315/80 R22.5 Aplus D801 156/150M Ведущая шина

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тяговых осей, стабильная работа на трассе и в смешанных условиях, высокий ресурс и предсказуемое управление. Подходит для магистралей и региональных маршрутов, уверенно тянет на подъемах и на влажном покрытии. Компаунд рассчитан на долгий пробег, а корпус допускает восстановление протектора. Выбирайте надежность для автопарка — шина создавалась для интенсивной ежедневной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus выпускается на предприятиях Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (КНР, провинция Шаньдун) и ориентирован на производство шин для коммерческого транспорта с упором на стабильное качество, соответствие международным стандартам и выгодную стоимость владения. Предприятие сертифицировано по системе менеджмента качества и поставляет продукцию более чем в 100 стран, поддерживая полный цикл контроля — от подготовки смесей до финальной проверки готовых шин.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технологии бренда: полный стальной каркас TBR, компьютерно оптимизированный рисунок, 3D-микронарезка для сцепления, камневыбросы в канавках, двухслойный (cap-base) компаунд, усиленные борта для ретрединга.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные и региональные грузовики, тягачи и самосвалы; выпуск линеек для рулевых, ведущих и прицепных осей.
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент: по соотношению цена/ресурс и доступности сервиса Aplus конкурирует с популярными азиатскими марками и предлагает экономическое преимущество по сравнению с премиальными линейками, сохраняя основные эксплуатационные показатели.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 D801 — ведущая ось для региональных и смешанных маршрутов, упор на тягу и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 D802 — ведущая ось для магистральных перевозок с повышенной скоростью и топливной экономичностью.
• 385/65 r22.5 T701 — прицепная позиция для полуприцепов, стабильность курса и равномерный износ плеч.
• 385/55 r22.5 T702 — прицепная ось для низкорамных и стандартных полуприцепов в дальних рейсах.
• 315/80 r22.5 S801 — рулевая ось, усиленная курсовая устойчивость и четкая обратная связь на руле.
• 295/60 r22.5 S802 — рулевая ось для низкопрофильных магистральных конфигураций, повышенная устойчивость на скоростях.
• 12 r22.5 D807 — ведущая ось для региональных задач, акцент на сцепление и долговечность.
• 11 r22.5 S806 — рулевая позиция, прогнозируемая управляемость в любых погодных условиях.
• 385/65 r22.5 ST01 — прицепная шина, оптимизированная для равномерной нагрузки и ресурса.
• 425/65 r22.5 T705 — прицепная/свободно катящаяся ось самосвальных полуприцепов и тяжеловозов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок, допуск к смешанным покрытиям
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: примерно 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг (одиночный/спаренный монтаж)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: блочный направленно-ненаправленный тип с зигзагообразными дренажными каналами; глубина до 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 66 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; брекер — многослойные стальные пояса; корд — стальная проволока; подпротектор — теплостойкая база; нейлоновый слой стабилизации
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для тяжелых грузовиков и обеспечивает стабильную работу в интенсивных условиях перевозок — от автобанов до региональных трасс.
• Повышенный ресурс: износостойкая смесь и усиленная плечевые зоны рассчитаны на длительный пробег при правильном обслуживании.
• Уверенное сцепление с покрытием благодаря массивным блокам и развитой ламелизации в центральной зоне.
• Корпус с повышенной прочностью: многослойный стальной каркас противостоит деформациям под большой нагрузкой.
• Специализированный протектор: для ведущей оси — глубокие тяговые блоки с открытыми плечами; для рулевых и прицепных позиций у Aplus — свои топологии под стабильность и равномерный износ.
• Кассета пригодна к восстановлению: качественный каркас позволяет проводить ретрединг при соблюдении регламента.
• Термостойкая композиция работает в широком диапазоне температур, снижая риск перегрева на дальних рейсах.
• Слоистая архитектура обеспечивает устойчивость формы пятна контакта и предсказуемый износ.
• Индикаторы остаточной глубины позволяют отслеживать состояние протектора и вовремя планировать замену.
• Состав смеси включает: натуральный и синтетический каучук, углеродистую сажу, серу, металлический и текстильный корд, масла, пластификаторы, смолы и профильные добавки для износостойкости.
• Укрепленные боковины противостоят боковым ударам и снижают риск порезов на кромках покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Топология протектора D801 — это мощные блочные элементы в центральной зоне с зигзагообразными продольными каналами и поперечными связями, формирующими множество кромок зацепления. Шаг блоков оптимизирован для тяги на низких скоростях при трогании и на затяжных подъемах, а переменная жесткость кромок способствует равномерному контакту и снижению локального перегрева. Открытые плечевые зоны вместе с камневыбрасывателями в канавках противостоят забиванию гравием и облегчают самоочистку, что особенно заметно на влажном покрытии и после съезда на утрамбованный грунт.

