315/80 R22.5 Boto BT219 156/150L Рулевая шина

315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L рулевая грузовая шина — надежный выбор для магистралей и региональных маршрутов, с точной курсовой устойчивостью и стабильным торможением на мокром асфальте. Оптимизированный состав смеси снижает сопротивление качению и продлевает срок службы. Практичное решение для автопарков, которым важны предсказуемость, экономичность и возможность восстановления каркаса.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — торговая марка китайского производителя Qingdao Doublestar / Headway Group, специализирующегося на всепогодных цельнометаллокордных грузовых шинах для международных перевозок. Заводы ориентированы на соответствие европейским требованиям, а линейки для рулевой оси разрабатываются с упором на стабильность управления, ресурс и возможность многократного восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полноcтеллкордная конструкция TBR, стальной брекер с нейлоновой подкладкой (cap-ply), компьютерное моделирование пятна контакта, многошаговый рисунок для снижения шума, смеси с повышенным содержанием синтетического и натурального каучука для износостойкости, составы с пониженным теплообразованием для экономии топлива.
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, установка на рулевую и универсальную ось тягачей, бортовых и самосвальных шасси; совместимы с дисками 22.5 для автомобильной и дорожно-строительной техники.
• Рейтинг бренда: устойчивый представитель среднего сегмента среди мировых производителей TBR; по совокупности цена/ресурс/ремонтопригодность — конкурент указанным европейским маркам в бюджете автопарков, ориентированных на снижение TCO.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и региональной доставки
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для европейских трасс с приоритетом топливной экономичности
• 11r22.5 — ведущая ось для смешанных условий (город/регион)
• 12r22.5 — рулевая/универсальная ось для тяжёлых шасси
• 13r22.5 — прицепная ось для полуприцепов на дальние расстояния
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных и мегатрейлеров
• 315/80 r22.5 — ведущая ось (дорожные самосвалы и тягачи, тяга на асфальте/бетоне)
• 12r24 — ведущая ось для тяжёлых условий и карьерных подъёмов
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, универсальная ось

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, рулевая ось для магистралей и региональных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT219
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3350 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: 5-реберный, ненаправленный, продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; стальной корд каркаса; стальной брекер; нейлоновая подкладка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса маршрутов «магистраль/регион»
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000–180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых тягачей и обеспечивает уверенное поведение на трассе и городских скоростях.
• Устойчивый к истиранию компаунд: рассчитан на длительные пробеги при интенсивной эксплуатации.
• Надёжное сцепление на сухом и мокром покрытии за счёт оптимального рисунка рёбер и ламелей.
• Укреплённый каркас: многослойная металлокордная конструкция выдерживает высокие нагрузки.
• Специфика по осям: рулевая — прямолинейные канавки для курсовой стабильности; ведущая — более «шашечный» протектор для тяги; прицепная — профиль под равномерный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретред в профильных мастерских.
• Стабильная работа при нагреве благодаря термостойкому составу смеси.
• Многослойная архитектура обеспечивает надёжный запас прочности.
• Индикаторы износа помогают своевременно планировать ротацию и восстановление.
• Состав включает натуральный/синтетический каучук, технический углерод, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Усиленная боковая зона уменьшает риск повреждений при бордюрных касаниях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У BT219 применена классическая 5-реберная геометрия: сплошное центральное ребро со сниженной подвижностью блоков для точного удержания траектории; два промежуточных ребра с мелкими зигзагообразными прорезями для микросцепления на влажном асфальте; широкие продольные дренажные каналы с поперечными перемычками для ускоренного отвода воды. Шаг рёбер оптимизирован по принципу смещения частот, что уменьшает шум и вибрацию. Жёсткость кромок рассчитана так, чтобы предотвратить «пилообразный» износ на рулевой оси, а распределение давления по пятну контакта остаётся равномерным при разных загрузках.

Конструктивно это радиальный вариант — 315/80 r22.5. Диагональные взаимозаменяемые исполнения для данного назначения не предусмотрены: рулевые магистральные шины у Boto в этом размере доступны исключительно в радиальном исполнении.

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен в полноцельном металлокордном формате с усиленным каркасом и несколькими слоями стального брекера, стабилизированного нейлоновой подкладкой для удержания формы на высоких скоростях. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки и формируют надёжное сопряжение с ободом, уменьшая риск проворота и микроподтравливания. Боковины имеют ударостойкую структуру с дополнительными резиновыми слоями, отвечающими за гашение тепла и защиту от порезов, а также терморегуляцию в зоне плеча для снижения теплообразования на дальних переходах. Такая архитектура поддерживает стабильную геометрию пятна контакта и повышает ресурс каркаса под ретред.

Основные области применения

• Используется на магистральных тягачах, бортовых платформах и самосвалах в дорожной эксплуатации; оптимальна для рулевой оси при дальних рейсах и региональной логистике. Устанавливается на переднюю ось седельных тягачей, отличается длительным ресурсом на твёрдом покрытии и ровной работой на неровностях.

