315/80R22.5 WestLake WSR1 154/150M Рулевая грузовая шина

315/80r22.5 WestLake WSR1 рулевая грузовая шина – профессиональное решение для магистралей и региональных маршрутов

Рулевая грузовая шина 315/80r22.5 WestLake WSR1 154/150M разработана для тягачей и седельных автопоездов, работающих на магистральных и региональных линиях, где критично стабильное управление, износостойкость и предсказуемость на мокрой дороге. Модель сочетает усиленный каркас, сбалансированный компаунд и рёберный протектор для ровного износа и низкого сопротивления качению. Для тех, кто планирует купить шины 315/80 r22.5 WestLake WSR1 154/150M рулевая грузовая шина, важным аргументом будет оптимальное соотношение цены/ресурса; актуальна и тема «315/80 r22.5 WestLake WSR1 154/150M рулевая грузовая шина цена» — модель демонстрирует выгодную стоимость владения в реальных условиях Украины.

Описание производителя и преимущества его выбора

WestLake — глобальный шинный бренд концерна ZC Rubber, специализирующийся на грузовых, автобусных и индустриальных шинах с акцентом на надёжность и предсказуемый износ. Опыт крупносерийного производства, собственные научно-исследовательские центры и строгий контроль качества позволяют выпускать покрышки для различных осей и сценариев эксплуатации, соответствующие международным требованиям безопасности.

• Страна производства: Китай и Таиланд — современные заводы концерна ZC Rubber с автоматизированными линиями, контролем смешения компаундов и многоступенчатыми тестами готовых изделий.
• Технологии бренда: компьютерное моделирование формы пятна контакта и дренажа, усиленный стальной корд с неразрушающейся геометрией, термостабильные резиновые смеси с контролируемой полимеризацией, кап-плёнка (cap ply) для повышения устойчивости на скоростях, оптимизация сопротивления качению.
• Назначение шин бренда: коммерческий транспорт — магистральные грузовики и автобусы, региональные перевозки, городские маршруты, строительные и смешанные условия.
• Позиционирование бренда: рациональный выбор для автопарков и частных перевозчиков, ориентированных на понятный ресурс, сервисопригодность и предсказуемые эксплуатационные расходы.

Другие размеры шин этого бренда

Линейка WestLake охватывает рулевые, ведущие и прицепные колёса в популярных типоразмерах для европейских и азиатских грузовиков, что позволяет подобрать резину под конкретную ось и сценарий работы.

• 295/80r22.5 – рулевая ось в региональных и магистральных перевозках; баланс комфорта, управляемости и ресурса при умеренных загруженностях.
• 315/70r22.5 – рулевая и ведущая оси для магистралей с упором на экономичность и оптимальную высоту профиля при работе на трассах с ровным покрытием.
• 385/65r22.5 – прицепная/тележка, повышенная грузоподъёмность, стабильность и равномерный износ на длинных дистанциях и в городских маршрутах.
• Дополнительные типоразмеры: 12.00r20, 315/80 r22.5 (ведущая), 13r22.5 и другие распространённые размеры для тягачей, самосвалов, шасси и прицепов.

Технические характеристики и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 WestLake WSR1 154/150M рулевая грузовая шина

Маркировка отражает ключевые параметры подбора: габариты, допустимую нагрузку, скорость, конструктивный тип и осевую специализацию. Правильное чтение индексов гарантирует совместимость с диском, безопасный запас по массе и корректную работу в заданных режимах.

• Производитель: WestLake (ZC Rubber).
• Страна-производитель: Китай/Таиланд (в зависимости от партии и завода).
• Назначение: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для магистральных и региональных перевозок.
• Сезонность: всесезонная, рассчитана на эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий.
• Модель: WSR1.
• Ширина шины: 315 мм.
• Высота профиля: 80% от ширины сечения.
• Наружный диаметр: ≈1080 мм.
• Посадочный диаметр: 22.5 дюйма.
• Индекс нагрузки: 154/150 — предельная масса до 3750 кг (одиночная) / 3350 кг (сдвоенная).
• Индекс скорости: M — безопасная скорость до 130 км/ч при нормативной нагрузке.
• Тип конструкции: радиальная TL (Tubeless) — бескамерная шина с металлическим кордом.
• Рисунок протектора: ненаправленный рёберный, 4–5 продольных канавок; общая глубина порядка 15–17 мм.
• Ось установки: рулевая (передняя ось тягачей и шасси).
• Масса шины: ≈67 кг (в зависимости от допуска и версии).
• Материалы: износостойкий компаунд с сажей и кремнезёмом, стальной брекер, стальной корд каркаса, нейлоновая кап-плёнка.
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на трассе.
• Состояние: новая шина от производителя.
• Ориентировочный ресурс: 150 000–250 000 км при корректном давлении, осевых нагрузках и ротации.