Дренажная система с продольными и диагональными каналами ускоряет отвод воды, повышая устойчивость к аквапланированию. Микрорезы (ламели) в ряде блоков помогают формировать дополнительные сцепные кромки на мокром и похолодевшем асфальте, сохраняя жесткость под нагрузкой. Равномерное распределение давления в пятне контакта достигается калиброванной геометрией, благодаря чему плечевые зоны меньше перегреваются и изнашиваются без ускоренного «пилообразования».

Альтернативных диагональных вариантов для 315/80 r22.5 не предусматривается: линейка представлена радиальной архитектурой; взаимозаменяемые размеры для аналогичных задач — 295/80 r22.5 и 12 r22.5 (радиальные).

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по полной стальной технологии: стальной корд в каркасе и брекерных поясах формирует фундамент жесткости и позволяет держать значительные нагрузки в одиночном и сдвоенном монтаже. Над поясами размещен стабилизирующий нейлоновый слой, который снижает рост деформаций на высокой скорости и помогает удерживать форму протектора при динамических ударных нагрузках.

Бортовые кольца усилены и имеют жесткую посадочную зону — это облегчает корректный монтаж, уменьшает микроскольжение борта по полке обода и улучшает герметичность в бескамерной конфигурации. Боковины выполнены из смеси с повышенной стойкостью к порезам, а внутренний слой рассчитан на минимизацию диффузии воздуха. Теплоотвод реализован за счет сочетания теплостойкой базовой резины под протектором и оптимизированной толщины слоев в плечах — это снижает накопление тепла при длительных рейсах под полной загрузкой.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущих осях магистральных и региональных тягачей, самосвалов и бортовых автомобилей. Подходит для интенсивной дорожной работы: обеспечивает продолжительный ресурс на твердом покрытии и надежную тягу на влажном асфальте и укатанном грунте.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• Volvo Trucks — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• KAMAZ — 5490 / 6520
• MAZ — 5440 / 6312
• KrAZ — 65032 / 6510
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series
• Sitrak — C7H
• FAW — J6P
• Howo (Sinotruk) — A7 / T7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Goodyear KMAX D – у Aplus D801 сильная сторона в стоимости владения: ниже стартовая цена при сохранении необходимого уровня тяги на ведущей оси.
• Continental HDC – преимущество D801 в доступности и лояльной стоимости ретрединга, что привлекательно для автопарков с большим пробегом.
• Michelin X Multi D – козырь D801 в бюджетной альтернативе для региональных перевозок, где ключевым фактором выступает цена пробега километра.

Каркас Aplus ориентирован на прочность и возможность восстановления: стальные пояса и усиленные борта допускают ретрединг при соблюдении регламентов. У премиум-аналогов чаще используются дополнительные композитные оверлеи и более сложные смеси для топливной экономичности; при этом D801 предлагает простой и надежный корпус с равномерной геометрией. Протектор D801 — массивные блочные элементы с открытыми плечами: он нацелен на уверенную тягу и прогнозируемый износ. В сравнении премиальные модели могут давать дополнительную экономию топлива, но зачастую по более высокой цене закупки; D801 компенсирует это выгодной ценой за километр и удобством обслуживания.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель D801 относится к линейке шин для ведущей оси тяжелых грузовиков, рассчитана на интенсивные перевозки по дорогам общего пользования с периодическими съездами на утрамбованный грунт.
• 2. Применение: магистральные и региональные рейсы, строительная логистика с преобладанием твердого покрытия; уверенная тяга на влажной дороге и на подъемах.
• 3. Конструкция: радиальная TBR, полный стальной каркас с многослойными брекерными поясами и стабилизирующим нейлоном для сохранения формы пятна контакта.
• 4. Боковины и борта: усиленные, стойкие к порезам и ударам, бортовые кольца рассчитаны на надежную посадку и многократные монтажные циклы.
• 5. Компауnd: износостойкая шапка с теплостойкой подложкой, устойчива к абразивному износу и термонагрузке в длительных рейсах.
• 6. Протектор: тяговый блочный рисунок с глубокими канавками, переменный угол кромок и микроламели для сцепления на влажном покрытии, самоочистка от мелкого щебня.
• 7. Эксплуатационные плюсы: стабильное ускорение без излишней пробуксовки, уверенность при торможении, ровный износ плечевых зон, предсказуемость на прямой.
• 8. Экономика: доступная закупочная цена, возможность восстановления корпуса, оптимальный баланс ресурса и затрат на километр пробега.
• 9. Универсальность: подходит для широкого парка европейских и азиатских тягачей; адаптируется к нагрузкам в одиночном и спаренном монтаже.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная покупка: удачное соотношение цены и ресурса, особенно при больших годовых пробегах.
• Прочность корпуса: усиленная стальная архитектура выгодно сказывается на долговечности и ремонтопригодности после эксплуатационных повреждений.
• Экономичное качение: оптимизированный каркас и смесь уменьшают потери на деформацию, что положительно отражается на расходе топлива.

