315/80 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/154L/M Рулевая шина

315/80 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 Рулевая грузовая шина — эффективная работа на региональных и магистральных маршрутах, стабильность управления и увеличенный пробег. Оптимальна для передней оси тягачей и автобусов, обеспечивает предсказуемую курсовую устойчивость в любую погоду. Выбирайте рациональное решение для автопарков, где важны долговечность, топливная экономичность и возможность восстановления.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в шинной отрасли с более чем столетней историей. Линейка KMAX GEN-2 разработана для европейских условий эксплуатации, где приоритетами являются пробег, равномерный износ и надежность каркаса с возможностью регенерации. Производственные площадки бренда сертифицированы по международным стандартам качества, а инженерные решения проходят тестирование на полигонах и в условиях реальной эксплуатации у автопарков-партнеров.

• Страна производства: США (бренд), производство для рынка EMEA — Европа (включая Словению, Польшу, Люксембург).
• Технологии бренда: IntelliMax Rib (жесткость ребер и стабилизирующие перемычки), Multi-Radius Tread (оптимальное распределение давления по пятну контакта), компаунды повышенного ресурса, RFID-идентификация корпуса, допуски на нарезку протектора и последующую горячую/холодную восстановку.
• Назначение шин: грузовые автопоезда, седельные тягачи, магистральные и пригородные автобусы, региональные перевозки и смешанные маршруты с долей городского трафика.
• Рейтинг бренда: входит в топ‑группу производителей мира по надежности продукции и инновациям; модели KMAX стабильно входят в перечни выбора европейских автопарков наравне с премиум-брендами.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок с акцентом на равномерный износ и управляемость.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с улучшенной топливной экономичностью на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая ось на полуприцепах и передней оси автобусов; стабильность под высокой нагрузкой.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, фокус на низком сопротивлении качению.
• 275/70 r22.5 — городской/пригородный автобус, передняя ось, повышенная стойкость к бордюрным истираниям.
• 12 r22.5 — ведущая ось на смешанных маршрутах, усиленный каркас и повышенная тяга (для совместимых моделей).
• 315/60 r22.5 — рулевая ось на низкорамных тягачах; стабильность на высоких скоростях и экономичность.
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось на среднетоннажной технике; маневренность и ресурс в городском цикле.
• 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков; баланс управляемости и стойкости к износу.
• 385/55 r19.5 — прицепная ось на малых полуприцепах; устойчивость к неравномерному износу.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа (ЕС)
• Назначение шины: грузовой транспорт, передняя (рулевая) ось, региональные и магистральные маршруты
• Сезонность шины: всесезонная (M+S, 3PMSF)
• Модель шины: KMAX S GEN-2
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/154 — предельная масса 4000/3750 кг
• Индекс скорости шины: L/M — безопасно до 120/130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), 4–5 продольных канавок, глубина до 18 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: 67 кг
• Материал: компаунд на основе натурального/синтетического каучука с добавлением технического углерода и кремнезема; стальной корд, брекерные пояса, нейлоновая подложка (cap-ply)
• Топливная эффективность: класс C по сопротивлению качению (типично для регионального применения)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 250000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Оптимизирована для грузовых автомобилей и демонстрирует стабильность на любых дорогах, включая второстепенные трассы и город.
• Ресурсная смесь протектора: рассчитана на длительный пробег при сохранении равномерного износа по ширине.
• Надежное сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря развитой системе ламелей и продольным каналам.
• Укрепленный каркас с многослойным металлокордом выдерживает интенсивные графики работы.
• Профиль протектора адаптирован под ось: руль — прямолинейные канавки для стабильности.
• Корпус допускает нарезку протектора и последующее восстановление несколькими циклами.
• Устойчивость к перегреву при длительной езде под полной нагрузкой.
• Сложносоставная структура слоев повышает сопротивляемость ударным нагрузкам.
• Контроль износа упрощают наглядные индикаторы глубины в основных зонах.
• Сырьевая база включает натуральный/синтетический каучук, техуглерод, серу, металлкорд, текстиль, смолы и модификаторы.
• Жесткая боковина помогает сохранять устойчивость курса при боковых ветрах и маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный ненаправленный рисунок с четверкой/пятеркой продольных дренажных канавок формирует широкое стабильное пятно контакта. Центральные и плечевые ребра имеют ступенчатые кромки и 3D-ламели, которые повышают блоковую жесткость и одновременно улучшают удержание на мокрой поверхности. Переменный шаг канавок снижает шумовую полосу, а оптимизированная ширина основных каналов ускоряет отвод воды из зоны контакта, уменьшает риск аквапланирования и способствует равномерному распределению давления по ширине беговой дорожки.

