315/80 R22.5 Triangle TRS03 157/154L Рулевая шина

315/80 r22.5 Triangle TRS03 157/154L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для автопарков: устойчивость курса, ресурс и экономичность в смешанных перевозках

Рулевая грузовая шина Triangle TRS03 в размере 315/80 r22.5 с индексами 157/154L создана для безопасного и предсказуемого управления на трассе и в региональных рейсах. Модель сочетает стабильность на высокой скорости, равномерный износ и эффективное водоотведение, что повышает пробег и снижает эксплуатационные расходы. Выберите надежную резину для передней оси — закажите Triangle TRS03 сегодня и укрепите контроль над каждым километром.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с глобальными поставками и собственными научно-исследовательскими центрами. Компания выпускает полноценную линейку грузовых шин для рулевой, ведущей и прицепной осей, ориентируясь на жесткие международные стандарты качества и эффективности шин для коммерческого транспорта.

• Страна производства: Китай (основные мощности — Weihai, провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протекторов, рецептуры с повышенной долей синтетического и натурального каучука, использование кремнезёма для улучшения сцепления на мокром покрытии, автоматизированные линии вулканизации, контроль баланса и однородности готовой шины, конструкции корпуса, совместимые с восстановлением протектора.
• Назначение шин: грузовые автомобили магистрального и регионального назначения, строительная и коммунальная техника на дорожном ходу, автобусы междугороднего и городского сообщения.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ мировых производителей по объёмам выпуска и экспортным поставкам, конкурируя с сильными азиатскими и европейскими марками в сегменте TBR (Truck & Bus Radial), предлагая выгодное сочетание стоимости и износостойкости.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, точность управления и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для европейских автопоездов с акцентом на экономию топлива и стабильную курсовую стойкость.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось под тентованные полуприцепы и рефрижераторы, устойчивость к износу плечевых зон.
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, улучшенная тяга на умеренно сложных покрытиях.
• 13r22.5 — прицепная/универсальная ось для строительных и специальных шасси на дорогах общего пользования.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских и междугородних автобусов, сниженный шум и повышенный комфорт.
• 11r22.5 — ведущая ось в региональных рейсах, усиленные шашки для тяги и равномерное распределение нагрузок.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось (другая модель линейки) для тяжёлых условий, тяговый рисунок с камневыводами.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов, оптимизация сопротивления качению.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось для среднетоннажных автомобилей, повышенная живучесть на городских маршрутах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок, автобусы межгорода
• Сезонность шины: всесезонная (M+S, в зависимости от партии)
• Модель шины: TRS03
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм (ETRTO номинал)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг (одиночное)/3750 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной модели
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция)
• Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный, четыре продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (допускается всепозиционная установка при необходимости на свободные оси)
• Вес, масса шины: около 69 кг (допуск производителя ±2 кг)
• Материал: компаунд из натурального и синтетического каучука с кремнезёмом/сажей; стальной корд в каркасе и брекере; износостойкие пластификаторы и смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных/магистральных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Специализация под грузовой транспорт: оптимизирована для передней оси тягачей и шасси, сохраняет стабильность курса при любых погодных изменениях.
• Длительный ресурс: современный компаунд рассчитан на большой пробег при равномерном износе по всей ширине.
• Надёжное сцепление: сформированные кромки рёбер и ламели обеспечивают уверенность на мокром и сухом покрытии.
• Усиленный корпус: стальной многослойный корд создаёт запас прочности под интенсивные нагрузки.
• Целевое исполнение протектора: рулевое — прямолинейные канавки для курсовой устойчивости; ведущие в линейке — массивные шашки для тяги; прицепные — профиль с равномерным износом.
• Возможность восстановления: каркас рассчитан на повторное наращивание протектора на специализированном оборудовании.
• Термостойкость: стабильное поведение при нагреве во время длительных перегонов.
• Многослойная архитектура: комбинация слоя брекера и каркаса распределяет напряжения в зоне пятна контакта.
• Наличие индикаторов износа: упрощаeт контроль остаточной глубины дорожного рисунка.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, техуглерод, сера, стальная кордовая проволока, текстиль, масла и модификаторы — всё подобрано для ресурса и сцепления.
• Укреплённые боковые зоны: защищают борт и плечо от повреждений при маневрировании и нажатии на бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У TRS03 рёберный, ненаправленный рисунок: четыре продольные канавки образуют стабильные ребра, распложенные параллельно направлению движения. Шаг ламелизации рассчитан так, чтобы сохранить жёсткость кромок для точной реакции руля, а геометрия водоотводящих каналов ускоряет эвакуацию воды из пятна контакта. Поперечные микрорежущие кромки в зоне рёбер повышают микрозахват на влажном асфальте, при этом распределение блоков минимизирует локальные перегревы.

