315/80 R22.5 Satoya SD-062 156/152L Ведущая шина

315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L Ведущая грузовая шина — оптимальное решение для тяговой оси в магистрально‑региональных перевозках: обзор и преимущества

315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L Ведущая грузовая шина создана для тягачей и самосвалов, которым требуется уверенная тяга, стабильность курса и ровный износ на асфальте и укреплённом покрытии. Массивные грунтозацепы и глубокие канавки обеспечивают уверенный старт без пробуксовок, а укреплённый каркас поддерживает высокую наработку до восстановления. Оформите заказ сейчас — получите надёжную резину для оси тяги с быстрым вводом в работу и прогнозируемой экономикой владения.

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — международный шинный бренд сегмента коммерческого транспорта, ориентированный на практичность и ресурс в перевозках. Производственные мощности размещены в Азии, контроль качества выстроен по отраслевым стандартам для грузовых шин, а линейки охватывают ведущие, рулевые и прицепные позиции типоразмеров популярного европейского парка.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: радиальные каркасы с многоступенчатым брекерным пакетом, TB (tubeless) борта с усиленным наполнительным профилем, смеси с повышенной долей синтетического каучука и технического углерода для медленного износа, тепловые вентиляционные канавки и оптимизация жёсткости блоков протектора методом компьютерного моделирования.
• Назначение шин: грузовые автомобили дальнего и среднего плеча, региональные распределительные перевозки, строительная логистика на твёрдом покрытии; шины выпускаются для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: относится к надёжным бюджетным маркам: выше среднего в классе доступных шин по ресурсу и стойкости к повреждениям, уступая премиум‑производителям по совокупности метрик, но обеспечивая выгодное соотношение цены и пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, курсовая устойчивость на трассе и равномерный износ в региональных перевозках.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга и экономичность для магистральных автопоездов со стандартной высотой сцепки.
• 11 r22.5 — универсально: рулевая и ведущая оси на смешанных маршрутах, акцент на выносливость.
• 12 r22.5 — ведущая ось, надёжность для самосвалов и распределительной логистики.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость и пониженный износ плечевой зоны.
• 385/55 r22.5 — прицеп/полуприцеп, низкая высота профиля для стабильности на скорости.
• 275/70 r22.5 — рулевая/ведущая в городских грузоперевозках, манёвренность и стойкость к бордюрам.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для автопоездов с ограничением по высоте, контроль курса и эффективность.
• 13 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых шасси, сцепные свойства на укреплённых покрытиях.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов, стабильность и ровный износ.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Satoya SD-062

• Производитель шины: Satoya
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяговая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок, строительная логистика на твёрдом покрытии
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: SD-062
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/152 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3550 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый, блочный; ориентировочная глубина 20–22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 62–66 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной корд брекера и каркаса; текстильные слои в зоне борта; функциональные масла, серосодержащие вулканизующие добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса доступных шин (баланс экономичности и тяги)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Сконструирована под требования грузовых авто и стабильно держит покрытие при разнообразных режимах работы.
• Повышенная стойкость к истиранию: долговечные смеси рассчитаны на продолжительный пробег, вплоть до 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление с дорогой при разгоне и торможении благодаря архитектуре тяговых блоков и межблочным канавкам.
• Укреплённый корпус с многослойным кордом выдерживает высокие нагрузки и дорожные воздействия.
• Специализированный протектор: для рулевой — прямые рёбра, для ведущей — массивные шашки тяги, для прицепа — стабильная пятновая нагрузка.
• Возможность восстановления: ресурсный каркас обычно допускает несколько циклов наварки/ремонта.
• Стабильность к нагреву: состав и конструкция уменьшают перегрев на длительных маршрутах.
• Многослойная конструкция
• Индикаторы износа помогают вовремя оценивать остаток протектора.
• В составе применяются: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла, технологические добавки.
• Жёсткие боковины с усилениями сохраняют форму на переезде неровностей и в поворотах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый рисунок Satoya SD-062 — это крупные, геометрически выверенные шашки, расположенные в три-четыре ряда с продольными каналами средней ширины. Поперечные канавки формируют развитые кромки зацепления, обеспечивая направленный сдвиг тяговых блоков при старте и подъёме. Шаг шашек подобран так, чтобы минимизировать шум и уравновесить жёсткость в центральной зоне. Плечевые бруски с дополнительными соединительными перемычками стабилизируют поведение на твёрдом покрытии и уменьшают «завал» внешнего плеча под нагрузкой.

