315/80R22.5 Lanvigator D318 156/150K Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Lanvigator D318 156/150K Ведущая грузовая шина — надёжная тяга и стабильная курсовая работа для магистралей и региональных маршрутов, с оптимальным соотношением ресурса и цены. Подходит для тягачей и самосвалов, обеспечивает уверенное сцепление в дождь и на укатанном снегу. Выберите практичное решение для парка: долговечный каркас, глубокий протектор и возможность восстановления корпуса.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд из Китая, специализирующийся на грузовых радиальных шинах, создаваемых по стандартам ECE для поставок в Европу и другие регионы. Бренд развивает линейки для разных осей (рулевая, ведущая, прицепная), внедряя решения для топливной экономичности, равномерного износа и устойчивости к повреждениям. За счёт строгого контроля качества и доступной стоимости шины популярны у автопарков, работающих на смешанных маршрутах.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: всестальной радиальный каркас (all-steel), компьютерное моделирование рисунка для снижения шума и износа, компаунды с повышенным содержанием сажи и смол для сопротивления выкрашиванию на грубом покрытии, усиленные борта для стабильности под высокой нагрузкой.
• Назначение шин: дорожные и региональные перевозки на грузовых автомобилях, магистральные тягачи и прицепы, строительные и коммунальные машины, эксплуатация на ведущих, рулевых и прицепных осях.
• Рейтинг бренда: относится к уверенной средней категории с акцентом на практичность и окупаемость; при грамотной эксплуатации приближается к показателям работы топ-брендов в сегменте региональных перевозок, оставаясь выгоднее по цене.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось, региональные и межгородские рейсы с требованием повышенного ресурса.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных перевозок с акцентом на экономичность и стабильность на скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ на длинных маршрутах и устойчивость к боковым сдвигам.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, сниженная высота профиля для устойчивости на трассе.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и региональных перевозок, точность управления и устойчивость к «пилообразному» износу.
• 11 r22.5 — ведущая ось, смешанные дорожные условия, повышенная тяга на влажном покрытии.
• 12 r22.5 — рулевая ось тяжёлых автомобилей, усиленная конструкция для высоких нагрузок на переднюю ось.
• 13 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, стабильность при манёврах и равномерный износ.
• 315/60 r22.5 — ведущая ось тягачей для автобанов, сниженное сопротивление качению.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных автомобилей, городская логистика с частыми остановками.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Lanvigator D318

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок, допуск на влажное и укатанное снежное покрытие
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D318
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная) / 3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный «lug/блочный» для ведущей оси, открытые плечи, глубина около 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~66 кг
• Материал: резиновая смесь на основе природного и синтетического каучука, углеродная сажа, усиливающие смолы; стальной корд каркаса и брекера, герметизирующий внутренний слой
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для баланса с тягой
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых авто и выдерживает интенсивные нагрузки в реальной работе транспорта.
• Повышенный ресурс: износостойкий компаунд позволяет уверенно отрабатывать большой пробег без ускоренного стачивания.
• Надёжная тяга
• Каркас с высокой прочностью: многослойная стальная армировка корпуса
• Специализированный профиль: для ведущих осей — глубокие блоки и открытые плечи, для рулевых — продольные рёбра, для прицепов — стабильная пятна контакта.
• Возможность восстановления: корпус рассчитан на регенерацию и повторную наварку протектора при соблюдении регламента.
• Стабильность при нагреве благодаря термостойким ингредиентам смеси.
• Многоуровневое армирование
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточного протектора.
• В составе — натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины против боковых деформаций и порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Lanvigator D318 выполнен в формате массивных грунтозацепов с чередованием ширины и шага блоков по окружности. Центральная зона формируется многорядными шашками со смещёнными кромками — это повышает количество рабочих граней на контакте и улучшает зацеп на влажном асфальте и укатанном снегу. Межблочные канавки широкие и сквозные: дренаж быстро отводит воду и снежно-водяную кашу из пятна, минимизируя риск аквапланирования и потери тяги.

