315/80 R22.5 WestLake WDM1 156/153K Ведущая шина

315/80 r22.5 WestLake WDM1 ведущая грузовая шина — эффективная работа на ведущей оси, стабильная тяга и уверенность на трассе и стройплощадке: обзор и преимущества

315/80 r22.5 WestLake WDM1 — ведущая грузовая шина для тягачей и самосвалов, разработанная для интенсивной эксплуатации на региональных маршрутах и на смешанных покрытиях. Глубокий блочный протектор обеспечивает уверенное сцепление и прогнозируемое поведение в любых погодных условиях, а усиленный каркас рассчитан на продолжительные нагрузки и восстановление. Выбирайте решение, которое сочетает долговечность, рентабельность и надёжность каждый день.

Описание производителя и преимущество его выбора

WestLake — глобальный бренд компании ZC Rubber (Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.), одного из крупнейших мировых производителей шин с собственными научно-исследовательскими центрами и испытательными полигонами. Продукция WestLake для коммерческого транспорта широко представлена в Европе и Азии, имеет международные допуски к эксплуатации и применяется автопарками в магистральных и региональных перевозках.

• Страна производства: Китай (ZC Rubber — Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.)
• Технологии бренда: многошаговый контроль качества на каждом этапе, компьютерное моделирование (FEA) для оптимизации каркаса, 3D-ламелизация для улучшения контакта с дорогой, нанонаполненные смеси для снижения износа, усиленные стальные брекерные пояса с нейлоновым подслоем (cap-ply), системы выброса камней в протекторе, оптимизация сопротивления качению для экономии топлива.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — тягачи, бортовые и самосвалы, строительная техника на шоссейных и смешанных покрытиях, городские и туристические автобусы; ассортимент включает рулевые, ведущие, прицепные и универсальные решения.
• Рейтинг бренда: ZC Rubber стабильно входит в топ-10 мировых производителей шин по объёму и экспорту, конкурируя с ведущими игроками рынка в сегменте TBR (Truck & Bus Radial).

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и городских маршрутов с частыми остановками.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных рейсов с приоритетом топливной экономичности.
• 12r22.5 — ведущая/универсальная ось для смешанных условий эксплуатации (шоссе/стройплощадка).
• 11r22.5 — рулевая и ведущая ось для международных и региональных перевозок, автобусы и фуры.
• 13r22.5 — ведущая ось для тяжёлой строительной техники и самосвалов.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов и трэлеров, равномерный износ при высокой нагрузке.
• 425/65 r22.5 — рулевая ось самосвалов и строительных шасси, повышенная грузоподъёмность.
• 275/70 r22.5 — ведущая ось для городских и междугородних автобусов с усиленным каркасом.
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей, оптимизация расхода топлива на высоких скоростях.
• 265/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось для среднетоннажных грузовиков на распределительных маршрутах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 WestLake WDM1

• Производитель шины: WestLake (ZC Rubber)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей, бортовых, самосвалов; региональные и смешанные дороги (шоссе/стройобъекты)
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: WDM1
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм (ETRTO для размера 315/80 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/153 — предельная масса 4000 кг (одиночная) / 3650 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная, стальной корд, многослойный брекер)
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный (симметричный), глубина порядка 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ≈67 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; каркас и брекер из стального корда, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своём классе за счёт оптимизированного компаунда и жёсткости блоков
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: до 250 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых автомобилей и показывает стабильную работу покрытия в сложных условиях интенсивной эксплуатации.
• Повышенный моторесурс: компаунд рассчитан на длительный пробег без ускоренного стирания, с запасом под пробег свыше 100 000 км.
• Уверенное сцепление на асфальте и на укатанном основании благодаря блочным крюкообразным элементам и множеству кромок.
• Укреплённый каркас: многослойный стальной корд распределяет нагрузку и снижает риск деформаций.
• Оптимизация под ось: рулевые — продольные рёбра для курсовой устойчивости; ведущие — глубокие блоки для тяги; прицепные — рисунок под равномерный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает профессиональную регенерацию протектора при соблюдении требований к каркасу.
• Термостойкость: тепловые каналы и состав смеси противодействуют перегреву на скоростных участках.
• Мультислойная архитектура: комбинация брекера и защитных подслоёв для стойкости к усталостным повреждениям.
• Индикаторы степени износа: позволяют вовремя оценить остаток протектора.
• Материалы: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, масла и смолы, стальной и текстильный корд, аддитивы для улучшения прочности.
• Повышенная боковая устойчивость: усиленные боковины рассчитаны на контакт с бордюрами и кромками покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок WDM1 — симметричный блочный, с широкими грунтозацепами в центральной зоне и полузакрытыми плечами. Блоки расположены в шахматном порядке с оптимизированным шагом, образуя множество острых кромок для тяги на мокром и рыхлом покрытии. Зигзагообразные продольные канавки повышенной ёмкости быстро отводят воду и слякоть из пятна контакта, а поперечные каналы образуют дренажные мостики для ускоренного осушения. Жёсткость каждого блока подобрана так, чтобы уменьшить «плавание» под моментом тяги и исключить рваный износ, а переменная ширина ламелей помогает равномерно распределять давление по всей ширине протектора.

