315/80 R22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая шина

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов; стабильность курса, точная управляемость и ресурс каркаса для восстановления

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших китайских шинных концернов, основанный в 1976 году в провинции Шаньдун. Компания специализируется на производстве шин для грузовой и специальной техники, активно поставляет продукцию в Европу, Азию и Северную Америку. Бренд инвестирует в научные центры, автоматизацию и контроль качества, сертифицирует модели по международным нормам и сотрудничает с ведущими поставщиками сырья.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: высокодисперсный кремнезём в компаундах для снижения сопротивления качению, многослойный стальной корд повышенной прочности, цифровая оптимизация рисунка протектора для равномерного давления в пятне контакта, автоматизированные линии смешения и вулканизации, контроль баланса и геометрии на 100 процентов выпуска.
• Назначение шин: шины для магистральных и региональных грузовиков, автобусов, прицепной техники, а также карьерные и индустриальные решения.
• Рейтинг бренда: входит в топ-20 мировых шинопроизводителей по отраслевым рейтингам Tire Business; устойчивые позиции в сегменте грузовых шин благодаря соотношению цена и ресурс.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая для региональных перевозок и междугородних линий
• 315/70 r22.5 — рулевая для магистральных тягачей с пониженным профилем и экономией топлива
• 385/65 r22.5 — прицепная для полуприцепов, распределение нагрузки и стабильность курса
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных тягачей, уменьшение высоты сцепки и устойчивый износ
• 12 r22.5 — ведущая для смешанных дорог с упором на тягу на грунтовках
• 11 r22.5 — универсальная для автобусов и распределительной логистики
• 13 r22.5 — прицепная для тяжёлых полуприцепов, равномерный износ блоков
• 275/70 r22.5 — рулевая для городских автобусов, повышенная манёвренность
• 315/60 r22.5 — рулевая для автопоездов на магистралях с ограничением высоты
• 245/70 r19.5 — прицепная и рулевая для средних грузовиков на городских маршрутах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: дорожно-магистральные и региональные перевозки, рулевая ось тягачей и грузовых автомобилей
• Сезонность шины: всесезонная для умеренного климата
• Модель шины: TTH-S13
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80 процентов
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125/3750 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный; четыре продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 66 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с кремнезёмом; стальной брекер и стальной корд; текстильный корд в боковинах
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива на магистрали
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и держит курс на различных типах покрытий, обеспечивая предсказуемое управление в повседневной эксплуатации.
• Повышенный ресурс пробега: компаунд рассчитан на долгий срок службы при корректном давлении и геометрии.
• Надёжное сцепление на мокрой дороге за счёт системы продольных дренажных каналов и ламелей.
• Армирование каркаса: многослойная стальная конструкция для устойчивости к деформациям.
• Профиль протектора: для рулевой оси — прямые продольные рёбра; для ведущей — массивные шашки; для прицепной — оптимизация под ровный износ.
• Допускает восстановление: прочный корпус пригоден для качественного ретрединга при соблюдении регламента.
• Стабильность при нагреве: компаунд и слои брекера работают в широком температурном диапазоне.
• Многослойная архитектура: последовательность кордных слоёв распределяет нагрузку и снижает стресс в зонах изгиба.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать обслуживание.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая сетка, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Укреплённые боковины: повышенная стойкость к абразиву и бордюрным касаниям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в формате симметричных продольных рёбер с четырьмя глубокими дренажными каналами. Прямолинейные канавки стабилизируют траекторию, а мелкий шаг кромок на центральных ребрах увеличивает количество рабочих граней в контакте, улучшая чувствительность руля. Широкие продольные каналы эффективно отводят воду из зоны контакта, снижая риск аквапланирования на скорости. Плечевые зоны имеют более закрытую конфигурацию с поперечными насечками, которые распределяют давление и уменьшают ступеньчатый износ при маневрах и торможениях. Жёсткость блоков подобрана так, чтобы минимизировать микроподламывание ребер на шероховатом асфальте.

Ненаправленный рёберный профиль делает шину универсальной для перестановки по осям в пределах рулевой позиции слева и справа. Для совместимых машин доступны диагональные альтернативы 12-22.5, однако для данной модели применяется радиальная архитектура 315/80 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе стального корда с оптимизированной плотностью нитей, что повышает форму стабильности под высокой нагрузкой и при торможениях. Брекер формирует жёсткое основание протектора, снижая деформации в пятне контакта на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с антикоррозионным покрытием, посадочные поверхности рассчитаны на устойчивость к микросдвигам в процессе поворотов. Боковины имеют утолщённые зоны в области перехода к брекеру, что уменьшает риск порезов и сдерживает тепловыделение при длительной езде. Конструкция теплоотвода реализована за счёт подканавочных каналов и термостабильного составного слоевого пакета под протектором.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и шасси 4x2, 6x2, 6x4 с установкой на рулевую ось Применяется на межгородских маршрутах, в доставке по областям и международных рейсах; выгодна долговечностью на твёрдом покрытии и устойчивостью курса на высокой скорости.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, CF
• IVECO — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 6520
• KrAZ — 65055
• Hyundai Trucks — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — Giga
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – выгоднее по стоимости владения при сопоставимом уровне курсовой устойчивости на региональных трассах.
• Goodyear KMAX S – демонстрирует более доступную начальную цену при уверенном ресурсе на передней оси.
• Bridgestone R249 – обеспечивает ровный износ и комфорт, сохраняя экономичность на длинных перегонах.

