315/80 R22.5 Boto BT968 154/150L Рулевая шина

315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региональных перевозок, созданное для стабильности курса, точного управления и равномерного износа. Оптимальна для длинных пробегов, выдерживает интенсивные нагрузки и экономит топливо на каждом километре.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — торговая марка китайской компании Wanda Boto Tyre (Shandong), специализирующейся на полно-стальных радиальных грузовых шинах. Заводы оснащены современными линиями смешения и вулканизации, контроль качества ведется на каждом этапе производства, продукция поставляется в десятки стран и имеет международные допуски для эксплуатации на дорогах общего пользования.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: моделирование нагрузки методом конечных элементов (FEA) для оптимизации пятна контакта; низкогреющий компаунд для уменьшения теплообразования; усиленные брекерные пакеты из стального корда; многоступенчатая система контроля однородности; 3D-ламели на рулевых моделях для сцепления на мокрой дороге; камневыбрасыватели и защитные кромки плечевых зон.
• Назначение шин: полно-стальные радиальные шины для грузовиков, автобусов, тягачей и прицепов, рассчитанные на магистральные, региональные и смешанные условия эксплуатации.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин: Boto предлагает технически зрелые решения по доступной цене, сопоставимые по ресурсу с ведущими китайскими марками второго эшелона и заметно выгоднее премиум-брендов по стоимости километра.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и магистралей, акцент на курсовую стабильность и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для интенсивной магистральной эксплуатации с повышенной топливной эффективностью.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентов, самосвальных полуприцепов и платформ, равномерный износ и высокая грузоподъемность.
• 12r22.5 — ведущая или прицепная ось для смешанных условий, усиленные плечевые зоны для тяги на укатанном грунте.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и междугородних автобусов, повышенная маневренность.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных тягачей для международных перевозок, экономия топлива.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрейлеров, низкий профиль и устойчивость к боковым нагрузкам.
• 11r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, баланс тяги и ресурса.
• 13r22.5 — ведущая/прицепная ось для строительной техники и самосвалов, повышенная стойкость к износу на жестком покрытии.
• 425/65 r22.5 — передняя ось тяжёлых самосвалов и строительных шасси, повышенная несущая способность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L

• Производитель шины: Boto (Wanda Boto Tyre)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для грузовых автомобилей, тягачей и автобусов; рулевая ось; магистральные и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT968
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3350 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (tubeless — бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный, многорожковый продольный rib с четырьмя продольными канавками; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 63 кг
• Материал: износостойкий резиновый компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода и масел; брекерные слои из стального корда; нейлоновая защитная накидка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет низкогреющего состава и оптимизированного rib-дизайна
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческого автотранспорта и уверенно держит курс на любом асфальте — от городских магистралей до трасс межобластного значения.
• Повышенный ресурс: износоустойчивые смеси рассчитаны на длительные пробеги с сохранением ровного пятна контакта.
• Надежное сцепление на сухом и мокром покрытии благодаря ламелизации и продуманной геометрии ребер.
• Каркас усилен: многослойная металлическая основа выдерживает интенсивную эксплуатацию и частые маневры.
• Специализированный рисунок: для рулевой оси — прямолинейные канавки и продольные ребра, обеспечивающие стабильность и точность отклика.
• Возможность восстановления: прочный корд допускает ретред и продлевает срок службы корпуса.
• Термостойкий состав: пониженный нагрев при длительных скоростных пробегах.
• Многослойная архитектура: последовательность кордных слоев распределяет нагрузки и снижает риск деформаций.
• Контроль остатка протектора: индикаторы износа позволяют вовремя планировать ротацию и замену.
• Сбалансированный состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, масла и функциональные добавки, стальной и текстильный корд.
• Усиленные боковые зоны: повышенная стойкость к боковым нагрузкам при парковках и разворотах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

BT968 выполнена в классическом рулевом rib-формате: четыре широкие продольные водоотводные канавки разделяют пять жестких ребер. Шаг ребер оптимизирован для снижения шума и равномерного распределения давления по ширине пятна контакта. Продольные кромки имеют мелкие ламели, которые улучшают микрозахват на влажном покрытии, а фаски на блоках уменьшают риск микрорваний при интенсивных поворотах. Плечевые зоны более массивные и связаны с центральными ребрами посредством коротких перемычек — это добавляет поперечной устойчивости, но не мешает дренажу.

Система канавок имеет открытый дизайн к плечам для быстрой эвакуации воды; профиль канавок выполнен под постоянным углом с легким сужением к дну, что препятствует застреванию мелкой гальки и способствует самоочистке. Рисунок симметричный и ненаправленный, допускает стандартные схемы перестановки между левым и правым бортом для выравнивания износа. Радиальные версии (например, 315/80 r22.5) — базовые для магистральной эксплуатации; диагональные варианты в данной модели не применяются.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса — полно-стальной радиальный каркас с высокопрочным металлическим кордом: слои корда ориентированы под различными углами для снижения усталостных напряжений и стабилизации пятна контакта при маневрах. Брекерный пакет включает два стальных пояса с плотным шагом нитей и дополнительную нейлоновую накидку (cap ply), повышающую устойчивость при нагреве и на высоких скоростях. Боковины усилены противоударными вставками, которые распределяют точечные нагрузки от бордюров и неровностей, а борта сформированы вокруг цельнометаллических бортовых колец для надежной посадки на обод и сохранения герметичности при длительной эксплуатации. Теплоотвод оптимизирован за счет компаунда с пониженной гистерезисной потерей и тщательно подобранной толщины резины в плечах.

