315/80 R22.5 Aufine AER3 156/150L Рулевая шина

315/80 r22.5 Aufine AER3 156/150L Рулевая грузовая шина, оптимальное решение для магистралей и региональных маршрутов — управляемость, ровный износ и экономия топлива. Подходит для тягачей и автобусов, обеспечивает предсказуемое руление, устойчивость на высокой скорости и сокращение простоев автопарка благодаря прочному каркасу и восстановляемости

Выбирая 315/80 r22.5 Aufine AER3 156/150L Рулевую грузовую шину, вы получаете уверенное ведение на мокром и сухом асфальте, увеличенный межсервисный пробег и продуманную конструкцию для интенсивной работы в смешанном цикле — город/трасса. Сделайте шаг к стабильной экономике рейсов: оформите заказ и усилите безопасность колонны уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine — бренд Qingdao Aufine Tyre Co., Ltd (Китай), специализирующийся на грузовых и автобусных шинах. Компания поставляет продукцию более чем в 120 стран, уделяя внимание устойчивому качеству, контролю на каждом этапе изготовления и соответствию международным регламентам. Линейка TBR (truck & bus radial) ориентирована на баланс ресурса, управляемости и возможности многоразового восстановления корпуса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация профиля и пятна контакта, низкогреющий компаунд с наполнителями (сажа/кремнезём), усиленный стальной брекер, система камневыталкивателей, каркасы с возможностью восстановления, контроль однородности и балансировки на заводских стендах.
• Назначение шин: радиальные шины для грузовых автомобилей, магистральных и региональных перевозок, автобусов и автопоездов, включая рулевые, ведущие и прицепные позиции.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент с высокой оценкой по соотношению цена/ресурс; продукция сертифицируется по европейским и международным стандартам и конкурирует с известными брендами второго эшелона, предлагая выгодную стоимость владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, акцент на равномерный износ и курсовую стабильность.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для интенсивной трассовой эксплуатации, оптимизация под экономичность и высокую скорость.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных полуприцепов и рефрижераторов, стабильность и равномерный износ по всей ширине.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных и мегатрейлеров, пониженный профиль для устойчивости и меньшего аэросопротивления.
• 12 r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных дорог, массивные шашки для тяги и самоочистки.
• 13 r22.5 — универсальные применения для спецтехники и строительных шасси, повышенная прочность боковины.
• 11 r22.5 — рулевая/прицепная в региональном цикле, надежная управляемость и высокий комфорт хода.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, усиленная боковина и стойкость к бордюрным истираниям.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров, низкий профиль, равномерная нагрузка, стабильность на высокой скорости.
• 215/75 r17.5 — прицепы и легкие грузовики, долговечность и устойчивость к перегреву в городском цикле.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков, автобусов и автопоездов
• Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S, адаптирована к умеренному климату)
• Модель шины: AER3
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм (типовой размер по ETRTO для 315/80 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим брекером
• Рисунок протектора шины: рёберный (rib), ненаправленный; четыре-пять продольных канавок; ориентировочная глубина 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя управляемая ось)
• Вес, масса шины: около 69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением сажи и диоксида кремния; стальной корд каркаса и брекера, текстильные элементы усиления
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (практический уровень — средний класс экономичности для трассовых рулевых шин)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000–180000 км (в зависимости от нагрузки, качества дорог, ухода и геометрии шасси).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых транспортных средств и уверенно работает на трассовом покрытии и в городском цикле в любых погодных условиях.
• Длительный срок службы: износостойкий компаунд поддерживает высокий пробег без неравномерного стирания плечевых зон.
• Надёжная сцепляемость с дорожным полотном даже на влажном асфальте за счёт продольных каналов и микроламелей.
• Каркас повышенной жёсткости: многослойный металлический корд формирует устойчивую базу под восстановление и дорезку.
• Профиль протектора, адаптированный под тип оси: рёбра для точного курсового ведения рулевой оси и ровного пятна контакта.
• Возможность восстановления корпуса и повторной эксплуатации после наварки — экономия парка на долгой дистанции.
• Стабильность к тепловым нагрузкам: низкое тепловыделение в длительных рейсах.
• Многослойный состав конструкции обеспечивает сопротивление усталостным разрушениям и микроповреждениям.
• Индикаторы износа позволяют вовремя планировать дорезку или замену, исключая внеплановые простои.
• Материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, смолы и масла — сбалансированная смесь под долговечность.
• Укреплённые боковины выдерживают бордюрные контакты и динамические нагрузки руля.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

