315/80 R22.5 Triangle TR686 157/154L Рулевая шина

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L Рулевая грузовая шина — решение для междугородних и региональных перевозок, рассчитанное на стабильность курса, прогнозируемое управление и равномерный износ. Модель создана для передней оси тягачей и грузовиков, обеспечивает точность руления на высоких скоростях и уверенное торможение на мокром покрытии. Выбирайте для магистралей, трасс и смешанных дорог с твёрдым покрытием — надежность корпуса и ресурс каркаса помогут снизить затраты автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин в Китае, основанный в 1976 году. Компания специализируется на грузовых, автобусных, карьерных и легковых шинах, поддерживает полный цикл — от разработки компаундов и цифрового моделирования до серийного производства и тестирования на собственных полигонах. Продукция поставляется более чем в 180 стран, а грузовые шины проходят сертификацию в Европе и соответствуют требованиям ECE R54 и R117.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование профиля и каркаса, оптимизация сопротивления качению, компаунды с пониженным тепловыделением, 3D-анализ распределения давления, адаптивная ламелизация для управляемости на влажном покрытии.
• Назначение шин: грузовые автомобили, тягачи, автобусы; применение на рулевой, ведущей и прицепной осях в международных и региональных перевозках.
• Рейтинг бренда: относится к ведущим китайским производителям, занимает позиции в мировом топ-15 по объёму, предлагая выигрышное соотношение цены и ресурса относительно премиум-брендов.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и магистральных рейсов, акцент на курсовую стабильность.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для интенсивных межгородских перевозок, приоритет экономичности и комфорта.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, равномерный износ и высокая стойкость к боковым нагрузкам.
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, усиленные грунтозацепы для тяги на укатанном грунте.
• 13r22.5 — прицепная/универсальная ось для самосвальных и бортовых полуприцепов в строительной логистике.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для автострад с ограничением по высоте, сниженное сопротивление качению.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов, упор на ресурс и ровный износ.
• 265/70 r19.5 — универсальная ось для развозной техники, баланс сцепления и долговечности.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось для низкорамных полуприцепов, устойчивость на высоких скоростях.
• 425/65 r22.5 — рулевая/свободно катящаяся ось тяжёлых самосвалов, усиленные боковины и высокая грузоподъёмность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы, установка на рулевую ось для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR686
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг (одинарная) / 3750 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный rib с четырьмя продольными канавками, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: около 68 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, масла и смолы; стальной брекер, металлический корд, текстильные слои, бортовая проволока
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива на трассе
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческого транспорта и сохраняет стабильный контакт с дорогой в широком спектре режимов эксплуатации.
• Повышенный ресурс протектора: оптимизированные смеси рассчитаны на продолжительный пробег до крупного межсервисного интервала.
• Уверенное держание траектории на сухом и влажном покрытии
• Укреплённый каркас: многослойная структура с металлическим кордом
• Профиль протектора по типу применения: для рулевой — прямые продольные дорожки для курсовой устойчивости; для ведущей — массивные блоки; для прицепной — оптимизация износа.
• Корпус поддерживает восстановление протектора: допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламентов
• Термостойкие материалы для работы при длительных нагрузках.
• Многослойная архитектура для равномерного распределения напряжений
• Наличие индикаторов износа помогает контролировать остаточную глубину рисунка.
• Сбалансированная рецептура: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, модификаторы и пластификаторы.
• Усиленная боковая часть снижает риск повреждений при манёврах и на стыках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR686 — классический многорадиусный rib-профиль для передней оси: четыре широкие продольные канавки с оптимизированной шириной для водоотвода, три центральные рёбра высокой жёсткости и стабилизирующие перемычки в каналах. Микроламели на плечевых дорожках формируют дополнительные кромки зацепления для мокрого асфальта, а ступенчатые кромки в зоне плеча снижают шум и предотвращают смещение пятна контакта. Переменный шаг канавок гасит вибрации и способствует ровному износу без «пилообразности».

