315/70R22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных перевозок, обзор и преимущества

315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L рулевая грузовая шина создана для тягачей и магистральных автопоездов, где требуются точное управление, ровный износ и надежное торможение на влажном покрытии. Пятиреберный рисунок с четырьмя продольными канавками и устойчивый каркас обеспечивают стабильность курса, экономичность и большой ресурс в условиях интенсивной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — торговая марка шин, производимых одним из крупных китайских концернов шинной отрасли, специализирующихся на грузовых и автобусных шинах для мировых рынков. Предприятия компании сертифицированы по международным стандартам качества, продукция поставляется в Европу, на Ближний Восток и в страны СНГ.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер с многоступенчатой конструкцией, компьютерная оптимизация пятна контакта, компаунды с пониженным тепловыделением, точная балансировка, механизмы подавления неравномерного износа плечевых зон
• Назначение шин: для грузовых седельных тягачей, шоссейных и региональных грузовиков, автобусов на 22.5-дюймовых дисках; эксплуатация на передней управляемой оси и как всепозиционная в региональных маршрутах
• Рейтинг бренда: относится к сильному среднему сегменту среди мировых производителей грузовых шин, предлагая выгодное сочетание цены, ресурса и стабильности характеристик по сравнению с премиальными и эконом-брендами

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая и всепозиционная ось для региональных рейсов и дорог общего пользования
• 315/80 r22.5 — ведущая и рулевая ось для смешанных условий и магистрали с повышенной грузонапряженностью
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентовых и рефрижераторных полуприцепов с равномерным износом
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных автопоездов с пониженным центром тяжести
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для магистральных седельных тягачей низкой посадки
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, рулевая ось с упором на износоустойчивость при частых остановках
• 12r22.5 — ведущая ось для региональных и строительных задач с акцентом на сцепление
• 11r22.5 — универсальная ось для региональных перевозок и смешанных дорожных условий
• 295/60 r22.5 — рулевая ось для автопоездов европейского габарита на магистральных маршрутах
• 275/80 r22.5 — рулевая и всепозиционная ось для междугородних рейсов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 154/150L

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для рулевой оси тягачей и грузовиков, пригодна как всепозиционная в региональных перевозках
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO121
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1010 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг одиночная / 3350 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с многослойным стальным кордом
• Рисунок протектора шины: дорожный пятиреберный, ненаправленный, глубина 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 58 кг
• Материал: комбинированный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, углеродной сажи и кремнезема; каркас и брекер — многослойная стальная металлокордная конструкция
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для магистральной эксплуатации
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческого транспорта и уверенно держит курс в сложном дорожном графике.
• Ресурс и стойкость к истиранию: состав протектора рассчитан на длительные пробеги свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежная тяга и уверенное торможение на мокрой дороге.
• Прочный силовой каркас: несколько слоев металлокорда формируют жесткую базу под протектором.
• Специализированная геометрия: рулевые — прямолинейные продольные канавки для стабильности; ведущие — массивные блоки для тяги; прицепные — оптимизированный шаг для ровного износа.
• Возможность восстановления: корпус допускает восстановление протектора при сохранении целостности каркаса.
• Сохранение характеристик при нагреве.
• Многослойная силовая структура.
• Контроль остатка: индикаторы глубины помогают своевременно планировать замену.
• Компоненты смеси и силового пакета: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, серосодержащие связующие, стальной и текстильный корд, масла и пластификаторы, функциональные смолы и активаторы.
• Усиленная боковая часть: борта и боковины лучше противостоят боковым ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Пятиреберная архитектура с четырьмя продольными канавками формирует устойчивое пятно контакта и стабилизирует траекторию на высоких скоростях. Центральные дорожки имеют непрерывные ребра для точного удержания курса, плечевые зоны оснащены мелкими ламелями, снижающими склонность к локальному износу и улучшающими сцепление на влажном асфальте. Шаг ребер разноразмерный, что уменьшает резонанс и шум. Прямолинейные канавки оперативно отводят воду, уменьшая риск аквапланирования, а скругленные кромки ребер распределяют нагрузку по ширине, предотвращая пилу на плечах.