AER3 использует рёберную компоновку с четырьмя-пятью продольными дренажными канавками постоянного и переменного шага. Центральные рёбра имеют минимальную поперечную разрезанность — это стабилизирует поведение на прямой и снижает паразитные смещения. Плечевые зоны укреплены сплошными ребрами с микроламелями, улучшающими микрозадиры в водяной плёнке и поддерживающими уверенный вход в поворот. Геометрия канавок спроектирована под быстрый отвод воды: за счёт оптимизированного угла стенок и разной ширины каналов поток не завихряется, а направляется наружу, уменьшая риск аквапланирования. Жёсткость блоков распределена так, чтобы давление по пятну контакта было максимально равномерным — это противодействует «кухонному» износу.

В протекторе предусмотрены камневыталкиватели в основаниях канавок для защиты брекера от пробоев за счёт застрявших камней. На твёрдом покрытии шина сохраняет геометрию рёбер, не допуская раскачки векторного усилия руля, а на влажном асфальте водоотводящие каналы обеспечивают устойчивое сцепление без рыскания. Взаимозаменяемые форм‑факторы возможны при замене на старых шасси: диагональный аналог близкого габарита — 12.00-24 (на соответствующих дисках), радиальный штатный размер — 315/80 r22.5; перед заменой обязательно сверяйте допуски с документацией шасси.

Конструктивные особенности шины

Основа AER3 — радиальный каркас из стального корда высокой прочности. Система брекерных слоёв распределяет напряжения по всей ширине, снижая риск усталостных трещин при длительной работе на высокой крейсерской скорости. Бортовая зона усилена стальными кольцами с антикоррозионной защитой и прочной бейд-наполнителем, что обеспечивает плотную посадку на ободе и устойчивость к ударным нагрузкам. Боковины имеют повышенную толщину в зоне, подверженной контактам с бордюром, и термостабилизирующие добавки в резиновом слое, благодаря чему уменьшается тепловое старение.

Внутренний герметизирующий слой TL-конструкции удерживает давление без камеры, а теплоотводящие свойства компаунда и открытая архитектура брекера снижают нагрев при длительной езде под нагрузкой. Каркас рассчитан на повторную наварку протектора и дорезку в пределах допусков — за счёт жёсткости и геометрии слоёв сохраняется форма и баланс после восстановления.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси магистральных тягачей, региональных бортовых и автобусов: на трассе — устойчивость курса и комфорт; в городе — стойкость к истиранию плеч при частых поворотах и торможениях. Установка на переднюю ось улучшает точность управления и сокращает неравномерный износ.

Список техники:

• Volvo — FH/FH13, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, G-series
• DAF — XF 105/106, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — Stralis, S-Way
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — тягачи дорожные серий
• КАМАЗ — 5490, 6520 (в модификациях с 22.5-дисками)
• Neoplan — Cityliner/Starliner (в дорожных версиях)
• Setra — TopClass/ComfortClass (сообразные допуски)
• Bogdan — туризм и междугородние автобусы на 22.5 дисках
• Van Hool — TX/EX серий
• Temsa — Safir/Maraton

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Goodyear KMAX S – AER3 выгоднее по суммарной стоимости владения при сопоставимом ресурсе на рулевой оси в региональном цикле.
• Michelin X Multi Z – Aufine предлагает более доступную цену при сохранении кандидатной восстановляемости корпуса и ровного износа.
• Continental HSR2 – AER3 демонстрирует убедительную стабильность на мокром покрытии и низкий шум в магистральном режиме при меньших вложениях на старте.