Основные области применения

• Магистраль и региональные маршруты: установка на рулевую ось тягачей и грузовиков, перевозка грузов на дальние и средние расстояния, устойчивость к высокому пробегу по твердому покрытию и точное удержание траектории в дождь и жару.
• Междугородние автобусы: стабильный курс и комфорт пассажиров за счет низкого шума и ровного качения.
• Городская логистика: работа в плотном трафике с частыми поворотами, прочные плечи выдерживают маневры без ускоренного износа кромок.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-серия
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX
• DAF — XF/CF
• Iveco — Stralis/ S-Way
• Renault Trucks — T-серия
• MAZ — 5432/5440
• КрАЗ — 65055 (в магистральной конфигурации на асфальте)
• КАМАЗ — 5490/65116 (европлатформа)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Volvo — B11R (автобусная платформа)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner
• Setra — TopClass/ComfortClass

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – у Boto BT968 отмечается более жесткое центральное ребро, что дает лучший «ноль» на руле при ветровых порывах.
• Linglong KLS200 – BT968 показывает более равномерный износ плеч благодаря перераспределению давления в крайних ребрах.
• Double Coin RSD3 – у BT968 ниже склонность к удержанию мелких камней в канавках за счет оптимизированного профиля дренажных каналов.

Каркас BT968 со стальным брекерным пакетом и нейлоновой накидкой демонстрирует устойчивость к циклическим нагрузкам на рулевой оси; кордовые слои ориентированы для минимизации «шага» износа. Боковины в BT968 усилены уплотненной резиной в зоне борта для надежной посадки на диск. Протекторный rib-рисунок с четырьмя канавками повышает линейную стабильность и снижает нагрев в центре по сравнению с моделями с менее жесткими центральными ребрами.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — полно-стальной корд, уложенный под регулируемыми углами для повышения структурной жесткости; брекерные пояса из стали распределяют контактные нагрузки и удерживают форму протектора. Боковины усилены слойной резиной с повышенной плотностью для защиты от донных ударов и «улыбки» при нагрузках. Протектор отлит из смеси с контролируемой гистерезой, что уменьшает тепло и стабилизирует износ в центральной зоне.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для получения максимального ресурса поддерживайте рабочее давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось: для 315/80 r22.5 на руле обычно используется 7.5–9.0 бар (холодное), точное значение уточняйте по таблицам производителя и ETRTO. Регулярно проводите ротацию между левым и правым бортом каждые 10–15 тыс. км для выравнивания износа кромок. Контролируйте схождение/развал и состояния подшипников ступиц — неправильная геометрия ускоряет «пилообразный» износ ребер. Избегайте длительного простоя под перегрузом, проверяйте температуру боковин при жаре и больших скоростях, соблюдайте балансировку при установке. Перевод на восстановление корпуса выполняйте при остатке протектора выше минимальных регламентов и при отсутствии повреждений корда.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L Рулевая грузовая шина

Асфальт федерального и областного значения, городские магистрали, мокрое покрытие после дождя, участки с укатанным щебнем, бетонные плиты. Допускается движение по влажной дороге без аквапланирования при разумных скоростях благодаря четырем продольным дренажным канавкам. На твердом грунте шина сохраняет стабильность курса и равномерное распределение давления; на рыхлой почве не предназначена для длительной работы, но кратковременные проезды возможны без повреждений протектора.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 9.00x22.5 с применением монтажной пасты и калиброванного инструмента. Всегда очищайте посадочные полки диска, используйте новый вентиль и кольца уплотнения. После накачки до монтажного давления выполняется обжим борта и последующая корректировка до рабочего давления (по нагрузке и скорости). Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха; при температуре ниже 0°C согрейте шину в тёплом помещении, чтобы избежать микротрещин резины. После установки — балансировка и проверка биения, затем — контроль давления через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет низкогреющего состава и оптимизированного rib-дизайна сопротивление качению ниже, что в реальных условиях снижает расход горючего до 5–7% относительно изношенных или неправильно подобранных рулевых шин.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и стабильность на мокрой дороге уменьшают пробуксовки при трогании и повышают среднюю скорость колонны на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден к ретреду, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине — оформите заявку сейчас, получите компетентную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, стоимость и ближайшую дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресная.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия от производителя, оперативная логистика и помощь специалистов в подборе под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L Рулевая грузовая шина сочетает стабильность на высоких скоростях, ровный износ и крепкий корпус, который выдерживает длительные пробеги и допускает восстановление. Это оптимальный выбор для тягачей и автобусов, работающих на трассе и в региональных рейсах: уверенное управление, умеренный расход топлива и длительный ресурс уменьшают операционные затраты, а продольный рисунок обеспечивает надежное сцепление на мокром асфальте. Выбирая BT968, вы повышаете эффективность автопарка, улучшаете безопасность движения и получаете долговечную резину, надежную в тяжелых условиях повседневной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какое рабочее давление рекомендуется для 315/80 r22.5 на рулевой оси? – В большинстве случаев 7.5–9.0 бар (холодное), точное значение зависит от нагрузки на ось и должно соответствовать таблицам ETRTO и рекомендациям Boto.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Да, полно-стальной каркас BT968 рассчитан на ретред при условии отсутствия повреждений корда и соблюдения требований к остаточной толщине.
• Какой обод предпочтителен для монтажа? – Рекомендуемый обод — 9.00x22.5; возможны альтернативы в зависимости от допуска производителя диска, но следуйте нормативам ETRTO.
• Какова максимально допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует 120 км/ч при соблюдении остальных условий эксплуатации.
• Какой предельный вес допустим по индексам 154/150? – Для одиночной установки разрешается до 3750 кг на колесо, для сдвоенной — до 3350 кг на колесо при корректном давлении и условиях эксплуатации.

Оформляйте заказ прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Получайте быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — подготовим предложение с корпоративными скидками для автопарков.