Поперечные микронадрезы в центральных ребрах повышают микрозахват на мокром покрытии, сохраняя жесткость в продольном направлении. Глубина 16 мм дает достаточный запас ресурса для магистрального пробега, а плавные переходы геометрии предотвращают концентраторы напряжений. Прямых диагональных аналогов у размерности 315/70 r22.5 нет; используется радиальная технология с обозначением r.

Конструктивные особенности шины

Силовой пакет включает многослойный стальной каркас с плотным металлокордом, обеспечивающий форму и устойчивость к деформациям под нагрузкой. Брекерный пояс из нескольких стальных лент стабилизирует протектор на скорости и снижает рост пятна контакта, а значит уменьшает нагрев.

Бортовая зона усилена жесткими кольцами и утолщенными наполнительными жгутами, что обеспечивает надежное прилегание к ободу и устойчивость к микроподвижкам при маневрах. Боковины усилены двойным слоем ткани и резиновыми барьерами, противостоящими порезам, касаниям бордюра и ударным нагрузкам. Внутренняя герметизирующая прослойка удерживает давление и поддерживает стабильность в бескамерной конфигурации, ускоряя теплоотвод по всей площади шины.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней управляемой оси седельных тягачей и грузовиков, работающих на магистралях и региональных трассах; стабильная курсовая и ровный износ на твердом покрытии, повышенная стойкость к неравномерному истиранию при интенсивных маневрах.

Список техники:

• Volvo — FH/FH13
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros
• Renault Trucks — T High
• Iveco — S-Way
• MAZ — 5440
• Krone — тягачи в составе автопоездов с прицепами Krone
• Schmitz Cargobull — тягачи для полуприцепов Schmitz
• IVECO Bus — Magelys на рулевой оси по аналогичной размерности
• Neoplan — Cityliner в совместимых комплектациях
• Setra — TopClass в конфигурациях на 22.5-дюймовых дисках
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – выгодная стоимость владения при сравнимой курсовой устойчивости в магистральных условиях
• Continental – более доступная цена при уверенном ресурсе плечевых зон на региональных маршрутах
• Goodyear – заметная экономичность на прямых участках дороги за счет снижения сопротивления качению

Каркас Onyx HO121 использует многоуровневый стальной брекер, близкий по архитектуре к решениям европейских брендов, но с акцентом на экономичность. Боковины усилены резинотканевыми барьерами для защиты от бордюрных касаний, а бортовые кольца формируют стабильную посадку на ободе при длительной работе на высоких давлениях. Протекторная геометрия пяти ребер с четырьмя продольными каналами обеспечивает низкий шум и устойчивый контакт со слоем воды, что сопоставимо с дорожными steer-паттернами премиального сегмента.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель HO121 — дорожная рулевая шина линейки Onyx для тягачей и грузовиков на 22.5-дюймовых дисках.

2. Предназначена для эксплуатации на магистралях и региональных дорогах, подходит для междугородних перевозок и автобановых скоростных режимов.

3. Радиальная конструкция с многоуровневым стальным каркасом и брекером, рассчитанная на высокий пробег и контролируемый нагрев.

4. Боковые зоны укреплены для противодействия порезам и деформациям, борта обеспечивают жесткую фиксацию на ободе под нагрузкой.

5. Протекторный компаунд адаптирован к длительным пробегам, устойчив к абразивному износу, растрескиванию и старению.

6. Пятиреберный rib-профиль, глубина 16 мм, прямые продольные канавки для дренажа и ламели для микрозахвата на мокром асфальте.

7. На практике это выражается в точном рулении, стабильном торможении под мокрым покрытием и предсказуемости при маневрах.

8. Экономия достигается через сниженное сопротивление качению и возможность восстановления изношенного протектора.

