315/80 R22.5 Otani OH-320 156/150L Ведущая шина

315/80 r22.5 Otani OH-320 156/150L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для магистрально‑региональных перевозок, тяговых работ и смешанных маршрутов. Поддерживает высокую пробегаемость, уверенную тягу на мокром и сухом покрытии, стабильно держит нагрузку на ведущей оси. Подробный обзор свойств и преимуществ модели — ниже.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani — тайский производитель промышленной, грузовой и шин для автобусов, специализирующийся на современных радиальных конструкциях для коммерческого транспорта. Компания развивает собственные компаунды, тестирует покрышки на азиатских и европейских полигонах и предлагает корпуса, пригодные к восстановлению протектора.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многослойный стальной корд TBR, усиленные борта для стабильной посадки на обод, теплостойкие компаунды с высоким содержанием синтетического каучука и сажи, камневыталкиватели в канавках, оптимизация пятна контакта с помощью 3D‑профиля блоков, контролируемая жёсткость шашек для равномерного износа
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы, ведущие и рулевые оси, прицепные позиции; эксплуатация на трассах, региональных дорогах и участках с твердым и переменным покрытием
• Рейтинг бренда: устойчивая средняя лига мирового TBR‑сегмента; по опыту автопарков сопоставим с сильными азиатскими производителями по ресурсу и стоимости километра, уступает флагманам премиум‑уровня по максимальному пробегу, но выигрывает по цене приобретения и окупаемости

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, стабильность курса и равномерный износ на трассе
• 315/70 r22.5 — ведущая ось, региональные рейсы с частыми остановками и ускорениями
• 11r22.5 — универсальное применение, магистраль и межгород для тягачей и автобусов
• 12r22.5 — ведущая ось тяжелых грузовиков, усиленная тяга под нагрузкой
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость на маневрах и повышенная грузоподъемность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, сниженный центр тяжести
• 275/70 r22.5 — городские и региональные автобусы, комфорт и долговечность
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для магистральных перевозок с ограничением по высоте
• 13r22.5 — самосвалы и шасси в смешанных условиях, акцент на выносливость
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, баланс ресурса и экономичности

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Otani OH-320

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось тягачей, самосвалов и грузовых шасси для магистрально‑региональных рейсов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-320
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночной установке и 3350 кг в спарке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: блочно‑ленточный, ненаправленный, глубокий; ориентирован на тягу и стабилизацию сцепления
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 70 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с высоким содержанием сажи; многослойный стальной корд; стальные брекерные пояса; герметизирующий слой для TL‑посадки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих TBR‑шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Инженерно спроектирована для коммерческих грузовиков и тягачей, держит покрытие при жаре, дожде и на зернистом асфальте.
• Ресурсный потенциал повышен: износостойкий компаунд рассчитан на большой пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надежная тяга на разгоне и под уклон за счет жёстких шашек и развитых грунтозацепов.
• Корпус усилен: многослойная стальная арматура стабилизирует пятно контакта под полной загрузкой.
• Специфика протектора по осям: на ведущей позиции глубокие блоки для тяги, на рулевых — прямые дорожки для курса, на прицепе — рисунок под ровный износ.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускается несколько циклов восстановления протектора при соблюдении регламентов.
• Теплостойкая композиция резины стабилизирует работу при длительных перегревах на трассе.
• Сложносоставная архитектура слоёв улучшает прочность и контролируемую деформацию в пятне контакта.
• Контроль износа по индикаторам: визуальная оценка остаточной глубины облегчает планирование сервиса.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, смолы, масла, модификаторы — отобраны для выносливой эксплуатации.
• Укрепленные боковины противостоят сдавливанию и боковым ударам на стыках и бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок OH-320 — массивные тяговые шашки с перекрёстной зигзагообразной раскладкой, сформированные в три центральные дорожки с открытыми плечевыми зонами. Шаг блоков варьируется, чтобы разнести резонанс и снизить шум, при этом жёсткость каждой шашки повышена перемычками. Продольные канавки средней ширины работают вместе с широкими поперечными дренажными каналами, обеспечивая быстрый отвод воды и снижение риска скольжения.

