315/80 R22.5 Goodyear KMAX S 156/150L Рулевая шина

315/80 r22.5 Goodyear KMAX S 156/150L Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для магистралей и региональных маршрутов, стабильность управления в любую погоду. Обзор и преимущества для автопарков и перевозчиков

315/80 r22.5 Goodyear KMAX S 156/150L Рулевая грузовая шина создана для передней оси грузовиков и автобусов, где особенно важны точность руления и равномерный износ. Модель ориентирована на высокий пробег в смешанном цикле с преобладанием асфальта, удерживает курс на скоростях и снижает затраты автопарков. Выберите оптимальный баланс ресурса, экономичности и комфорта на дороге.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из крупнейших мировых производителей шин, основанный в 1898 году в Акроне, США. Бренд разрабатывает грузовые шины для дальних и региональных перевозок, уделяет внимание пробегу и топливной экономичности, активно инвестирует в материалы и инженерные решения для каркаса и протектора.

• Страна производства: США (бренд), европейские заводы выпуска (Польша, Германия и другие площадки)
• Технологии бренда: IntelliMax Rib для стабилизации рёбер на рулевой оси, оптимизированный контур пятна контакта Multi-Radius Tread, двухслойные смеси протектора cap-base для отвода тепла, усиленные пояса для высокой ремонтопригодности и возможности восстановления протектора.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных и региональных перевозок, смешанных маршрутов, городской дистрибуции; также выпускаются решения для прицепов и ведущих осей.
• Рейтинг бренда: входит в число мировых лидеров вместе с Michelin, Continental, Bridgestone; по узнаваемости и доле рынка стабильно держит топовую позицию в сегменте грузовых шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и международных перевозок, приоритет стабильности курса и равномерного износа
• 315/70 r22.5 — рулевая ось в составе автопоездов на европейских маршрутах, оптимальное сочетание управляемости и ресурса
• 385/65 r22.5 — усиленная рулевая или прицепная ось, подходит для распределения веса на передней оси тягачей и для тандемов полуприцепов
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось для низкопрофильных тягачей и полуприцепов, акцент на низком центре тяжести и устойчивости
• 295/60 r22.5 — рулевая ось для специальных конфигураций шасси, где требуется меньшая высота профиля
• 12 r22.5 — для ведущей оси в условиях региональных перевозок и умеренного внепутевого использования
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, повышенная манёвренность
• 245/70 r19.5 — лёгкие грузовики и развозные автомобили, рулевая и прицепная оси
• 11 r22.5 — классический размер для смешанной сети дорог, рулевая/ведущая/прицепная в зависимости от рисунка
• 235/75 r17.5 — развозные автомобили и среднетоннажная техника, рулевая/прицепная оси

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Польша (европейская площадка Goodyear)
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для магистралей и региональных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: KMAX S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный продольно-реберный rib, четыре продольные канавки, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ≈69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенной долей технического углерода, стальной брекер, стальной корд в каркасе, двухслойный протектор cap-base
• Топливная эффективность: улучшенная для класса; по европейской маркировке обычно в диапазоне C–D для данного размера
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 250000–300000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Специализация на тяжёлом коммерческом транспорте: уверенно держит курс и сохраняет устойчивость на высоких скоростях.
• Ресурсный потенциал: рабочая смесь рассчитана на большой пробег при регулярной ротации шин в автопарке.
• Надёжное сцепление на мокрой дороге: продольные канавки эффективно отводят воду, уменьшая риск аквапланирования.
• Каркас повышенной прочности: многослойный стальной корд, оптимизированный поясной пакет для лучшей ремонтопригодности.
• Профиль протектора соответствует роли оси: прямолинейные рёбра на рулевой оси обеспечивают точность и ровный износ.
• Возможность восстановления: корпус допускает несколько циклов наварки при соблюдении технологических требований.
• Термостойкость смеси: состав cap-base снижает теплообразование на трассе.
• Многослойная структура: сочетание корда, брекера и слоёв протектора задаёт стойкость к усталостным нагрузкам.
• Контроль износа: индикаторы глубины позволяют планировать обслуживание и ротацию.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстильный корд, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: оптимизированная зона бортов и плечевины для лучшей стойкости к боковым воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен в концепции продольно-реберного профиля: пять жёстких рёбер с четырьмя непрерывными дренажными каналами. Продольные канавки имеют тщательно подобранную ширину и форму стенок, чтобы ускорять отвод воды и предотвращать блокировку мусором. Ламели и микроперемычки в зоне центральных рёбер задают нужную жёсткость в пятне контакта, сохраняя точность реакции на поворот руля. Плечевые зоны имеют разгрузочные кромки и компенсирующие прорези, которые распределяют контактные напряжения и снижают риск локального перетирания на краях.