Дренажные каналы образуют непрерывную сеть: вода быстро отводится из пятна контакта, что снижает риск водяного клина на влажном асфальте. Z-образные ламели на блоках увеличивают количество рабочих граней и помогают «вгрызаться» в влажное покрытие. Самоочищение поддерживается расширяющимися книзу канавками: вязкие загрязнения выталкиваются при деформации блока на обороте колеса, поэтому зацеп сохраняется на протяжении всей смены. Распределение давления выровнено между центром и плечами — износ идёт равномерно без «пилообразности».

Для этого типоразмера прямой диагональный аналог используется редко. Ближайшие альтернативы в габарите — 12 r22.5 (радиальный) и устаревающие решения в диагональном исполнении формата 11.00-22/12.00-24 на других дисках. Замена допустима только по рекомендациям завода‑изготовителя техники и при согласовании с шинным специалистом.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен в радиальной архитектуре с применением стальных нитей высокой прочности, что обеспечивает малую деформацию под нагрузкой и устойчивую форму пятна контакта. Брекерный пакет многослойный, стальные кордовые слои уложены с различными углами перекрёстия — это повышает устойчивость к проколам в зоне протектора и уменьшает рост температуры на высоких скоростях. Борты усилены стальными бортовыми кольцами и жёстким наполнительным профилем, благодаря чему шина надёжно фиксируется на ободе и лучше переносит поперечные перегрузки.

Боковины усилены эластомерным компаундом с повышенной стойкостью к трещинообразованию; дополнительная защитная полоса в зоне боковины снижает риск порезов об кромки бордюров и щебень. Конструкция предусматривает контролируемый теплоотвод через брекер и плечевые зоны — это удерживает рабочую температуру в стабильных пределах, продлевая ресурс корпуса и протектора при длительной эксплуатации.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси тягачей и шасси, работающих в магистральных и региональных перевозках, а также на строительных объектах с преимущественно твёрдой поверхностью. Устанавливается на европейские седельные тягачи и тяжёлые грузовики: отличается долгим пробегом на асфальте, устойчивостью к абразивному износу и предсказуемым поведением под полной массой.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R‑series/G‑series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes‑Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S‑Way/Stralis
• Renault Trucks — T‑series/C‑series
• KrAZ — 65032/64431
• MAZ — 5440/6516
• KamAZ — 5490/6520
• Ford Trucks — F‑Max
• Tatra — Phoenix
• Isuzu — Giga
• UD Trucks — Quon
• Foton — Auman EST

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – у Satoya SD-062 более доступная цена при достаточной тяге на ведущей оси в региональном цикле.
• Goodyear – преимущество данной модели в низкой стоимости километра на смешанных маршрутах за счёт простоты восстановления.
• Sailun – отличительный плюс SD-062 в более агрессивной геометрии шашек, что помогает трогаться с места на влажном покрытии тяжёлым составам.

Каркас Satoya ориентирован на ремонтопригодность: плотный стальной корд и жёсткие борта позволяют безопасно проходить наварку, тогда как у премиальных брендов акцент делается на совершенство компаунда и сниженное сопротивление качению. Боковины у SD-062 усилены под работу с высокой осевой нагрузкой — это важно для самосвальной и стройплощадки, где риск боковых повреждений выше. Протектор у SD-062 имеет массивные тяговые блоки и открытые поперечные канавки — сцепление в разгоне сильная сторона, но шумность может быть выше, чем у премиальных «тихих» моделей для автобанов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас с радиальной укладкой нитей, стальной брекер с разнонаправленными слоями для гашения напряжений, укреплённые борта с жёстким наполнителем и усиленные боковины формируют основу долговечности. Протекторный массив с продуманными межблочными каналами равномерно распределяет давление по площадке контакта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблице производителя шины и предписаниям автопроизводителя: для 315/80 r22.5 на ведущей оси типичные значения в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от осевой нагрузки и режима (одиночный/спаренный монтаж). Корректируйте давление на холодной шине и контролируйте его не реже раза в две недели. Балансируйте колёса при установке и после ремонта; соблюдайте схему перестановки для выравнивания износа по осям.

