315/80 R22.5 Lanvigator D801 156/150M Ведущая шина

315/80 r22.5 Lanvigator D801 156/150M Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тяговой оси, уверенное движение в дальних рейсах и на стройплощадке. Акцент на надёжном зацепе, стабильной работе под нагрузкой и ровном износе на магистралях и региональных дорогах. Выберите практичное решение для автопарков, которым важны пробег, тяга и прогнозируемая стоимость километра.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд китайского происхождения, производящий легковые и грузовые шины на современных автоматизированных линиях. Заводы сертифицированы по системам менеджмента качества и выпускают продукцию, соответствующую требованиям европейских и международных регламентов. Для грузового сегмента марка делает акцент на прочности каркаса, ресурсе и возможности восстановления.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, 3D-оптимизация пятна контакта, многослойный стальной брекер, энергосберегающие компаунды с кремнезёмом и модифицированной сажей, контроль однородности на барабанах и рентген-сканирование каркасов.
• Назначение шин: грузовая резина для магистральных и региональных перевозок, строительной техники на шоссейно-грунтовых маршрутах, автобусов пригородного сообщения; шины для ведущей, рулевой и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: устойчивый представитель среднего ценового сегмента среди китайских производителей, с растущей долей экспорта и широкой дилерской сетью в Европе и Азии; по соотношению цены и ресурса конкурирует с Sailun, Windpower, Triangle и Longmarch.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — ведущая ось, регионально-магистральные перевозки, акцент на экономичности в паре с сцеплением.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, универсальные маршруты с долей региональных дорог и умеренных грунтов.
• 295/60 r22.5 — ведущая ось низкорамных автопоездов, плотный трафик, стабильная тяга на мокром покрытии.
• 12r22.5 — ведущая ось, строительные самосвалы и бетоновозы, усиленная стойкость к сколам.
• 13r22.5 — ведущая ось тяжёлых самосвалов, улучшенная тяга на рыхлом покрытии.
• 315/80 r22.5 (рулевая модификация) — передняя ось тягачей и самосвалов для устойчивости курса и равномерного износа.
• 315/80 r22.5 (прицепная модификация) — тентованные и бортовые полуприцепы, фокус на долговечности плеча.
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы, частые торможения и развороты.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъёмность, устойчивость к износу на площадках.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных платформ, стабильность на скорости и равномерная выработка.
• 11r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов, баланс тяги и экономичности.
• 275/80 r22.5 — ведущая ось региональных перевозок, умеренный износ и предсказуемая управляемость.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 156/150M

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей, самосвалов и шасси в магистральных, региональных и смешанных условиях
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм (в соответствии с ETRTO для типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция для грузовых дисков
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-ленточный для ведущей оси, глубина около 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ≈62 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с добавлением сажи и кремнезёма; стальной корд в каркасе и брекере
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своём сегменте
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых машин, удерживает стабильность тяги на трассе и в смешанном цикле при повседневной интенсивной работе.
• Повышенная живучесть: компаунд рассчитан на длительный пробег при равномерном износе плечевых зон.
• Уверенный контакт с дорожным полотном: геометрия блоков продумана для сцепления на мокром и сухом покрытии.
• Прочный силовой каркас: несколько слоёв стального корда формируют устойчивость к деформациям.
• Профилированный протектор под ось применения: для ведущей — глубокие массивные шашки и поперечные канавки для тяги.
• Восстановление протектора допускается: корпус выдерживает несколько циклов восстановления при условии проверки на стенде.
• Термостойкость под нагрузкой: компаунд и конструкция эффективно отводят тепло в жару и на высоких скоростях.
• Многослойная сборка
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину канавок и планировать замену.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Усиленная боковая часть: борта и боковины укреплены для устойчивости к боковым нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У D801 применён ненаправленный блочный рисунок с широкой сеткой поперечных и продольных канавок. Массивные грунтозацепы расположены в шахматном порядке; шаг блоков варьируется, что снижает шум и улучшает контакт на разных типах покрытия. Поперечные кромки формируют «зацеп» на старте и на подъёмах, а продольные каналы создают непрерывные ребра для курсовой устойчивости. Угол наклона блоков подобран для фиксации тяги на мокром асфальте и уплотнённом щебне, а также для стабилизации пятна контакта на высоких скоростях.