Плечевые зоны открытые, с крупными каналами выпуклой формы — они улучшают самоочистку от грязи и мелкого щебня, а также стабилизируют распределение давления при разгоне и торможении. Система мелких прорезей на некоторых блоках создаёт дополнительные кромки сцепления и повышает эластичность протектора на холоде, сохраняя жёсткость шашек под высокой нагрузкой. Геометрия рассчитана на равномерный износ: связки между блоками гасят сдвиговые нагрузки, уменьшая «рваное» стирание на абразивном покрытии.

Взаимозаменяемые типоразмеры по посадке: диагональный аналог — 12.00-20; радиальный — 315/80 r22.5. Для техники, работающей на 22.5-дюймовых дисках, предпочтителен радиальный вариант за счёт лучшего теплоотвода и стабильности.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины — всестальной радиальный: прочные нитевые слои стального корда формируют основу каркаса, устойчивую к усталости материала при длительной езде на высокой нагрузке. В брекерной зоне применены два и более слоёв стального пояса — они стабилизируют протектор, уменьшая его деформации под моментом тяги и при прохождении поворотов, а также защищают от проколов со стороны дорожных включений.

Бортовые кольца усилены, обеспечивая жёсткую посадку на диске и исключая микропровороты под крутящим моментом ведущей оси. Боковины имеют повышенную толщину резинового слоя с антифрикционными добавками для сопротивления истиранию об бордюры и кромки асфальта. Внутренний герметизирующий слой сохраняет стабильное давление, а теплоотводящие свойства конструкции снижают нагрев при длительной работе на магистралях летом.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси тягачей и грузовых автомобилей в региональных и магистральных перевозках; уверенная тяга на мокром покрытии, равномерный износ на твёрдом асфальте и устойчивость к выкрашиванию на грубом щебне.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G-/P-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/CF
• Iveco — Stralis/Trakker
• Renault Trucks — T/C/K
• Skania (Украина) — переоснащённые тягачи импортного происхождения
• Krone — полуприцепы с ведущими тележками retrofit (подходит для тягача с размером 315/80 r22.5 на ведущей оси)
• Schmitz Cargobull — совместимые тягачи в составе автопоезда
• MAZ (еврокомплектации) — 5440/6430 с 22.5-дюймовыми дисками
• KamAZ (евровариант) — 5490 Neo с 22.5-дюймовыми колёсами
• Tatra — Phoenix 4x2/6x4 (магистральные конфигурации с 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Lanvigator D318 выигрывает по цене владения при сопоставимом уровне тяги в региональном цикле.
• Goodyear KMAX D – модель D318 предлагает более доступную первоначальную стоимость при достойном ресурсе и возможности восстановления корпуса.
• Sailun S757 – у D318 более открытые плечи и выраженные межблочные каналы, что помогает на мокром покрытии и в межсезонье.

Каркас Lanvigator D318 — всестальной с усиленными бортами, рассчитан на регенерацию, как и у перечисленных аналогов; при этом протекторный рисунок акцентирован на широкие канавки в плечах для самоочистки и стабильной тяги в дождь. Жёсткость блоков оптимизирована под равномерный износ в региональном цикле, а боковины дополнительно защищены от истирания. В сравнении с премиальными моделями, шина предлагает сопоставимую механическую прочность корпуса при меньших затратах, что важно для крупных автопарков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по схеме all-steel с усиленными бортовыми кольцами и многослойным брекером. Применён металлический корд высокой прочности, стабилизирующий площадку контакта под нагрузкой. Боковины дополнены защитным слоем резины, противостоящим истиранию и порезам. Протекторная часть опирается на жёсткий брекерный пакет, воспринимающий тяговые усилия и равномерно распределяющий давление по пятну контакта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно загрузке: для типовой эксплуатации на ведущей оси при полной массе одиночного колеса ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар; в спарке давление может быть ниже на 0.5–0.8 бар при равномерной загрузке. Регулярно проверяйте давление «на холодную», минимум раз в неделю или перед дальним рейсом. Следите за развал-схождением и исправностью подвески — неправильная геометрия ускоряет односторонний износ блоков. Проводите ротацию между внутренними и внешними шинами в спарке каждые 30–40 тыс. км для выравнивания пробега. Избегайте длительной работы на предельной скорости при перегрузе — это увеличивает нагрев и ускоряет старение смеси. Вовремя очищайте протектор от камней, которые могут повреждать брекер. При появлении неравномерного стирания корректируйте давление и проверьте балансировку колес.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Lanvigator D318