9. Универсальность применения на рулевой оси в магистральных и региональных перевозках в течение всего года.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас реализован в виде нескольких слоев металлокорда с оптимизированной плотностью нитей и контролируемым натяжением, что минимизирует деформацию под нагрузкой. Брекер — система стальных лент, стабилизирующих протектор на высоких скоростях и при интенсивном торможении. Боковина усилена резинотканевыми прослойками и защитными барьерами для противодействия порезам и контактам с бордюрами. Протекторный пакет опирается на эластичную подложку для гашения вибраций, а бортовые кольца обеспечивают жесткую и герметичную посадку на полке обода.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с нагрузкой на ось и таблицами ETRTO; для типичной рулевой оси тягача с размером 315/70 r22.5 диапазон составляет ориентировочно 7.5–8.5 бар, при максимальных нагрузках — до 8.5–8.7 бар. Контролируйте геометрию подвески и сход-развал, чтобы избежать пиления плеч. Переставляйте позиции между левой и правой сторонами при первых намеках на неравномерный износ. Регулярно проверяйте состояние протектора, давление в холодном состоянии и целостность боковин. Соблюдайте скоростной индекс L и не превышайте грузовые значения 154/150 для одиночной и сдвоенной установки соответственно.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 154/150L

Уверенно работает на асфальте и бетонном покрытии, допускается эксплуатация на сухом и влажном дорожном полотне. На влажной почве и твердом грунте вне дорог общего пользования обеспечивает прогнозируемое поведение на малых скоростях при въезде и выезде на складские площадки. На магистралях демонстрирует стабильность курса и снижение риска аквапланирования за счет продольного дренажа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы проводятся на специализированном стенде с использованием монтажной пасты и предохранительной клетки для накачки. Перед монтажом очистите посадочные поверхности обода, проверьте отсутствие заусенцев и коррозии. Центрируйте шину, предварительно раздувая до посадки бортов 3.5–5.0 бар, затем доводите до рабочего давления согласно нагрузке. Для колесных гаек типоразмера М22 соблюдайте момент затяжки 600–650 Н·м и повторную протяжку через 50–100 км. Максимальное давление при холодной накачке руководствуйтесь таблицами ETRTO, обычно до 8.3 бар для полной нагрузки на рулевой оси. Используйте новые бескамерные вентильные элементы при каждой перенакатке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: пониженное сопротивление качению уменьшает расход на магистрали — снижение до 8–10 процентов относительно изношенных аналогов прежнего поколения при прочих равных условиях.
• Сокращение времени работ: уверенное руление и хорошая управляемость в дождь означают меньше пробуксовок и стабильную скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: износоустойчивый компаунд и прочный каркас продлевают межсменные интервалы, а пригодность к восстановлению позволяет повторно использовать корпус.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте покупку сейчас — получите консультацию по подбору, быстрый расчет и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните нам. Мы подтвердим наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения и адресно в любую точку.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж транспортной службе.

Преимущества покупки шины

Поставки из официального канала, гарантийная поддержка производителя, быстрая логистика и профессиональная консультация по установке и эксплуатации. Заказывайте онлайн — закрепим цену, предоставим документы и отправим в день оплаты.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L рулевая грузовая шина сочетает прочный каркас, ровный износ и устойчивость на мокром покрытии. Она оптимальна для тягачей и магистральных грузовиков, помогает экономить топливо и поддерживает стабильную управляемость в течение всего срока службы. Сильные боковины и качественный компаунд повышают надежность при высоких нагрузках, а возможность восстановления корпуса снижает стоимость километра. Выбирайте эту шину для эффективной и безопасной работы автопарка круглый год.

Частые вопросы о шине

• Какова предельная масса по индексу 154/150? – Индекс 154 соответствует 3750 кг на одиночном колесе, 150 — 3350 кг на колесо в сдвоенной установке согласно международным таблицам ETRTO.
• Какой скоростной режим допускается для этой модели? – Индекс L означает допустимую скорость до 120 км/ч при надлежащем давлении и нагрузке.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации на магистрали? – Да, рисунок rib с продольными канавками и водоотводом рассчитан на всесезонное шоссейное применение, при условии соблюдения региональных требований к зимним шинам.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса HO121? – Корпус радиальной конструкции с металлическим кордом допускает ретред при прохождении инспекции, если каркас цел и соответствует стандартам восстановления.
• Какое давление рекомендуется для рулевой оси с этим размером? – Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и данные автопроизводителя: обычно 7.5–8.5 бар в зависимости от фактической нагрузки; не превышайте максимально допустимое давление для данного размера.

Оформляйте заказ уже сейчас — действует гарантия производителя и привлекательная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — подготовим индивидуальные условия для автопарков и предприятий.