимозаменяемыми с 315/80 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины формируется из металлического корда с высокой усталостной прочностью, что увеличивает стойкость к циклическим деформациям под полной загрузкой. Брекерный пакет усилен стальными слоями для стабилизации пятна контакта и защиты от пробоев со стороны протектора. Бортовая зона включает мощные бортовые кольца и усиленную наполнительную резину, благодаря чему покрышка надежно центрируется на диске и переносит высокие радиальные нагрузки без микроподвижек. Боковины сконструированы с дополнительными слоями резино-кордных материалов для защиты от боковых ударов и срезов, при этом тепловыделение оптимизировано за счет использования кап-бейс компаунда (теплоотводящий нижний слой под более износостойким верхним). Такое сочетание материалов поддерживает целостность корпуса и подготавливает его к последующему качественному восстановлению протектора.

Основные области применения

• Ведущая ось тягачей и бортовых грузовиков, работающих на трассах, в регионах и на стройплощадках. Подходит для тяговых задач с частыми пусками под нагрузкой; отличается устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии и надёжным сцеплением на влажном асфальте и укатанном грунте.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• KamAZ — 5490 / 6520
• МАЗ — 5440 / 6516
• КрАЗ — 6510 / 65055
• Hyundai — Xcient
• Howo (CNHTC) — A7 / T7H
• Shacman — X3000 / F3000
• FAW — J6P
• Foton Auman — EST

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S815 – Aplus D801 выгоднее по цене при сопоставимой тяге на мокром покрытии в региональных маршрутах.
• Linglong D955 – модель Aplus демонстрирует более спокойный шумовой фон благодаря переменному шагу блоков.
• Triangle TRD02 – D801 выигрывает в сопротивлении камнезадержанию за счёт выраженных камневыбрасывателей.

Корпус D801 выполнен с акцентом на стойкость к усталостным повреждениям: многослойный металлический корд каркаса и усиленные бортовые кольца поддерживают геометрию под высокими нагрузками, что благоприятно для ретрединга. Плечевые зоны имеют дополнительную защиту от срезов. Блочная геометрия протектора с глубокими зигзагообразными канавками даёт уверенную тягу и стабильный отвод воды; на фоне некоторых бюджетных аналогов это снижает риск «лесенки» и камнезадержания, что положительно влияет на срок службы брекера.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Тип и линейка: Aplus D801 — радиальная грузовая шина для ведущей оси, ориентирована на смешанные маршруты «трасса/регион» и строительную логистику.
• 2. Применение: эффективно работает на магистралях, региональных дорогах и твердых грунтах с периодическими заездами на стройплощадки.
• 3. Конструкция: радиальный каркас со стальным кордом и усиленным брекером, рассчитанный на высокие циклические нагрузки и подготовленный к восстановлению протектора.
• 4. Боковины и борта: укреплённые боковые зоны противодействуют боковым ударам и срезам; бортовая область с мощными кольцами поддерживает стабильную посадку на диске.
• 5. Компаунд: износостойкий верхний слой сочетан с теплоотводящим базовым (cap-base), что замедляет термостарение и предупреждает преждевременное растрескивание.
• 6. Протектор: lug-конфигурация с переменным шагом, зигзагообразные канавки, рабочая глубина в классе глубоких ведущих рисунков, самоочистка на укатанной грязи и щебне.
• 7. Эксплуатационные плюсы: уверенная курсовая устойчивость, уверенное трогание под нагрузкой, предсказуемое торможение на мокром асфальте.
• 8. Экономика: по совокупной стоимости владения (цена закупки + пробег + допускаемый ретред) модель обеспечивает выгодный километраж для автопарков.
• 9. Универсальность: подходит для тягачей магистральных колонн, самосвалов, зерновозов и региональных бортовых машин.

Конструктивные особенности шины

• Доступная стоимость при стабильном ресурсе корпуса — выигрышное соотношение цена/качество.
• Усиленная геометрия корда и брекера повышает срок службы и снижает вероятность каркасных дефектов на долгих плечах.
• Оптимизированный накат за счёт формы пятна контакта — вклад в экономичность автопарка.

Каркас формируется из нескольких слоёв металлического корда с контролируемой плотностью укладки. Брекер стабилизирует рабочую поверхность протектора и распределяет напряжения под нагрузкой, что предупреждает локальные перегревы. Боковины с дополнительным слоем усилителя защищают корпус от боковых нагрузок и ударов, а протекторный слой соединён с базовым теплоотводящим для снижения температурных пиков при продолжительных рейсах. Такая архитектура корпуса повышает шансы на качественный ретред и даёт ровный износ по ширине.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный пробег: компаунд оптимизирован под длительную службу — в реальных условиях автопарков достигаются высокие показатели ресурса.
• Уверенное сцепление в дождь и на твёрдом грунте благодаря блочным кромкам захвата и ламелям.
• Прочная основа корпуса: многослойный металлкорд держит высокие нагрузки и крутящий момент.
• Функциональный протектор по оси: для ведущей — глубокие тяговые блоки, для рулевой/прицепной линеек бренда — своя оптимизация под задачу.
• Корпус, пригодный к восстановлению: качественный ретред продляет общий срок службы и снижает стоимость километра.
• Контроль остатка: индикаторы износа в канавках позволяют вовремя планировать обслуживание.
• Высокая тяга под полной массой ускоряет выполнение задач и сокращает простои на сложных участках.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с загрузкой и конфигурацией оси: для 315/80 r22.5 на ведущей оси типичный диапазон 7.8–9.0 бар (в спарке — ближе к верхней границе при максимальной массе). Регулярно контролируйте давление «на холодную» не реже раза в неделю и перед длинным рейсом. Периодически меняйте местами шины в паре для выравнивания износа (если износ асимметричный). Следите за развалом-схождением и состоянием подвески: неправильная геометрия ускоряет «лесенку» и плечевой износ. Исключайте длительную буксовку на рыхлых грунтах — это перегревает протектор и увеличивает риск термоповреждений. Очищайте канавки от застрявших камней, особенно перед выездом на трассу.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Aplus D801

