315/80 R22.5 Aufine AEL2 156/150L Рулевая шина

315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региональных рейсов, стабильность управления и ровный износ. Оптимальный выбор для тягачей и автобусов, которым важны точность руления и предсказуемость на мокром покрытии. Максимум ресурса при умеренном расходе топлива и корректной управляемости в любых погодных условиях.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine — международный шинный бренд из Китая, работающий с 2002 года и специализирующийся на коммерческих шинах для грузовиков, автобусов и спецтехники. Производственные площадки сертифицированы по ISO и европейским регламентам, ассортимент охватывает магистральные, региональные и строительные направления. Модель AEL2 относится к рулевым решениям для дорог общего пользования, сочетает стойкость к износу, устойчивость на высокой скорости и возможность восстановления каркаса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта и рисунка, оптимизация сопротивления качению компаундами с высоким содержанием синтетических полимеров и технического углерода, усиленный стальной корд с нейлоновым кап-пластом, контроль качества по стандартам ISO/UNECE, балансировка и проверка геометрии каждого корпуса.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов и тягачей, ориентированных на магистрали, региональные перевозки и смешанные режимы с долей асфальта и бетона.
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент с подтвержденной эксплуатацией в странах ЕС и СНГ; по совокупности цена/ресурс Aufine конкурирует с ведущими азиатскими производителями, предлагая более низкую стоимость владения по сравнению с премиальными марками при сопоставимой надежности каркаса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных дорог, акцент на ровном износе и курсовой стабильности.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок с приоритетом экономичности и управляемости на высокой скорости.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для шоссейных полуприцепов, равномерный износ и высокая грузоподъемность.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных и стандартных полуприцепов, стабильность на скорости и точное ведение траектории.
• 12.00 r20 — ведущая ось для смешанных условий, уверенная тяга и ресурс на бетон/щебень.
• 11 r22.5 — универсальная/ведущая для региональных маршрутов и городских доставок, баланс тяги и долговечности.
• 13 r22.5 — прицепная/универсальная для тяжелых нагрузок, устойчивость к износу плечевой зоны.
• 275/70 r22.5 — автобусные приложения (город/межгород) на рулевую ось, комфорт и равномерная стираемость.
• 215/75 r17.5 — прицепная и универсальная для легких грузовиков, устойчивость при частых стартах/остановках.
• 235/75 r17.5 — ведущая и прицепная для развозных машин, крепкий каркас и предсказуемое торможение.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Aufine AEL2

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для магистралей/региональных дорог
• Сезонность шины: всесезонная (дорожное применение)
• Модель шины: AEL2
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), 4 продольные канавки, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: многокомпонентный резиновый компаунд (натуральный/синтетический каучук, технический углерод, масла и смолы) + стальной корд каркаса и брекера, нейлоновая кап-подкладка
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (экономичный дорожный профиль)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: [180 000] км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Инженерное решение для коммерческого транспорта, обеспечивающее точное руление на высоких скоростях и стабильное поведение колонны в потоке.
• Повышенная стойкость к истиранию: формула протектора рассчитана на длительный пробег при регулярных дальних перевозках.
• Надежное сцепление на мокром покрытии и в межсезонье благодаря ламелизации ребер и дренажным каналам.
• Жесткий каркас с многослойным металлическим кордом равномерно держит нагрузку и сохраняет форму под давлением.
• Профиль протектора подобран под ось: рулевой — прямолинейные канавки для сохранения курсовой, ведущий — массивные элементы тяги, прицепной — симметрия для ровного износа.
• Качественный корпус пригоден для восстановления: допускает несколько циклов наварки при соблюдении технологии.
• Термоуправление: материалы и конструкция снижают нагрев на длительном пробеге.
• Слоистая структура
• Наличие индикаторов износа — легко контролировать остаток протектора и вовремя планировать ротации.
• Ключевой состав: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Усиленная боковая часть — защищена от порезов бордюрной кромкой и компаундом повышенной прочности.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок AEL2 — классический реберный профиль с четырьмя прямыми продольными канавками и пятью несущими ребрами разной ширины. Центральные ребра сплошные, с микроламелями по длине — это придает продольную жесткость для точного удержания траектории и снижает микроскольжение на мокром асфальте. Боковые ребра имеют фасонные кромки и разгружающие насечки, которые уменьшают локальную концентрацию давления по плечам, способствуя ровному износу без ступеньчатости. Шаг блоков оптимизирован по шуму: переменный питч снижает резонанс и улучшает акустический комфорт в кабине.