Глубокие дренажные канавки с самоочищающимися кромками ускоряют отвод воды и мелкой крошки, препятствуя забиванию. Жёсткость шашек градуирована: центральные более плотные для ресурса и ровного износа, плечевые — усиленные для уверенного разгона и торможения. Распределение давления по пятну контакта выровнено за счёт переменной ширины перемычек между блоками, что уменьшает локальные перегревы и разрыв плёнки воды при интенсивных осадках.

Конструктивные особенности шины

Каркас радиальной конструкции выполнен на основе стального корда с оптимизированной плотностью и направлением нитей для устойчивости формы под высоким давлением. Брекер многослойный, стальные ленты с разнесёнными углами укладки укрепляют зону протектора и препятствуют росту повреждений от пробоев. Бортовые кольца усилены цельной проволокой для надёжной посадки на обод и сохранения герметичности в бескамерном исполнении.

Боковины защищены утолщённым слоем резины, дополнительно введены антикутовые элементы для гашения ударных нагрузок при наездах на бордюр и острые кромки щебня. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод: через зоны плеч и боковин тепло уходит в атмосферу, что стабилизирует температуру компаунда при длительной работе и сохраняет эластичность резины.

Основные области применения

• Тяговая ось магистральных тягачей и шасси для стройки, региональные перевозки с частыми остановками и разгонами, смешанные маршруты с долей грунтовых подъездов. Устанавливается на двухскатные оси, отличается стойкостью к абразивному износу на асфальте и надёжной тягой на плотном грунте.

Список техники:

• Volvo — FH / FM / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG / CF
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Renault Trucks — T / C / K
• Iveco — S-Way / Stralis / Trakker
• MAZ — 5440 / 6516
• KamAZ — 6520 / 65115
• KrAZ — 65055 / 6510
• Ford Trucks — F-MAX
• Tatra — Phoenix
• Урал — Next шасси
• Isuzu — GIGA
• HOWO — A7 / T5G

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S696 – у D801 более агрессивные поперечные кромки, что помогает при трогании на уклоне и на влажном покрытии.
• Windpower WDR07 – Lanvigator демонстрирует заметно более тихую работу благодаря вариативному шагу блоков.
• Triangle TRD06 – корпус D801 лучше переносит восстановление за счёт прочного брекера и устойчивых бортов.

Каркас D801 собран с акцентом на жёсткость брекерного пакета, что уменьшает деформацию пятна контакта при полной массе автопоезда. В сравнении с моделями, ориентированными исключительно на ресурс, здесь сбалансированы боковины: массивные, но не «дубовые», благодаря чему меньше трещин на изгибах. Протектор имеет более выраженные поперечные канавки, чем у ряда эконом-моделей, поэтому тяга на мокром покрытии стабильнее без излишнего роста сопротивления качению.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель D801 — грузовая шина для ведущей оси, относится к линейке для смешанной эксплуатации с приоритетом по трассе.
• 2. Предназначена для дальнобойных и региональных рейсов, а также для стройплощадок с твёрдым и уплотнённым основанием.
• 3. Конструкция радиальная, многослойная; силовой каркас усилен стальным кордом, брекер — из нескольких лент для стабилизации протектора.
• 4. Боковины и борта усилены: это защищает от порезов и помогает сохранять форму под нагрузкой.
• 5. Компаунд ориентирован на износостойкость, сопротивляется растрескиванию и термическому старению при длительном пробеге.
• 6. Протектор блочно-ленточный, с выраженными поперечными кромками; глубина увеличенная, углы блоков оптимизированы для самоочищения.
• 7. На практике это даёт устойчивость курса на скорости, предсказуемое торможение и хорошую проходимость на плотном грунте.
• 8. Экономический эффект — снижение затрат на километр за счёт увеличенного ресурса и возможности восстановления корпуса.
• 9. Универсальность — подходит для автопарков с переменными маршрутами и различными типами покрытия.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость владения: удачное сочетание цены и заявленного пробега.
• Корпус рассчитан на многоцикловую работу: прочность каркаса повышает срок службы и вероятность качественного восстановления.
• Сниженное сопротивление качению: энергоэффективный компаунд и ровное пятно контакта экономят топливо.