Список техники:

• DAF — XF 105 / XF Euro 6
• Volvo — FH13 / FH16
• MAN — TGX 18.440 / TGX Euro 6
• Mercedes-Benz — Actros MP4 / Actros L
• Scania — R-series / S-series
• Renault Trucks — T / T High
• Iveco — Stralis / S-Way
• KAMAZ — 5490 / K5
• MAZ — 5440 / 6430
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• DAF — CF 85 / CF Euro 6
• Volvo — FM 11 / FM 13
• Renault Trucks — C / K (дорожные конфигурации)
• Iveco — Trakker (дорожные конфигурации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у BT219 более доступная стоимость при сопоставимом ресурсе на асфальте в смешанном режиме «трасса/регион».
• Continental Conti Hybrid HS3 – Boto предлагает выгодный корпус под ретред с хорошей ремонтопригодностью при меньшей цене за километр.
• Goodyear KMAX S – у BT219 показатель сопротивления качению сбалансирован с износостойкостью, что привлекательно для автопарков, оптимизирующих TCO.

Каркас BT219 сконфигурирован с упором на стабильность и ремонтопригодность: многослойный металлокорд уменьшает деформации и помогает сохранять форму при ретреде. Боковины содержат допзащиту плечевой зоны, снижая риск локального перегрева. Протектор — многошаговый, с устойчивыми кромками рёбер, что уменьшает вероятности «фехтования» и неравномерного износа в сравнении с бюджетными аналогами.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен с несколькими слоями стального корда, брекер стабилизирован нейлоновым слоем для удержания геометрии на скоростях до 120 км/ч. Боковины с дополнительными резиновыми слоями гасят удары и защищают от боковых порезов, а бортовые кольца обеспечивают надежную посадку на диск. Протектор спроектирован под равномерную нагрузку по ширине, что уменьшает локальные перегревы и способствует ровному износу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и рекомендациями производителя автомобиля: для 315/80 r22.5 на рулевой оси в дальнем сообщении обычно 8.0–9.0 бар (уточняйте по табличке на ТС). Регулярно проверяйте развал/схождение, чтобы исключить «пилообразный» износ. Проводите ротацию шин по осям в парке по графику и отслеживайте остаточную глубину. Избегайте длительной стоянки с максимальной нагрузкой на одну сторону, особенно на горячем покрытии. Используйте корректный момент затяжки колёсных гаек и балансировку после монтажа — это снижает вибрации и продлевает срок службы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Оптимальна для асфальта, бетона и качественного щебёночного покрытия; уверенно ведёт себя на влажной дороге благодаря продольным канавкам. На твёрдом грунте сохраняет предсказуемость, но для частого бездорожья лучше выбирать профиль, рассчитанный на ведущую ось. В городских условиях выдерживает частые старты/остановки, на магистралях — проявляет топливную эффективность при стабильных скоростях.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на чистый исправный диск 22.5 с рекомендованной шириной обода, применяя монтажную смазку. Соблюдайте технику безопасности: используйте клетку безопасности при накачке. Предварительное посадочное давление — по рекомендациям ETRTO для TBR, затем доведение до рабочего в зависимости от фактической нагрузки. После установки выполните динамическую балансировку, через 50–100 км — контрольный протяж колёсных гаек. При демонтаже стравите воздух полностью, применяйте специализированный инструмент для разборки бортов, исключайте повреждение корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля до 3–5% на магистрали при корректном давлении и развале.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление рулевой оси снижает пробуксовки на влажном асфальте и позволяет поддерживать равномерную скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный под ретред, продлевает жизненный цикл комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L рулевая грузовая шина у нас с выгодой: оформляйте заказ сейчас — оперативно подберём комплект и организуем быструю отгрузку по всей Украине. Получите консультацию специалиста и расчёт под ваш автопарк, чтобы сразу выйти на экономию.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с Наших складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и быстрая отгрузка.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L — практичное решение для рулевой оси: сочетает прочный каркас, ровный износ и адекватную стоимость владения. Модель оптимальна для тягачей на дальних и региональных рейсах, обеспечивает точность управления и умеренный расход топлива. Рекомендуем для автопарков, которые ценят ремонтопригодность (ретред), стабильность на мокром покрытии и длительный ресурс при интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какой допустимый скоростной режим для данной модели? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус BT219? – Да, полноцельнометаллокордный каркас рассчитан на несколько циклов восстановления при условии соблюдения технологии ремонта у сертифицированных ретред-партнёров.
• Какое давление рекомендовано на рулевой оси? – Обычно 8.0–9.0 бар для 315/80 r22.5 на магистрали; точное значение следует брать из таблицы нагрузки/давления производителя ТС и условий эксплуатации.
• Подходит ли шина для круглогодичной езды? – Да, модель всесезонная, применима в условиях умеренного климата, соответствует требованиям ECE R117 по шуму, сцеплению на мокром и сопротивлению качению.
• Какие диски использовать с этой шиной? – Диски диаметром 22.5 соответствующего профиля и ширины, одобренные производителем транспортного средства; важно соблюдать допуски по ободу и вылету.

Оформите заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Доставим в кратчайшие сроки по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для предприятий и автопарков.