315/80 R22.5 Lanvigator S600 156/150M Универсальная шина

315/80 r22.5 Lanvigator S600 156/150M Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для магистрально-региональных перевозок, стабильная управляемость и уверенное торможение круглый год. Надёжный ресурс, ровный износ, усиленный каркас для интенсивной эксплуатации. Установите на рулевую, ведущую или прицепную ось и получите предсказуемость на мокром асфальте и прочность на разбитом покрытии.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — китайский шинный бренд, ориентированный на коммерческие колёса для грузового транспорта и автобусов. Производственные площадки оснащены современными смесителями резиновых смесей, автоматическими линиями формования и контролем качества на каждом этапе. Заводы сертифицированы по международным стандартам, продукция поставляется в страны Европы и Азии.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация протектора (CAE/CFD) для равномерного контакта с дорогой; силика-содержащие смеси для снижения сопротивления качению; стальные брекерные пояса повышенной прочности; защитная нейлоновая owerlay-лента для стабильности на скоростях; противокамневые элементы в канавках; износоустойчивые плечевые зоны.
• Назначение шин: грузовые автомобили большой и средней тоннажности, магистральные тягачи и региональные бортовые/самосвальные шасси, туристические и городские автобусы; эксплуатация на рулевой, ведущей и прицепной осях.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент в классе TBR (truck&bus) — выгоднее по стоимости владения, чем премиальные марки, при достойном ресурсе и ремонтопригодности; сопоставим по характеристикам с другими качественными китайскими производителями, уступая топ-брендам в максимальном пробеге, но выигрывая в цене за километр.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая/универсальная ось, регионально-магистральные рейсы и межгород.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральных перевозок с пониженным профилем, лучшая устойчивость на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось и передняя ось автобусов/тягачей, высокая грузовместимость, ровный износ.
• 385/55 r22.5 — прицепы и тандемы на трассах, низкий центр тяжести, экономия топлива.
• 12 r22.5 — универсальная ось на коммунальной и строительной технике, повышенная прочность боковин.
• 11 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, тяга и ресурс в условиях частых остановок.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, равномерный износ при интенсивном цикле «старт-стоп».
• 13 r22.5 — тяжелые прицепы/полуприцепы, устойчивость под полной загрузкой.
• 315/60 r22.5 — магистральные тягачи низкорамных полуприцепов, устойчивость на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 (усиленная версия) — прицепы-самосвалы и цистерны, повышенная несущая способность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Lanvigator S600

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы, универсальная установка (магистраль/регион)
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: S600
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная) / 3350 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для стандартных 22.5″ дисков)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный рёберный (rib) с четырьмя продольными канавками, глубина порядка 17 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная)
• Вес, масса шины: ~69 кг
• Материал: смесь на основе натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезёма; стальные брекерные пояса; нейлоновая защитная лента; стальной бортовый трос
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (ориентировочно класс D по европейской шкале)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузового транспорта: уверенно переносит высокие эксплуатационные нагрузки при ежедневной работе в смешанных условиях.
• Ресурс и стойкость к истиранию: износоустойчивая смесь рассчитана на длительный пробег без ускоренного стирания плечевых зон.
• Надёжное сцепление: стабильная курсовая устойчивость на сухой дороге и цепкость на влажном покрытии благодаря продольным каналам и множеству кромок.
• Укреплённый каркас: многослойное стальное армирование для сохранения формы пятна контакта и защиты от ударных нагрузок.
• Профиль для каждой позиции: продольные рёбра для управляемости на руле, достаточно массивные блоки для тяги на ведущей и равномерное распределение давления на прицепе.
• Возможность восстановления: качественный корпус обычно допускает несколько циклов наварки протектора при соблюдении регламента.
• Термостойкая конструкция: эффективный отвод тепла снижает риск перегрева в жаркий сезон и при длительных пробегах.
• Многослойная архитектура: последовательное армирование распределяет нагрузки и гасит удар.
• Индикаторы износа: метки контролируют остаточную глубину и упрощают планирование ротаций.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, сталь и текстильные корды, пластификаторы, смолы и специализированные присадки — всё для ресурса и надёжности.
• Усиленные боковины: повышенная жёсткость борта и боковых зон помогает противостоять ударам и истиранию о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор S600 выполнен в виде пяти рёбер с четырьмя непрерывными продольными канавками. Центральные рёбра имеют прерывистые ламели с малым шагом для увеличения числа рабочих кромок и удержания траектории. Плечевые блоки уплотнены, что минимизирует «замятие» при манёврах и обеспечивает равномерное распределение давления. Геометрия дренажных каналов выстроена так, чтобы вода быстро уходила из пятна контакта, а поперечные микроканавки формировали дополнительные грани для сцепления на влажном асфальте.