Каркас AER3 рассчитан на многократное восстановление, что сближает его с решениями вышеупомянутых брендов: прочные стальные слои и усиленная бортовая часть удерживают геометрию после наварки. По протектору — рёберный рисунок Aufine фокусируется на равномерности отпечатка, минимизируя «ступеньку» по плечам; у конкурентов акцент чаще смещён на комбинированные ламели. Боковины AER3 имеют усиленный состав для защиты от истирания в городском цикле, что заметно снижает риск преждевременных повреждений при притирании к бордюру.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус формируется стальным кордом повышенной плотности, брекер распределяет напряжение, защищая от пробоев, боковины армированы дополнительными слоями для борьбы с истиранием и ударами. Протекторная зона спроектирована под стабильную контактную площадку, обеспечивая равномерное давление и минимальный нагрев. Все это делает AER3 надёжной основой под наварку, а также позволяет дольше сохранять исходную геометрию колеса.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса соблюдайте корректное давление, регулярно проводите балансировку и следите за развал-схождением. Типичные значения для 315/80 r22.5 на рулевой оси — в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки, скорости и температур (ориентируйтесь на таблицы ETRTO/производителя шасси). Периодически ротируйте шины по позиции лево/право при симметричном износе. Разрешённая дорезка протектора осуществляется при остаточной глубине по регламенту; проверяйте целостность брекера и отсутствие внутренних повреждений.

Чистите канавки от камней для предотвращения пробоев и локальных напряжений. Избегайте длительного простоя в перегрузе или с недостаточным давлением — это ведёт к перегреву и ускоренному износу плеч. Планируйте наварку на проверенных заводах, соблюдающих технологию восстановления каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Работа на трассе, региональных дорогах, в городской среде, на влажном и сухом асфальте. Рёберный рисунок обеспечивает устойчивость на мокрой поверхности, равномерное распределение давления на твёрдом покрытии, допустим ограниченный выезд на укатанный грунт. В условиях сильного бездорожья используйте ведущие шины с агрессивным рисунком, а AER3 оставляйте на рулевой оси для стабильности управляемости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые и исправные диски 22.5 с применением рекомендованных смазок. Перед накачкой проверьте посадку бортов и отсутствие складок на герметизирующем слое. Наращивание давления — ступенчато, с использованием защитной клетки и дистанционного пистолета. После посадки — проверка биения и балансировка. Демонтаж производите только после стравливания давления; при диагностике учитывайте состояние бортовых колец и внутренней поверхности. Давление устанавливайте по нагрузочным таблицам производителя шасси/ETRTO, корректируя под температурные условия рейса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: рёберный протектор и низкогреющий компаунд уменьшают сопротивление качению — практическое снижение расхода до 3–5% в магистральном цикле при корректном давлении и геометрии шасси.
• Сокращение времени работ: стабильная управляемость и отсутствие «рыскания» — меньше корректировок руля, предсказуемые манёвры, более высокая средняя скорость в разрешённых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: усиленный корпус рассчитан на наварку и дорезку — меньше полных замен, плановая остановка вместо аварийных простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Aufine AER3 156/150L Рулевую грузовую шину по привлекательной цене у нас. Оставьте заявку — мы быстро проконсультируем, согласуем условия и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ либо самовывоз со склада. Ежедневные отправки: до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту, наложенный платёж.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия производителя, быстрый отгрузочный цикл, консультации технических специалистов и поддержка при подборе под конкретное шасси и режим работы.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aufine AER3 156/150L — рациональный выбор для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков и автобусов. Шина сочетает надёжный каркас, рёберный протектор с эффективным водоотводом и пониженное теплообразование, что даёт большой ресурс и уверенное управление. Возможность восстановления корпуса и предсказуемый износ снижают расходы парка, а корректное давление и своевременная диагностика продлевают срок службы. Если для вашего автопарка важны экономия топлива, стабильность на мокрой дороге и долговечность — эта модель обеспечивает нужный баланс характеристик и выгодную стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли AER3 для рулевой оси тягача? – Да, модель AER3 разработана именно для передней управляемой оси в магистральном и региональном режиме.
• Есть ли у шины всесезонная пригодность? – Да, шина всесезонная, имеет маркировку M+S и рассчитана на эксплуатацию в умеренном климате круглый год.
• Разрешена ли наварка и дорезка протектора? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении регламентов; дорезка допускается в пределах допустимой остаточной глубины и при целости каркаса.
• Какое рекомендуемое давление? – Давление подбирайте по таблицам ETRTO/производителя шасси в зависимости от нагрузки и скорости; для 315/80 r22.5 на рулевой оси обычно в диапазоне 7.5–9.0 бар.
• Соответствует ли шина европейским стандартам? – Да, шина сертифицирована по UNECE ECE R54 и R117, а также соответствует требованиям ETRTO.

Готовы усилить автопарк? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна срочная отгрузка? Доставим по Украине в кратчайшие сроки. Хотите условия для автопредприятий? Оформите заказ — действуют специальные предложения для компаний и автоколонн.