Силовой каркас — стальной корд оптимальной плотности; брекер многослойный для устойчивости протектора; бортовые кольца из высокопрочной проволоки обеспечивают плотную посадку на диск. Боковины усилены, что уменьшает риск боковых пробоев. Протекторная часть поддерживается брекерным пакетом, который распределяет нагрузку, снижая нагрев и деформации на скорости.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и конфигурации оси: для 315/80 r22.5 на ведущей оси типично 8.0–9.0 бар в спарке, ориентируйтесь на рекомендации производителя техники и таблицы по индексу 156/150. Регулярно проверяйте износ по ширине протектора — разнотолщинность укажет на необходимость корректировки давления или развала-схождения. Проводите перестановку в паре (внутренняя/внешняя) для выравнивания износа, следите за чистотой седла обода и состоянием вентилей. Избегайте перегрузов, длительной езды с недостаточным давлением и резких старта/торможений на горячем асфальте — это продлит срок службы корпуса и протектора.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 156/150M

Работа на магистралях, региональных дорогах, строительных подъездах, укатанном грунте и щебёночных участках; уверенное поведение на влажном покрытии за счёт развитых канавок и стабильность на твёрдых основаниях. Допускается движение по коротким грунтовым перегонам, при длительной эксплуатации вне дорог выбирайте профиль для смешанного применения с усиленной стойкостью к сколам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный обод с применением смазки для бортов, используйте рекомендованные моменты затяжки гаек. После посадки на обод проведите контролируемую накачку в клетке безопасности, проверьте герметичность. Корректируйте давление по нагрузочной таблице: в спарке — как правило, ниже, чем для одиночной установки. После первых 50–100 км перетяните крепёж, отбалансируйте колёса для снижения вибраций и равномерного износа. При демонтаже стравите давление полностью, используйте инструмент, исключающий повреждение бортов и корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного профиля и энергосберегающего компаунда сопротивление качению ниже ориентировочно до 6% относительно типичных «карьерных» рисунков для ведущей оси.
• Сокращение времени работ: лучшее тяговое усилие уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость на подъемах и мокрой дороге.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас поддерживает восстановление протектора, снижая частоту полной замены и простои техники.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Lanvigator D801 156/150M Ведущая грузовая шина у нас по конкурентной цене — оформите заказ и получите консультацию эксперта с оперативной отправкой по всей Украине. Звоните или оставляйте заявку — подберём шины под ваши задачи и согласуем удобный способ доставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки на отделение или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка, быстрая логистика, профильная консультация по подбору и эксплуатации. Мы поможем рассчитать давление под вашу нагрузку и маршрут, а также подскажем режимы перестановки для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D801 в размере 315/80 r22.5 156/150M — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и самосвалов, совмещающий надёжную тягу, ресурс и возможность восстановления корпуса. Шина обеспечивает устойчивость, прогнозируемое поведение под полной массой и умеренный расход топлива. Рекомендуется автопаркам с магистрально-региональными маршрутами и периодическими выездами на укреплённые строительные площадки: вы получите стабильную работу, высокий коэффициент готовности техники и контролируемую стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Какой максимально допустимый скоростной режим у индекса M? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Сколько веса выдерживает 315/80 r22.5 156/150M на ведущей оси? – В одиночной установке до 4000 кг на колесо (индекс 156), в спарке до 3350 кг на колесо (индекс 150) согласно таблицам нагрузок.
• Можно ли восстанавливать эту шину (ретрединг)? – Да, при условии, что корпус прошёл дефектовку и соответствует требованиям к восстановлению; обращайтесь в профильный сервис.
• Какое давление держать в спарке на тяговой оси? – Обычно 8.0–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и рекомендаций завода-изготовителя техники; сверяйтесь с таблицами под индекс 156/150.
• Подходит ли рисунок D801 для зимних условий? – Это всесезонный протектор для ведущей оси с выраженными кромками и дренажом; на укатанном снегу и в дождь обеспечивает уверенный контакт, при частом льду рекомендуется сезонная специализированная шина.

Оформите заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена. Доставка по Украине в кратчайшие сроки. Свяжитесь с нами — подготовим индивидуальное предложение для компаний и автопарков.