Шаг блоков варьируется по ширине для снижения шума и подавления резонансных вибраций. Широкие канавки препятствуют забиванию мелким щебнем, а скруглённые входные кромки улучшают самоочищение на грязном покрытии. Симметричный ненаправленный дизайн обеспечивает предсказуемость на твёрдых дорогах и надёжность при установке в любой позиции. Для этого размера доступны исключительно радиальные исполнения r; диагональные варианты в этой размерности для магистрального сегмента не применяются.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины — радиальный, на основе стального корда высокой прочности; многослойная брекерная группа стабилизирует зону протектора и снижает деформации под нагрузкой. Поверх стальных поясов уложена нейлоновая защитная оверлей-лента, повышающая устойчивость на скоростях и уменьшающая рост диаметра при нагреве. Бортовые кольца из сталетроса обеспечивают жёсткое прилегание к полке диска и устойчивость к боковым нагрузкам при разворотах.

Боковины усилены утолщением резинового профиля и дополнительными прослойками ткани, что даёт лучшую стойкость к порезам и абразивному износу. Теплоотвод организован за счёт комбинации теплопроводных добавок в смеси и оптимизированной толщины слоёв: нагрев, возникающий при качении, эффективно рассеивается, защищая корд от термической усталости. Такая архитектура каркаса помогает выдерживать частые торможения, удары на разбитых участках и длительные магистральные пробеги без потери геометрии.

Основные области применения

• Магистрали и региональные маршруты: установка на тягачи и бортовые грузовики, где важны стабильность на скорости и прогнозируемый тормозной путь. Подходит для смешанных рейсов «траса + город», отличается долговечностью и равномерным износом на твёрдом покрытии.
• Строительные и коммунальные задачи: эксплуатация на шасси с периодическим выездом на гравий и асфальт, уверенная работа под полной загрузкой.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGS / TGX
• Volvo — FH / FMX
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / XG
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault Trucks — T / C
• KamAZ — 5490 / 6520 (модификации на 22.5″)
• MAZ — 5440 / 6312 (версии с дисками 22.5″)
• Krone — полуприцепы Profi Liner (оси под 22.5″)
• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO
• Neoplan — Cityliner (конфигурации на 315/80)
• Setra — S 400 (соответствующие версии)
• Volvo B-series — B12/B13R (компоновки на 22.5″)
• Bogdan — туристические автобусы (модификации с 22.5″)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi – выгоднее по цене за километр при сопоставимой универсальности установки.
• Goodyear KMAX – проще в восстановлении корпуса благодаря плотной конструкции брекера и стойким бортам.
• Triangle TR685 – тише и стабильнее на трассе за счёт более «закрытого» центрального ребра и оптимизированного шага блоков.

Корпус S600 использует плотный стальной корд и нейлоновую оверлей-ленту, что облегчает удержание геометрии после пробегов и даёт качественную базу для наварки; у ряда конкурентов среднего сегмента наблюдается более мягкая боковина, что повышает риск «зажёвывания» плеча при интенсивных манёврах. Брекерная группа S600 обеспечивает равномерное давление в пятне контакта — на практике это снижает пилообразный износ по сравнению с агрессивными протекторами ведущего типа. По рисунку протектора модель более рёберная (rib), что даёт стабильность в рулевой позиции и ровный износ на прицепе, в то время как у некоторых аналогов преобладает блоковая геометрия с компромиссом по курсовой устойчивости.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на стальных брекерных поясах с нейлоновым поверхностным слоем, боковины усилены тканевыми слоями и резиновыми композитами, а протектор выполнен из износостойкой смеси с кремнезёмом. Такая компоновка удерживает форму пятна контакта, уменьшает нагрев и стабилизирует поведение автомобиля на высоких скоростях и при полной загрузке.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно рекомендации производителя транспортного средства и стандартам ETRTO. Ориентировочно для 315/80 r22.5: рулевая ось 7.5–8.5 бар в зависимости от нагрузки, ведущая ось (сдвоенные колёса) 7.5–8.5 бар, прицепная 7.0–8.0 бар. Проверяйте давление «на холодную» не реже одного раза в неделю и перед длительным рейсом. Регулярно выполняйте ротацию позиций каждые 15–25 тыс. км и контролируйте развал/схождение — это предотвращает пилообразный и односторонний износ. Соблюдайте скоростной индекс M (до 130 км/ч) и не превышайте допустимую массу на ось. Следите за глубиной протектора: планируйте замену или восстановление при достижении минимально допустимых значений. Не допускайте длительной стоянки на острых кромках, избегайте соприкосновения боковин с агрессивной химией и нефтепродуктами.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Lanvigator S600