Углы кромок блоков рассчитаны на активное врезание в покрытие при наборе скорости и торможении. Плечи частично открытые — это помогает самоочищению от мелких камней и грязи, а также улучшает тягу на влажном покрытии и укатанном грунте. Распределение давления по пятну контакта выровнено за счет переменной ширины канавок, что уменьшает локальные перегрузки и замедляет пилообразный износ.

Взаимозаменяемые геометрии по внешнему диаметру встречаются в парках: диагональный вариант 12.00-20 и радиальный 315/80 r22.5. В большинстве случаев у современных тягачей и шасси применяется радиальная посадка r22.5, а диагональные 12.00-20 встречаются на технике старых поколений; замена допускается только по рекомендациям производителя автомобиля.

Конструктивные особенности шины

Каркас OH-320 — радиальный, усиленный многослойным стальным кордом и несколькими брекерными поясами, связывающими протекторную часть и боковины. Бортовые кольца высокой жёсткости обеспечивают плотную посадку на 22.5‑дюймовый обод и устойчивость к проскальзыванию борта под высоким моментом. В боковинах применена утолщенная резиновая смесь с антиразрывными добавками для защиты от ударов и сдавливания.

Теплоотвод организован через оптимизированную толщину плечевых зон и стабильную структуру брекерных пакетов, что понижает рабочую температуру на высоких скоростях и в жарком климате. Внутренний герметизирующий слой удерживает давление в бескамерной конфигурации TL, а гладкая внутренняя поверхность помогает равномерному распределению усилий по каркасу при динамических нагрузках.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных тягачей, самосвалов и шасси, перевозки по трассам и региональным дорогам, заезды на площадки с твердым грунтом. Долговечность на асфальте сочетается с уверенностью на влажном покрытии и укатанном гравии.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R‑series/G‑series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes‑Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S‑Way/Stralis
• KamAZ — 6520/5490
• MAZ — 5440/6501
• KrAZ — дорожные шасси с дисками 22.5
• Ford Trucks — F‑Max
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — серия тяжёлых шасси с 22.5
• Tata Daewoo — Prima/Novus
• Sinotruk — Howo A7

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – выгоднее по цене владения при сохранении предсказуемой тяги на мокром покрытии
• Goodyear KMAX D – обеспечивает более доступный входной бюджет при близкой равномерности износа
• Sailun S768 – демонстрирует более тихую работу и лучшую стойкость к выкрашиванию плечевых зон на трассе

Корпус Otani построен на многослойном стальном корде с жёсткими бортами, что даёт стабильность при полной загрузке и позволяет выполнять восстановление протектора. Боковины сконструированы с дополнительными защитными слоями, снижая риск порезов на стыках и кромках асфальта. Протектор с глубокими шашками и зигзагообразными кромками рассчитан на тягу в дождь и на гранулированном покрытии, при этом переменный шаг блоков снижает тенденцию к пилообразному износу. В сравнении с премиум‑брендами Otani немного уступит по максимальному ресурсу, но компенсирует это стоимостью километра и более низкой ценой корпуса для реновации.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Соотношение цена и качество: корпус рассчитан на длительную работу и восстановление протектора при доступной цене приобретения.
• Повышенная выносливость: каркас демонстрирует стойкость к усталостным деформациям на длинных плечах маршрута.
• Экономичность в рейсе: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива по сравнению с старыми поколениями рисунков.