Шаг элементов рассчитан для снижения вибраций и равномерного износа; оптимизированный контур контакта удерживает стабильную площадь сцепления при маневрировании. На мокрой дороге канавки работают как дренажные тоннели: вода уходит вдоль направления движения, сохраняется устойчивость курса. На твёрдом покрытии жёсткость рёбер препятствует микросдвигам и обеспечивает предсказуемое поведение. Взаимозаменяемые исполнения по типам каркасов для данного назначения не требуются: используется радиальная конструкция 315/80 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с высокой прочностью на разрыв и усталость. Поясной пакет из нескольких стальных брекерных слоёв формирует стабильную площадку под протектором и противостоит пробоям при ударных нагрузках. В бортовой зоне применены усиленные бортовые кольца и жёсткий наполнитель борта для надёжной фиксации на ободе и снижения деформаций при низкой и высокой нагрузке. Плечевые зоны защищены от перегрева конструкцией cap-base: верхний слой протектора отвечает за сцепление и износ, нижний — отводит тепло к боковинам и равномерно распределяет напряжения.

Сочетание эластичности и жёсткости в каркасе снижает накопление тепла, что важно на длительных перегонах и в жаркую погоду. Обработка кромок слоёв и аккуратная геометрия стыков уменьшают риск внутренних повреждений и повышают пригодность корпуса к восстановлению.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных и региональных тягачей, шасси и автобусов. Устанавливается на переднюю ось, где требуется стабильность курса, точность управления и долговечность на твёрдом покрытии. Отличается предсказуемым износом и устойчивостью к неравномерному стиранию при частых поворотах и торможениях.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — серии R, G, S
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055, 6511 модификации с соответствующим ободом
• KamAZ — 5490, 6520 в дорожных версиях
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• Setra — серии S 400
• Van Hool — TX, EX
• Bova/VDL — Futura
• Solaris — InterUrbino

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S отличается более жёсткими центральными рёбрами, что даёт чётче выраженную курсовую устойчивость на прямой
• Continental Conti Hybrid HS3 – KMAX S демонстрирует ожидаемо высокий ресурс на чистом асфальте при смешанных маршрутах с большим процентом трассы
• Bridgestone R-Steer 002 – у KMAX S отмечается сбалансированная износостойкость плечевых зон, что уменьшает риск появления пилы при интенсивной городской развозке

Корпус KMAX S построен с акцентом на ремонтопригодность: усиленные брекерные слои и жёсткий бортовой пакет улучшают устойчивость к усталостным повреждениям, тогда как у ряда конкурентов при схожем пробеге чаще требуется ремонт плечевых зон. Корд и боковины настроены на снижение деформаций при маневрировании под нагрузкой, что в сочетании с жёсткими продольными рёбрами протектора помогает равномерно распределять давление в пятне контакта и стабилизировать износ.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе решения — стальной каркас с многослойными брекерами, усиленные бортовые кольца и устойчивые к усталости боковины. Протектор разработан для жёсткого продольного набора рёбер, обеспечивающих точность руления, а плечевые зоны защищены от локального перегрева конструкцией cap-base. Сочетание этих элементов формирует ровный износ и надёжность на длительных дистанциях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального пробега держите давление в соответствии с нагрузочными таблицами ETRTO/производителя: для типичных нагрузок на передней оси тягачей 315/80 r22.5 это, как правило, диапазон 8.0–9.0 бар, но точное значение выбирают по фактической массе и конфигурации. Важно регулярно проверять давление на холодной шине, корректировать при изменении температуры окружающей среды. Балансировка после монтажа и контроль геометрии передней оси существенно уменьшают риск появления неравномерного износа. Проводите ротацию шин в автопарке по регламенту, следите за состоянием тормозов и амортизаторов — это напрямую влияет на ресурс рулевой резины. Обкатка после установки 300–500 км в щадящем режиме позволит стабилизировать посадку и микроструктуру протектора.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 KMAX S