Корпус Triangle TTH-S13 ориентирован на прочность и восстановление, что позволяет планировать ретрединг после базового пробега. Стальные корды и уплотнение бортов удерживают форму при нагрузке, а боковины противостоят абразиву. По протектору рёберная геометрия и четырёхканальная дренажная схема дают стабильную обратную связь на руле и уверенность на мокром покрытии, в то время как премиальные аналоги добавляют более мягкий ход за счёт сложных многосмесевых слоёв. Для автопарков, где первостепенно соотношение цена и километраж, TTH-S13 выступает практичным решением без заметных уступок в управляемости в пределах заявленного класса.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная стоимость при сохранении ключевых технических параметров — сбалансированное соотношение цены и ресурса.
• Увеличенный срок службы корпуса — каркас рассчитан на длительные нагрузки и восстановление.
• Сниженное сопротивление качению — оптимизированная геометрия и состав компаунда экономят топливо без ущерба для управляемости.

Каркас формируется из стального корда с контролируемым натяжением нитей для равномерного распределения напряжений. Брекерные слои стабилизируют пятно контакта на скоростях магистрального режима. Бортовые кольца с усиленными наполняющими резинами обеспечивают стабильную посадку на ободе. Боковины защищены износостойким резиновым слоем от внешних воздействий, а внутренняя герметизирующая резина TL поддерживает герметичность без камеры. Протекторный пакет включает подканавочные слои для отвода тепла при длительной нагрузке.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: износостойкая резина поддерживает высокий пробег до замены при корректной эксплуатации.
• Надёжная хватка на покрытии: продольные рёбра и микроламели создают стабильные кромки сцепления на мокрой дороге.
• Прочный корпус: многослойная армировка обеспечивает стойкость к проколам и деформациям.
• Целевой дизайн для осей: в рулевой позиции — прямые канавки для курсовой устойчивости; в ведущей конфигурации у других моделей — массивные блоки для тяги; в прицепной — акцент на равномерность стирания.
• Возможность восстановления: качественная основа допускает ретрединг при соблюдении регламента и инспекции корпуса.
• Контроль остатка: индикаторы позволяют оценивать глубину протектора и планировать сервис.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу: шина уверенно держит массу автопоезда, сохраняя устойчивость и предсказуемость управления.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление по таблицам производителя под фактическую нагрузку. Для рулевой оси 315/80 r22.5 типичные рабочие значения составляют 7.5–8.5 бар в зависимости от массы на оси и скоростного режима. Регулярно контролируйте углы установки колёс и баланс — это критично для ровного износа рёбер. Перестановка лево/право в пределах рулевой позиции допустима при сохранении направления вращения, если оно обозначено на боковине. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на острых кромках бордюров, чтобы снизить риск повреждения боковин. Проводите визуальный осмотр каждые 10–15 тысяч км, своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок для поддержания дренажа. При падении температуры корректируйте давление, так как холод уменьшает внутреннее давление на 0.1–0.2 бар при каждом снижении примерно на 10 градусов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13

Уверенно работает на асфальте и качественном бетоне, выдерживает смешанные маршруты с участками укатанного грунта. На влажной поверхности система продольных каналов поддерживает дренаж и стабильный курс. На твёрдом покрытии шина демонстрирует низкую шумность и предсказуемую обратную связь, а на мокрой колее сохраняет устойчивость благодаря устойчивой геометрии рёбер и ламелям.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод 9.00x22.5, монтаж проводите на чистый, исправный диск с применением монтажной пасты. Соблюдайте технику безопасности: работы выполнять в клетках или с защитными ограждениями, без попадания смазок на посадочные поверхности. После накачки до монтажного давления произведите обкатку и доведите давление до рабочего по нагрузке. Бескамерная конструкция TL требует установки качественного вентиля и проверки герметичности по ободу. Демонтаж осуществляйте только на охлаждённой шине, избегая механических повреждений бортов. Рекомендуемые диапазоны давления для рулевой оси обычно лежат в пределах 7.5–8.5 бар, уточняйте по нагрузочной таблице Triangle для конкретной массы на оси.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: уменьшенное сопротивление качению снижает расход топлива до 3–5 процентов на стабильных магистральных скоростях.
• Сокращение времени работ: предсказуемое управление и уверенная курсовая устойчивость уменьшают корректирующие манёвры, повышая среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и ровный износ увеличивают межсервисные интервалы и открывают возможность восстановления корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставьте заявку сейчас — оперативно подберём комплектацию под ваш автопарк и организуем быструю отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки до отделений и по адресам в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, подтверждённое происхождение, стабильные складские остатки, профессиональная поддержка на всех этапах и быстрые отправки по всей стране. Оформите заказ — получите персональные условия для компаний и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина сочетает курсовую устойчивость, ровный износ и ресурсный каркас, который выдерживает интенсивную эксплуатацию и пригоден к восстановлению. Для тягачей и грузовиков на магистральных и региональных линиях это практичный способ повысить эффективность рейсов, снизить расход топлива и обеспечить безопасное управление на мокрой дороге. Выбирайте эту модель для стабильной работы автопарка и предсказуемых затрат на километраж.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует максимальной скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Что означает двойной индекс 157/154 на боковине? – Это предельные массы на одну шину в одиночной установке и в сдвоенных колёсах: 4125 кг и 3750 кг соответственно.
• Можно ли устанавливать эту шину только на рулевую ось? – Модель TTH-S13 разработана именно для рулевой оси; соблюдение назначения обеспечивает наилучший ресурс и управляемость.
• Бескамерная ли это конструкция? – Да, это радиальная бескамерная шина TL, установленная на соответствующий обод с качественным вентилем.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Каркас рассчитан на восстановление при условии прохождения инспекции и наличия соответствующих допусков сервиса ретрединга.

Сделайте шаг к экономичным рейсам — закажите сейчас и получите цену производителя; Мы быстро доставим по Украине; Оформляйте покупку — предоставим выгодные условия для предприятий и автопарков.