315/70R22.5 Roadx RFR2 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных и магистральных перевозок, оптимизированное для передней оси. Модель сочетает устойчивость курса, прогнозируемое поведение на мокром асфальте и экономичность. Отличный выбор для автопарков, которым важно снизить расход топлива и продлить пробег между заменами.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — торговая марка группы Sailun, одного из крупнейших производителей грузовых шин в Азии, с современными заводами и исследовательскими центрами. Бренд ориентирован на профессиональные перевозки, предлагает сбалансированное сочетание цены и ресурса, выпускает линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей с сертификацией для рынка Европы.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: рецептуры компаундов EcoPoint3 от Sailun Group для баланса износостойкости и сцепления на мокрой дороге; 3D-ламели для равномерного износа; усиленный всестальной каркас под восстановление; оптимизированная геометрия ребер для снижения шума и сопротивления качению.
• Назначение шин: грузовые автомобили тягачи и седельные магистральные, региональные перевозки, городская логистика, автобусы междугородного сообщения; решения под рулевую, ведущую и прицепную оси.
• Рейтинг бренда: стабильный средний класс по миру с подтвержденными допусками для ЕС; по ресурсу и контролю на мокром уступает флагманам Michelin, Continental и Goodyear, но выигрывает в стоимости владения и доступности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, регионально-магистральные рейсы, акцент на курсовую стабильность и управляемость.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось, повышенная грузоподъемность и ресурс для дальних перевозок и смешанных маршрутов.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, стойкость к износу плечевых зон и стабильность на высоких нагрузках.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, сниженная высота профиля под стабильность и экономию топлива на магистрали.
• 425/65 r22.5 — оси подъемные и передние на самосвалах/шасси, повышенная прочность и запас по массе.
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось для среднетоннажных грузовиков, городская дистрибуция.
• 265/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось для распределительных задач, усиленная конструкция под частые старты/остановки.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось, региональные и городские перевозки с акцентом на равномерный износ.
• 235/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось, стабильность управления и прочные борта для маневренной работы.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось низкоплатформенных полуприцепов, контроль температуры и устойчивость в поворотах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 156/150L

• Производитель шины: RoadX (Sailun Group)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые тягачи и шасси, передняя ось, региональные и магистральные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: RFR2
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, 4–5 продольных канавок, ориентировочная глубина 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 60.5 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; брекер из стальных поясов; каркас всестальной; нейлоновая оплетка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (уровень экономии топлива средний для класса)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана под интенсивную работу грузового транспорта и выдерживает длительные нагрузки на асфальте, бетонных дорогах и смешанных покрытиях.
• Ресурсная смесь обеспечивает длительный пробег и медленное стирание протектора на дальних рейсах.
• Уверенная тяга и контроль на влажном покрытии благодаря развитой системе дренажа.
• Каркас усилен многослойным металлическим кордом для сохранения геометрии под нагрузкой.
• Профиль протектора под рулевую ось: прямолинейные канавки для стабильного курса и точного управления.
• Корпус рассчитан на восстановление протектора — допускает профессиональную регенерацию.
• Термостойкая рецептура снижает нагрев при длительной езде с грузом.
• Слоистая структура помогает распределять напряжения по секциям шины.
• Наличие меток износа упрощает контроль остаточной глубины.
• Компаунд и арматура: каучуки, технический углерод, сера, масла, смолы, текстильные и металлические корды.
• Усиленные боковые зоны противостоят боковым нагрузкам и касаниям бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

RFR2 имеет реберную геометрию с четырьмя-пятью продольными дренажными канавками и плотными центральными ребрами. Большая суммарная площадь ребер формирует жесткий продольный пояс, что поддерживает курсовую устойчивость на высоких скоростях. Канавки средней ширины с фасками на кромках эффективно отводят воду из пятна контакта, уменьшая риск аквапланирования. Поперечные микро-ламели разрывают водяную пленку и стабилизируют блоки под торможением на мокром асфальте.

Шаг элементов варьируется по окружности, что снижает тональность шума и равномерно распределяет давление по плечам. Плечевые зоны выполнены с разгрузочными бороздками-«декаплерами», которые компенсируют напряжение в краях и сокращают пиление. Комбинация прямолинейных канавок и микрозубцов на кромках дает предсказуемое руление, стабильный прогрессивный отклик и ровный износ.

Конструктивные особенности шины

Конструкция всестальная: в основе лежит прочный металлический каркас с высокопрочными стальными нитями, обеспечивающими минимальные деформации под нагрузкой. Брекерная зона состоит из нескольких стальных поясов с перекрестной ориентацией для оптимальной жесткости и защиты от пробоев изнутри. Сверху брекера — теплоустойчивая оплетка, удерживающая форму на высоких скоростях и способствующая равномерному нагреву.

Бортовые кольца усилены стальной проволокой повышенной прочности, а зона борта дополнена уплотнителем и хейфером для устойчивого прилегания к ободу и защиты от абразивных воздействий. Боковины состоят из эластичного, но стойкого к усталостным нагрузкам слоя с добавками, замедляющими старение. Конструктивная схема направлена на удержание давления, контроль температуры и защиту корпуса от ударных нагрузок.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси магистральных и региональных тягачей и шасси — оптимальна для трасс, объездных дорог, подъездов к логистическим хабам и легких режимов вне асфальта. Отличается продолжительным пробегом на твердом покрытии и уверенным управлением при частых маневрах.