Угол наклона боковых канавок рассчитан для сочетания тягового усилия и стабильности на скоростях: при разгоне и торможении образуются дополнительные точки зацепления, а при движении по трассе поддерживается ровная курсовая линия. Камневыбрасыватели в дне канавок препятствуют застреванию гальки, уменьшая риск прокола и защищая брекер от точечной нагрузки. Самоочистка реализована за счёт геометрии канавочного пространства — излишки грязи выталкиваются центробежным эффектом и разными сечениями каналов, поэтому шина быстрее возвращается к эффективному контакту с дорогой.

Конструктивные особенности шины

Каркас WDM1 выполнен на базе стального радиального корда с высокой плотностью нитей для стабильной формы под тяжёлой нагрузкой. Брекерная зона состоит из нескольких стальных поясов с нейлоновым защитным слоем по краю, который снижает нагрев в плечах и защищает от расслоения. В бортовой зоне применены усиленные бортовые кольца и жёсткий наполнитель борта — это облегчает монтаж, фиксирует посадку на ободе и снижает микроподвижки, вызывающие нагрев. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями для защиты от порезов и ударов, а состав подпротекторной резины оптимизирован под теплоотвод: он уменьшает аккумуляцию тепла, что особенно важно при высокой нагрузке на ведущей оси и при длительном движении в жару.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси магистральных тягачей, бортовых и самосвалов в региональных и смешанных условиях. Устанавливается на тяжёлые седельные тягачи, самосвальные шасси и строительные машины; отличается длительным пробегом на твёрдом покрытии и уверенной проходимостью на строительных и сельских дорогах.

Список техники:

• Volvo — FH13 / FMX
• Scania — R450 / G410
• MAN — TGX 18.440 / TGS 26.400
• Mercedes-Benz — Actros MP4 / Arocs
• DAF — XF 105 / XF 106
• Renault Trucks — T460 / K480
• Iveco — Stralis / S-Way
• MAZ — 5440 / 6312
• KAMAZ — 5490 Neo / 65207 (версии на 22.5\")
• Krone — тягачи в сцепке с полуприцепами Krone
• Schmitz Cargobull — сцепки с тягачами европейских марок
• Ford Trucks — F-MAX
• Tatra — Phoenix (дорожные версии на 22.5\")
• Renault — C/K Range для стройплощадки (комплектации с 22.5\")
• Volvo — FM 4x2/6x2 для распределительной логистики

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – более выгодная стоимость владения при сопоставимой тяге на региональных маршрутах.
• Goodyear (Kmax D) – усиленная стойкость к сколам и вырывам на смешанном покрытии, что важно при заездах на стройобъекты.
• Continental (Conti Hybrid HD3) – прочный каркас с оправданной регенерацией протектора, выгоден автопаркам с ретредингом.