Продольные дренажи имеют слегка волнистую форму, что поддерживает непрерывный контакт с дорогой и снижает эффект аквапланирования. Плечевые канавки открытой конфигурации ускоряют отвод шлама и мелких частиц, поддерживая чистоту канавок в межсезонье. Давление в пятне контакта распределено ровно: центральные рёбра стабилизируют курс, боковые сегменты повышают отзывчивость при перестроениях.

Для взаимозаменяемых типоразмеров в линейке бренда встречаются диагональные исполнения (например, 12-22.5) и радиальные через r — 315/80 r22.5; TRS03 относится к радиальным рёберным рулевым решениям.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины выполнен на стальном корде с радиальной ориентацией нитей для снижения нагрева на высоких скоростях и сохранения геометрии в условиях длительной нагрузки. Брекерный пакет из стальных лент стабилизирует протекторный пояс, уменьшая деформации при торможениях и на дугах. Бортовые кольца усилены для жёсткой посадки на обод и надёжного удержания герметичности при бескамерной эксплуатации.

Боковины имеют повышенную стойкость к истиранию и защите от порезов в зоне плеча — добавлены специальные резиновые слои, которые гасят ударные нагрузки от дорожных стыков и бордюров. Теплоотводящие свойства конструкции усилены за счёт оптимизированной толщины резины в ключевых зонах, что снижает температурные пиковые нагрузки в летний период и на длинных перегонах.

Основные области применения

• Где используется: передняя ось магистральных тягачей и грузовых шасси, междугородние и региональные рейсы, автобусы на дорогах общего пользования. Устанавливается на технику европейских и отечественных марок. Отличается длительным пробегом и равномерным износом на твёрдом покрытии, уверенно ведёт себя в дождь и межсезонье.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 6443 (на дорожных шинах)
• Kamaz — 5490/65206 (в дорожной конфигурации)
• Ford Trucks — F-MAX
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Ural — дорожные шасси Next 6x4 (на трассовых колёсах)
• Neoplan/Setra — автобусные шасси с 22.5-дюймовыми колёсами (рулевая ось)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TRS03 выигрывает по стартовой цене приобретения при сопоставимой стабильности на рулевой оси в региональных рейсах.
• Goodyear KMAX S – модель Triangle даёт выгодную стоимость километра в смешанных маршрутах благодаря доступности и ресурсному компаунду.
• Sailun S697 – TRS03 демонстрирует более чёткую курсовую устойчивость на высоких скоростях за счёт конфигурации центральных рёбер.

Корпус TRS03 ориентирован на повторное восстановление протектора, что сближает модель с премиальными решениями по ремонтопригодности. Стальной брекер с усилением в зоне плеча улучшает стойкость к ударным нагрузкам, а рёберный рисунок с четырьмя канавками обеспечивает прогнозируемое поведение на мокром покрытии. В сравнении с рядом бюджетных аналогов усилие на руле более линейно, из-за жёсткости центральной зоны и меньшей деформации ламелей при перегрузках.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас с радиальным расположением нитей стального корда удерживает форму под нагрузкой; брекерный пояс стабилизирует протектор и равномерно распределяет усилия. Боковины дополнительно защищены в зоне плеча, а профиль протектора подобран так, чтобы уменьшить деформации в пятне контакта и удерживать ровный износ.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс и износоустойчивость: состав резины рассчитан на продолжительный пробег при стабильной форме пятна контакта даже на нагруженной передней оси.
• Надёжное держание дороги: геометрия рёбер и кромок повышает уверенность при дожде и на сухом покрытии.
• Прочный несущий каркас: стальные слои корда придают корпусу высокую сопротивляемость к порезам и ударам.
• Оптимизация под конкретную ось: продольные канавки рулевого типа обеспечивают точность управления, при этом в линейке есть модели для ведущих и прицепных осей.
• Восстановление протектора: конструкция корпуса допускает ретрединг на сертифицированном оборудовании.
• Контроль степени износа: визуальные индикаторы позволяют отслеживать остаточную глубину дорожного слоя.
• Силовой потенциал и грузовместимость: высокая допустимая масса в одиночном и сдвоенном исполнении ускоряет выполнение задач без компромиссов по безопасности.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и рекомендациям ETRTO/производителя техники. Для размера 315/80 r22.5 на рулевой оси типичный диапазон составляет 7.5–9.0 бар (в зависимости от массы и скорости), с регулярной проверкой в «холодном» состоянии. Следите за развалом/схождением и балансировкой колёс — корректная геометрия предотвращает «пилообразный» износ рёбер.