Каркас создается на основе стального корда с многослойными брекерными поясами, обеспечивающими жесткость в зоне протектора. Боковины выполнены из стойких к порезам смесей, а внутренняя герметизирующая прослойка удерживает воздух. Протекторная часть опирается на теплостойкую базу, равномерно распределяющую нагрузку и температуру. Бортовая зона усилена металлическими кольцами с надежной фиксацией на ободе, что важно при высоких радиальных нагрузках и в спаренном колесе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростью: для 315/80 r22.5 на ведущей оси типичные ориентиры составляют 8.5–9.5 бар (уточняйте по таблицам производителя автомобиля и шин). Регулярно проверяйте давление на холодной шине — минимум раз в неделю при интенсивной эксплуатации. Следите за равномерной нагрузкой между колесами в спарке: несоответствие диаметра или давления ускоряет износ и повышает расход топлива.

Проводите сезонные перестановки в пределах ведущей оси, чтобы выровнять износ плечевых зон. Контролируйте схождение/развал и состояние подвески: неправильная геометрия приводит к пилообразному износу и вибрациям. Не допускайте перегрузов сверх значений индексов и длительной езды с перегревом — это сокращает срок службы и повышает риск повреждений. Для ретрединга — очищайте внутреннюю поверхность и соблюдайте рекомендации сервисного центра, допускающего восстановление корпусов TBR.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Эта модель рассчитана на повседневную работу по шоссе и региональным дорогам, уверенно ведет себя на влажной поверхности, устойчиво тянет на подъемах и сохраняет контакт на утрамбованном грунте. В условиях частых дождей рисунок эффективно отводит воду, уменьшая риск всплытия; на твердом покрытии обеспечивает стабильную курсовую и контролируемое торможение. При съездах на строительные объекты и логистические площадки самоочистка канавок препятствует накоплению мелкого щебня.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шины только на чистые и исправные обода, соблюдая допуски по ширине. Применяйте рекомендованные смазки для монтажа, избегайте агрессивных растворителей. После посадки борта на полки обода — накачка в защитной клетке до установочного давления, затем корректировка до рабочего уровня. Обязательно балансируйте колеса на стенде, контролируйте радиальное и боковое биение. Затяжку гаек выполняйте динамометрическим ключом по схеме крест-накрест с повторной проверкой момента через 50–100 км пробега. Давление поддерживайте согласно нагрузкам: для полностью загруженной ведущей оси чаще подходит диапазон 9.0–9.5 бар, для частичных нагрузок — ниже, но только в рамках допусков производителя техники.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению позволяет уменьшить расход дизеля до 6% в сопоставимых условиях маршрута и загрузки.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок на разгоне ускоряют набор скорости и маневры под загрузкой.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность ретрединга продлевают ресурс, снижая частоту замен и простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону — подтвердим наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия, быстрая комплектация заказов и помощь менеджеров в подборе под вашу технику и задачи. Оформляйте сейчас — зафиксируйте цену и резерв на складе.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M Ведущая грузовая шина сочетает тягу, долговечную смесь и прочный корпус, ориентированный на ежедневные рейсы. Она оптимальна для ведущих осей тягачей и самосвалов, обеспечивает стабильность на трассе и уверенность на влажном покрытии. Благодаря возможности восстановления корпуса и ровному износу, снижает стоимость километра и помогает экономить топливо. Для автопарков, которым важны надежность, предсказуемость и понятная экономика — это практичное решение. Закажите сейчас, чтобы повысить эффективность маршрутов и сократить простои.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать D801 только на ведущую ось? – Да, данная модель разработана под ведущие оси; для рулевой и прицепной позиций у бренда существуют специализированные решения.
• Допускается ли восстановление протектора (ретрединг)? – При условии отсутствия критических повреждений каркаса и прохождения проверки на СТО, корпус пригоден к ретредингу.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – Давление зависит от нагрузки на ось и скорости; ориентируйтесь на 8.5–9.5 бар для ведущей оси и уточняйте по таблицам производителя техники.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении условий нагрузки и давления.
• Подходит ли шина для смешанных дорог и дождя? – Блочный протектор с развитым дренажом и ламелями рассчитан на мокрое покрытие и утрамбованный грунт, обеспечивая самоочистку канавок.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Оформляйте покупку — оперативная доставка по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для предприятий и автопарков.