Сертификация и соответствие стандартам

Шина разработана и производится с соблюдением международных требований к коммерческим пневматикам. Продукция тестируется на прочность, устойчивость к нагреву, износ и торможение на мокрой поверхности, что подтверждает безопасную эксплуатацию на дорогах общего пользования.

Примеры норм и стандартов: ECE R54 (требования к грузовым и автобусным шинам), ECE R117 (шум, сцепление на мокром покрытии, сопротивление качению), рекомендации ETRTO по посадке и давлениям, система менеджмента качества ISO 9001 на производственных площадках. Соответствие этим регламентам означает предсказуемый ресурс и надёжность конструкции в штатных режимах.

Отличительные характеристики шины

315/80r22.5 WestLake WSR1 сочетает стабильность на рулевой оси, равномерный износ и экономичность на высоких скоростях, что особенно важно для магистральной логистики и региональных маршрутов. Продуманная геометрия канавок и жёсткость рёбер улучшают курсовую устойчивость и снижают шум, а усиленный каркас повышает стойкость к ударным нагрузкам и перегреву.

• Специализация под грузовую технику: выдерживает длительные нагрузки на высоких скоростях, сохраняя стабильное управление и прогнозируемую обратную связь.
• Высокая износостойкость: компаунд с оптимизированным наполнителем и антиоксидантами сдерживает абразивный износ и старение от нагрева.
• Надёжное сцепление: микроламели на рёбрах и продольные дренажные канавки повышают контакт и уверенность на мокром асфальте.
• Усиленный каркас: многослойный стальной корд и энергопоглощающие слои в плечах сохраняют геометрию под нагрузкой.
• Оптимизированный протектор: рёберный рисунок для рулевой оси уменьшает «волнообразный» износ и улучшает курсовую устойчивость.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает последующее восстановление протектора при соблюдении регламентов.
• Термостойкость: стабильная работа в жаркую погоду и при длительных марш-бросках по трассам.
• Контроль износа: индикаторы глубины обеспечивают точную оценку остаточного ресурса.
• Качественные материалы: сбалансированные смеси, стальные пояса, нейлоновая кап-плёнка, износоустойчивая боковая резина.
• Усиленные боковины: дополнительное сопротивление ударным повреждениям при бордюрных контактах и на неровных покрытиях.

Рисунок протектора и его поведение

Рёберная геометрия WSR1 включает четыре-шесть продольных дренажных канавок (в зависимости от ширины рёбер) и сплошные центральные дорожки с стратегически расположенными ламелями. Шаг и ширина канавок рассчитаны для эффективного отвода воды из пятна контакта, а плечевые зоны снабжены разгружающими проточками для борьбы с локальными перегревами. Жёсткие продольные рёбра обеспечивают стабильное курсоведение, точные реакции на руление и низкое сопротивление качению, что напрямую влияет на экономию топлива.

Распределение нагрузки в пятне контакта приближено к равномерному: усиленные центральные рёбра предотвращают «пропиливание», а плечевые блоки снижают риск неравномерного истирания. На влажном покрытии канавки образуют непрерывные каналы для дренажа, минимизируя эффект аквапланирования. На твёрдом асфальте и цементобетоне шина сохраняет стабильность при перестроениях и торможении; на укатанном гравии протектор самоочищается за счёт продольной схемы, не накапливая мелкий щебень.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на базе стального корда с высокой прочностью на растяжение, что удерживает форму под длительной нагрузкой. Брекерный пакет — два стальных пояса с оптимизированным перекрытием, дополненные нейлоновой кап-плёнкой для стабилизации на скоростях. Бортовые кольца — цельнометаллические, обеспечивают плотную посадку на диске и устойчивость к микросмещению. Боковины усилены резинотехническими слоями, защищающими от ударов и усталостных разрушений при частых манёврах.

Такая архитектура продлевает срок службы, удерживает правильную геометрию протектора и снижает вероятность локальных перегревов. В эксплуатации это выражается в ровной износной картине, предсказуемых реакциях на управлении и возможности последующего восстановления протектора при корректной диагностике каркаса.

Области применения шины

315/80r22.5 WestLake WSR1 154/150M — резина для рулевой оси седельных тягачей, бортовых шасси, самосвалов и автобусов, работающих на магистралях, региональных направлениях и в смешанных маршрутах. Модель ориентирована на твёрдое покрытие, уверенно чувствует себя на асфальте и цементобетоне, допускает эпизодические выезды на укатанный гравий.