Список техники:

• Volvo — FH4 / FH5
• Scania — R-Series / S-Series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4 / MP5
• DAF — XF / XG+
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / T High
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 65206
• KrAZ — 6446
• Ford Trucks — F-MAX
• Renault Trucks — C (для шасси на шоссе)
• Volvo — FM
• DAF — CF
• MAN — TGM (версии с 22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – RFR2 выигрывает по бюджетной стоимости при сопоставимом поведении на региональных трассах.
• Continental Conti Hybrid HS3 – преимущество модели RoadX в доступности и возможности снизить стартовые затраты на комплект оси.
• Goodyear KMAX S – преимущество RFR2 в соотношении цена/пробег и готовности корпуса к восстановлению протектора в локальных ретритинговых центрах.

Корпус RFR2 построен на всестальном каркасе с плотной металлической арматурой и усиленными бортами, что обеспечивает стабильность формы, минимизацию нагрева и сохранение геометрии под нагрузкой. В сравнении с премиальными моделями реберный рисунок RoadX настроен на равномерную работу плеч, чтобы замедлить пиление кромок. Брекер защищен от повреждений щебнем и мусором благодаря плотной оплетке; в совокупности это дает предсказуемый износ и хороший потенциал под восстановление.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из всестальных кордов высокой прочности; брекерная часть — многопоясная с оптимизированными углами наложения лент; боковины эластичные, с усилителями в зоне перехода к плечам, защищенными от усталостных трещин; протекторная часть — реберная, с фасками и микроламелями, нацеленная на равномерный контакт с дорогой и контролируемый износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось: для 315/70 r22.5 на передней оси типичный диапазон 7.5–9.0 бар в холодном состоянии (ориентируйтесь на таблицы ETRTO и предельную массу на колесо). Следите за развалом-схождением: корректная геометрия передней оси предотвращает волнообразный износ ребер. Балансируйте колеса при каждой сезонной проверке или при появлении вибраций. Проводите ротацию между левым и правым колесом на оси для выравнивания рисунка, если это предусмотрено регламентом автопроизводителя.

Соблюдайте скорость не выше индекса L. Не перегружайте ось относительно допустимой массы на колесо. Проверяйте давление не реже одного раза в неделю и после резких перепадов температур. Для увеличения ресурса избегайте длительных стоянок с повернутыми колесами под углом: это провоцирует локальные напряжения в плечах и ускоряет пиление.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 156/150L

Уверенно работает на асфальте и бетоне, выдерживает перемещение по обочинам и площадкам с твердым щебнем. На влажной дороге продольные канавки и ламели удерживают сцепление и тормозную стабильность. На твердом грунте обеспечивает ровный контакт без вырывания блоков, что замедляет износ кромок. В межсезонье сохраняет эластичность компаунда и прогнозируемое поведение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж и демонтаж выполняйте только на специализированном оборудовании с применением монтажной смазки, соблюдая инструкции ETRTO. Перед посадкой проверьте диск на отсутствие повреждений и коррозии, очистите посадочные полки. Первичную посадку борта выполняйте в защитной клетке: рабочее давление для посадки — до 3.5 бар, затем снизьте/скорректируйте до эксплуатационного уровня по нагрузке на ось. После установки — динамическая балансировка. Повторная протяжка крепежа диска — после первых 50–100 км.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с предыдущими поколениями шин бренда уменьшает расход горючего до 5–7% в магистральном режиме.
• Сокращение времени работ: уверенное руление и предсказуемые торможения снижают пробуксовки и ускоряют прохождение участков с частыми маневрами.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус и равномерный износ увеличивают интервалы ротации и допускают восстановление протектора, продлевая срок службы.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрое комплектование заказа, помощь специалистов в подборе под условия ваших рейсов и парк техники.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L Рулевая грузовая шина — практичный выбор для передней оси тягачей и шасси, где важны уверенное управление, разумный расход топлива и продолжительный пробег. Всестальная конструкция, реберный протектор и продуманная рецептура компаунда обеспечивают стабильность на высоких скоростях, предсказуемость на мокром и экономию на километре. Для автопарков, ориентированных на регионально-магистральные перевозки, это способ повысить эффективность рейсов, сохранить безопасность движения и сократить расходы на шинный фонд.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта модель для передней оси тягача? – Да, RFR2 разработана именно для рулевой оси грузовиков и тягачей, с реберным рисунком для стабильного курса.
• Какой максимально допустимый скоростной режим у данной шины? – Индекс скорости L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса RFR2? – Да, всестальная конструкция корпуса допускает профессиональное восстановление у сертифицированных ретридинг-центров.
• Какой ориентировочный ресурс протектора при правильной эксплуатации? – При соблюдении давления, геометрии и ротаций ориентируйтесь на пробег до 200 000 км, который зависит от нагрузок и покрытия.
• Есть ли сертификация для эксплуатации в Европе? – Модель проходит требования ECE R54 и R117, а также соответствует нормам ETRTO.

Закажите сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; Доставим оперативно по всей Украине; Оформляйте заявку — предусмотрены спецусловия для автопарков и предприятий.