Шина уверенно работает на асфальте и цементобетоне, сохраняя тягу в условиях дождя благодаря широким канавкам и множеству рабочих граней. На укатанном снегу геометрия блоков и прорези помогают сохранить зацеп и стабильный старт. На твёрдом грунте и щебне прочный компаунд противостоит выкрашиванию, а открытые плечи улучшают самоочистку. При движении по влажной грунтовке межблочные каналы способствуют отводу грязи, уменьшая проскальзывание. Для глубокого бездорожья и глины рекомендуется специализированная внедорожная резина, а D318 оптимальна именно для дорог общего пользования и примыкающих твёрдых покрытий.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте обода рекомендованной ширины (например, 9.00x22.5) и проверяйте чистоту посадочных мест. Перед монтажом осмотрите бортовые зоны, нанесите монтажную пасту и фиксируйте шину равномерно по окружности. Накачку проводите в защитной клетке до «посадки» бортов, затем доводите давление до рабочего уровня. При демонтаже стравите воздух полностью и применяйте предназначенный инструмент, избегая повреждения бортов и корда. Рабочее давление выставляйте по нагрузке на ось и рекомендации производителя авто/ETRTO; после монтажа выполните балансировку колёс и контроль биения. В эксплуатации проверяйте давление минимум раз в неделю, а также после резких перепадов температуры.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и радиальная конструкция снижают сопротивление качению до ~7% по сравнению с изношенными или неправильно подобранными шинами того же класса.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки, повышая среднюю скорость операций на влажном покрытии и ускоряя манёвры.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный всестальной каркас и возможность восстановления продлевают срок службы корпуса и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Lanvigator D318 156/150K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, и мы быстро проконсультируем и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в отделение или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на карту, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки со склада, быстрая отгрузка и профильные консультации по подбору под ваши маршруты и осевые нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D318 в размере 315/80 r22.5 — практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовых автомобилей: массивные блоки протектора обеспечивают тягу в дождь и межсезонье, всестальной каркас добавляет прочности и допускает восстановление, а сбалансированная смесь противостоит износу и выкрашиванию. Такая резина повышает эффективность рейсов, помогает экономить топливо и поддерживает стабильность на трассе. Для автопарков, работающих на региональных и магистральных маршрутах, это надёжное решение, которое сочетает ресурс, безопасность и выгодную стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 156/150K? – Двойной индекс указывает максимально допустимую массу на одиночное и спаренное колесо (156 — до 4000 кг; 150 — до 3350 кг на колесо в спарке), индекс K — допустимую скорость до 110 км/ч согласно ECE R54.
• Можно ли ставить D318 на рулевую ось? – Модель предназначена для ведущей оси. Для рулевой оси используйте шины с продольными рёбрами, оптимизированные под управляемость и равномерный износ.
• Подлежит ли шина восстановлению (наварке)? – Да, всестальной каркас рассчитан на регенерацию при условии отсутствия критических повреждений; перед восстановлением требуется дефектовка корпуса.
• Какое давление рекомендуется для 315/80 r22.5 на ведущей оси? – В типовых условиях ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар для одиночного колеса, в зависимости от нагрузки и рекомендаций ETRTO/производителя автомобиля.
• Есть ли у шины европейское одобрение? – Модель поставляется на рынки с требованиями ECE, имеет соответствие нормам ECE R54 и шум/сцепление по ECE R117 в зависимости от партии поставки.

Оформляйте заказ уже сегодня — гарантия производителя и честная цена; Доставим в кратчайшие сроки по всей Украине; Нужны объёмы для автопарка — оставьте заявку и получите специальные условия.