Поверхность ребер имеет микрорезы, усиливающие микрозахват на полированном асфальте и в прохладную погоду. Геометрия плечевой зоны со скругленным переходом к боковине стабилизирует поведение автомобиля при активном рулении. Для взаимозаменяемости на некоторых машинах также допускаются сопряженные размеры в этой линейке: диагональные варианты в сегменте не применяются, радиальные — серии 295/80 r22.5, 315/70 r22.5, 385/65 r22.5 для соответствующих осей.

Конструктивные особенности шины

Каркас — полностью стальной радиальный, со слоями металлокорда высокой прочности. Брекерный пакет — два стальных пояса с нейлоновой подложкой (cap-ply), улучшающей устойчивость на скоростях и защищающей от расслоения. Бортовая зона — стальные бортовые кольца и усиленный наполнитель борта для надежной посадки на обод без микроподвижек. Боковины — повышенной толщины, с дополнительным антифрикционным слоем в зоне возможного контакта с бордюрами. Между протектором и брекером — теплоотводящий подслой, снижающий тепловую усталость и продлевающий ресурс корпуса при высокой рабочей температуре.

Основные области применения

• Установка на переднюю ось магистральных и региональных тягачей, самосвалов-«лонг-хаул» и туристических автобусов; шина обеспечивает точное руление, устойчивость на прямой и долгий ресурс на твердом покрытии при частых торможениях и перестроениях.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 6520 (для совместимых конфигураций)
• KrAZ — серия 650 / 651 (модификации с 22.5-дюймовыми дисками)
• Neoplan — Cityliner / Tourliner (соответствующие версии)
• Setra — S 415/416/517 (туристические автобусы)
• Van Hool — T-series / TX (модификации с 315/80 r22.5 на передней оси)
• Temsa — Maraton / HD (совместимые исполнения)
• Богдан — туристические и междугородние модели с дисками 22.5” (при наличии допусков)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у KMAX S GEN-2 акцент на равномерности износа благодаря IntelliMax Rib и продуманной геометрии ребер.
• Continental Hybrid HS3 – преимущество Goodyear в допусках на многократную регенерацию корпуса и стабильной курсовой устойчивости в региональном цикле.
• Bridgestone R-Steer 002 – KMAX S GEN-2 выделяется сочетанием 3PMSF-маркировки и сбалансированным ресурсом на смешанных маршрутах без потери управляемости.

У Goodyear усиленный стальной каркас с нейлоновым оверлеем рассчитан на восстановление, боковины защищены от абразива, протектор реберного типа с глубокими продольными канавками и 3D-ламелями формирует устойчивую геометрию пятна контакта. У конкурентов акценты распределяются между низким сопротивлением качению и мокрым сцеплением, у KMAX S GEN-2 баланс сделан в пользу пробега и стабильности на рулевой оси при сохранении уверенного торможения на мокром покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус шины выполнен из стального корда с высокой адгезией к резине, брекерные пояса защищены от влаги и коррозии, бортовая область имеет усиленный наполнитель и стойкие к истиранию чефирные слои. Протектор соединен с брекером через теплоотводящий слой, улучшающий отвод тепла при длительной езде на высокой скорости. Конструкция рассчитана на безопасную нарезку дорожки и последующее восстановление протектора.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в холодном состоянии согласно нагрузке на ось: ориентировочно 8.0–9.5 бар для передней оси тягача (конкретное значение уточняется по таблицам Goodyear в зависимости от массы и скорости). Соблюдайте балансировку колес, регулируйте развал-схождение и кастор по регламенту производителя автомобиля — это критично для равномерного износа рулевой шины. Проводите ротацию лево/право по схеме для рулевой оси при появлении признаков «пилообразности». Контролируйте остаточную глубину: минимально допустимая по европейским нормам для грузовой рулевой шины — 1.6 мм, рекомендуется планировать нарезку при 3–4 мм остатка (если корпус пригоден), а восстановление — при удовлетворительном состоянии каркаса. Избегайте перегрузов и длительной езды с недостаточным давлением — это ведет к перегреву и усталостным повреждениям брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