Каркас WDM1 рассчитан на интенсивную нагрузку с многослойным стальным брекером и нейлоновым защитным покрытием по краю, что снижает усталостные повреждения — в этом он близок к решениям премиум-класса, но доступнее. Корд и боковины имеют повышенную жёсткость, уменьшая деформации под тягой и температуру в плечевой зоне; протектор с широкими блоками и камневыбрасывателями устойчив к удержанию камней и локальному износу, что отличает модель при смешанной эксплуатации. Геометрия блоков ориентирована на равномерное пятно контакта: это замедляет ступенчатое стирание по сравнению с многими бюджетными аналогами.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас включает стальной радиальный корд, многослойный брекер с перекрёстной ориентацией нитей для равномерного распределения напряжений, усиленные борта с жёстким наполнителем и слой-кап, предотвращающий перегрев и расслоение в плечевой зоне. Протекторная часть использует износостойкую смесь с устойчивостью к разрывам гранул при больших крутящих моментах. Такая комбинация обеспечивает стабильность под нагрузкой, защиту от ударов и возможность повторного наваривания при соблюдении регламента.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 315/80 r22.5 на ведущей оси рекомендуется поддерживать давление, соответствующее нагрузке и схеме (одиночная/спаренная): ориентир для полной нагрузки — 8.0–9.0 бар (смотрите таблицы ETRTO/производителя), для частичной — снижайте согласно регламентам, избегая недокачки. Контролируйте сходимость и развал, чередуйте колёса между позициями на оси, соблюдайте перестановку в паре для выравнивания износа. Следите за глубиной протектора, вовремя удаляйте застрявшие камни, проверяйте вентиль и герметичность борта. Не превышайте индекс скорости K (до 110 км/ч). При работе на горячем покрытии делайте периодические остановки для охлаждения шин при повышенной нагрузке и температуре окружающей среды. Своевременно балансируйте колёса — это продлевает ресурс подшипников и самого протектора.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 WestLake WDM1

Шоссе, региональные дороги, подъездные пути к терминалам, влажный асфальт, укатанный грунт и щебёночная подсыпка — шина сохраняет тягу и управляемость. На твёрдом покрытии равномерное распределение давления снижает ступенчатый износ; на мокрой дороге ширина канавок ускоряет отвод воды; на влажной почве блочные элементы формируют дополнительные зацепы. Для глубокого бездорожья шина не предназначена, однако на смешанных покрытиях и стройплощадках показывает стабильный результат.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите обод, зачистите посадочное место, замените вентиль. Используйте рекомендованные смазки для посадки борта, избегайте применения масел, разрушающих резину. Применяйте монтажный инструмент с ограничителем, чтобы не повредить бортовую зону. После установки накачивайте в клетке безопасности до посадки бортов, затем выставляйте рабочее давление по нагрузочным таблицам. Проверяйте биение и балансировку. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте разжиматели бортов. В спарке соблюдайте одинаковый наружный диаметр пары и разницу давлений не более 0.2 бар. Регулярно проверяйте давление в холодном состоянии, не ориентируйтесь на «на глаз» — точность повышает ресурс и экономит топливо.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная конструкция протектора и компаунд уменьшают сопротивление качению — снижение расхода до 3–5% в типичных региональных рейсах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: устойчивое тяговое усилие снижает проскальзывания при разгоне и на подъёмах, позволяя поддерживать темп маршрута и снижая простои.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы до перешиповки и поддерживают несколько циклов восстановлений, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 WestLake WDM1 ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ онлайн и получите консультацию специалиста с оперативной отгрузкой по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, озвучит актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в областные центры и районы, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на банковскую карту, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая логистика со складов, техническая поддержка по выбору и эксплуатации, помощь в подборе давления и перестановки по осям.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 WestLake WDM1 — практичный выбор для ведущей оси грузовиков и самосвалов в региональных и смешанных условиях. Модель сочетает глубокий блочный рисунок для тяги, прочный каркас под ретрединг и износостойкую смесь, что повышает эффективность рейсов и помогает контролировать расход топлива. Для автопарков, работающих на трассе с периодическими заездами на стройобъекты или по сельским дорогам, такое решение даёт стабильность движения, безопасность и большой ресурс в тяжёлых условиях. Рекомендуем поддерживать корректное давление, выполнять регулярную перестановку шин и мониторить индикаторы износа — это максимизирует срок службы и снижает стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 156/153K? – 156 — предельная масса 4000 кг на одиночной установке, 153 — 3650 кг на спаренной; индекс K разрешает эксплуатацию до 110 км/ч.
• Можно ли ставить WDM1 на рулевую ось? – Нет, это протектор для ведущей оси. Для управляемой оси используйте рулевые модели с продольными рёбрами.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, корпус рассчитан на профессиональный ретрединг при соблюдении регламента и отсутствии критических повреждений каркаса.
• Каким должно быть рабочее давление? – Зависит от нагрузки и схемы установки. Для полной нагрузки ориентир 8.0–9.0 бар; уточняйте по таблицам ETRTO/производителя для конкретной оси и нагрузки.
• Какой ожидаемый ресурс? – При правильном давлении, регулярной перестановке и умеренной эксплуатации шина способна обеспечить до 250 000 км до перешиповки.

Сделайте шаг к снижению расходов — оформляйте заказ сегодня и получите выгодную цену от производителя; обеспечим быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.