315/80 R22.5 Armstrong ADR11 156/150L Ведущая шина

315/80 r22.5 Armstrong ADR11 156/150L Ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси грузовика, созданное для интенсивной работы на магистралях и региональных маршрутах. Модель сочетает уверенное сцепление, ровный износ и высокий ресурс. Оптимальный выбор для перевозчиков, которым важны стабильность на мокром покрытии и предсказуемость управления при полной загрузке.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический американский шинный бренд, возрожденный международной компанией ZAFCO и выпускаемый на современном заводе с автоматизированными линиями смешения и формования. Коммерческие шины разрабатываются с учетом требований ETRTO и европейских регламентов к шуму, сцеплению и износостойкости для тяжелой дорожной техники.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка качения, двухслойный протектор cap/base, стальной брекер с нейлоновой опояской для стабилизации, камневыводящие элементы, износостойкие смеси с повышенной долей технического углерода, термостабилизирующие добавки для длительной службы.
• Назначение шин: грузовые автомобили средней и большой грузоподъемности, магистральные и региональные перевозки, смешанные маршруты с участками щебня и грунта.
• Рейтинг бренда: уверенный средний-премиум сегмент по соотношению цена/ресурс, конкурирует с ведущими европейскими и азиатскими марками в классе регионально-магистральных ведущих шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок, усиленная тяга и равномерный износ
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных рейсов с приоритетом экономичности на высоких скоростях
• 12 r22.5 — рулевая ось для смешанных дорог, отзывчивая курсовая стабильность
• 385/65 r22.5 — прицепная/полуприцепная ось, высокая стойкость к истиранию плеча
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных платформ, минимизация нагрева на трассе
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для автобанов и плотного трафика, точная обратная связь
• 13 r22.5 — универсальная ось для автобусов и грузовиков на маршрутах город-регион
• 385/65 r22.5 (региональный компаунд) — прицепная ось, стабильность на неровном покрытии
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для дистрибуции, маневренность и износостойкость
• 295/60 r22.5 — ведущая ось, городские и пригородные маршруты с частыми остановками

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Armstrong ADR11

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: тяговая ось грузовиков для магистрально-региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ADR11
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-ступенчатый, глубокий; продольные и диагональные канавки с камневыводом
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 64 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной корд каркаса и брекера, нейлоновая опояска
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин, оптимизированные потери на нагрев
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовых магистральных тягачей и обеспечивает стабильную работу на разных покрытиях, от асфальта до щебня.
• Повышенный ресурс: стойкая компаундная смесь рассчитана на длительный пробег без ускоренного стирания плечевых зон.
• Уверенная тяга: блоки протектора сцепляются с покрытием и предотвращают пробуксовку при разгоне и на подъемах.
• Укрепленный каркас: многослойный стальной корд сохраняет форму под большой массой и гасит ударные нагрузки.
• Профиль протектора под задачу: для ведущей оси применены глубокие массивные блоки, повышающие тяговые усилия на грунте и мокром асфальте.
• Восстановление протектора: надежный корпус допускает профессиональную наварку при соблюдении требований к состоянию каркаса.
• Термостойкая конструкция: улучшенный теплоотвод снижает перегрев на длительных рейсах.
• Слоистая архитектура: несущие и защитные слои распределяют напряжения и уменьшают риск усталостных повреждений.
• Контроль износа: индикаторы глубины упрощают планирование ротации и замены.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, масла и функциональные добавки для стойкости к трещинам и порезам.
• Защищенные боковины: усиленные зоны противостоят истиранию от бордюров и камней.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ADR11 — симметричный блочный с выраженными поперечными грунтозацепами и продольными дренажными каналами. Угол наклона блоков подобран для передачи крутящего момента без срыва и равномерного распределения давления по пятну контакта. Шаговая вариация уменьшают гул и стабилизируют касание на высокой скорости.

Широкие продольные канавки с перемычками создают эффективные пути отвода воды, снижая риск аквапланирования. Ступенчатые кромки блоков усиливают зацеп на влажном покрытии, а камневыводы в основании каналов препятствуют застреванию щебня. Жесткие ребра плеча удерживают форму при маневрах, поддерживая прямолинейность движения тягача.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с высокой прочностью, что обеспечивает стабильную геометрию под нагрузкой и стойкость к усталостным повреждениям. Двухслойный стальной брекер под протектором повышает устойчивость к ударам и порезам, а нейлоновая опояска связывает слои, снижая нагрев на скорости.

Бортовая зона усилена стальными кольцами с точной посадкой на обод и антикоррозионным покрытием проволоки. Боковины имеют утолщенные зоны защиты от истирания и специальный состав смеси, противостоящий озоновому растрескиванию. Теплоотвод улучшен за счет выверенной толщины резины и компаунда с пониженными потерями на гистерезис.