Дренажные канавки глубокие, с открытым сечением и гладкими стенками для быстрой эвакуации воды. Плечевые зоны дополнены разгрузочными дорожками (decoupling groove), стабилизирующими контакт по краю пятна и уменьшающими риск перегрева плеч. Геометрия кромок создает выраженный водоотвод, а продольное ребро с микроканавками улучшает тормозную эффективность на дождевой пленке. Ненаправленная схема универсальна при монтаже на правую/левую сторону, а форм-фактор ребер второго ряда помогает равномерно распределять давление и противостоять «волнообразному» износу на автобанах.

Конструктивные особенности шины

Корпус — радиальный, на основе стального корда высокой прочности. Два широких стальных брекерных слоя стабилизируют зону протектора, удерживая профиль при нагреве и скоростях магистрального режима. Поверх брекера расположен нейлоновый кап-пласт, который фиксирует края брекера, снижая рост температуры и предотвращая усталостные трещины у кромок. Бортовая часть усилена массивным бортовым кольцом из стальной проволоки, дополненным жестким наполнительным клином; это повышает точность посадки на обод и снижает микроподвижки борта под крутящими моментами.

Боковины выполнены из износостойкой смеси с повышенной стойкостью к озоновому старению. В зоне борта имеется усиливающая тканевая прокладка (чафер), снижающая абразивный износ при контакте с полкой обода. Применяется термостабильный компаунд в основании протектора для отвода тепла от брекера, что позволяет держать стабильную температуру во время длительных рейсов и увеличивает ресурс корпуса под восстановление.

Основные области применения

• Трассы и региональные дороги Украины: рулевая установка на седельных тягачах и туристических автобусах, где критичны курсовая устойчивость, точность руления и равномерный износ на твердом покрытии. Ставится на переднюю ось магистральных тягачей и междугородних автобусов. Отличается долговечностью на асфальте и устойчивостью к появлению «лесенки» по плечевой зоне.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• Krone — автобусы Setra совместимы как автобусная рулевая ось (например, Setra S 515 HD)
• Neoplan — Cityliner / Tourliner (рулевая ось)
• Van Hool — TX / EX (междугородние автобусы)
• Bus Mercedes-Benz — Tourismo RHD
• MAN — Lion’s Coach
• Богдан/Атаман — междугородние автобусы с 22.5-дюймовыми колесами (в совместимых модификациях)
• Renault — Magnum поздних выпусков (с заменой на 315/80 r22.5 по спецификации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – выгоднее по цене за километр пробега при сопоставимом уровне управляемости на сухом шоссе.
• Goodyear – более доступен при сохранении ровного износа на длинных маршрутных плечах.
• Continental – предпочтителен при ограниченном бюджете, обеспечивая устойчивую работу рулевой оси и ресурсный каркас под восстановление.

По корпусу AEL2 использует усиленные стальные брекеры и нейлоновую кап-подкладку, что дает стабильную геометрию при длительном нагреве; корд боковины рассчитан на многократные циклы нагрузки без деформации «живота». В сравнении с премиальными аналогами резиновая смесь оптимизирована под ресурс и стойкость к неравномерной стираемости, тогда как протекторное ребро с микроламелями по сцеплению на мокром покрытии приближается к решениям старших линеек, сохраняя тихую акустику и ровный «кат».

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен на основе стального корда с высокопрочной проволокой; брекер — двухслойный, с надежным закреплением краев под нейлоновым капом для устойчивости на скорости. Боковина имеет повышенную толщину и плотность для защиты от боковых порезов и дорожных ударов. Протектор формируется с термостабильной подслойной резиной, равномерно распределяющей тепло от брекера к боковинам; такая схема уменьшает тепловые пики и расширяет окно надежной эксплуатации в жару.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси тягачей и автобусов поддерживайте рабочее давление в пределах 8.0–9.0 бара в зависимости от фактической осевой нагрузки и рекомендаций производителя транспортного средства. Регулярно проверяйте схождение, развал и состояние ступичных подшипников: нарушения геометрии ускоряют «лесенку» и вызывают неравномерное стирание плеч. Выполняйте ротацию по сторонам кабины каждые 40–60 тысяч км при появлении начальных признаков неравномерности износа. Балансировка обязателен этап: динамический дисбаланс на рулевой оси ухудшает управляемость и сокращает ресурс. Допускается дорезка (регрувинг) при остаточной глубине, если предусмотрено маркировкой Regroovable на боковине и соблюдается технологическая карта. Храните шины в сухом, прохладном месте, избегая прямого солнца и контакта с нефтепродуктами.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Aufine AEL2