Наилучшие результаты достигаются в магистральном режиме и региональной доставке с постоянными скоростями и стабильными нагрузками; в городских циклах шина демонстрирует комфорт и предсказуемость при частых поворотах.

• Примеры техники: Volvo FH/FM, Scania R/G, MAN TGX/TGS, Mercedes-Benz Actros/Arocs, DAF XF/XG/XG+, Renault Trucks T/Range C, Iveco S-Way/Stralis, Ford Trucks F-MAX, KamAZ 5490/6520, MAZ 5440/6312, KrAZ 65055, Hyundai Xcient, Isuzu Giga, Foton Auman. Типоразмер 315/80 r22.5 широко применяется на передних осях перечисленных моделей при соответствующей конфигурации.

Сравнение с аналогичными шинами

На фоне типичных рулевых покрышек того же класса 315/80r22.5 WestLake WSR1 выделяется ровной износной картиной, стабильной курсовой устойчивостью на скоростях и умеренным уровнем шума. Экономичность проявляется за счёт сниженного сопротивления качению и возможности безопасной работы в широком диапазоне температур.

• Преимущество по ресурсу: усиленный каркас и оптимизированный компаунд сдерживают абразивный износ и усталостные повреждения, что продлевает пробег до замены.
• Преимущество по поведению на дороге: сплошные рёбра и продольные канавки обеспечивают чёткие реакции, прогнозируемость на мокрой дороге и устойчивость при перестроениях.
• Преимущество по совокупной выгоде: сочетание ресурса, топливной экономичности и возможности восстановления каркаса снижает суммарную стоимость владения и уменьшает простои.

Конструкция каркаса включает многослойный стальной корд и надёжные бортовые кольца, что поддерживает форму под нагрузкой и предохраняет от деформаций. Брекер с нейлоновой кап-плёнкой стабилизирует протектор на скоростях, уменьшая нагрев. Рёберный рисунок и жёсткие плечевые зоны минимизируют неравномерный износ на рулевой оси — сильная сторона модели для дальних маршрутов.

Описание модели и бренда

WSR1 — специализированная рулевая покрышка в линейке WestLake для магистральных и региональных перевозок. Она рассчитана на тягачи и автобусы, где важны курсовая устойчивость, точная реакция на руление и ресурс в длинном пробеге при сохранении комфорта.

Модель использует качественный стальной корд, усиленные боковины и износостойкий компаунд. Рисунок — сплошные рёбра с продольными канавками и микроламелями, обеспечивающими сцепление на мокрой дороге и равномерный износ. В эксплуатации это даёт экономию топлива, снижение вибраций и возможность ретрединга при сохранности каркаса, что делает шину универсальной для автопарков с разными маршрутами по Украине.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс и износостойкость: устойчивый к абразивному истиранию компаунд и ровное распределение давления продлевают срок службы протектора.
• Надёжное сцепление: уверенное поведение на сухом и мокром асфальте благодаря продольным канавкам и ламеляции рёбер.
• Усиленный каркас: многослойная стальная конструкция сопротивляется деформациям, обеспечивая стабильность и сохранность бортов.
• Оптимизированный протектор: рёберная геометрия для рулевой оси уменьшает неравномерный износ в плечах и «пилообразность».
• Возможность восстановления: при соблюдении регламентов ретрединг возвращает колесо в работу и снижает расходы автопарка.
• Контроль износа: индикаторы глубины и равномерная износная картина облегчают планирование замены.
• Высокая тяговая сила и грузоподъёмность: при установке на соответствующую ось сохраняется надёжное пятно контакта и стабильность управления под нагрузкой.

Эксплуатация и рекомендации

Оптимальная среда — магистраль и региональные трассы с твёрдым покрытием. Шина рассчитана на длительные пробеги при скоростях до 130 км/ч и номинальных нагрузках, характерных для осей 7.1–8.0 т. Температурный диапазон эксплуатации — от отрицательных зимних значений до летней жары, типичных для Украины.

Рекомендуется поддерживать давление в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и оси, проверять его «на холодную» не реже одного раза в неделю. Проводить регулярную ротацию между позициями на рулевой оси по регламенту, следить за сход-развалом, балансировкой и состоянием ступичных узлов. Удалять застрявший щебень, контролировать остаточную глубину протектора и температуру шины после длительных перегонов.

Условия эксплуатации шины 315/80 r22.5 WestLake WSR1 154/150M рулевая грузовая шина

Шина предназначена для дорог с твёрдым покрытием: асфальт, цементобетон, качественный укатанный гравий. Допускаются кратковременные работы на строительных площадках и промзонах при аккуратном маневрировании, однако основной профиль — трассы и региональные направления. На влажной дороге продольные канавки снижают риск водяного клина, на сухом покрытии сплошные рёбра обеспечивают точность управления и устойчивость при торможениях.