Основные области применения

• Установка на ведущую ось тягачей и самосвалов, работающих на трассе и региональных дорогах с регулярными заездами на строительные площадки. Отличается длительным ресурсом и устойчивой тягой на мокром и сыпучем покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH13 / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF 105 / XF 480
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault Trucks — T 460 / C 430
• MAZ — 5440 / 6430
• КамАЗ — 6520 / 5490
• KrAZ — 65055 / 6510
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Татра — Phoenix

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – ADR11 предлагает более доступную стоимость при уверенной тяге на региональных маршрутах.
• Goodyear KMAX D – преимущество ADR11 в стойкости к выбросу камня за счет выраженных камневыводов и ступенчатых каналов.
• Continental HD3 – ADR11 выделяется прочной боковиной и стабильной работой на участках со щебнем при меньшей цене входа.

Каркас ADR11 с мощным стальным кордом и нейлоновой опояской рассчитан на повторную наварку, сравнимую с ведущими европейскими моделями. Боковины усилены для защиты от истирания и порезов, а блочно-канавочный протектор с переменным шагом оптимизирован под тягу в мокрую погоду. В практической эксплуатации шина демонстрирует ровный износ плеч при соблюдении давления и регулярной ротации.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас на стальном корде выдерживает значительные радиальные и боковые нагрузки. Борта усилены многослойной проволокой и защитой от коррозии. Брекерная часть выполнена из стальных лент с надежным сцеплением слоев, а нейлоновая опояска стабилизирует протекторный пояс при нагреве и скорости. Резиновая смесь для боковин устойчива к трению и озону, а протекторный компаунд минимизирует перегрев.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам ETRTO и фактической нагрузке: для 315/80 r22.5 на ведущей оси чаще применяют диапазон 7.5–9.0 бар в холодном состоянии, с корректировкой под массу и скорость. Проверяйте давление не реже 1 раза в неделю и перед дальним рейсом. Соблюдайте правильный развал-схождение, следите за состоянием амортизаторов. Проводите ротацию шин по осям для выравнивания износа через 60–80 тыс. км или по показаниям. При эксплуатации в щебне проверяйте канавки на предмет камней, очищайте при ТО. Допустима профессиональная наварка корпуса при отсутствии внутренних повреждений и после экспертной диагностики.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Armstrong ADR11

Эта ведущая модель уверенно работает на асфальте в дождь и жару, на бетонных покрытиях, на накатанной грунтовке и щебеночных участках складских и строительных площадок. Глубокие канавки отводят воду, блочные элементы создают зацеп на сыпучем материале, а усиленная боковина переносит контакт с кромкой борта и камнями без ускоренного износа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на рекомендованный обод 9.00x22.5 с использованием смазки для бортов. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок и отсутствии дефектов. Наращивайте давление постепенно, соблюдая регламент производителя колесных дисков. После установки и пробега 50–100 км выполните контрольную протяжку крепежа. При спаренной установке контролируйте междисковое расстояние и равенство давления в паре. Не эксплуатируйте при перегрузе и недокачке — это ведет к разогреву и ускоренному износу боковин.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и геометрия качения снижают сопротивление качению до 7% относительно типичных рисунков с аналогичной глубиной.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовку на влажном покрытии и щебне, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и ровный износ продлевают срок службы и допускают восстановление, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купить шины 315/80 r22.5 Armstrong ADR11 156/150L Ведущая грузовая шина по выгодной цене можно у нас: оформляйте заказ сегодня и получите помощь специалиста с оперативной отгрузкой по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж транспортной службы.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада, проверенное качество и консультации технических специалистов на каждом этапе.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ADR11 в размере 315/80 r22.5 — практичный выбор для ведущей оси магистральных и региональных тягачей. Шина сочетает тягу под полной нагрузкой, стойкий каркас, протектор с эффективным водоотводом и выгодную стоимость километра. При корректном давлении и своевременной ротации модель демонстрирует длительный срок службы, устойчивость на мокрой дороге и стабильный расход топлива. Это решение, которое повышает эффективность автопарка и надежность рейсов в интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какова грузоподъемность по индексу 156/150L? – Индекс 156 допускает 4000 кг на одно колесо, 150 — 3350 кг на колесо в спарке; L соответствует до 120 км/ч (по таблицам ETRTO).
• Какое рекомендованное давление для 315/80 r22.5 на ведущей оси? – Ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в холодном состоянии в зависимости от фактической нагрузки и скорости, с проверкой по таблицам ETRTO и рекомендациям производителя ТС.
• Можно ли восстанавливать протектор ADR11? – Да, корпус рассчитан на профессиональную наварку при отсутствии внутренних повреждений и после диагностики у сертифицированного ретридера.
• Какой обод предпочтителен для монтажа? – Рекомендуемый обод 9.00x22.5; допускается установка на 8.25x22.5 с соблюдением требований по давлению и нагрузке.
• Какова ориентировочная глубина протектора и ресурс? – Глубина порядка 22 мм; ресурс при корректной эксплуатации может достигать около 180 тыс. км, варьируя от условий маршрута и обслуживания.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по Украине. Оформляйте заказ — предоставим специальные условия для автопарков и предприятий.