Оптимальна для асфальта и улучшенных покрытий: магистрали, региональные дороги, объезды с участками щебня и плотного грунта, городские маршруты с частыми остановками. На влажных участках продольные канавки ускоряют дренаж; на твердом покрытии реберный рисунок сохраняет ровное пятно контакта при маневрах и торможениях. Допускается эксплуатация зимой: наличие M+S и 3PMSF подтверждает пригодность к низким температурам в рамках региональных задач.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 9.00x22.5 (допустим 8.25x22.5 при согласовании с таблицами нагрузки/давления). Используйте специализированную смазку для бортов, соблюдайте пошаговый алгоритм посадки с фиксацией в защитной клетке при первичном накачивании. Наращивайте давление порционно, проверяя правильность посадки бортов. После установки — контроль биения и балансировка. Затяжка гаек колеса — моментом 600–650 Н·м (ориентировочно для шпилек М22, проверяйте по регламенту производителя шасси), повторная протяжка через 50–100 км. Давление в эксплуатации — по нагрузке, температуре и скорости; корректируйте сезонно и при изменении массы автопоезда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению до 7% относительно предшествующих спецификаций KMAX при сопоставимых условиях, что уменьшает расход на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление рулевой оси приводит к меньшему проскальзыванию на мокрых участках и повышает среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: износостойкий корпус с возможностью нарезки и восстановления продлевает срок службы и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 Рулевая грузовая шина у нас по выгодной цене — оформляйте заказ сейчас, получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, уточнит цену и согласует дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения либо адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, документальное происхождение, быстрые отгрузки и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Работаем с автопарками и частными перевозчиками, предоставляем рекомендации по давлению и ротации, помогаем снизить затраты на километр.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 — рациональный выбор для передней оси тягачей и автобусов, где важны устойчивость, ресурс и возможность восстановления корпуса. Модель сочетает ровное руление, предсказуемое поведение на мокрой дороге, устойчивость к перегреву и удары, а также значительный потенциальный пробег. Рекомендуем для автопарков с региональными и магистральными маршрутами: вы получите стабильную управляемость, умеренный расход топлива и долговечную работу в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у шины маркировка M+S и 3PMSF? – Да, KMAX S GEN-2 имеет M+S и 3PMSF, подтверждающие пригодность к эксплуатации при пониженных температурах на региональных дорогах.
• Можно ли шину нарезать и восстанавливать? – Корпус допускает регрув (нарезку) при соблюдении требований производителя и последующую горячую/холодную восстановку, если каркас в исправном состоянии.
• Какой рекомендуемый обод для установки? – Базовый — 9.00x22.5; допустим 8.25x22.5 при проверке соответствующих нагрузочно-скоростных таблиц.
• Какой максимальный индекс нагрузки и скорости у данной размерности? – 156/154 (4000/3750 кг) и L/M (120/130 км/ч) — в зависимости от конкретной спецификации и допуска.
• Подходит ли модель для установки на ведущую ось? – Версия S — рулевая. Для ведущей оси рекомендуется соответствующая модель серии KMAX D GEN-2; допускается all-position на некоторых шасси, но оптимально ставить S спереди.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — действуют предложения для предприятий и автопарков.