Жёсткость центральных рёбер выверена для точного отклика на руление, а сбалансированная плотность канавок ускоряет дренирование в ливень, препятствуя аквапланированию. Распределение давления по ширине протектора выравнивается благодаря многорадиусному контуру, что уменьшает концентрацию нагрузок на плечах. На влажной дороге шина стабильно удерживает траекторию, на твёрдом сухом покрытии сохраняет линейность и короткую реакцию на поворот руля.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR686 построен на основе стального корда с повышенной плотностью укладки, что обеспечивает стойкость корпуса к усталостным деформациям. Двух- или трёхслойный брекер из стальных лент стабилизирует пятно контакта и снижает тепловыделение на высоких скоростях. Кап-покрышка и защитный слой над брекером уменьшают проникновение влаги и защищают корд от коррозии. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной проволоки с наполнительным клином для фиксации на ободе и минимизации микросдвигов. Боковины усилены дополнительными слоями и антифрикционными элементами в зоне борта для защиты при касании бордюров, а состав резины в каркасе подобран с низким внутренним трением для лучшего теплоотвода в длительных рейсах.

Основные области применения

• Установка на переднюю ось магистральных тягачей и грузовиков, работающих на межгороде и в региональных перевозках. Подходит для длинных маршрутов по трассам и автомагистралям, отличается устойчивостью к неравномерному износу и предсказуемым управлением на высоких скоростях. Рекомендуется для автопарков, где важны ресурс, экономия топлива и уверенное руление в любых погодных условиях.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs (для шоссейных конфигураций)
• DAF — XF / XG
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• Krone — для соответствующих тягачей (рулевая ось тягача)
• Schmitz Cargobull — совместимые тягачи (рулевая ось)
• KamAZ — 5490 / 65206 (шоссейные версии)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Tata Daewoo — Novus
• Sitrak — C7H (для эксплуатируемых в Украине комплектаций)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – преимущество TR686 в более доступной цене при сопоставимом уровне стабильности на прямой траектории.
• Goodyear KMAX S – преимущество TR686 в соотношении ресурса корпуса и стоимости на километр пробега для автопарков со смешанными маршрутами.
• Continental Hybrid HS3 – преимущество TR686 в устойчивости к «пилообразному» износу плечевых зон при активных манёврах в городской черте.

Каркас Triangle ориентирован на прочность при многократных циклах восстановления протектора, что близко к решениям премиум-класса; брекерная часть обеспечивает стабильность пятна контакта, а плечевые зоны спрофилированы для предупреждения локального перегрева. Рисунок протектора TR686 с четырьмя продольными канавками делает акцент на водоотвод и прямолинейность, в то время как у ряда аналогов выше доля ламелизации; это даёт Triangle преимущество в ровности износа и предсказуемой реакции на руление на высоких скоростях.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR686 — рулевая грузовая шина линейки TBR Triangle, рассчитанная на переднюю ось тягачей и грузовиков для межгорода и региональных линий.

2. Используется на магистралях, трассах и шоссейных участках с асфальтовым и цементобетонным покрытием, уверенно работает в дождливую погоду.

3. Радиальная конструкция TL с многоуровневым каркасом и стальным брекером, оптимизированным под низкий нагрев в дальнем ходе.

4. Боковины усилены для защиты от порезов и перетирания, борта спроектированы для стабильной посадки на обод и надёжной фиксации при нагрузках.

5. Компауnd протектора устойчив к истиранию и термоокислительному старению, снижает появление микротрещин.

6. Протекторный профиль типа rib с глубиной порядка 16 мм, ламели на плечах и многорадиусный контур для ровного распределения давления.

7. Преимущества в эксплуатации: точное руление, короткая реакция на поворот, стабильность на мокрой дороге и аккуратное торможение.

8. Экономическая составляющая: уменьшение расхода топлива и продление срока службы за счёт пониженного сопротивления качению и равномерного износа.

