315/80 R22.5 Boto BT388 156/150L Ведущая шина

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведущая грузовая шина — надежное тяговое решение для магистральных и региональных перевозок, уверенно работает на асфальте и смешанных покрытиях. Модель обеспечивает тягу, стабильность курса и длительный пробег при интенсивной эксплуатации. Закажите сейчас, чтобы повысить эффективность автопарка и сократить стоимость километра

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит китайской компании Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., которая специализируется на выпуске полностальных радиальных шин для грузовых автомобилей и автобусов. Производственные мощности расположены в провинции Шаньдун, заводы оснащены современными линиями смешения компаунда, формования и вулканизации, контроль качества ведется на каждом этапе с применением рентгеновских установок и стендов динамической балансировки. На экспорт поставляются линейки, соответствующие требованиям международных регламентов, что делает продукцию Boto востребованной в автопарках по всему миру.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полностальная радиальная конструкция TBR, моделирование нагрузки методом конечных элементов, оптимизация пятна контакта, компьютерно рассчитанная геометрия протектора для уменьшения неравномерного износа, составы с повышенным содержанием прочных наполнителей и антиоксидантов, строгий контроль однородности и геометрии каркаса
• Назначение шин: грузовые автомобили, тягачи, самосвалы, автобусы; эксплуатация на ведущих, рулевых и прицепных осях в магистральных, региональных и строительных задачах
• Рейтинг бренда: устойчивые позиции в среднем ценовом сегменте среди производителей Китая, модели имеют положительные отзывы за баланс цены и ресурса по сравнению с сопоставимыми шинами других азиатских марок

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для трассы и региона, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ
• 12r22.5 — ведущая ось для магистральных и смешанных покрытий, повышенная тяга и возможность восстановления
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для международных перевозок, оптимизация расхода топлива при высокой средней скорости
• 11r22.5 — универсальные решения на рулевую и ведущую ось локальной логистики и городских маршрутов
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, широкопрофильные шины для высокой устойчивости и равномерного износа под нагрузкой
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкий профиль для снижения центра тяжести и лучшей аэродинамики автопоезда
• 425/65 r22.5 — рулевая ось тяжелых самосвалов и спецтехники, высокая грузоподъемность и усиленные боковины
• 13r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и строительных объектов, акцент на сцепление на укатанном грунте
• 275/70 r22.5 — автобусы пригородных направлений, стойкость к частым торможениям и маневрам
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и легкие тягачи, прицепные и рулевые позиции в распределительной логистике
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных автомобилей на городских маршрутах
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для автопоездов и низкорамных полуприцепов, фокус на экономичность и стабильность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и тягачей для магистральных и региональных перевозок, допускается работа на смешанных покрытиях
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT388
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг одиночная/3350 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная полностальная конструкция
• Рисунок протектора шины: блочный ненаправленный с высокой глубиной канавок
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 65 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением углеродной сажи и силики; металлический стальной корд в брекере и каркасе; текстильный корд в слоях усиливающих элементов
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своем классе
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 и R117; рекомендации ETRTO; системы менеджмента качества на базе ISO 9001. Это подтверждает безопасность, устойчивость к износу и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и уверенно держит нагрузку в реальной работе, не теряя сцепления при переменной погоде и рельефе.
• Повышенный ресурс: стойкий компаунд и оптимальное пятно контакта позволяют проходить большие пробеги без ускоренного стирания.
• Надежная тяга на разных типах покрытия благодаря агрессивным блокам и продуманным кромкам зацепления.
• Укрепленный каркас: многослойная стальная конструкция выдерживает ударные нагрузки и длительное движение под полной массой.
• Профиль протектора подобран под осевую специализацию: у ведущих — мощные шашки для тяги, у рулевых — продольные канавки для стабильности, у прицепных — ровный износ и низкий нагрев.
• Готовность к восстановлению: качественный корпус позволяет многократную наварку при соблюдении регламентов.
• Теплостойкий состав снижает перегрев при длительных рейсах и высоких скоростях.
• Многослойная структура элементов повышает сопротивление деформациям и распределяет нагрузку по всей площади контакта.
• Наличие индикаторов износа помогает контролировать остаточную глубину и вовремя планировать замену или восстановление.
• В основе компаунда — натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальные и текстильные корды, пластикаторы, смолы, масла и сервисные добавки.
• Укрепленные боковины повышают стойкость к боковым срезам и деформациям на колее и бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок BT388 — это массивные многорядные шашки с чередующейся длиной и шириной элементов, образующие плотную сетку кромок зацепления. Продольные и поперечные канавки образуют развитую дренажную систему: широкие каналы выводят воду и слякоть из пятна контакта, а узкие прорези на блоках формируют множество режущих кромок. Зигзагообразная конфигурация центральной зоны снижает проскальзывание на разгоне и торможении, а ступенчатая геометрия плечевых блоков поддерживает устойчивость на уклонах и в колее.