Уверенно работает на асфальте и бетоне, справляется с влажной дорогой и колеёй, переносит участки с мелким щебнем и укатанным грунтом. На мокром покрытии продольные канавки ускоряют дренаж, на твёрдом грунте поддерживается полный контакт по ширине для равномерного износа. В межсезонье сохраняется эластичность смеси, а летом тепловая стабильность протектора помогает избежать «перегрева» плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправные бескамерные диски 22.5″, очищенные от коррозии и загрязнений. Используйте монтажную пасту, соблюдайте направление вращения (если указано), устанавливайте в защитной клетке. Допустимое давление для посадки бортов — согласно инструкции к оборудованию, после посадки снизьте до рабочего значения. Затяжка гаек: ориентировочно 600–700 Н·м для типичных ступиц с шпильками М22 (уточняйте по ТУ автомобиля). После первых 50–100 км пробега проверьте момент затяжки и давление. При демонтаже используйте корректные съёмники, не повреждайте бортовый трос, храните шины в вертикальном положении, защищая от прямого солнца и влаги.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля — до 4–6% в сравнении с изношенными или не оптимизированными по качению шинами при аналогичных условиях.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление и стабильная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость колонны на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают межсервисные интервалы; возможность восстановления множит ресурс и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Lanvigator S600 156/150M Универсальная грузовая шина по доступной цене в нашем интернет-магазине — оформите заказ за пару минут и получите экспертную консультацию. Отправим оперативно: ваш автопарк не будет простаивать.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и удобную дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам — до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платёж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка и профильная техническая поддержка. Мы помогаем подобрать давление, план ротаций и режимы эксплуатации под ваш маршрут и нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator S600 315/80 r22.5 — практичное решение для автопарков, где важны равномерный износ, управляемость под полной массой и ремонтопригодный корпус. Шина сочетает прочный каркас, устойчивую к нагреву смесь и протектор, который одинаково уверенно работает на рулевой, ведущей и прицепной осях. Для тягачей и автобусов, курсирующих по магистралям и региональным дорогам, это способ повысить эффективную дальность пробега, сократить расход топлива и удерживать стабильность в дождь. Следуйте рекомендациям по давлению и ротациям — и вы получите максимальный ресурс без неожиданных простоев.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить S600 на рулевую ось? – Да, рисунок rib обеспечивает стабильность и ровный износ в рулевой позиции при соблюдении рекомендованного давления и развала/схождения.
• Допускается ли восстановление (наварка) этой шины? – Корпус рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений; количество циклов зависит от состояния каркаса и регламента сервиса.
• Какой реальный пробег можно ожидать? – При правильном давлении, регулярных ротациях и нормальной загрузке ориентируйтесь на 150–200 тыс. км на магистрально-региональных маршрутах.
• Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Зависит от нагрузки и позиции: обычно 7.5–8.5 бар. Точное значение берите из руководства по ТС и таблиц ETRTO для 315/80 r22.5.
• Подходит ли шина для прицепной оси? – Да, универсальная конструкция обеспечивает ровный износ и устойчивость под полной загрузкой на прицепах и полуприцепах.

Готовы повысить эффективность автопарка? Оформите заказ сейчас — лучшая цена и гарантия производителя. Нужна срочная отгрузка по Украине — отправим сегодня. Свяжитесь с нами — корпоративные скидки для компаний и автопарков уже доступны.