Следите за развалом/схождением и состоянием подвески — некорректные углы ускоряют износ плеч. Избегайте длительной езды с перегрузом и систематического недокачивания, это повышает нагрев и сокращает ресурс. Регулярно удаляйте застрявшие камни из канавок протектора, чтобы предотвратить пробоины и «подрывы» шашек. При работе на объекте с острыми кромками снижайте скорость и исключайте резкие повороты под полной массой — так сохраняется боковина и борт.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Satoya SD-062

Дороги различного качества: магистрали, региональные трассы, подъездные пути, участки ремонта полотна. Уверенное поведение на влажном асфальте за счёт развитого дренажа и кромок зацепления. Твёрдый грунт и уплотнённые стояночные площадки шина переносит без потери геометрии блоков, сохраняя пятно контакта и тяговую способность.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте бескамерные обода 22.5, совместимые по полке и ширине (рекомендуемый диск для 315/80 r22.5 — 9.00x22.5, допускается 8.25x22.5 в зависимости от требований производителя). Монтируйте со смазкой, применяя монтажную пасту без нефтяных растворителей. После посадки борта на место выполните обжатие и проверьте отсутствие утечек. Затяжку гаек проводите динамометрическим ключом согласно регламенту автопроизводителя, переобтяжку — после 50–100 км.

Давление задавайте по нагрузкам: при одиночном колесе — выше, чем при сдвоенном; контролируйте температуру шин в длительном рейсе, при перегреве сделайте технологическую остановку. Любые работы по демонтажу/ремонту выполняйте на специализированном посту с соблюдением техники безопасности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение сопротивления качению до 5–7% относительно типовых агрессивных тяговых рисунков бюджетного сегмента — при равных условиях загрузки и давления.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на старте и подъёмных участках, выше средняя скорость на влажном асфальте — реже требуются коррекции скорости.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и ремонтопригодность продлевают срок службы, допускают качественную наварку протектора и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформите заявку — консультант оперативно подберёт комплектацию и организует отправку по Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрый складской отпуск, стабильная логистика, техническая поддержка и помощь в подборе давления под конкретные нагрузки вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L — практичный выбор для ведущей оси грузового автомобиля, где важны тяга на влажном покрытии, ровный износ и крепкий каркас под восстановление. Шина сочетает глубокий протектор, усиленную конструкцию и предсказуемое поведение на трассе. Рекомендуется для тягачей и тяжёлых шасси, работающих на магистрали и региональных дорогах, а также для строительной логистики с твёрдым покрытием. При корректном давлении и обслуживании модель помогает снизить расход топлива, держит стабильность под полной массой и обеспечивает долгую службу даже в напряжённых условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать эту модель на рулевую ось? – Модель SD-062 сконструирована под ведущую ось. Для рулевой целесообразно использовать специализированные рулевые шины с прямолинейными рёбрами.
• Допускается ли наварка протектора на каркас Satoya SD-062? – Да, при условии, что каркас прошёл дефектовку и соответствует стандартам восстановления, допустима профессиональная наварка.
• Какое рекомендованное давление для 315/80 r22.5 на ведущей оси? – Конкретное значение зависит от нагрузки на ось и конфигурации (одиночная/спаренная). Типичный диапазон — 7.5–9.0 бар на холодной шине, ориентируйтесь на таблицы нагрузки производителя.
• Есть ли сезонные ограничения по применению? – Шина всесезонная (M+S) и рассчитана на круглогодичную эксплуатацию на дорогах общего пользования. В условиях ледяной корки и снежной целинной поверхности эффективнее специализированные зимние решения.
• Совместима ли шина с дисками 8.25x22.5? – Допускается, если это разрешено документацией, но оптимальным выбором для 315/80 r22.5 считается обод 9.00x22.5.

Оформите заказ сейчас — получайте гарантию производителя и привлекательную цену; Мы оперативно доставим по всей Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для корпоративных клиентов и автопарков.