Шаг блоков варьируется по ширине протектора для уменьшения резонансных колебаний и равномерного распределения давления. Усиленные ребра у плечевых зон препятствуют излишней подвижности шашек, что помогает избегать пиления и ускоренного стирания. На влажном покрытии система поперечных каналов быстро отводит влагу, сохраняя контактную площадку сухой, а на твердом покрытии жесткость блоков обеспечивает четкую реакцию на тяговые усилия.

Конструктивные особенности шины

Каркас BT388 выполнен как полностальная радиальная структура: прочный металлический корд формирует базу, устойчивую к деформациям под длительной нагрузкой. Брекер собран из нескольких стальных поясов, которые стабилизируют протектор и удерживают форму пятна контакта при активной тяге и торможении. Бортовые кольца усилены для надежной посадки на обод и снижения микроподвижек при старте и на подъемах. Боковины имеют защитные зоны, которые смягчают ударные воздействия и препятствуют повреждениям при касании препятствий, одновременно способствуя отводу тепла при непрерывной эксплуатации.

Основные области применения

• Шина Boto BT388 315/80 r22.5 ставится на ведущие оси тягачей и грузовых шасси, работающих на трассе, в регионе и на смешанных покрытиях. Оптимальна для магистральной логистики, доставок между городами и строительных объектов, где требуется сочетание тяги, курсовой устойчивости и длительного ресурса на твердом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XF105
• Renault Trucks — T/K
• Iveco — Stralis/Trakker
• KAMAZ — 6520/65115
• MAZ — 5440/6516
• KrAZ — 65055/6510
• Ford Trucks — F-MAX/1833
• Howo — A7/T7H
• Shacman — X3000/F3000
• DAEWOO Trucks — Novus
• Isuzu — GIGA

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – BT388 показывает более цепкий разгон на влажном асфальте за счет выраженных поперечных каналов и плотной сетки кромок
• Westlake – корпус Boto уверенно переносит восстановление протектора, что повышает совокупный ресурс при правильном обслуживании
• Linglong – заметное преимущество по равномерности износа в плечевой зоне при региональных маршрутах с частыми разворотами

Жесткость брекерной зоны у BT388 помогает сохранять форму контакта при пиковой тяге, что снижает локальное перегревание и продлевает жизнь протектору. Каркас из стального корда выдерживает многократные циклы деформации без потери геометрии, что благоприятно сказывается на пригодности к восстановлению. Боковины у модели усилены против боковых срезов, а геометрия блоков с переменным шагом уменьшает текущий износ по плечам в сравнении с более классическими симметричными схемами ряда производителей.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе решения — полностальная радиальная архитектура. Каркас из стального корда распределяет нагрузку по всей площади, брекер фиксирует протектор и уменьшает деформации при тяговых усилиях. Боковины усилены подкладочными слоями и защитными зонами, чтобы минимизировать повреждения при соприкосновении с бордюрами и камневидными включениями. Протекторная часть опирается на укрепленный пакет брекерных поясов, что сохраняет форму пятна контакта на высоких скоростях и при нагреве.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в пределах рекомендованных производителем автомобиля и таблиц нагрузок для 315/80 r22.5. Для ведущих осей в магистральной и региональной эксплуатации практикуются значения порядка 8.0–9.5 бар в зависимости от нагрузки на ось, скорости и температурного режима. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, корректируйте при изменении погоды и загрузки.