Шина рассчитана на асфальт магистралей и региональных дорог, справляется с влажной поверхностью и укатанным грунтом (подъезды к стройплощадкам, базы инертных материалов). На мокрой дороге блочно-канавочный рисунок отводит воду и повышает сцепление в зоне пятна контакта. На твёрдом щебёночном покрытии открытые плечевые канавки способствуют самоочистке, сохраняя тягу и предсказуемое торможение. Для глубокого бездорожья и вязкой грязи рекомендуется специализированный внедорожный рисунок: D801 оптимизирован именно под ведущую ось в категориях «трасса/регион/смешанные покрытия».

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски рекомендованной размерности (например, 9.00x22.5), контролируйте чистоту посадочных полок. Применяйте сертифицированную монтажную пасту, не используйте масла и техническую смазку. При накачке придерживайтесь требований безопасности: закрепление в клетке, дистанционная подача воздуха, постепенное увеличение давления. После монтажа сделайте проверку утечек мыльным раствором, через 30–50 км пробега выполните подтяжку крепежа колёс. Давление выставляйте по таблицам нагрузки/давления и рекомендациям автопроизводителя, учитывая фактическую загрузку, температуру и частоту движения на высокой скорости.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная конструкция и компаунд снижают сопротивление качению — в реальных условиях автопарков измеряется уменьшение расхода до 3–5% при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на старте и на подъёмах уменьшает пробуксовки, ускоряя разгрузочно-погрузочные циклы и выезд со стройплощадки.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден для восстановления, а равномерный износ снижает частоту досрочных замен.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Aplus D801 156/150L Ведущая грузовая шина по разумной цене в нашем интернет-магазине: отправим быстро, предоставим документы и гарантию. Оставляйте заявку сейчас — менеджер уточнит детали и поможет подобрать комплект под вашу технику. Доставляем по всей Украине с минимальными сроками, возможен самовывоз со склада.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Надёжные поставки со склада, официальная гарантия производителя, оперативная логистика и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Оформляйте заказ — предложим выгодные условия для автопарков и регулярные поставки под ваш график.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150L Ведущая грузовая шина сочетает устойчивую тягу, крепкий каркас и сбалансированный износ на твердых покрытиях и укатанном грунте. Для тягачей и самосвалов в режимах «трасса/регион/стройплощадка» это практичное решение с выгодной стоимостью километра, заметной энергоэффективностью при корректном давлении и уверенной стабильностью под полной массой. Прочный корпус поддерживает восстановление протектора, что продлевает жизненный цикл и сокращает расходы. Выберите D801 для повышения эффективности рейсов, надёжности в непогоду и прогнозируемого обслуживания автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая скорость для этой шины? – По индексу L безопасная скорость до 120 км/ч (согласно маркировке ECE/ETRTO и нанесению на боковине).
• Сколько веса допускает размер 315/80 r22.5 с индексом 156/150? – 4000 кг на одиночной установке и 3350 кг в сдвоенной (в соответствии с таблицами индексов ETRTO).
• Можно ли восстанавливать протектор на данной модели? – Да, при условии целостного корпуса, отсутствия критических повреждений и соблюдения технологии ретрединга, предусмотренной для TBR шин.
• Какое рекомендованное давление? – Давление зависит от фактической нагрузки и конфигурации оси; для ведущей оси типичный диапазон составляет 7.8–9.0 бар. Используйте данные производителя автомобиля/ETRTO.
• Какой диск подходит под 315/80 r22.5? – Рекомендуемая типоразмерность диска 9.00x22.5 (с соблюдением допустимых посадочных параметров и грузоподъёмности обода).

Закажите сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; Оформляйте покупку с доставкой по Украине в кратчайшие сроки; Обращайтесь — действуют предложения для компаний и автопарков.

Характеристики шини
Радиус
22.5
Бренд
Aplus
Индекс нагрузки
156/150
Индекс скорости
L
Модель
D801
Профиль высота
80
Радиус R
22.5
Самозаклеивание
-
Сезон
Всесезонна
ТипТС
Ведуча вантажна шина
Шип
-
Ширина
315
Шумоподавление
-