9. Универсальность назначения: подходит для международных рейсов и региональных маршрутов с частыми остановками и манёврами.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса — стальной корд с контролируемой плотностью нитей для равномерного распределения нагрузок. Брекерные пояса стабилизируют зону пятна контакта, уменьшая деформации на скорости. Бортовая часть с усиленными кольцами и наполнителем удерживает шину на ободе при боковых нагрузках, а плечевые смеси с повышенной термостабильностью противостоят перегреву при длительном движении по трассе. Протектор спроектирован с переменным шагом канавок для снижения шума и вибраций.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса шины поддерживайте рабочее давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя транспортного средства. Для типичных условий на рулевой оси давление чаще всего находится в диапазоне 7.5–9.0 бар: ближе к верхней границе при полной загрузке и высоких скоростях, ниже — при частичном грузопотоке. Регулярно проверяйте схождение, балансируйте колёса после монтажа и при появлении вибраций, выполняйте ротацию шин по рекомендациям автопроизводителя. Контролируйте остаточную глубину протектора и состояние плечевых зон; при достижении остатка ~3–4 мм на передней оси рекомендуема плановая замена для сохранения эффективного водоотвода. Избегайте длительного движения с перегрузом и недокачкой: это вызывает перегрев и ускоренное старение.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L

Эффективна на автомагистралях, региональных трассах и городских шоссе; уверенно держит дорогу на влажной поверхности, сохраняет стабильность на сухом и шероховатом покрытии. Допускается использование в межсезонье при положительных и умеренно отрицательных температурах на твёрдом грунте и асфальте, при условии соблюдения скоростного режима и контроля давления. На мокром покрытии рисунок активно отводит воду из зоны контакта, снижая риск срыва сцепления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски 22.5\" с проверенной геометрией и без коррозии в бортовой зоне. Используйте рекомендованные смазки для бортов, соблюдайте последовательность протяжки гаек крест-накрест и момент затяжки, предписанный производителем (как правило, в диапазоне 600–700 Н·м для резьбы М22, уточняйте для конкретного шасси). После посадки на обод выполняйте «посадочное» накачивание в защитной клетке, затем выставляйте рабочее давление по нагрузке и измеряйте в холодном состоянии. Повторную проверку давления и подтяжку крепежа‑ спустя 50–100 км. При демонтаже спускайте воздух полностью, применяйте инструменты с защитой борта. Не допускайте повреждения корда и бортового кольца.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный протектор и компаунд снижают сопротивление качению до ~7% в сопоставимых условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: предсказуемое руление и уверенность на мокрой дороге уменьшают потери времени на манёврах и пробуксовках, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и ровный износ продлевают интервал до восстановления и снижают частоту внеплановых замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L Рулевую грузовую шину по выгодным условиям в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию эксперта и обеспечим оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и согласует сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки и гарантия, быстрые отгрузки, помощь специалистов в подборе под ваш маршрут и нагрузку, сопровождение после покупки. Мы поддерживаем стабильные остатки и оперативно комплектуем заказы для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L — практичный выбор для передней оси магистральных и региональных грузовиков: сочетает устойчивость на высоких скоростях, эффективное торможение на мокром покрытии и ресурсный каркас под восстановление. Эта шина помогает снизить расход топлива, повысить безопасность и продлить интервалы обслуживания. Рекомендуется автопаркам, ориентированным на прогнозируемую управляемость и оптимальную стоимость километра в тяжёлых условиях ежедневной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR686 только на рулевую ось? – Да, TR686 рассчитана на переднюю ось грузовиков и автобусов; для ведущей и прицепной осей у бренда есть специализированные модели.
• Разрешена ли наварка (восстановление) данного корпуса? – Корпус TBR Triangle рассчитан на восстановление при соблюдении технических требований и после инспекции каркаса на пригодность.
• Какова максимально допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какое рабочее давление поддерживать на рулевой оси? – Давление подбирают по нагрузке на ось и рекомендациям производителя ТС; ориентировочно 7.5–9.0 бар, точное значение смотрите в таблицах нагрузок.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Модель всесезонная и предназначена для твёрдых покрытий в течение года, при необходимости соблюдая требования к зимнему оснащению по региональным правилам.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предложим условия для компаний и автопарков.