Монтаж, демонтаж и рабочее давление

Монтаж выполняется на рекомендованный обод 22.5×9.00 (допустимость других размеров — по ETRTO и допускам производителя). Перед посадкой необходимо очистить посадочные поверхности, использовать совместимую монтажную пасту, применять защитные клетки при накачивании. Демонтаж выполнять с соблюдением техники безопасности и проверкой состояния борта, корда и внутренней поверхности.

Поддержание правильного давления критично: недокачка увеличивает нагрев и ускоряет износ плеч, перекачка сокращает контактную площадь и ухудшает сцепление. Регулярно контролируйте давление и температуру в дороге, применяйте колпачки на вентилях, периодически проверяйте герметичность. Соблюдение регламента давления продлевает ресурс, улучшает управляемость и повышает безопасность экипажа.

Экономическая выгода использования шины

Сниженное сопротивление качению и ровная износная картина уменьшают расход топлива и продлевают интервалы между заменами. Прочный каркас, пригодный для восстановления, позволяет повторно использовать колесо как спецшина после ретрединга, сокращая расходы автопарка. Меньше простоев за счёт устойчивости к перегреву и ударным нагрузкам — дополнительная экономия в эксплуатации.

Оплата и доставка

Оформить заказ на 315/80 r22.5 WestLake WSR1 154/150M можно на прозрачных условиях с консультацией специалиста по подбору и быстрой отгрузкой по всей Украине. Доступны варианты поставки под график автопарка и уведомления о готовности к выдаче.

• Как купить: оформите заявку через корзину или форму обратной связи; менеджер подтвердит наличие и согласует сроки отгрузки.
• Доставка по Украине: отправка надёжными транспортными службами или самовывоз со склада по предварительному согласованию.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, при необходимости — варианты с отсрочкой для корпоративных клиентов.

Преимущества покупки этой шины

Официальные поставки, гарантия производителя, оперативная комплектация заказов и помощь экспертов по подбору под вашу технику и маршруты. Поддержка по вопросам давления, ротации и ухода позволяет получить от покрышки максимальный ресурс и прогнозируемую экономику пробега.

Заключение и рекомендации по выбору

Если вам нужна рулевая резина для магистралей и региональных линий с акцентом на управляемость, ресурс и экономичность, 315/80r22.5 WestLake WSR1 154/150M — взвешенный выбор. Шина сочетает прочный каркас, рёберный протектор, уверенное поведение на мокрой дороге и возможность восстановления, повышая эффективность парка и комфорт работы экипажа. Подходит для современных тягачей и автобусов, снижает расход топлива и обеспечивает стабильное контрольное ощущение руля на больших дистанциях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить 315/80 r22.5 WSR1 на ведущую ось? – Модель WSR1 оптимизирована под рулевую ось. Для ведущей лучше применять специализированную резину с тяговым рисунком. Допускается временная установка в экстренных случаях, но для ресурса и сцепления рациональнее использовать профильную ведущую покрышку.
• Какое рекомендуемое давление для этой шины? – Оно зависит от фактической нагрузки на ось и конфигурации. В большинстве случаев для рулевой оси применяют 7.5–9.0 бар. Точный выбор делайте по таблицам ETRTO/производителя и данным по нагрузке.
• Какой допустимый обод? – Рекомендуемый — 22.5×9.00. Допуск на другие ободы возможен по ETRTO, но перед эксплуатацией необходимо сверить геометрию и нагрузки, чтобы избежать неравномерного износа и перегрева.
• Какой остаточной глубины протектора придерживаться для замены? – Законодательно предел для грузовых шин на рулевой оси не должен опускаться ниже регламентированной минимальной глубины. Практически для сохранения сцепления на мокрой дороге рекомендуется планировать замену при 3–4 мм.
• Допускается ли восстановление (ретрединг) каркаса? – Да, при сохранности каркаса и отсутствии критических дефектов шина пригодна к восстановлению. Перед ретредингом выполняется неразрушающий контроль и оценка по стандартам предприятия-ретредера.

Готовы перейти к оформлению? Выберите 315/80 r22.5 WestLake WSR1 154/150M, добавьте колесо в корзину и получите консультацию по давлению и ротации.
Нужна помощь с подбором под конкретный тягач или маршрут? Напишите нам, и мы предложим оптимальное решение под ваш парк.
Ищете выгодные условия для автопредприятия? Оформляйте заказ с доставкой по Украине и получите предложение под объём поставки.