Периодически производите перестановку колёс между левой и правой стороной рулевой оси, если это допускается регламентом, чтобы выровнять эксплуатационный износ. Не превышайте предельные скоростные и весовые значения маркировки 157/154L. При наличии дефектов (вздутия, глубокие порезы) шину следует оперативно отправить на диагностику и ремонт на профильной станции.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина уверенно работает на асфальте и бетонном покрытии, переносит смену сезонов без потери управляемости в разумных пределах, выдерживает мокрые участки, влажную обочину и пологие уклоны. На твёрдом грунте сохраняет стабильность и предсказуемые реакции; в дождь ускоренные дренажные канавки препятствуют скольжению и аквапланированию. Для регулярной езды по бездорожью лучше использовать специализированные модели ведущей оси.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж бескамерной шины выполняется на чистый, неповреждённый обод с использованием рекомендованных смазок и инструментов. Перед посадкой проверьте состояние бортов и наличие инородных включений; после накачивания до монтажного давления убедитесь в корректной посадке бортов по кругу. Рабочее давление устанавливайте по таблицам ETRTO/производителя автомобиля: для рулевой шины 315/80 r22.5 обычно 7.5–8.5 бар под среднюю нагрузку, до ~9.0 бар под максимальную. Используйте калиброванные манометры и контролируйте давление не реже раза в неделю.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению рёберной конструкции TRS03 расход может уменьшаться до 3–4% в магистральных режимах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: лучшее водоотведение и точная курсовая устойчивость уменьшают вынужденные замедления в дождь, повышая среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и равномерный износ продлевают сроки до ротации/ретрединга и сокращают простой техники.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Triangle TRS03 157/154L — рулевую грузовую шину — по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку в любой регион Украины без задержек.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрый отгрузочный цикл, техническая поддержка при подборе под ваш автопарк, помощь в планировании ротаций и давлений для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS03 315/80 r22.5 157/154L — практичное решение для рулевой оси тягачей и автобусов: надёжная управляемость, уверенное поведение на мокрой дороге и ровный износ при длительных пробегах. Шина сочетает ресурс, ремонтопригодный корпус и умеренное сопротивление качению, что снижает расход топлива и общую стоимость километра. Рекомендуем для автопарков, ценящих предсказуемость, долговечность и контролируемые расходы в смешанных маршрутах.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TRS03 для установки именно на рулевую ось? – Да, модель разработана как рулевая (steer/all-position), с рёберным рисунком, обеспечивающим точность управления и равномерный износ.
• Какой реальный допустимый вес на одно колесо? – По индексу 157 в одиночной установке допустимая масса 4125 кг; в спарке по индексу 154 — 3750 кг на колесо.
• Какова рекомендуемая скорость эксплуатации? – Индекс L соответствует безопасной скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давлений.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, каркас рассчитан под ретрединг на сертифицированном оборудовании при условии, что корпус прошёл дефектовку и пригоден к восстановлению.
• Есть ли у TRS03 маркировка M+S или другие сезонные обозначения? – Для партий, поставляемых на европейский рынок, доступна маркировка M+S и соответствие требованиям ECE R117 по шуму/сцеплению/сопротивлению качению.

Готовы улучшить надёжность и сократить расходы? Закажите сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна поставка срочно? Организуем быструю доставку по Украине. Планируете закупку для автопарка? Оформляйте заказ — действуют предложения для компаний и перевозчиков.