Архитектура каркаса — стальные слои с брекерами для стабилизации, усиленные борта для плотной фиксации на диске, защищенные боковины от порезов и защемлений. Протекторный пакет спроектирован под глубокий рисунок с оптимальным теплоотводом, что устраняет перегрев в плечах и сохраняет форму блоков под тягой.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс пробега: износостойкая смесь рассчитана на большие километражи при корректной сервисной поддержке.
• Надёжное сцепление с покрытием в дождь и на сухой дороге за счёт кромок и дренажа.
• Прочный силовой каркас: многослойная стальная арматура держит высокие нагрузки без деформаций.
• Рисунок по типу оси: для ведущей — глубокие шашки, для рулевой — прямые каналы, для прицепной — под равномерный износ.
• Корпус рассчитан на восстановление, что позволяет продлить срок службы и снизить стоимость километра.
• Индикаторы износа упрощают контроль остаточной глубины и планирование замены.
• Выдающаяся тяга при значительной массе автомобиля ускоряет рабочие циклы в рейсах.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси поддерживайте давление в зависимости от фактической нагрузки и скорости: в типовых режимах для 315/80 r22.5 диапазон 7.5–8.5 бар. Используйте заводские таблицы по нагрузке и давлению шасси, корректируйте при сезонных перепадах температуры. Проверяйте схождение и балансировку, чтобы избежать пилообразного износа. Выполняйте ротацию в паре колёс по пробегу, следите за равенством давлений в спарке — разница не более 0.2 бар. Удаляйте застрявшие камни для сохранения корда и дренажа. Не превышайте скоростной предел L, избегайте перегруза.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Асфальтовые магистрали и региональные дороги, участки с влажным покрытием, укатанный гравий и твердый грунт, умеренные зимние условия без глубокого снега. Подходит для длительных рейсов в жарком климате и межсезонья с частыми дождями. При интенсивной работе на стройплощадках с острыми щебёночными кромками рекомендован осмотр на предмет порезов и своевременная ротация.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять на чистые диски 22.5 с исправной полкой борта и подходящей шириной обода. Использовать рекомендуемые производителем смазки для посадки борта. При накачке в клетке безопасности придерживаться пошагового набора давления, контролировать отсутствие биений и равномерность посадки. После установки проверять герметичность ниппеля и отсутствие подсосов. Поддерживать давление в диапазоне, заданном таблицами по осевой нагрузке; проверка минимум раз в неделю или перед каждым выходом на линию. При демонтаже сброс давления до нуля, разборка специальным инструментом во избежание повреждения борта и корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного сопротивления качению снижение расхода горючего до 3–5 процентов в магистральном цикле.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость операций на участках с влажным покрытием.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы комплекта и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Otani OH-320 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и населённые пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрые отгрузки со склада, поддержка технических консультантов, индивидуальные условия для автопарков и постоянных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Otani OH-320 156/150L ведущая грузовая шина — рациональный выбор для тягачей и тяжёлых шасси, где важны тяга, надежность и прогнозируемый износ. Модель сочетает прочный каркас, глубокий протектор и теплостойкий компаунд, повышая эффективность рейсов и помогая снизить расход топлива. Для автопарков это возможность стабильно работать в сложных погодных условиях, держать высокую загрузку и планировать обслуживание. Соблюдение давления, ротации и регулярного осмотра обеспечит долгий ресурс и безопасную работу экипажа и груза.

Частые вопросы о шине

• Какой реальный предел массы для индекса 156/150L? – По таблицам грузовых шин 156 соответствует 4000 кг при одиночной установке, 150 соответствует 3350 кг при сдвоенной установке, при условии соблюдения давления и скоростного режима.
• Разрешено ли восстанавливать протектор корпуса OH-320? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений каркаса; работы выполнять у сертифицированных реноваторов.
• Какое давление держать на ведущей оси в рейсе? – Опирайтесь на таблицы давления по осевой нагрузке и скорости; типичный диапазон для 315/80 r22.5 — 7.5–8.5 бар, с проверкой и корректировкой по температуре.
• Для каких условий предназначен рисунок OH-320? – Для трасс и региональных дорог с возможными заездами на площадки с твердым грунтом и влажным покрытием; акцент на тягу и равномерный износ.
• Есть ли сезонные ограничения? – Модель всесезонная. В умеренную зиму работает стабильно на мокром и холодном асфальте; при экстремальном снегу и льде рекомендованы специализированные зимние позиции.

Сделайте выбор в пользу эффективности — закажите сейчас и получите цену производителя; оформляйте доставку по Украине без задержек; оставьте заявку — предложим условия для компаний и автопарков.