Магистрали и региональные дороги с асфальтовым и бетонным покрытием; допускается эксплуатация в дождливую погоду и на влажном покрытии благодаря продуманной дренажной системе. На твёрдом грунте сохраняется стабильный контакт, однако длительное движение по острым щебёночным участкам для рулевой оси не рекомендуется — для таких условий подбирайте специализированные модели. Температурный диапазон широкий: от зимних низких температур до летней жары при условии корректного давления и штатной загрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и смазку для посадки бортов. Перед установкой проверьте обод на отсутствие повреждений, очистите посадочные поверхности. Совмещайте метки для оптимальной балансировки, после накачивания выполните контроль герметичности. Первичный момент затяжки крепежа доводите динамометрическим ключом, повторная протяжка — после 50–100 км. Давление выставляйте по таблицам нагрузки; измерение — только на холодной шине. При демонтаже полностью стравите воздух, ослабьте борт с двух сторон, действуйте в перчатках и защитных очках. Не используйте агрессивные растворители и неподходящие монтажные пасты.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженных потерь на деформацию каркаса и оптимизированного пятна контакта возможна экономия топлива за рейс, уменьшение сопротивления качению до 5% в сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление на влажном покрытии снижает пробуксовки при трогании и маневрировании, позволяя поддерживать среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и равномерный износ увеличивают межсервисные интервалы и улучшают пригодность к восстановлению протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас: оформите заказ онлайн — оперативно проконсультируем и отправим по Украине без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону; менеджер проверит наличие, уточнит стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по адресам и в отделения.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж при получении у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантия производителя, быстрая логистика, помощь специалистов в подборе и сопровождении. Подберём оптимальные позиции под задачи вашего автопарка и предложим выгодные условия.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Goodyear KMAX S 156/150L Рулевая грузовая шина объединяет высокий ресурс, стабильную управляемость и уверенное поведение на мокром покрытии. Это решение для тягачей и автобусов, которым важно удерживать курс на трассе, сохранять ровный износ и снижать расход топлива. Живучий корпус пригоден к восстановлению, что уменьшает стоимость километра пробега. Выбирайте данную модель для магистральных и региональных маршрутов — получите устойчивость, предсказуемость и долговечность в интенсивной эксплуатации. Готовы к обновлению автопарка — оставьте заявку и получите персональное предложение.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли модель для восстановления протектора? – Да, корпус рассчитан на восстановление при соблюдении регламентов Goodyear и стандартов профильных сервисов.
• Какое рекомендованное давление для 315/80 r22.5 на передней оси? – Давление выбирают по нагрузочным таблицам ETRTO и рекомендациям Goodyear; для типичных нагрузок рулевой оси это ориентировочно 8.0–9.0 бар на холодной шине.
• Можно ли выполнять нарезку протектора? – Допускается регрувинг по схемам производителя, обычно до 3 мм; конкретную карту нарезки уточняйте в технической документации Goodyear.
• Какой сезонности придерживается KMAX S? – Это всесезонная рулевая шина для дорог общего пользования; при работе на снегу и льду рекомендуется использование цепей или специализированных зимних решений в зависимости от требований региона.
• Какие стандарты соответствия у шины? – Модель сертифицирована по требованиям UNECE ECE R54, R117 и соответствует нормам ETRTO; производство ведётся по системам менеджмента качества ISO.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите оперативную доставку по Украине. Оформите заказ — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.