Проводите ротацию между внутренними и внешними колесами тандемной тележки для выравнивания износа. Следите за схождением и состоянием подвески, чтобы исключить пиление плечевых зон. Очищайте протектор от камней, не допускайте длительной езды с посторонними предметами в канавках. Планируйте своевременную наварку при достаточной толщине каркаса и отсутствии структурных повреждений. Храните шины в сухом, темном помещении, вдали от источников тепла и масел, вертикально на стеллажах либо на колесах в собранном виде.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Модель уверенно работает на магистралях, региональных трассах, бетонных и асфальтовых дорогах, покрытиях с песком и мелким щебнем. На влажной поверхности дренажные канавки ускоряют отвод воды, на твердом основании жесткие блоки поддерживают стабильность и равномерный износ. Допускается движение по укатанному грунту и на выездах к строительным площадкам, когда требуется тяга на небольшой скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину только на соответствующий обод, соблюдая допустимую ширину и чистоту посадочных мест. Используйте монтажную пасту, не применяйте смазки, разрушающие резину. После накачивания до рабочего давления выполните проверку герметичности и доведите давление до значения для холодной шины. Никогда не разбирайте и не демонтируйте колесо под давлением. После монтажа проведите балансировку, затяните крепеж в предписанном моменте, повторно контролируйте затяжку после первых 50–100 км. При сезонных изменениях температуры корректируйте давление согласно таблицам нагрузки для 315/80 r22.5.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный рисунок и стабильное пятно контакта помогают снизить сопротивление качению до 5–7 процентов в типичных магистрально-региональных режимах.
• Сокращение времени работ: за счет лучшей тяги уменьшается пробуксовка при разгоне и старте в дождь, повышается средняя скорость выполнения рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и пригодность к наварке продлевают срок службы и уменьшают частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию по подбору и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ через сайт или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ, а также самовывоз со склада. Ежедневные отправки по всей стране, в отделение или курьером.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службах доставки.

Преимущества покупки шины

Мы предлагаем надежные поставки, официальную гарантию, быструю комплектацию заказов и техническую поддержку специалистов по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT388 в размере 315/80 r22.5 156/150L — практичное решение для ведущей оси тягачей и грузовых шасси. Модель сочетает тягу на твердом и влажном покрытии, укрепленный корпус под тяжелые нагрузки и ресурсный протектор, пригодный к восстановлению. Такая комплектация повышает эффективность автопарка, помогает экономить топливо, улучшает устойчивость и безопасность движения и сохраняет предсказуемый износ в жестких условиях. Выбирайте эту резину для магистральных и региональных маршрутов, строительной логистики и смешанных дорог, чтобы стабильно выполнять рейсы с меньшими простоевыми затратами.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор на Boto BT388? – Да, полностальный каркас рассчитан на восстановление при условии, что корпус не имеет структурных повреждений и соблюдены регламенты шиноремонтного предприятия.
• Подходит ли размер 315/80 r22.5 для моей техники? – Размер устанавливается на ведущие оси большинства европейских и азиатских тягачей и грузовых шасси; ориентируйтесь на руководство по эксплуатации автомобиля и допустимые размеры дисков.
• Какая рекомендуемая накачка для ведущей оси? – Давление подбирается по таблицам нагрузки и скорости: обычно 8.0–9.5 бар, но точное значение зависит от массы на ось, условий и требований автопроизводителя.
• Есть ли маркировка всепогодности на этой модели? – Линейка BT388 относится к всесезонным решениям для коммерческого транспорта и рассчитана на эксплуатацию круглый год с учетом регионального климата.
• Как продлить срок службы шин на ведущей оси? – Поддерживайте корректное давление, проводите ротацию колес, следите за углами установки, не допускайте перегруза и удаляйте застрявшие камни из канавок.

Сделайте заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и привлекательная цена; Организуем быструю доставку по Украине; Оформляйте покупку — предусмотрены спецусловия для компаний и автопарков