Оптимальна для асфальтовых и бетонных дорог, уверенно справляется с влажным покрытием, не боясь колейной воды. Допустима эксплуатация на твердом щебеночном основании при аккуратном вождении; долгие участки по грунту не рекомендуются из-за дорожной ориентации профиля. В межсезонье сохраняет предсказуемое торможение и плавное руление при соблюдении скоростного режима.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только исправные диски рекомендованной размерности (рекомендуемый обод 9.00x22.5; допустим 8.25x22.5 по ETRTO). Перед монтажом осмотрите внутреннюю полость, борта и корд на предмет повреждений. Применяйте монтажную пасту, избегая смазок на нефтяной основе. При посадке на обод соблюдайте предельное монтажное давление, используйте защитную клетку и длинный шланг с фиксатором. После накачки проверяйте биение и герметичность. Через 50–100 км после установки обязательно подтяните колесные гайки (контрольный протяж), повторите процедуру после первой тысячи километров. Давление устанавливайте по осевой нагрузке и рекомендациям производителя ТС; регулярно проверяйте манометром на «холодной» шине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля — до 6% экономии в дальних рейсах относительно изношенных шин предыдущего поколения при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: устойчивость руления и уверенная мокрая тормозная динамика дают меньше незапланированных остановок и корректировок курса, повышая среднюю скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: надежный корпус и ровный износ продлевают интервалы между заменами; допускаемая наварка сокращает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L рулевую грузовую резину по выгодной цене у нас: оформите заказ сегодня — получите быструю консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, уточнит стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и поселки, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службам доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки со склада, оперативная комплектация и сопровождение специалистами до установки на ось.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L — практичный выбор для тех, кто ищет прочную рулевую грузовую резину с предсказуемой управляемостью, длинным ресурсом и возможностью восстановления. Модель сочетает ровный износ, стабильную работу на мокрой дороге и экономичный «кат» на дальних плечах. Для седельных тягачей и междугородних автобусов это уверенный способ повысить эффективность автопарка, стабилизировать расход топлива и сократить простои, сохраняя безопасность экипажа и груза. Чтобы полностью реализовать потенциал, соблюдайте давление, следите за геометрией ходовой и выполняйте своевременные ротации по осям.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить 315/80 r22.5 Aufine AEL2 на обод 8.25x22.5? – Рекомендуемый обод — 9.00x22.5; 8.25x22.5 допускается стандартом ETRTO, но может усилить износ плеч и изменить профиль пятна контакта. Оптимально использовать 9.00x22.5.
• Какое рабочее давление поддерживать на рулевой оси? – Зависит от нагрузки на ось и спецификации ТС; для большинства магистральных тягачей практический диапазон 8.0–9.0 бара на «холодной» шине. Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и руководство производителя вашего автомобиля.
• Подходит ли AEL2 для восстановления (наварки)? – Да, при сохранном каркасе и прохождении инспекции корпус допускает восстановление; соблюдайте требования сервисного центра по допускам и технологии.
• Есть ли у шины возможность дорезки (регрувинга)? – При наличии на боковине маркировки Regroovable допускается технологическая дорезка в рамках регламента; выполняйте у сертифицированных специалистов с соблюдением глубины и схемы.
• Каков ориентировочный ресурс шины на магистрали? – При правильном давлении, исправной геометрии и ротациях модель показывает до 180 000 км пробега, в зависимости от маршрутов, покрытия и стиля вождения.

Сделайте ставку на эффективность: оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна оперативная отправка по Украине? Мы доставим быстро. Хотите снизить стоимость километра для автопарка? Оставьте заявку — предоставим выгодные условия и консультацию по подбору под ваши маршруты.